Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Олег 406 HDI]

Фиг знат,доберусь до машины вот и узнаем всю правду. ( в цилиндрике сцепления не Масло,а тормозуха! ну эт к слову))),,)

[DETOLIK]

Заметил такую вещь при езде на сцеплении (крутишься во дворе), педаль сцепления не поднимается доконца а остаётся посередине рабочей зоны и надо поднимать её ногой, может кто знае в чём причина?

[X-TREEM]

Предыстория: протекли сальники в рабочем(что на коробке) заменил его, отъездил пару дней, педаль упала... заного прокачал... проехал ещё пару дней педаль опять упала и теперь текёт соединени штуцера и самого рабочего цилиндра, говорят вроде как там должен какой-то уплотнитель стоять на патрубке.. хз, пробывал ставить обычную резинку - не помогло, подскажите народ может кто знает какой там уплотнитель должен стоять или на крайняк как можно заклеить это дело, из-за галимой резинки которой нигде нет машина неделю стоит.

Вот этот самый штуцер, я так понимаю уплотнитель на кончике должен быть какой-то.

Изменено 8 августа, 2012 пользователем X-TREEM

[Dendeniz]

да, там не обычная резинка. не колечко. а продолговатая резиночка, в виде трубочки. плотно садящаяся на штуцер. нигде такой не найти. обыскал всё. а оказалась она осталась внутри цилиндра. поищи внутри там. обычно там она и пропадает. сам недели 2 назад сталкнулся с такой ерундой. поищи внимательнее

[X-TREEM]

Цилиндр я новый ставил.. вот видимо и фича, а старый с ней видимо и выкинул.. странно что я без этой ризинки как-то пару дней тогда ездил.

[Dendeniz]

должна была жидкость вытекать, не фонтаном, но течь идти должна. Бегом в мусорку, и ищи цилиндр)) и на будущее, не выкидывайте старые запчасти. Их можно отреставрировать и использовать дальше.

[X-TREEM]

Да это неделю назад было, уже давным давно всё вынесли. Ума не приложу как ездил несколько дней так.. течи никакой небыло... вот только когда педаль начала проваливаться тогда смотрел и тогда конкретно текло при нажатии

[Dendeniz]

Пробуй искать на разборках. Может как нибудь найдёшь. Я пробовал с обычной резиночкой, ввиде колечка, с кондиционера взял - не подошла. Не лезла.

[Daiver]

Блин, да новую резинку купи. Она понты стоит. Смысл что то мутить там...

[Dendeniz]

Трудно найти такую

[Daiver]

Если не сильно ошибся то конкретно на твою 2156 15 на Сифе стоит 23 100 рублей, есть в наличии 9 штук. Что сложного?Если не минский, то узнавай у своего дилера либо закажи на Эксисте.

[X-TREEM]

Искал 3 дня в итоге сёдня нашёл, 5 баксов.. привезут только через 5 дней в Могилёв. Кто-то сможет быстрее ? Цена не важна.

[white rider]

пару дней назад на сифе не было, хотя по базе были. Обязательно позвони, уточни. Купил на ситроен у оффициалов. Остается тебе найти как, кем передать..

[X-TREEM]

Честно говоря задолбало ждать пока в нашу сраную деревню привезут кусочек ризинки за 15 баксов, а машина 2-ю неделю стоит, хотя надо работать.Поэтому актуальный вопрос: кто из минских сможет уточнить наличие этого уплотнителя в сифе, купить и подвезти ко мне куда-нить по ближе(приеду на маршрутке из могилёва, боюсь потеряться).З.Ы.: расчитаюсь как надо.

Изменено 13 августа, 2012 пользователем X-TREEM

[gruntik]

Помогите разобраться с выбором комплекта сцепления для замены. Вроде всё просто и понятно, но на самом деле не ясно какой именно комплект выбирать.На первой фотке характеристики авто по сервис боксу с указанием номера PRO (08411).На второй фотке список оборудования по elcats, полученный по моему вину.Из непонятного:1. По сервис боксу коробка у меня BE4V, по каталогу везде упоминается BE4R. Между буквами V и R есть разница?2. По каталогу идёт несколько вариантов комплектов. Комплект 2052.68 исключил сразу из-за PRO номера. Остальные 2052.42 и 2051.G6 по идее подходят, причём с одинаковыми вроде как параметрами (Версия DNG, Диаметр №1 230 мм, Диаметр №2 228 мм, Профиль ступицы 18x18,3x20,9, Число зубцов, 18 шт), но какой выбрать и есть ли принципиальное различие?3. Что ещё желательно докупить при замене сцепления: вилку, тросик?4. К кому обратиться за грамотной заменой сцепления, чтобы без кидалова и разводилова?

Изменено 16 августа, 2012 пользователем gruntik

[alexvlad]

Помогите разобраться с выбором комплекта сцепления для замены.

Сервисбокс как раз выдает по твоему VINu 2052.68 ( 2051.G6 как замена) Только к чему такая точность, неужели оригинал решил ставить? А аналоги из всего этого списка абсолютно одинаковые.

Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[gruntik]

Сервисбокс как раз выдает по твоему VINu 2052.68 ( 2051.G6 как замена) Только к чему такая точность, неужели оригинал решил ставить?А аналоги из всего этого списка абсолютно одинаковые.

Спасибо за уточнение по коду. Подумываю про оригинал, т.к. начитался про низкий ресурс аналогов и не хотелось бы через тысяч 50 опять менять сцепу.Думаю ещё вилку вдогонку поменять, трос сцепления и пружину под педалью, т.к. скрипит. Машина себя странно ведёт - то едет то нет, не могу определить достоверно буксует ли сцепление, но, наверное, всё таки буксует, т.к. иногда движок ревёт, а машина тупит. Посмотрел на педаль сцепления - она высоко висит над педалью тормоза, я так понимаю это тоже свидетельствует об износе сцепления?

[Гость Jigar]

Машина себя странно ведёт - то едет то нет, не могу определить достоверно буксует ли сцепление,

проверяется просто :
передними колесами в бордюр и трогаешься,
заглох - не буксует
не заглох - соответственно буксует Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Олег 406 HDI]

Ну что поставил значит новый цилиндрик,а толку ноль...теперь полная замена сцепления грозит...будем ремонтировать!!!!!! И айда кататься

[gruntik]

проверяется просто :

передними колесами в бордюр и трогаешься,

заглох - не буксует

не заглох - соответственно буксует

Упираюсь в бортик - глохнет, значит видимо ещё не умерло сцепление. Может ли быть тупение (буксовка) при разгоне периодическое, т.е. то есть то нету? В смысле износ сцепления есть, но не катастрофический пока, что ведёт к ухудшению в разгоне? И вопрос ещё: где-то читал, что если педаль сцепления выше педали тормоза, то это свидетельствует об износе сцепления - это так?

[want]

Упираюсь в бортик - глохнет, значит видимо ещё не умерло сцепление. Может ли быть тупение (буксовка) при разгоне периодическое, т.е. то есть то нету? В смысле износ сцепления есть, но не катастрофический пока, что ведёт к ухудшению в разгоне? И вопрос ещё: где-то читал, что если педаль сцепления выше педали тормоза, то это свидетельствует об износе сцепления - это так?

С чего вообще решили что дело в сцеплении? Машина может тупить по куче причин.

В оригинале будет лежать либо VALEO либо LUK. Если ставить аналоги этих производителей, то все будет нормально. Меняют его через 50 тыс. таксисты, которые жмотят 20баксов и ставят китай.

Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[X-TREEM]

Заметил такую вещь при езде на сцеплении (крутишься во дворе), педаль сцепления не поднимается доконца а остаётся посередине рабочей зоны и надо поднимать её ногой, может кто знае в чём причина?

Абсолютно идентичная проблема, сам подымаю всегда.. а вот отец день покатался так, после этого потёк рабочий цилиндр. Может и не совсем связано, но то что педаль не подымается откровенно раздражает.

[want]

Заметил такую вещь при езде на сцеплении (крутишься во дворе), педаль сцепления не поднимается доконца а остаётся посередине рабочей зоны и надо поднимать её ногой, может кто знае в чём причина?

Абсолютно идентичная проблема, сам подымаю всегда.. а вот отец день покатался так, после этого потёк рабочий цилиндр. Может и не совсем связано, но то что педаль не подымается откровенно раздражает.

Смотрите уплотнение на рабочем цилиндре. На сифе стоит 20 тыс. Я себе по не знанию, из-за него сцепление с маховиком поменял Оригинальный номер 2156 15

Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[gruntik]

С чего вообще решили что дело в сцеплении? Машина может тупить по куче причин.

Про кучу причин знаю, только не знаю куда податься - в машине поменял уже много всего: катушка, правильные свечи, ДПДЗ, шаговый мотор, датчик абсолютного давления, дроссель чистил, ролики всякие менял на двигле, суппорта разрабатывал все уже 2-3 раза. Правда, сейчас появилась проблема с АБС и писк спереди появляется жуткий и отбивает педаль, но не уверен может ли из-за этого именно тупить. Проблема в том, что то тупит, то не тупит и не могу понять почему.

[SenKom]

На 806 и 406 одинаковые главные цилиндры стоят? Обнаружил тормозуху на коврике, как лучше ремкомплект или в сборе менять? Сколько стоит в сборе?

Изменено 28 сентября, 2012 пользователем SenKom

[Skify]

На 806 и 406 одинаковые главные цилиндры стоят? Обнаружил тормозуху на коврике, как лучше ремкомплект или в сборе менять? Сколько стоит в сборе?

Вот на 406 2.0 HDI ценник в экзисте, ремкомплектов нет

Изменено 29 сентября, 2012 пользователем Skify

[Ter]

День добрый. У меня такая проблема. 3-4 тысячи назад заменили сцепление (LUK) все было супер легко, удобно, красота. Последнее время (пару дней к ряду) стал замечать что стала тяжелее включаться первая передача (посторонних звуков нет) (ЭТА ПРОБЛЕМА НЕРЕГУЛЯРНА - раз на раз не приходится - иногда все ГУД иногда НЕТ). Причем не зависит холодная машина или горячая, точнее проблема обычно происходит так - едешь - выключил передачу - подкатываешься к светофору - стал - надо трогаться - выжал сцепление и тут при включении первой какое-то препятствие (если приложить немного силы - первая включится нормально) - иногда помогает отпустить сцепление и еще раз выжать. Сразу оговорюсь что не припомню чтобы первичный вал коробки смазывали. Если катишься и включаешь 1-ю передачу - все нормально - усилий замечено не было - да и вообще в движении все работает просто замечательно - проблема только при трогании с места.

Какие могут быть варианты?

не думаю что это сама коробка загибается - потому как на заглушенной машине все передачи включаются отлично и без проблем - (может только пятая выключается тяжковато) + никаких посторонних звуков в ней нет - но масло на всякий случай заменю;

попробовать прокачать сцепление?

попросить кого-нить подергать рычаг коробки и с ямы осмотреть тяги? - но если они ни во что не упираются - что там еще может быть?

у кого какие мысли?

[DETOLIK]

Ter, точно такая же проблема как у тебя, сам не знаю куда копать, прокачивать сцепление пробовал не помогает. Кстати тоже после замены сцепления.

[Ter]

а может ли это быть если допустим подразбилась тяга, которую тягает кулиса?

[Ecventor]

Та же проблема после замены сцепления. Бывает редко. Я бы на стоящей машине попросил помощника повключать-повыключать передачу и попробовать отловить момент. Есть мысль, что порой бывает тяги как-нибудь не так ложатся и подклинивают.