Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Модератор

Народ проблема с имо. Короче, включаю зажигание, а подсветка иммобилайзера и светодиоды вообще не загораются. На панели светодиод тоже не мигает. При этом машина заводится. Что за ерунда кто сталкивался?

Проверь состояние проводов возле разъема иммобилайзера.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 313
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные сообщения

Состояние аккумулятора?

Пежо 406, 2.0, 16 кл. инжектор. На ключе не работают кнопки открытия и закрытия. В салоне установлены датчики движения, возле коробки установлена кнопка отключения сигнализации, (я так понимаю сама си

Карп, почитай что такое иммобилайзер, что такое чип-ключ, как это все работает и причем (точнее НЕ причем) оно к центральному замку и его радио управлении. Вообще перечитай нашу тему про ключи. В част

Опубликованные изображения

я читал про замену помоему на российском пежо-клубе, и там перед тем как ввести новый код надо знать старый!

разблакировать дороговато помоему отключить дешевле!

а может просто не парится, сделать запасной ключь и ездить без кода!

Блокируется на третий раз (по крайней мере на мою так в мануале написано). Поэтому делал так: два раза подбирал, на третий просто заводил на минуту. Подбор занял 4 дня, с перерывами на ночлег, работу и пр. :) Повезло. В качестве кода похоже был год рождения предыдущего владельца. А вот магнитолу пришлось носить к "умельцам" - мозги моего пыжа код запоминают только до сброса клеммы.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

С утра пришел заводить машинку, а на компе выскачила иммобилайзер фалаут.....И ни вкакую Это что потерялась связь ключа с иммо?Как привязать его? нахожусь не в минске

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С утра пришел заводить машинку, а на компе выскачила иммобилайзер фалаут.....И ни вкакую Это что потерялась связь ключа с иммо?Как привязать его? нахожусь не в минске

так бывает если аккум медленно сдыхает, попробуй прикурить или подзарядить АКБ.может шлейф с приемника на мозги поврежден, ключи прописать в мозги в поле нереально, нужен специалист.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С утра пришел заводить машинку, а на компе выскачила иммобилайзер фалаут..... И ни вкакую Это что потерялась связь ключа с иммо? Как привязать его? нахожусь не в минске

И у меня похожая ситуация была пару недель назад. Вставил ключ и сидел минуты 2 ничего с ключом не делая, и на бортовом компьютере высветилась такая же надпись пор имобилайзер фаулт. Вынул ключ, вставил назад порвернул, завелся и все. Про аккум у меня быть не могет, так как в феврале ставил новый Force 74-ку. И ездию не мало в среднем по 1700-2000 в месяц. Я теперь склоняюсь к тому что это был просто глюк, и когда поеду стирать ошибки, так там и увижу. P.S. Машина 2003 года. 2.0hdi (rhz).

Изменено пользователем Dimetrio
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И у меня похожая ситуация была пару недель назад. Вставил ключ и сидел минуты 2 ничего с ключом не делая, и на бортовом компьютере высветилась такая же надпись пор имобилайзер фаулт. Вынул ключ, вставил назад порвернул, завелся и все. Про аккум у меня быть не могет, так как в феврале ставил новый Force 74-ку. И ездию не мало в среднем по 1700-2000 в месяц. Я теперь склоняюсь к тому что это был просто глюк, и когда поеду стирать ошибки, так там и увижу. P.S. Машина 2003 года. 2.0hdi (rhz).

у меня пару раз такая же хрень уже выскакивала ( один раз в алуште). Прокатывало вытаскиванием ключика. Нажимал кнопочки опять вставлял и все заводилось а тут Х...й в пт. ехал в мозырь был сильный дождь, в субботу ездил. ничего не предвещало беды, отсырело что ? (разъемы на блоке управления сухие) по интсрукции пробовал обучать. Вставил ключ повернул зажигание, нажал закрыть на 10 сек. выключил зажигание, и нихера, чек не загорается насос молчит и надпись висит спецов в мозыре пока не нашел, нашел одного в калинковичах (правда неуверенно себя ведет, но комп вроде есть), потяну завтра ( надыбал жесткую сцепку)...Готовлюсь к худшему, тянуть машину 300 км в минск. сейчас акб снят наночь и заряжается, так как думаю, что может в акб дело, что-то быстро села после 5 заводок... (записло в БСИ какую нить херню) батарея в ключе показывает тестером 2,94В, на батарее 3В номинал)) уже и незнаю, что делать

Изменено пользователем Dimetrio
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обучение фигня, это управление функцией "комфорт" (замок и пр. варианты).лучше сразу в Минск тянуть, такое бывает, из за плавного разряжения аккума в 0 могут слететь ключи в иммо и тогда что гвоздь что ключ , если в списке прописанных этого ключа нет - то всЁ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обучение фигня, это управление функцией "комфорт" (замок и пр. варианты).

лучше сразу в Минск тянуть, такое бывает, из за плавного разряжения аккума в 0 могут слететь ключи в иммо и тогда что гвоздь что ключ , если в списке прописанных этого ключа нет - то всЁ.

Хм.....все решилось....зарядил акб, установил на машину, ключ зажигания в 1 положение, выскакивает ошибка иммобилайзера, и через 3 сек я слышу жжужание насоса и загорается чек-энджин, ну соответствено машина заводится...

Вопрос почему АКБ выдающий 12,5 В ( а под нагрузкой 7В) выдает ошибку иммо, а акб 13В ( под нагрузкой 10В) не выдает?

может дело в том что машина без акб постояла 12 часиков?

Изменено пользователем Dimetrio
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может дело в том что машина без акб постояла 12 часиков?

слышал (инф не проверенный), что нельзя оставлять ключ в замке при снятии АКБ.

Может такая ситуация имела место быть?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та-же фигня и у меня имела место,приехал в магаз,заглушил,ключ достал,зашел в отдел..........нет Доброй Шклянки....я назад в машину,а там циганская песня х.. на нэ и та-же надпись,открыл капот......потупил на двигатель.....закрыл капот.Сел в машину.....на глазах слезы :D ,а она опа и завелась.Дело было летом в жару.Это просто глюки мозгов машины,а не сырость и севший АКБ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та-же фигня и у меня имела место,приехал в магаз,заглушил,ключ достал,зашел в отдел..........нет Доброй Шклянки....я назад в машину,а там циганская песня х.. на нэ и та-же надпись,открыл капот......потупил на двигатель.....закрыл капот.Сел в машину.....на глазах слезы :D ,а она опа и завелась.Дело было летом в жару.Это просто глюки мозгов машины,а не сырость и севший АКБ.

Них себе глюки мозгов)))))...Так и откинуться можно

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Них себе глюки мозгов)))))...Так и откинуться можно

Тока не в Мозыре,там имеется заводик заветный,а на оном человеки нужные.Езжай Ваня в след.раз без страха за мозг,если ЧЁ(надайбоже) притянут или в фуру "косметичку" загрузим.

Изменено пользователем Dimetrio
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тока не в Мозыре,там имеется заводик заветный,а на оном человеки нужные.Езжай Ваня в след.раз без страха за мозг,если ЧЁ(надайбоже) притянут или в фуру "косметичку" загрузим.

Спасибо, а как человечка на нефтяном то заводике звать?

Изменено пользователем Dimetrio
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо, а как человечка на нефтяном то заводике звать?

На каком нефтяном????? :angry: На ЭТАНОЛЕ. :D

Изменено пользователем Dimetrio
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На каком нефтяном????? :angry: На ЭТАНОЛЕ. :D

А на этаноле))))))))

Короче, все эти игры в иммо пока продолжаются, но сегодне сволочь опять отказалась заводиться....

Съездил купил АКБ....поставил, завел....старый в топку....

Если такая беда не проявится более, то вердикт таков:

Engine Immobilizer fault загоралась из-за подсевшего АКБ ( старого)...что блокировало заводку движка

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 недели спустя...

Залез в предохранители над педалями, за блоком предохранителей еще какой-то блок, снял его, потом поставил назад. После этого загорелся желтый ключ на панели и машина не заводиться. Что делать???Звонил спецам - сказали 150 у.е. и проблема будет решена.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отвязал иммобилайзер, энтузиаст наверно? еще можно ключ в замке оставить и снять аккум, еще 150$ Попробуй отключить аккум, потом подключить, вставить ключ в замок зажигания. Шансов мало но вдруг "мозг" вспомнит ключ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отвязал иммобилайзер, энтузиаст наверно? еще можно ключ в замке оставить и снять аккум, еще 150$ Попробуй отключить аккум, потом подключить, вставить ключ в замок зажигания. Шансов мало но вдруг "мозг" вспомнит ключ.

Пробовал, не помогло.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

значит пизнец, ты ее (коробочку) обратно нормально поставил? может неконтакт? просто работа действительно встанет в деньги.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

значит пизнец, ты ее (коробочку) обратно нормально поставил? может неконтакт? просто работа действительно встанет в деньги.

Все проверял, все фишки одеты плотно...Какие еще есть соображения?Как я понимаю, нужно "прописать" ключ" к иммобилайзеру. Возможно ли это сделать самому?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приехал к электрику. БСИ целый. Но ключи прописать не получается. Говорит, что какой-то синхронизатор. Разводят?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может шина повреждена, и мозг не могет опросить иммо, или антенна от иммо к замку, тогда иммо не может опросить ключ. Тут не электрик а электронщик нужен.Разводят - ХЗ, если бы предложили вариант и огласили сумму, то можно было бы понять развод \ не развод, а если не могут сделать .....Леша если и сведет то в Минске, а в Минске достаточно спецов по этим проблемам, но меньше 100 не слышал что бы подобные работы стоили. Самому можно синхронизировать только радиосигнал (откр\закр) а иммо так не синхронизируется, в мозгах прописаны разрешенные ключи, вот эти записи похерились и теперь или ключи (те что есть) прописывать, или иммо отключать. В дорестайле отключить можно, в рестайле сложнее намного но можно. Ценник все равно не меньше 100.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче, попросили оставить машину. Сказал, будет разбираться.Ключи пробовал прописывать при мне. Говорит, что ошибка антенны иммобилайзера. Может цену набивает?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может, но вариантов нет, с этим надо жить.

Нет такого алгоритма, что бы что то нажать, потом стукнуть и всё прошло. Может в Минске эта проблема решится дешевле, но сколько стоит допереть сюда машину и получается делать на месте "за дорого" будет дешевле, чем куда то ехать и делать "дешевле"

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забрал сегодня машину у чудо-электрика и загнал на станцию Пежо в Могилеве. Посмотрим, что там скажут...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позвонили с центра Пежо - сделать ничего не могут, т.к. нужно перепрошивать БСИ.

Дал номер какого-то умельца, завтра машинка поедет туда...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

во ёпт, у меня было дело в колодке которая идёт в БСИ, чел пропаял контакты, стало мне в 100 тыр... могу номер дать, но опять же в минске

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

во ёпт, у меня было дело в колодке которая идёт в БСИ, чел пропаял контакты, стало мне в 100 тыр... могу номер дать, но опять же в минске

Какие контакты? И что значит "пропаял"?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
×
×
  • Создать...