Автор Vlad_407 в Peugeot 407 2.0 HDi 126 RHL МКПП

[koyla]

Поробую .Спасибо

[koyla]

На генераторе олько наклейка и на ней написано митсубиси энержи.И теперь я незнаю какой искать шкив генератора,

[Raptor]

а на самом шкиве что написано?

[koyla]

На шкиве надписи нет.

[Raptor]

тогда только его снимать и примерять. или к генераторщикам, у них должны быть шкивы.

[Бахус]

да полюбому надпись должна быть

или шкив самопал ))

мот почистить немного надо??

я тоже сразу не нашел, потом когда отвез девушка приемщица почистила и нашла номер и мне его показала

Изменено 15 июня, 2011 пользователем Ricochet

[koyla]

Буду опять снимать.Только хочу уже сам снять ,а не настанции.А у кого нибудь стоит такой генератор?

[Бахус]

Буду опять снимать.Только хочу уже сам снять ,а не настанции.А у кого нибудь стоит такой генератор?

что значит - такой генератор?

[KAM]

История номер 2:Машина 406 1997г. XU7JP4 1.8iНачало: загорелась как-то лампочка на панели приборов, но зарядка от генератора шла, под нагрузкой тоже. Особо не загоняясь отъездил так полгода. Далее стал замечать, что генератор греется аж пипец, если брызнуть водичкой слегка - вода сразу в пар превращалась. Заехал к генераторщикам, посмотрели, приборами потыкали (не снимая генератор с машины) - сказали всё хорошо с генератором, надо к электрику. Ага, приехал вечером домой, ключ с замка зажигания вынул, а лампочка зарядки горит! Значения особого не придал, а зря. На следующий день выхожу, ц.з. не сработал, ключ в замок заводить двигатель - а фиг там. Тестер на аккум - 7 вольт. Аккум снял, подзарядил за день, ок. Вечером поездка 300 км. 150 км проехал и чувствую запах гари в салоне, лампочка горит постоянно, газу дашь - еще больше, а ехать то надо. Ключей с собой не было. Ну значит остановился, достал огнетушитель, положил рядом, еду. Лампочка зарялки аккума потухла (выгорела окончательно как потом выяснилось, до дырки в плате ) начали потиху перегорать лампы подсветки спидометра, благо я уже к этому времени добрался до места. Аккум отключил. На следующий день снял панель приборов. Хорошо в дорестайле цепь на лампу зарядки аккума отдельная и никому не мешает, так вот, по этой цепи сгорела лампа, резисторы, дорожки повыгорали + прихватило с собой кусок цепи отвечающей за лампу износа тормозных колодок. Печально, но вполне восстановимо. Далее, электрические схемы перед собой, тестер в руки и вперед. Вторкнул в разъем приборной панели на контакты цепи лампочки зарядки аккумулятора. Ключ в зажигание + 12В, двигатель завел -12В и падает, упало до -8В, при нажатии на педаль газа поднималось до -15В. Включил свет, кондиционер, вентилятор печки, газ до 4 тыс. оборотов - напряжение подскакивало до -32В!!! Все понятно. Снял генератор и в ремонт. Генератор Mitsubishi CL9, диагноз: замена реле-регулятора (модуль вместе со щетками в моем случае), заодно был приговорен диодный мост.Продолжение истории 1:

А я генератор сам снял, сам поставил. А щетки и коллектор мне поменяли на Корженевского, 16 Б.

Ну вот, а вчера крутанул движок в красную зону и... выскочила ошибка зарядки аккумулятора. Померял тестером - зарядка на аккум действительно не поступает, опять генератор ремонтить - пипец... Только 1 починил, и сразу второй...

[koyla]

Я имел в виду Mitsubishi.

[Бахус]

у миня valeo, но автос 110л.с.

[Dimatal]

Здравствуйте! Может кто подскажет инфу про генератор Mitsubishi. У меня пыж 1.8 бензин 1997 г. Проблема вот в чем. Появился свист ремня. Решил что ролик. Дима (Хоттаб) заменил, свист остался. Он мне сказал что это подшипники генератора. Подскажите, меняются ли подшипники в этом генераторе, и если да, то где это можно сделать? Спасибо!

[sam-flames]

а если при езде горит слабо индикатор аккумулятора? и зарядку генератор дает 11,5 вольт что там с генератором можно сделать?

[Beefcake]

посмотри щетки генератора. как померил что генератор дает 11,5? аккум точно в нормальном состоянии?

Изменено 22 июля, 2011 пользователем Beefcake

[sam-flames]

да я просто вчера вечером повез родителей в деревню...смотрю аккумулятор слабо слабо светит...ну думал гроза была мож что подмочило (у мя в мазде так было если дождь сигнал аккумулятора горел) приехал..достал вольтметр поставил на клемы аккума и получил 11,5 при работающем двигателе! вот так надо щетки смотреть?

[Daiver]

В любом случае генератор снимать. Вези на диагностику. В лучшем случае щетки, к худшем кольца или регулятор. До кучи, проверь подшипники и замени при необходимости.

[sam-flames]

это точно...буду снимать глянем что там...спасибо!сам ничего дома не сделаю???????

Изменено 23 июля, 2011 пользователем sam-flames

[Daiver]

Самому можно заменить щетки. Но если генератор Митсубиши, то лучше отдать в мастерскую.

[sam-flames]

надо глянуть какой))) как там посмотреть на нем будет написано? просто мастерских у нас нет живу в маленьком городке!

[Daiver]

На гене написано будет. В любом случае, снимай, вскрытие покажет.

[sam-flames]

сегодня снял он у меня япошка(((( что делать..толковых людей по ремонту этой аппаратуры у нас нет( вот это плохо(( завтра попробую узнать сколько щетки стоят на него! подмогите советом лезть или не лезть вот в чем вопрос????)))

[sam-flames]

залез сам все разобрал...только вот щетки сам не достал.....взяли 60 рублей за съем щеток...и сборку генератора назад.! следующий раз сам полезу!

[KAM]

Самому можно заменить щетки. Но если генератор Митсубиши, то лучше отдать в мастерскую.

верно, у меня тоже Митсубиши в дорестайле, так вот, в моем счетки меняются вместе с регулятором... 30$ отдавал в Минске

кстати, sam-flames, проверь напряжение снова

Изменено 28 июля, 2011 пользователем KAM

[sam-flames]

вот только собрал машину напругу завтра смеряю самому интересно))))

[Dim@-406]

Доброго времени суток!!! Подскажите пожалуйста!!! У меня 2.0HDi 110 л.с. 2001 г., ехал на работу и внезапно почуствовал небольшой толчок, было подумал, что меня кто-то "догнал", но рядом никого. Потом смотрю на пенель, а там горит лампочка генератора. Понятно, что генератор не дает зарядку. В чем может быть причина и как от нее избавиться по возможности самому?

[Skify]

Капот хоть открывал, ремень на месте? Если ремень на месте, глянь проводку от генератора, может где повредилась, если проводка цела, возможно дело в самом генераторе, щетки стерлись или еще что нибудь.

Изменено 27 октября, 2011 пользователем Skify

[KAM]

Довольно странно про "толчек", у меня когда я кочегарил по кольцевой и крутил двигло "до отсечки" когда генератор "отвалился" только сообщение на бортовой комп выдало об отсутствии зарядки, без всяких толчков, хотя может для дизеля это место более чувствительное. В моей ситуации вобщем пластмаска какая-то внутри генератора обламалась и провод оторвался. Починился у генераторщиков за бесплатно (был еще на гарантии от предыдущего ремонта по замене счеток и коллектора, хз случайность или прошлый раз недопаяли).

[ded-boroded]

У меня при похожих обстоятельствах на скорости около 100 км/ч "самоуничтожился" натяжной ролик ручейкового ремня Остановился, открыл капот, а там ручейковый ремень лежит При попытке установки его обратного обнаружилась нехватка "деталей"

[Саша 8963]

может диодный мост накрылся !!!!

[Dim@-406]

короче!!! Генератор починил, щетки под замену, но самое интересное началось потом. Поставил на место, завел и выскочила ошибка сомодиагностики двигателя. Че за хрень? Как сбросить эту ошибку?