Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Mersman]

Нашел причину вибрати авто при разгоне- износ корпуса правого трипоида из-за дефектного пыльника ( плотно не прилегал к корпусу) попадала внутрь грязь. Новый стоит нереальных денег, бу -лотерея. Нашел выход сместил сам трипоид на 10 мм в сторону моторки (обоймы трипоида сместились из канавок ) и случилось счастье - вибрация исчезла

[victor3gomel]

А как зафиксировал, а стаканы эти вроде кто то как то ремонтировал названивал потом протачивал но не помню кто.

[Mersman]

Не фиксировал там такой натяг шо ППЦ.

[Александр 64]

Здравствуйте. Купил подвесной подшипник для замены в своем Пежо 807 и стопорную втулку. Всё подбиралось по вин-коду. Подвесной СКФ подходит, а стопорная втулка имеет внутренний диаметр 30мм и даже не налазит на полуось. Номер втулки  3248 08, диаметр посадочного места подшипника 35 мм

[Димыч.]

3248.08 не подошла? 

[Александр 64]

5 минут назад, Димыч. сказал:

3248.08 не подошла? 

Она внутри 30мм. Посадочное место подшипника 35мм

Димыч, а как узнать какие должны быть размеры втулки 3248.08 ? А то у меня уже подозрение что не ту прислали, хотя упакована в оригинальную упаковку PSA

[Александр 64]

https://ducato.in.ua/goods/stopornoe-koltso-podvesnogo-podshipnika-poluosi-upornoe-koltso-vtulka-citroen-jumper-ii-2002-2006-324808-3248-08-11p-324x808p/ Она по ходу и должна быть 30мм, а вот как её натянуть на полуось 35мм??? Это же не презерватив?

[Димыч.]

Она должна быть, как и подшипник, с 35 мм посадочным. 

Родная тоже 30, что ли? 

[Александр 64]

Родную аккуратно выпрессовали, она как подшипник. Сидела довольно плотно. Думаю её нагреть и обратно посадить. Можно так или нужно новую?

Главное и подшипник, и втулку подбирали по вин из одного каталога экзист. Подшипник подходит, а втулка нифига. Ну прям мистика какая-то:)

[Димыч.]

Можно так. Получается, запасная часть не соответствует. 

[Александр 64]

Получается что так. На полуоси втулка была 35х50х8, а по вин коду идёт 30х45х6 и это оригинальная запчасть ПСА в оригинальном пакетике.

Изменено 20 марта, 2021 пользователем Александр 64

[Димыч.]

Ошибка в каталоге. 30 мм это вал бензиновых версий, с 2,0 бензиновым двигателем. Посмотрел, и точно, с этим же номером указана на 2,0 бензин. Косяковые каталоги, однако. 

[Димыч.]

Лично я на своей ставил 3248.09, она имеет размеры 35×55×8. 

[Александр 64]

11 часов назад, Димыч. сказал:

Лично я на своей ставил 3248.09, она имеет размеры 35×55×8. 

Да, каталоги косяковые. Кажется мелочь, а уже не приятно. Ждать когда пришлют 3248.09 не буду. Та, которую снял нагретая села очень плотно. Думаю что будет держать. 

[Димыч.]

Что по сцеплению, что поставил?

[Александр 64]

Та втулка, о которой мы писали выше, кстати  идёт под номером 3248.10 

Сцепление купил Сакс 

 

Не знаю будет работать или нет. подбирали тоже по вин коду. Люк шёл по оригиналу. но такой как мне нужен надо было ждать две недели.

Сакс вроде стал, но будет ли работать, пока не знаю

[Peugeovod]

А нынче всё одно что ставить, всё из турции или китая

 

[Димыч.]

Дело в различиях конструкции.

[Юррий]

Добрый день уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста по поводу ШРУСа на авто пежо 807  2004г 2.0 HDI 16V [RHT (DW10ATED4)  FAP  С  стороны левого переднего колеса появились посторонние звуки (хруст и стуки) при повороте как в лево так и в право на малой скорости  в начале было только при полном  повороте руля теперь уже может захрустеть и раньше. Как я понимаю это наружный шрус умирает. Подскажите пожалуйста как долго его возможно эксплуатировать в токам состоянии? И второй вопрос это номер его по каталогу  , увидел такое предложение GSP 810015 ? Но там человек искал на 2.2 HDI 2007 г.Еще нашел такие предложения 

Friesen

QVJ1462 но этот  для заказа недоступен( и вот такие  но их рекомендовали на 807 2.0  бензин Patron PCV1222, Ruville 75836S, LPR KFT037 но эти в каталоге по шлицам не совпадают у них 27 и 34  а как я понял нужно 27 на 39 или нужно снимать гранату и пересчитывать?

Изменено 13 октября, 2021 пользователем Юррий

[Димыч.]

Может развалиться в любой момент. Подбор только по снятой детали. Точнее, по количеству шлицов на валу полуоси. 

[Юррий]

Спасибо большое ,понял, так а по количеству шлицов у них стандарта нет? Я думал что 27 на 39.

 

[Димыч.]

Есть. Только каталоги запчастей не всегда правильно выдают детали. Например, количество шлицов 29, хотя, нужно 39. Поэтому нужно снимать и считать. 

[Юррий]

Прочитал что на с8 2002 г 2.2 HDI подходят от дизельных

 Может кому пригодится. ШРУС 27/39 это от Пежо 806, Ситроен Эвазион. Просто самому без ямы вряд ли получится снять его , а на сервисе держать машину на подъемнике пока я найду подходящий шрус не будут( А вариант восстановления старого актуален или зря потраченные деньги?

[Димыч.]

Не только на 2,2. На все дизеля подходят от предыдущего поколения. 

[Юррий]

Спасибо буду думать может тогда возьму 

Patron

PCV1224 вы вроде советовали)

 

[Димыч.]

Он подходит, но хватит его тысяч на 30-40. Не больше. Лично я взял б/у полуось и переставил ШРУС. Оригинал ходит, практически неубиваемый. 

[Юррий]

Спасибо , рассмотрю и этот вариант. А попробовать восстановить свою оригинальную гранату это вариант?  как я понимаю что у GSP 810015 ресурс работы будет аналогичный.

Изменено 13 октября, 2021 пользователем Юррий

[Димыч.]

Вообще не вариант восстанавливать. 

[Юррий]

Ясненько , значит и не буду заморачиваться.

 

[vladveza@rambler.ru]

Здравствуйте. Нужна помощь по внутреннему правому пыльнику для ПЕЖО 807,    2,0 ТДи  2005 год, (110 лошадей). (Вин VF3EBRHWB13253633). Ни Дави на Газ, Ни другие продавцы не могут подобрать его. То привезут без Трипоида, то меньшего размера. На самом пыльнике написано 1H714-1. Очень похож по фотке на пыльник от  БОКСЕРА (тот что на фотке ниже), но я не знаю его размеров. Может кто сталкивался с таким и может помочь и подскажет какой пыльник подходит?