Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • №14. Убийство тигра. 18+ шок-контент
      Вечер в хату всем) Убираем от экранов впечатлительных людей, беременных, детей и т.д и т.п Сказ о невнимательности, и наверное даже о рас(гиль/пи3)дяйстве.
      Подспускало у меня колесо заднее левое. Ну подспускало, накатывал раз в пару дней и катался дальше, ибо внешний осмотр показал что вроде как в колесе ничего не сидит, думал просто по кругу спускает, ибо давление делал 3-3.2, ибо ниже с нашими дорогами будешь просто диском в асфальт биться.
      Кто в танке напомню, стоят 225/40/R18, Tigar UHP.
      И вот, в один прекрасный момент (прекрасный момент — это когда едешь с работы домой☺), шел на взлет по М1, и на отметке около 150-160 км/ч произошел ПШИК, машина один раз круто вильнула опой, и началось ТЫГЫДЫК ТЫГЫДЫК. Как позже оказалось, это звук умирающего Tigar'a. Тормозим, оцениваем ситуацию, домкрат, все дела, и видим ЭТО:
      фоткал уже дома Ну, шо тут сказати? СЛАВА УКРАЇНІ! Тигар помер. Точнее была надежда, что это можно починить и поехать дальше, но на шинке уже обнаружили вот ЭТО:
      Короче в колесо влезло что-то большое, Г-образное, или это я уже согнул что-то, и оно, падла, секануло корд.
      Ща наверное найдутся спецы, кто скажет что это херня, можно говном и палками залепить и ездить дальше, но я решил что надо этого тигра отправлять на покой, да и на шинке сказали что лучше купить новое, чем рисковать с этим.
      Кстати пробитие колес на скорости ~150 представлял себе иначе, тут или короткая машина роль сыграла, либо ширина 3-х целых колес большая, особо машину ловить не пришлось даже.
      Вот так мы прикатили домой
      #СтильУтиль Потом, чтобы катать на работу, пришлось на зад кинуть зиму, и неделю гонял с таким видоном
      Ну и собственно заказываю новую шину, говорю, чувачок, Tigar надо, ни корморан, ни таурус, ничего такого, пробили по камбуктеру его че-то, говорит все будет, цена вопроса 55$. Окей. Приезжаю за колесом позже, и что я вижу?
      Было

      Стало

      Ничего не оставалось делать, как забирать таурус, завод один, рисунок один, собственно даже все надписи 1в1, кроме тех, что на фото выше.Итого, имеем что, если бы сразу поехал на шинку искать причину, сохранил бы и время, и деньги, теперь на будущее урок будет, не тянуть до последнего, а косяки устранять сразу. Ну и еще прикол, пробил колесо в четверг неделю назад, а в этот четверг выхожу с работы и вижу такую картину:


      Французы решили совокупиться) какой-то челик оставил машину позади моей, она с ручника укатилась и уткнулась в меня, отогнали, глянули что даже царапки нету, поржали и разъехались.Ну пока все. Менял задние тормозилки, но не буду выкладывать, шоб Docent86 не засмеял)
      Каркасные шторки прикупил еще на майских, но выкину позже отчет, ибо хочу крепления усовершенствовать и уже полный отчет дать. В остальном полет нормальный, в планах сделать колхоз такого типа:

      плюс салон в черную алькантару закатать, стойки уже сделал, да и по сути скинуть все бампера, перетрясти за лето все что можно.
      Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла) Цена вопроса: $60

      YurGennn

      YurGennn

    • К ремонту передней подвески и рулевой рейки почти готов
      С момента покупки авто, а это уже почти два года, в подвеску не лазил вообще. Поменял только опорные подшипники стоек.
      Начать решил с передней подвески. И если уже менять, то всю и сразу).
      Вот, такие запчасти были куплены: По тягам стаба, пришел отказ поставщика, заказывал NK.
      На следующей неделе поеду в сервис на замену.
      P.S. Может посоветуете какие тяги стабилизатора лучше приобрести.

      DiStar

      DiStar

    • Замена рукоятки КПП на ПЕЖО 307 с АлиЭкспрес
      Давненько ни чего не писал. Решил заменить рукоятку на КПП. На старой пластик лопнул, хром потемнел, в общем выглядело это все как то не очень по феншую. Заказал на АЛИ. Доставили быстро, за15 дней. Выглядит стильно, в руке лежит хорошо. При снятии старой рукоятки выяснилось что кожаный чехол местами развалился. Не беда. Аккуратно распорол. Кусочек кож-зама у меня был. Сделал выкройку и прострочил не машинке. Готово. На все ушло не более полу часа. И вот что у меня получилось. Новый чехол легко натянулся не рамку, а установка в машину вообще заняла секунды. Смотрится все это довольно не плохо. Переключать стало гораздо удобнее. Вот такой микро «тюнинг». На АЛИ такая рукоятка КПП стоит в среднем 450 рублев.

      rockfellers

      rockfellers

    • Мнение о Helix DSP 3! И конкурс!
      Всем привет!

      Вот и пришел долгожданный час! Когда я решил написать!
      Я считаю, что процессор достаточно прогрелся для того, чтобы делать какие-то выводы!
      1. DSP 3 немного тише чем DSP 2!
      2. Добавился объём! (Не скажу, что я просто утопаю в том безграничном море звука окутывающего меня во время прослушивания!)НО! Звук стал более объёмным это факт!
      3. Сцена и образы! Образы стали чётче! И более сфокусированными!4. Если брать по частотным диапазонам то особых изменений я не заметил! Всё так же драйвово и красиво! (вроде ничего не выпирает) 5. Ну и софт! Во всех новых плюшках я не разобрался ещё! Но скажу сразу! Он стал быстрее. И глюков меньше! Вот как бы и всё! Дальше будет больше!
      P.S. Я учувствую в конкурсе! Посмотрите моё видео! И поставьте Лайк! Спасибо!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Пересадка сердца прошла успешно!
      Всем привет!
      Поздравьте меня! В моей системе новое сердце!
      Встречайте! Helix DSP 3!


      Ну и фото без одежды!



      Установил в машину!
      Усиленно настраивается и прогревается!
      Если интересен мой вердикт по новому процессору, придется немного подождать!
      (Я не верю первому впечатлению! Нужно вникнуть по глубже!)

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Накладки дверных ручек
      Взял у китайцев накладки: US $8.93 40%СКИДКА | Для Peugeot 307 307sw 307cc Интимные аксессуары хромированной отделкой Хромированная отделка для автомобиля Дверные ручки крышка Стикеры внешней отделки автомобиль-Стайлинг
      s.click.aliexpress.com/e/M26aH2S
      Родные ручки были в сколах и царапинах. Замена ручек не целесообразна ибо одна новая некрашеная стоит у тех же узкоглазых порядка 13$, а тут комплект на все двери за 9$. Качество хорошее, облоя нет. На фото виден небольшой (1-1,5мм) зазор между частями накладок, но это и не заметно если не присматриваться)). Обезжиривать водкой)

      safds

      safds

    • Фотосессия. Наверное, последняя
      Машина неспешно продаётся. Пробег: 432000 км

      SVG

      SVG

    • Замена расходников, масла и т.д.
      Машина ездит каждый день. Никаких поломок не было. Улучшений новых тоже не делал. Сделал плановое ТО, а так же заменил тяги стаба+его втулки. Поставил тяги из прошлогодних запасов AS metall, хотя думаю что проживут они не больше самых дешёвых т.е. год. Втулки febi. Через Лексию изменил интервал обслуживания до 10000 ибо надоело вести отсчёт от 20000 как по заводу.

      safds

      safds

    • Гарантированное увеличение от 30 см 18+
      Всем здрасте!
      Итак, сегодня речь пойдет о том как перенести штатный магнитофон RT3 с центральной консоли в бардачек.
      Данная необходимость была невозможностью избавится от штатной магнитолы вообще ибо сигнал на большой экран идёт по оптике от магнитофона. А 2 магнитофона на центральной консоли уже порядком поднадоели.
      Процесс несложный и не сильно трудоемкий. Самое трудное — достать оптику слева от консоли из общего жгута и протянуть ее справа, иначе просто не дотянется до бардачка. вот сюда вывел оптику Провода от колодки магнитофона наращивал медным проводом сечением 0.75мм2 на скрутках и изолировал термоусадкой с клеем. В бардачке закрепил мафон на пластиковые стяжки спереди, а сзади сделал в пластике отверстие, куда отлично встала задний штырь магнитофона. Но для этого пришлось пожертвовать полочкой под папку в бардачке. вид сверху Итог: магнитофон больше не мозолит глаз, закреплён, доступ к нему свободный, бардачек закрывается и ничего не цепляет. Все работает, кроме GPS и телефона ибо ими не пользуюсь и провода просто не подключал. Если надо то и их можно так же нарастить — там простой коаксиальный кабель. Всем спасибо за прочтение)
      Ни гвоздя, ни жезла! Цена вопроса: 2 ₽

      duh

      duh

    • Пробка топливного бака
      Всем доброго времени суток. Дошли, наконец, руки исправить сей мелкий недочёт. Вот с такой пробкой мне досталась машина.
      Купил на моторленде пробку от дореста за 3$ и переточил личинку под свой ключ. Теперь все закрывается и бак в безопасности))

      duh

      duh

    • №13. Натянул тигра на льва☺
      Всем доброго вечера.
      Многие уже переобулись месяц, а то и больше назад, я же не торопился, по утрам еще морозец бывает, а это не очень безопасно, по этому руки дошли только сейчас переобуться. 16-е диски казались скучными, вроде машина жирноватая, арки большие, и 16шки терялись, по этому еще зимой начал поиски дисков. Поиски почти закончились провалом, либо нет того, что хотел, либо ценник конь. Как-то случайно решил зайти на барахолку Д2 и увидел то, что нужно.
      R18 Lincancabur, варены катаны крашены, но нас это не особо пугало, ибо сделано вроде как хорошо. Списываемся с manaks, договариваемся, ловимся и бьем по рукам, диски стали в 200$ с резиной для клумб)
      Далее искал резину, остановился на корморан/тигар/таурус UHP, по отзывам на уровне бюджетного премиума (имеется в виду производитель), но вроде как стираются быстро. Решил лучше так, чем дубовый китай который будет медленно стираться и у которого ходовые качества будут отсутствовать вовсе. Дальше, чтоб впихнуть невпихуемое, решил заменить передние локеры, ибо зиму они нормально не пережили. Оригинал дорАга, бу оригинал не найти у меня, остановился на флоримекс. Я б это назвал флорисекс, ибо чтобы поставить их как надо, я половину поз из камасутры использовал. Я читал что не оригинал плохой, но блин не думал что на столько. По итогу все стало хорошо, но больше себе такое Г не куплю, лучше за оригинал заплатить. Еще потела фара одна, плюс хотелось глянуть что под бампером и куда этой машине прилетало, т.к брал у знакомого и знал что били. Итог, по касательной в переднюю правую сторону, передний усилитель задело с самого края, бачок омывателя разбили и пластик под капотом, фара. По сути ничего критического, разве что подушки с права стреляли, но об этом тоже знал. Фото в процессе
      Снять стекло фары тот еще секс, пару литров пота, пару литров крови от сдертых рук, и стекло в руках. Помыл, обильно залил герметиком и залепил, мойку выдержали, думаю перестанет потеть. Перед всем этим трясонул подвеску, одну тягу приговорили, ступичный и колодки передние. Суппорта как и раньше, освежил красным. Всякого дерьма с китая еще больше налепил, может еще что делал, уже все не вспомню, короче итог во какой получился Пы.Сы. Родные 16-шки с зимой весили 17кг, 18-шки с летом 21, +4 кг на колесо. Динамика почти не пострадала, трогаясь с места может быть чувствуется, на ходу вроде не изменилась. Жесткость — тут отдельная тема, машина и так дубовая, на такой резине еще печальнее, спасает моя эксплуатация — трасса и город с нормальным покрытием, редко гоняю там, где можно зубы выбить. ЭГУР чувствуется как страдает, ширину такую сложнее крутить. Но для меня главное вид, тут для себя не прогадал, голову сворачиваю, никак не могу привыкнуть) Ну и на последок
      Всем ровных дорог) Цена вопроса: $500

      YurGennn

      YurGennn

    • Спойлер спойлера)
      Кто ищет — тот всегда найдет! Вот и мой поиск увенчался успехом — не спойлер в приличном состоянии.
      Грядет грунтовка, покраска и установка! Цена вопроса: 25 ₽

      duh

      duh

    • К лету готов! R18 и не только
      Всем доброго времени суток!
      К лету готов:
      1. R18 Exona от Peugeot 3008
      2. Резина Sunwide RS-One 215/40/18
      3. Пружины Jamex с занижением 50мм
      Вот результат — прошу любить и жаловать)) Всем ни гвоздя ни жезла)) Цена вопроса: 100 500 ₽

      duh

      duh

    • №12. Снова расходники
      Запись короткая и для себя. Прошлую замену расходников не помечал, ибо в то время не сидел на Д2.
      Топливный MANN, масляный оригинал, воздушный что-то левое, что было в наличии. К прошлому вопросу о масле, не помню с какой канистры лил себе, но со второй канистры накормили Ситроен С5 брата, голову движка отрыгнул после этого масла))) Машина починена и продана в знакомые руки)
      Начитавшись онлайнера, кому интересно ТЫЦ, было решено покупать масло в Армтеке. И так, если верить им на слово, то продают они исключительно оригинал. Разница в цене срынком с рынком 5$, не вижу смысла жабиться и покупать на 10бел руб дешевле. Посему, в теории вот так выглядит оригинальная канистра выпуска август 2018.
      По акцизе пробивается как БелОилгрупп, что есть официальный поставщик Тотала в БССР РБ. Работает машина тише, но тише она будет и на новом дешевом Нафтане, по этому время покажет, как это масло себя поведет. Цена вопроса: $60 Пробег: 246000 км

      YurGennn

      YurGennn

    • №11. Колхозим☺
      Всем привет)
      Медленно, но верно начинаю воплощать в жизнь задуманное, что-то буду оставлять, что-то буду снимать, пока просто экспериментирую.
      1. Начну с ключа. В группе ВК вычитал про китайца, который кроме корпуса ключа, по фото может сделать проточку жала, заказать и изготовить можно ТУТ.
      Ничего сложного нету, получаем выкидной ключ сразу с нашей проточкой, просто перекидываем плату с родного ключа сюда, и все готово, главное пружину провернуть, чтобы выкидушка работала как надо
      Эмблема в комплекте
      2. Плавник на крышу, вместо родной антенны. Снимаем родную антенну, я решил оставить родной усилитель, ибо он рабочий, и припаял к нему антенну в плавнике, заказывал ТУТ. Смотрится примерно так:


      3. Оплетка на руль, под перешив. Заказывал ТУТ. Перешивать достаточно сложно, точнее не сложно, а долго и нудно. По ощущениям, читал отзывы ну что прям ВАУ, на деле же, тактильно не сильно от родной кожи отличается, приятно, но на любителя. Если любите обычные оплетки на руль, то точно понравится, если родную кожу, то ощущения двоякие. Главный плюс, это красивый внешний вид, у меня на руле была царапина крупная, очень мозолила глаза, по этому я доволен результатом как слон. Вишенкой на торте сделал значок франции, видимо прошлое аудивода с Sочными рулями не дает покоя)))


      4. Колхоз колхоз, но хочется сделать стилистику авто в красно-черных тонах, с элементами белого под диски. Здесь двояко, вроде красиво, но и понимаешь что дикий колхоз

      5. И колхоз в виде наклеек, на зеркалах снаружи, ручки дверей, ручка багажника, крышка бензодизельбака, на дефлекторе капота:




      6. О том, что не писал за 4 месяца. Болезнь у пыжей, при открытии дверей открывается багажник, кто-то ждет пока просто зима пройдет, я же заменил кнопку багажника, плюс сделал возвратную пружину ручки, на Д2 куча отчетов есть. Заменил датчик температуры наружного воздуха, ибо мой сошел с ума зимой, брал ТУТ, погрешность в районе 3 градусов, иногда вовсе ее нет. Поставил диоды в габариты, сначала брату в ситроен с5, потом себе, пока нигде не сгорели, по месяцу где-то ездим, брал ТУТ, красивый янтарный цвет, камерой сложно передать Воткнул LEDы в ближний, есть световая граница и хороший свет, вроде не слепит, но в фарах смотрится точно ярче обычных ламп, на уровне заводского ксенона, брал ТУТ. Вроде все, дальше больше, спасибо кто осилил дочитать)

      YurGennn

      YurGennn

    • Замена с дольнейшим наблюдением.
      Частенько натыкался на заметки по замене поразитного и натяжного ролика дорестайла Это мои снятые, причем оно при пробеге 50000 т ( приблизительно) в достойном состоянии.
      На рестаил Вот он самонатяжной, и ремень к нему 1050.
      По замене сложностей не возникает вот результат
      И экономия денег на лично минус один ролик. Дальше хотелось поменять производителя моторного масла так как в РБ стало много кантрофакта, начитался массу инфы ну и остановился . Покатаемся посмотрим, послушаем. Да и покупал на Лукойле, , заправка, есть все необходимые сертификаты.

      mapan25

      mapan25

    • Машина живёт своей жизнью
      Появилась такая проблема, вечером завел машину включил свет, везде загарелась подсветка кроме магнитолы, т.е магнитола вообще не включилась, проехал пару метров все заработало, покатавшись приехал домой, заглушил закрыл машину и пошел спать, утром машина с ключа не открылась (ключ к замку в двери тоже не подходит), на панели гарит лампа разрядки АКБ а на дисплее о том что включен экономичный режим (как будто включено первое положение замка зажигания) подумал что сел аккумулятор из за того что была включена магнитола, но он новый и так быстро разрядится что б не смог открыть замки не мог, поднял машину домкратом, дёрнул капот, снял АКБ и поставил на зарядку, с зарядом все норм, поставил обратно, все также лампы горят, скинул клему -, накинул обратно и одновременно нажимал на ключ, машина открылась. Сел, завел с пол оборота, лампа разрядки погасла, скинул клему с АКБ машина работает как надо, значит генератор в норме.
      Сразу подумал что дело в магнитоле (магнитола штатная) т.к. на ее +приходит с АКБ и замка зажигания, снял, все провода целы, снял фишки, ничего не изменилось. Потом начал проверять предохранители в салоне и под капотом, доставал их по очереди, лампа не гасла и все они целы. Снял пластик под рулём думая что дело в самом замке зажигания, там провода подёргал лампа погасла и дисплей выключился но как завел и заглушил машину все появилось обратно. Ещё заметил иногда гаснет когда любая дверь открыта, закрываю загарается снова, но это не всегда, когда горит лампа машина не закрывается, наверное по этому она утром и не открылась. Вопрос, кто с таким же или с подобным случаем сталкивался? Где и в чем искать причину? Т.к. я провозился с машиной пол дня ее так и не нашел. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 260000 км

      Игорь Холопица

      Игорь Холопица

    • Замена переднего ступичного подшипника
      Запись для фиксации пробега подшипника.)) Предыдущий был stellox — прошел 3тыс. Отсчёт пошел! Надеюсь не подведёт. Цена вопроса: 80 ₽ Пробег: 195136 км

      zdorovi

      zdorovi

    • №10. Планы на 2019-й год
      Всем привет.
      Так уж сложилось, что месяца 4 не был на D2. Причиной тому то, что сайт наскучил. Как бы не пытался подписываться на что-то интересное (не считая авто), везде со всех сторон лезла реклама, сиськи и письки, пользоваться сайтом так, как им пользовался с момента регистрации было уже невозможно.
      После некоторого отдыха интерес все-таки начал просыпаться снова.
      Писать что произошло с машиной не буду, поломок не было вообще, а мелкие допы и прочее уже не вспомню.
      Дабы не держать все в голове, постараюсь изложить здесь то, чем буду заниматься на протяжении года, со временем если что-то вспомню еще, то дополню. По тех части:
      -Замена масла, уже через 2к.
      -Замена ГРМ и всего сопутствующего, сейчас этот ремень проехал около 50к, не понятно что с помпой и прочим.
      -Загнать потрясти подвеску, осенью что-то по мелочи меняли, все было впорядке, завожу привычку 2 раза в год, весна и осень загонять машину на сервис для ремонта подвески, чтобы не доводить все до ручки
      По идее все, машина в плане тех части радует, все в достойном состоянии и на сколько помню руки приложить некуда там. Хотелки:
      -Поставил LED в фары, есть и СТГ и все прочее, но все равно чего-то не хватает. Наверное буду опять чудить с линзами как на бочке. Плюс, все также нравится черная морда, по этому стремиться буду примерно к такому:

      -Колеса на лето. В принципе вариант найден, 99.9% что через неделю будут лежать в гараже, R18 как на фото выше.
      -Передние локеры. Они есть, но состояние не устраивает меня. По этому в планах поставить оригинальные локеры + защиту днища
      -Затемнить поворотники в крыльях, уже летят с Китая доноры, над которыми буду проводить эксперименты
      -Каркасные шторки
      -Коврики типа EVA
      -Шильдики франции, по максимуму аккуратно и без колхоза, там, где они будут смотреться гармонично с авто
      -Перешить руль, точнее чехол на него, летит вот такой

      -Плавник на крышу вместо антенны, не знаю, не нравится она мне)
      -По возможности поставить черные задние фонари, типа такого:

      -Выкидной ключ, уже в пути
      -Потолок и стойки переклеить в черный
      -Может быть чип-тюнинг, здесь еще сам не уверен нужно лиПока все, что вспомнил, думаю еще дополню чем-нибудь…

      YurGennn

      YurGennn

    • Стук в двигателе EW10J4, RFN,  2.0I. Что может стучать?
      Всем здравствуйте, на машине не ездил уже недели две, ездила жена. Сегодня решил проверить уровень масла и других тех. жидкостей. Все жидкости были в норме, но заведя машину услышал вот такой стук:
      Видео снято сегодня 14.02.2019г.
      Для сравнения еще одно видео, снятое 03.09.2018г после правильной установки ГРМ, металлическое позвякивание, это еще не заваренный выпуск.
      p.s. Сам грешу на гидрики. Но может еще что? Пробег: 263768 км

      DiStar

      DiStar

Nik

406. Рулевая рейка. Сальник редуктора. Рулевая тяга. Наконечник.

Рекомендованные сообщения

Отчёт по рейке: сальники мне поменяли ещё осенью прошлого года - рейка не течёт до сих пор (тьфу, тьфу). Также мне заменили крестовину самой рейки - результатом доволен, но стуки мелкие ещё остались (всё равно лучше, чем было). Подвеску всю летом диагностировал - по рейке (тяги, наконечники) никаких вопросов не возникло. Что ещё может в ней быть, я не знаю. Попробую её немного подтянуть по весне, может уберёт окончательно стук.

Надо на заглушеной машине резко покачать руль влево вправо, если при хороших карданчиках рулевого вала, наконечниках и тягах будет стук, то одно из двух; 1-надо просто чуть подтянуть рейку, 2-изношен сам упор рейки, тоесть болтается в своем гнезде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 FashionРейка подтягивается. Принцип поменялся, изменили вид регулировочной гайки.

спасибо подтяну чуть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только аккуратно. Не перетяни. Руль должен после подтяжки также свободно возвращаться в центральное положение после поворота. Проверь на отшибе где-нибудь. Если перетянуть может заклинить, а тогда можно и влететь во что.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не буду начинать похожую тему, спрошу тут. Вобщем обнаружил уход жидкости из бачка ГУР, стал искать и нашел течь магистрали, идущей от рейки к бачку в районе пластмассового кронштейна, который поддерживает магистраль возле радиатора охлаждения ДВС за бампером. Там у меня такое извивание магистрали, видимо так происходит естесственное охлаждение жидкости. Кроме того как перетерлась вариантов у меня нет, но вериться с трудом, т.к. очень жестко сидит в кронштейне. На Сифе зарубили цену около 240000 бел.руб. месяц ждать. Может где еще можно найти?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если так: жидкость слить, текущий участок магистрали снять. Место протечки локализовать и запаять\замотать изолентой и залить герметиком. Кстати, весьма похоже что трубка лопнула из-за того что жидкость ГУРа дааааавно не меняли. Вот по морозу она и дала такой эффект. Слышал про такую хрень, да и на форуме где то писали...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут, пожалуйста, поподробней как трубку заделать алюминиевую. А то я както раньше такого не делал. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может кто-то подскажет где рейку рулевую можно проверить и отремонтировать, скорее даже отремонтировать т.к. 90%, что именно она гремит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 shiСмотри про проверку выше. Писали уже. Проверь лучше сначала сам(а) или попроси знакомых, потом едь с конкретными просьбами на станцию. Греметь может не тока рейка. А по незнанию могут и того....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DaiverСпасибо. Да я почитал ветку, но конкретных адресов, где делают не видел. По симптомам очень похоже, что рейка, но естественно нужно проверить на сервисе. Просто думаю, что лучше проверять на том сервисе, где их и делают, чтобы потом было меньше вопросов. Поэтому и спрашиваю, кто рейки ремонтируют.А вообще странно, когда покупал машину (2 месяца назад), никакого стука не было, а месяц назад появился.Причём перед покупкой делали диагностику на сервисе, про рейку не слово не было.Сказали только рычаги передние и шаровая. Но у меня была похожая ситуация в старой машине, там я заменил шаровую, но стук остался. А рычаги могут так греметь (именно при повороте руля на небольшой скорости)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DaiverСпасибо. Да я почитал ветку, но конкретных адресов, где делают не видел. По симптомам очень похоже, что рейка, но естественно нужно проверить на сервисе. Просто думаю, что лучше проверять на том сервисе, где их и делают, чтобы потом было меньше вопросов. Поэтому и спрашиваю, кто рейки ремонтируют.А вообще странно, когда покупал машину (2 месяца назад), никакого стука не было, а месяц назад появился.Причём перед покупкой делали диагностику на сервисе, про рейку не слово не было.Сказали только рычаги передние и шаровая. Но у меня была похожая ситуация в старой машине, там я заменил шаровую, но стук остался. А рычаги могут так греметь (именно при повороте руля на небольшой скорости)?

Вообще могут, но там стук глухой будет. А если рулевое, то там априори будет четкий стук в большинстве случаев будет чуствоватся на руле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хм.. стук такой конкретный, но вот в руль не отдаёт.Короче поеду на сервис, пусть смотрят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хм.. стук такой конкретный, но вот в руль не отдаёт.Короче поеду на сервис, пусть смотрят.

Шаровая, стойки стабилизатора,мож даже отпущено что то. Кстати, если шаровые проверять на подъемнике, они могут и не люфтить, а в ходу стучать будут. При проверке на подъемнике надо под рычаг ставить упор и опускать машину до тех пор пока рычаг не будет параллелен полу. Такая проверка выявит шаровую с малейшим люфтом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тяги стабилизатора проверь, не знаю как в 307, а в 306 каждую вторую замену масла можно менять и эти детальки. Поначалу менял парами, по правильному, потом забил, механики отговорили, частота замен осталась прежней но количество деталей уменьшилось вдвое. Менял не так часто, но больше 20000 они не живут. Стук в повороте был из за разбитых поворотных кулаков (посадочное место под шаровую опору стало овальным и на СТО выявили только через два ГОДА!!!) , пробег на тот момент был 220000, реальный. Может тоже самое?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раз уж коснулись темы стабилизатора: с таким же успехом могут быть и втулки стабилизатора. Как вариант - развалился опорный подшипник стойки. Короче, на яму и диагностить :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГУР работает нормально, руль крутится легко независимо от скорости,жидкость в норме, но рулевое при выходе из поворотов возвращается вяло, приходится докручивать. Рейка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да. Но при выходе из поворотов возвращается вяло в акой момент - когда остается еще 1\4 оборота до положения "движение прямо" или больше? Если четверть - то это нормально. Если больше - рейку потрошить, а именно смотреть регулировочную гайку. Вполне может быть, если брал машину у нас в стране, что рейка начала стучать, и, чтобы избавиться от стука самым дешевым способом эту самую гайку просто затянули до момента, когда стука нет. Вообщем, я бы попробовал сначала гайку приотпустить на 15-30 градусов против часовой стрелки. Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где находится эта чудо-гайка и как до неё добраться?у меня на ямках в руль отдаёт.хочу подтянуть немного

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще могут, но там стук глухой будет. А если рулевое, то там априори будет четкий стук в большинстве случаев будет чуствоватся на руле.

Ну вот наконец-то доехал до сервиса и заменил шаровые. И стук пропал. А я что-то был уверен, что это рейка так стучит. Короче я сам на фантазировал что-то.Теперь уж буду знать! :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кто может посоветовать что действительно днлать если рейка реально стучит -- перебрать скока стоит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для начала можно попробовать подтянуть слегка регулировочную гайку. Главное, не перетянуть. Если это не поможет, тогда переборка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для начала можно попробовать подтянуть слегка регулировочную гайку. Главное, не перетянуть. Если это не поможет, тогда переборка.

Если это та что снизу то я её даже не сдвинул с места :mellow: и стук не понятный то есть на мелких ямках то нет вообще, я уже не знаю на что грешить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 suslikЧто не сдвинул с места?2 BlacksonyС какой стороны пыльник? Тут 2 варианта. Первый. Рейка как у меня, т.е с постоянным усилием давления. Левый пыльник снимается просто: снимаешь колесо, откручиваешь гайку рулевого наконечника, вынимаешь его из кулака (желательно при этом использовать съемник, но если наконечники недавно менялись, можно и ОООООчень легонько стукнуть молотком), и выкручиваешь из рулевой тяги. Дальше стягиваешь пыльник с рейки и через тягу стаскиваешь и так же ставишь новый. Если правый то все сложнее. Нужно снимать рейку, откручивать и снимать тягу и только тогда через кронштейн крупления гидроциллиндра снимать пыльник и тудой же ставить. Кстати, там есть еще один, его нужно снять перед снятием тяги, увидишь.Второй вариант, рейка с изменяемым усилием давления. Там все просто. Оба пыльника можно заменить без съема рейки способом, описанным для левого пыльника в предыдущем случае. Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые модеры, если посчитаете, что новая тема лишняя, то перенесите или удалите.Вопрос не в том как проверить рейку, а в том, как ее снять. Может кто сам снимал или на СТО видел как это делали. Сам методом проб и ошибок разберусь. Ну уж больно не хочится эти ошибки делать, может плохо обернуться. Так что кто что знает рассказываем. Буду благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все просто. Ставишь руля "прямо" и фиксируешь замком в колонке. Поддамкрачиваешь перед, снимаешь колеса. Откручиваешь гайки рулевых наконечников (на 16) и вынимаешь наконечники (используй съемник, так не повредишь наконечник и кулак, или на крайняк легонько молотком, проблема в том, что наконечник БЕЗ съемника может не пойти, ибо закисает по конусу очень сильно если давно не снимали\меняли). Рейка крепится к подмоторной раме 2 болтами (17 или 19, не помню уже). Откручиваешь и их. Потом остается болтик карданчика (на 12 у меня гайка) и пара штуцеров, что трубки держат. Прежде чем их снимать, слей жидкость из ГУРа. Я нашел самую нижнюю трубку, которая была с хомутиком железным и там их расцепил. Старую жидкость НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ обратно не лей. Покупай новую. Слить жидкость из рейки можно просто покрутив руль (лучше, если колеса будут стоять на земле, я промывал уже после установки рейки перед заполнением). Так вот, откручиваешь 2 штуцера входящие\выходящий - из них тоже немного потечет, я промакивал тряпкой. Открученую рейку вытягивал через левую арку.КОСЯКИ. Корпус рейки - дюраль. Откручивая штуцера можно легко повредить резьбу, будь осторожен! Вкручивай их "от руки" пока совсем не упрутся. Я в одном отверстии резьбу малец подогнул, пришлось брать на работе метчик, калибровать. Для прокачки лучше 2 чела: один в машине руль крутит, второй снизу банку держит. Колеса обязательно стоят на земле полностью! Тогда золотник открывается на больший угол, и жидкость быстрее вытекает. Заполняя - тоже колеса на земле. Лучше заполнится, быстрее. У меня пробка осталась в насосе, завыл слегка. Вот, собственно и все косяки.Будут еще вопросы - обращайся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за инфу. Я смотрю ты вооще прошаренный. Сам ее чинешь всегда? Или проффесия у тебя такая, все знать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за инфу. Я смотрю ты вооще прошаренный. Сам ее чинешь всегда? Или проффесия у тебя такая, все знать.

А че рейку снимаешь? Нашел причину тугого вращения и непостоянства уровня?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А че рейку снимаешь? Нашел причину тугого вращения и непостоянства уровня?

Причина того, что туго вращается была в креставине, как и писали раньше. WD40 все решила. Насчет уровня.... вопрос остался. Да наверное потому, что машина стояла с уклоном в право.А рейку хочу снять потому, что она вся течет. Хочу сделать ей капиталку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за инфу. Я смотрю ты вооще прошаренный. Сам ее чинешь всегда? Или проффесия у тебя такая, все знать.

Нет, не профессия. Просто к любому вопросу касательно ремонта машины подхожу очень основательно, предварительно все узнав и изучив принципы работы. Рейку сам снимал, менял тогда левый пыльник (по книжке написано - обратиться к профессионалам :)) на рейке с постояным усилением. Ушло 3 дня по полтора часа в день - делал после работы, не спеша. Единственная запарка была с резьбой штуцера, который прижимает трубки, идущие от золотника к гидроцилиндру. Если интерестно - там резьба М12х1 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×