Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Brat Daniil]

Вечер добрый! Очень похожая и не похожая проблема. Расскажу попорядку.... Пежо 406 2.0 HDI 110л.с. Зимой в мороз заводилась отлично.... потом потеплело...стало немного хуже заводиться и как-то туповата находу...Но тут начались новые проблемы.... изредка на ходу в моменты резкого разгона или торможения начала глохнуть и при это еще выскакивает ошибка ABS/EBS. Поехал на диагностику..... сказали что дело в регуляторе.... Заменил регулятор..... почти все суперр..... летит как пуля..... НО... ошибка ABS/EBS по прежнему выскакивает(не часто - но стремно в моменты обгона) и машина глохнет. И плюс ко всему на холодную заводится не с пол оборота конечно.....но на горячую что-то совсем не очень. Может кто что посоветует!

[Brat Daniil]

Плюс ко всему свечи поменяны, фильтр топливный открывали чистый, обратку проверяли все нормально...... Стартер иногда "рычит" ..... но в 99% заводов как часы работает.....Но когда заведена стоит работает.... то звук мотора как-то немного жесковат.... по русски говоря немного смахивает на работу тракторного мотора..... вот наверное и все...

[goldwin]

Вообщем так, создал тему, для того, чтобы описать проблему на которой особо ни кто не заостряет внимание. Суть - машина глохнет, стоит 30 сек., потом снова заводится, может сразу заглохнуть. Можно ездить целый день, заглохнуть всего 2 раза. Как один из вариантов данной мандулы - регулятор давления, его снял завез на crs, - все в идеале. Вторым вариантом явился клапан в стакане топливного фильтра, речь идет о топливной системе Бош. Он находится на штуцере крышки фильтра, когда ломается - остается в открытом положении, что приводит к тому, что на ТНВД поступает одинаковое давление как с подачи, так и с обратки (два шланжика на крышке). Если рабочий регулятор, диагностируется поломка так, - снимаешь обратку с форсунок, в бак - глушишь чем-нибудь, потом снимаешь обратку на ТНВД со стакана, глушишь или держишь пальцем штуцер стакана, а кто-нибудь крутит стартером, - машина должна завестись и с обратки политься ... Это свидетельствует о том, что клапан перепускает. Он снимается со штуцера, крепится на двух защелках горпунного типа. На рынке его днем с огнем не найдешь, возможно на экзисте или в бош-сервисе. Лечится покупкой стакана в сборе. При покупке в боксе с надписью "БОШ" продавец озвучил следующее - "Стакан нужно менять через 3 замены фильтра, иначе он может подсасывать воздух, что приведет к поломке регулятора давления в тнвд", просто рассказал на ваш суд.

Объясните, пожалуйста, зачем при проверке снимать обратку с форсунок, если снять просто 2 трубки со стакана на подачу к ТНВД и обратку, топливо должно литься только на подачу? или я не прав?

[DEN2801]

Так по порядку. Вообщем стал сегодня я около кинотеатра "Победа" собирался проскочить, дал газку и всё - заглох. Постоял покрутил через мин 10 завелся поехал на диагностику. Выбило ошибку p1112 вроде вообщем низкое давление в топливной рампе (либо утечка). Обороты были 2230 давление 800 бар регулятор открыт на 97%. Проехались с диагностикой включил 4 передачу и начал давить в пол с 1000 оборотов и вуаля на 2000 опять заглох давление 600 бар регулятор открыт на 97%. Короче при заводке давление в рампе показывает от 109-115 бар регулятор открыт на 39%. Кстати в те случаи когда машина нормально заводится давление такое же а регулятор открыт на 22% но видимо он больше просто не успевает за такое короткое время да и диагностика тоже не моментально ведь считывает. Вообщем понятия не имею в чём дела. Думаю что регулятор хотя спорный вопрос. Да и кстати при разгоне когда заглохла разница между требуемым и действительным значением давления в рампе была что то около 180 бар. При обычной езде доходило до 60.

99% что проблема в регуляторе! У меня было так: при запуске двигателя показывало 109-115 бар. и глухо, бывало такое что скаканёт, до какого давления не помню(не суть) и заведётся.Так вот снял регулятор и отдал на ультрозвук,1500 км. пока палёт нормальный

100% дело в регуляторе давления топлива! Все вышеперечисленные симптомы были и у меня! Поменял регулятор и все прошло!

[Prih]

Пежо 406 купе 2002 год 2.2 HDI

Вот такая ситуация…

Днём заглушил машину, вечером начались приколы. Завожу машину, она заводится и сразу глохнет. Часа 2 пробовал всё что можно, ничего не помогло. На ночь сбросил клемму... Утром раза со второго завелась и нормально работает, обороты не плавают. Решил отогнать на сервис на Путейной в 1,5 км от меня. Пока ехал обороты ниже 2,5-3 тыс. не снижал. На сервисе сказали, что свободных людей нету и очередь на ремонт до понедельника, решил не рисковать и оставил на парковке.Ради интереса попробовал снова завестись. Она опять заводится и глохнет.

Пришел в обед, поменялтопливный фильтр (после зимы не менял). Онаначалась кое-как работать. Включаюзаднюю и машина глохнет и так постоянно, хотя на первой нормально все.

Вечером обратно пришел, заводиться,и работает нормально, но на задней глохнет. Попробовал раза 3, на 4 раз задняявключилась и пыжик не заглох. Покатался пару минут по парковке… Все работает,обороты в норме. Поехал домой, машина вела себя как обычно и в горку нормальноподнималась и со светофора нормально ехала. Запарковался под домам, заглушил….Завожу, а она опять заводится и сразу глохнет и так раз пять… Покурил 5 мин,опять завожу… Завилась с пол-оборота и все работает, даже задняя передача. Глушил-заводилраз 10 все нормально, но куда-то ехать страшно.

Насос в баке работает, нопока не доставал.



Кто что думает по поводутаких полтергейстов???

Изменено 30 января, 2015 пользователем Dimetrio
увеличил размер шрифта*

[Foblas]

Обычная проблема. Что тут думать. Смотреть на давление через комп, чистить регулятор и т.д.

[Hottab]

Фаркоп есть?

[Prih]

Нету, и коробка механическая

[Prih]

Почистил регулятор ультрозвуком, завелась нормально. Поездил день... И снова начала глохнуть при включении задней. Сейчас чищу сетку насос, но сомневаюсь что поможет...Почистил сетку, ничего не помогло(((

Изменено 17 июня, 2013 пользователем Prih

[Prih]

Все решилось:-) Весь косяк был в незакрепленном минусовом проводе в районе заднего левого фонаря. Спасибо Citrinу!!!!

[wrask]

Ребята, появились проблемы с тнвд, на горячую плохо заводится (приходится секунд 10 стартером маслать), на холодную с полоборота. При чем, если холодной водой на насос побрызгать, то заводится лучше. Подошёл плунжер в тнвд? Брать б/у тнвд или менять плунжер?

[Olegator]

Снять насос с форсунками и на стенд, а потом решать судьбу насоса, может и не в нем дело. У меня одно время была плохая заводка на горячую из-за ушедших зазоров в клапанах.

Изменено 4 июля, 2013 пользователем Olegator

[rus406]

Если остудить насос и после этого мотор заводится лучше, то скорее всего замена плунжера. Снимай насос вези на стенд.Хотя вариантов проблемы может быть и больше: плунжер, воздух, клапана, угол впрыска не тот и тд.

[wrask]

Может кто ремонтировался уже и подскажет - куда можно с насосом подъехать, чтобы протестить его на стенде (насос Bosch)

Изменено 5 июля, 2013 пользователем wrask

[Alligator_by]

Подскажите, кто как решил вопрос подсоединения колбы шприца к форсунке при замере слива в обратку?

2,0 HDI 110

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Alligator_by

[ded-boroded]

...колбы шприца...

Я себе тоже как-то собирался померять слив в обратку, только для этого дела приобрел 4 баночки для анализов. На этом все и остановилось

[Alligator_by]

Я уже месяца 2 меряю. Купил колбы, купил фигнюшку для капельниц, шланжик на шприцы одевается плотняком. А вот законнектиться к форсункам???

[Citrin]

Купить штуцера обраток.

[BigBrother]

Аналогичная проблема, плохо заводится на холодную при теперешней температуре на улице. Свечи заменил. Заводится либо с первого раза

после маслания секунд 6-8, либо со второго

точно. Кто разобрался откликнитесь или помогите решить проблему.

HDI 2.0 110 л.с бош.

Спасибо.

[Foblas]

3 проблемы есть основные. Какую выбираешь такую и расскажу

[BigBrother]

3 проблемы есть основные. Какую выбираешь такую и расскажу

Расскажи все три сразу, если не трудно.

[Alligator_by]

Фоблас, ТНВД, регулятор, форсунки? Может еще и в такой последовательности? Изменено 1 октября, 2013 пользователем Alligator_by

[Foblas]

1) как ни странно но начать надо со стартера. 250 оборотов минуту он должен делать, вообщем крутить очень бодро.

2) износ тнвд, особенно на 2.0литровых

3) и уже только потом слив форс в обратку или в цилиндры

из моего опыта по наблюдениям. 1 вариант легко проверить компом. Остальное уже 50.50 могут быть

[BigBrother]

Спасибо за совет куда смотреть. Один встречный вопрос про стартер, он стал крутить хуже при похолодании, такое возможно? При плюс десяти маслает живенько.

[ded-boroded]

Спасибо за совет куда смотреть. Один встречный вопрос про стартер, он стал крутить хуже при похолодании, такое возможно? При плюс десяти маслает живенько.

Сколько лет аккумулятору и в каком он состоянии?

[BigBrother]

Спасибо за совет куда смотреть. Один встречный вопрос про стартер, он стал крутить хуже при похолодании, такое возможно? При плюс десяти маслает живенько.

Сколько лет аккумулятору и в каком он состоянии?

3 года эксплуатации каждый день. Центра 72 ка.

[ded-boroded]

Один встречный вопрос про стартер, он стал крутить хуже при похолодании, такое возможно?

У меня такое было, когда начал потихоньку умирать аккумулятор. Отмучался одну зиму с зарядным, дистилированной водой, электролитом, ареометром... На следующую зиму решил не париться и купил новый аккумулятор Varta.

Попробуйте зарядить аккумулятор.

[Cital]

Перед тем как принимать решение, измерьте плотность электролита и напряжение на АКБ при выключенном зажигании, при включенном и при работе стартера. Если АКБ на обслуживаемый, можно ограничится только измерением напряжения. Результаты могут подсказать, в каком направлении двигаться: АКБ , стартер или и то , и другое, либо проблема не в них. Если АКБ в норме и оборудования валом, снимите разъемы с моторника, станьте осциллографом на выводы датчика коленвала и прокрутите двигатель стартером. Работа стартера - как ладони: прекрасно видно, на сколько равномерно он вращает коленвал. Обычно после всех этих процедур - диагноз выставляется стопроцентно.

[BigBrother]

Спасибо всем, буду смотреть. Если есть еще мысли ,, буду рад услышать

[BigBrother]

Итог проверок : акумм, стартер в норме. Думаю свечи и реле проверить. Или при +2 свечи не работают?