Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

Четырехгранником.

[патроль]

У меня 8х8

[Гость Jigar]

с чего бы это. ..

менял не один раз, всегда на масло было похоже.

[Гость Ivan_N]

странно, маслу то ничего не должно быть в коробасе

[Daiver]

Графитовый цвет следствие износа синхронизаторов.

[игорь-diesel]

Графитовый цвет следствие износа синхронизаторов.

А бывают ли синхронизаторы отдельно, в запчастях? Если бывают, то где и сколько стоят(плохо включается 3-я передача).

[Daiver]

 

Графитовый цвет следствие износа синхронизаторов.

А бывают ли синхронизаторы отдельно, в запчастях? Если бывают, то где и сколько стоят(плохо включается 3-я передача).

 

Бывают. По номеру кузова с он-лайн сервис-боксе ищи ремкомплект.

 

Графитовый цвет следствие износа синхронизаторов.

Естественного износа или пора бить тревогу?

 

Забей. Вот когда начнут плохо включаться, тогда и начинай загоняться)))

[TeZooL]

Добрый день. Появилась очень неприятная проблема. 406 2.0 HDI 107 2002г.в., Порвался трос переключения передач прямо возле коробки, можно рукой переключать передачи под капотом, а рычаг в салоне болтается вперед-назад. В с/ц Peugeot, сказали что менять троса можно только в сборе с кулисой. Задняя включается как первая + колечко вверх.

Вопрос.

1. Можно ли по отделатьности купить троса ?

2. Или покупать бу кулису ?

3. Можно ли починить троса ?

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем TeZooL

[Master0]

Я бы поглядел в сервис-боксе по номеру кузова, как там все это хозяйство выглядит, проходят ли отдельными позициями тросы, кулиса. Тогда должно быть понятнее, замена в сборе - это необходимость или рекомендация.

На счет пункта 3(да и собственно 1-2) попробую порекомендовать http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/18916-remont-mehanizma-perekljuchenija-peredach-trosa-k/ - обращался с растянутыми тросами и их слётом, все тип-топ.

[TeZooL]

Вот что показывает сервисбокс (( кулиса в сборе.

[Master0]

Ну тогда... Свяжитесь с народом по моей ссылке, это все по их части. Они обитали в районе Серова, останется только докатиться туда, на буксире или воткнув первую передачу

[Sagem191]

Здарова всем !!! У меня такая проблема ! Не понятно от чего перестала включаться третья передача на Пежо 406 1998 год 2.0 бензин 16V. 132 л.с.. Включаю как в стену .... Все тяги в норме ... Подскажите чё делать ????  

[Daiver]

Ну, если тяги в порядке, то в коробке чего-то открутилось либо надломилась вилка.

[Sagem191]

говорят что синхрон накрылся !!! 

[palvasilich]

Может быть

[Liutttas]

говорят что синхрон накрылся !!! 

Это точно.Особенно если раньше он включался с треском.Там муфта включения и снхронизаторы третьей и четвёртой передач одна деталь.Меняем ее и всё ок.

[Sagem191]

так все остальные  включаються без проблем !!! Да и раньше третья без проблем включалась !!!

[palvasilich]

Это на ходу или на стоящей тоже?

[Vladimir1806]

Привет всем. У меня Пежо 406, 1.8 бензин, 2000 год, переходная модель. Подскажите, где масло сливается и куда его надо заливать? У меня механика. И ещё вопрос-сколько лить? Потому что я читал что заливать надо 1.9 литра, а продавец сказал что можно заливать все 2, хуже от этого не станет...

[Milash]

Сливная пробка снизу точно такаяжа как и в паддоне.А заливать я через сапун заливал.Там пласмасавая гайка через лейку не плохо льется.Лудше 1, 9 литра залей.

[Vladimir1806]

Сливная пробка снизу точно такаяжа как и в паддоне.А заливать я через сапун заливал.Там пласмасавая гайка через лейку не плохо льется.Лудше 1, 9 литра залей.

а где именно этот сапун? может фотка или схема есть?

[Бахус]

Литературу с картинками почитай

[патроль]

Сзади, возле датчика скорости, заливная, она же и контрольная. Лишнего не зальешь. Я заливаю резиновой трубкой, заведенной через отверстие в пробке емкости с маслом. Естественно в емкости сверху делаю отверстие для подсоса воздуха. Хорошо заливать нагнетателем с длинной трубкой.

[Daiver]

Сзади, возле датчика скорости, заливная, она же и контрольная.

Ну какое "Сзади, возле датчика скорости" если речь о коробке BE? На ней заливная пробка с торца коробки, прикручивает крышку.

[Vladimir1806]

Залил я короче в сопун. Потому что всю коробку пересмотрел и снизу и сверху и нашёл только сливное отверстие, хотя в руководстве пишут про 2 отверстия, заливное и сливное...

[KSN]

Может кому пригодится: медные колечки на сливных пробках двигателей и коробок -- вещь не дорогая и не дефицитная нынче, но не всегда может оказаться под рукой в нужный момент. Использованное, как правило, -- уже в жестком и достаточно хрупком состоянии от продолжительного воздействия обжатия между пробкой и корпусом поддона. 

Так вот, если это использованное колечко прокалить на огне горелки до красна и резко охладить, то медь станет мягче, чем у нового изделия, и отлично выполнит свое предназначение в очередной раз. Подходов на пять может хватить запросто (пока в фольгу не раскатаешь )))

[rus406]

Заливаю/доливаю масло открутив датчик заднего хода

[Шура 406]

в торце коробки если без ямы то надо снять колесо и защиту арки там по кругу идут маленькие болты точно не помню а заливной он же контрольный на 19 или 17 он там один( но через сапун заливать удобней ) 

[MaxMax]

Добрый день.

Пежо 406, 2.0 бензин, 2001г.в.

После замены сцепления появился шелест(жужжание) в мкпп только! при переключении передачи с 1 на 2, звук проявляется именно в момент переключения, то есть когда выжато сцепление, переключаешь передачу и как будто заводится моторчик в коробке(типа как в игрушечных машинках )  и как только включаешь вторую и отпускаешь сцепление, звук пропадает и на остальных передачах на любой скорости не проявляется вообще.

Может кто подскажет куда копать, ибо на сервисе сказали что они тут не приделах.

[игорь-diesel]

Вымижной крутится постоянно Sanches, независимо выжата педали или нет. Прстокогда педаль не нажата ктурится он свободно (отсюда и появляется люфт и характерный шелест), а когда выжимаешь педаль подшипник нажимает на лепестки (тянет как в случае у GEN-ы) и люфт пропадает от появившейся нагрузки, отсюда и звука нет. GENA, в твоем случае можуг быть разбиты подшипники первичного вала (звук на горке пропадает от того, что подшипник заливает маслом). Но не расстраивайся, там ремонт не дорогой будет, если к нормальным людям попадешь. Объясняю - причиной может быть подизносившееся регулировочная шайба, что выбирает люфт конических подшипников. Меняешь ее на более толстую и проблема изчезает. Если сам не разберешься, обращайся к нам, поможем.

А можно по подробнее про эту регулировку шайбой. И если на сливной пробке присутствует стружка, то малой ковью уже не отделаешся? Только вскрывать и смотреть в чем причина ее появления?