Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[vanuta]

я наоборот, когда греться начинает включаю авто режим, и тогда температура падает до 83 и там держится. А в эко у меня стабильно греется, как постоишь пару минут.

у меня до ремонта кондея, клима была в авторежиме тоже и такого не было... и температура счас не падает почти колеблется 90-95 и по городу понятно но по трассе то чего не понимаю всегда и на всех авто она у меня опускалась а тут нет.

первоенагрузка с кондеем вышевторое радиатор кондея первый, в результате на радиатор ОЖ уже приходит теплый воздухтретьепри включенном кондее - карлсон работает всегда4-тое промой радиаторы и между ними5-е 90 это нормальная рабочая температура для двигуна6-ея бы еще проверил работу термостата есть подозрения что он полностью на малый круг не переключается

радаторы все чистенькие, вымытые, насчет рабочей понимаю но не понимаю почему и на трасе так этож не дизель, термостат менялся в июне.грешу на то что плохо развоздушили. но как исправить не понимаю в 405 все сам делал в этом плане а тут недогоняю

[АЛЕКСЕЙ]

на радиаторе, на выходе печки под капотом и на термостате

[валера я]

просто у меня срабатывает почти под 100 ..2.0 Hdi мотор

[gamadion]

Моргала лампа стоп. На большом вентиляторе заметил , что отошла клемма на 3-4 мм. защелкнул обратно - моргать перестала.

[Alekmog]

У меня при где-то 97град включается малая скорость, дальше нагреть так и не смог, холоднова-то сейчас.

Еще вопрос к знатокам:

1. по PP2000 температура ОЖ одна, а на приборке показывает больше на 10град. чем в PP2000

2. при нагреве температура ОЖ на приборке больше 90 не поднимается, хотя судя по PP2000 растет дальше.

В чем может быть косяк?

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Alekmog

[Гость Jigar]

У меня при где-то 97град включается малая скорость, дальше нагреть так и не смог, холоднова-то сейчас.

Еще вопрос к знатокам:

1. по PP2000 температура ОЖ одна, а на приборке показывает больше на 10град. чем в PP2000

2. при нагреве температура ОЖ на приборке больше 90 не поднимается, хотя судя по PP2000 растет дальше.

В чем может быть косяк?

2. - это не косяк, это программно делают что бы не волновать владельца,

если вспомнишь, то она на прогретый авто стоит все время на 90,

а такой теплообмен нереально устроить и на трассе и летом в пробках.

На поживщих машинах 9Х годов стрелка была напрямую от датчика,

так там хорошо плясала в зависимости от движение-светофор.

Дурят голову, точнее сделали что бы водители не заморачивались сильно.

В опеле зафире пошли еще дальше, они вообще убрали шкалу температуры с приборки,

оставили только лампочку аварийки.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Jigar

[rus406]

т.е. по этой логике если по какой-то причине наступит перегрев, то мы об этом не узнаем, какой смысл ограничивать на 90 градусах,либо просто исключено колебание стрелки в каких то пределах (+-)?

[Ecventor]

т.е. по этой логике если по какой-то причине наступит перегрев, то мы об этом не узнаем, какой смысл ограничивать на 90 градусах,либо просто исключено колебание стрелки в каких то пределах (+-)?

Исключено колебание стрелки. Т.е., в рабочем диапазоне (примерно 80-100) стрелка стоит колом на 90 градусах, а при превышении температурой допустимой отметки, стрелка будет отклоняться.

[Alekmog]

Исключено колебание стрелки. Т.е., в рабочем диапазоне (примерно 80-100) стрелка стоит колом на 90 градусах, а при превышении температурой допустимой отметки, стрелка будет отклоняться.

Так почему тогда стрелка, при падении температуры, от 90 и ниже отклоняется? А вот от 90 и выше не хочет?Я грел машину до 105-110 град. стрелка так и не поднялась выше 90, и в это время уже комп начинал ругаться, что температура критически привышена. Кто что скажет по этому поводу?

[stormdad]

Кто менял этот хитрый патрубок - насколько сложно он извлекается и устанавливается новый? Меня уверяют что нужно двигун вывешивать - это правда или развод на бабки?

[Alligator_by]

Ничего не вывешивал. К радиатору присоединяется нормально, места хватает. А вот со вторым концом, который крепитяся вроде к тройнику за двиглом я повозился. Но все стало. Снимал колесо и защиту, без ямы.

[stormdad]

Ничего не вывешивал. К радиатору присоединяется нормально, места хватает. А вот со вторым концом, который крепитяся вроде к тройнику за двиглом я повозился. Но все стало. Снимал колесо и защиту, без ямы.

А какой у Вас движок и есть ли кондишен? У меня 2,0 16V RFV (132л.с.) с конд.

[Alligator_by]

1,9 TD, есть кондиционер.

[лекс]

Подскажите если можно))))Если на холодном движке снять крышку расширительного бачка и завести, антифриз должен начать выливаться или нет.У меня начинает выходить из бочка где то через минуту работы,то есть жидкость даже не нагревается.Нормально это или нет???Движок XU7JP4 1.8 бензин

[kontrik]

ИМХО-не нормально,даже на горячем двигуне могу открутить и не вылевается

[лекс]

А может просто завоздушено?Просто радиатор печкиподтекает,так я подливал пару раз без развоздушки!!!

[kontrik]

Радиатор нуна делать

[лекс]

так из- за него может завоздушивать систему?

Радиатор нуна делать

[kontrik]

может-Моя ссылка

[лекс]

Спасибо

[kontrik]

Рад помочь!!!

[игорь-diesel]

Доброго времени суток!Вопрос в следующем:При подготовке машины к зиме обратил внимание, что блок двигателя в одном месте как бы мокрый. Мокреть начинает от прокладки между головкой блока цилиндров и самим блоком цилиндоров.Может ли так протекать антифриз в следствие прогоревшей прокладки? При пробое прокладки антифриз обычно наружу не вытикает.Просмотрел все патрубки и шланги - сухие. Патрубки системы охлаждения не дует ни на холодную, ни на горячую(мягкие всегда). Пузырьков воздуха в системе охлаждения нет. Цвет охлаждающей жидкости нормальный.

[AAS]

Добрый день. Пежо 406 2.0 HDI, 2000г. Попробую кратко описать проблему и надеюсь на помощь. На приборной доске , начал глючить самый правый датчик , который показывает температуру охлаждающей жидкости.1. На протяжении года, он то опускается вниз поностью и лежит как убитый, то поднимается чутка, то показывает нормальную температуру - становиться на середину. Короче живет своей жизнью.2. Последнее время появилась новая проблема - приборная доска начинает сигналить и датчик поднимает стрелку до красного уровня, на бортовом пишет что температура высокая. Датчик слева, который показывает температуру двигателя и масла остается на нормальном уровне. Уровень ОЖ в норме.Далее включается вентилятор. Выключаю двигатель на мин 7-10. Завожу- все ок. Так было за год 3 раза в промежутках в 4 месяца. Вчера такой глюк случился 2 раза в день.Прошу помощи и совета. Кто может посмотреть машинку?P.S. Забыл сказать что при включении света на приборной доске все горит, кроме этого датчика. Но погас он недавно, когда глюки переодически были.

Изменено 18 октября, 2013 пользователем AAS

[AAS]

Скорее не "воолшебство", а неисправность.

Когда несколько неисправностей соединяются в семейную идилию , то выходит какое-то непонятное "волшебство"

[KAM]

Давайте для начала называть вещи своими именами. Датчик - это измерительное устройство и на панели приборов датчиков нет, там есть индикаторы.Вот это как понять

приборная доска начинает сигналить и датчик поднимает стрелку до красного уровня... Датчик слева, который показывает температуру двигателя и масла остается на нормальном уровне

Какую стрелку поднимает датчик, если индикатор температуры в норме?Чуть мозг не сломал пока читал.

[Archer]

KAM, индикатор охлаждающей жидкости показывает максимальную температуру и комп пишет "ахтунг горячо". А индикатор температуры масла в двигателе, показывает 90 градусов - типа все ок. Вроде же все понятно))

п.с. думаю проблема в самой приборке.

Изменено 18 октября, 2013 пользователем Archer

[militarist]

Если пои таких глюках врубается вентилятор надо смотреть именно ДАТЧИК температуры ОЖ, а не индикаторА еще если глюки периодические для начала посмотреть фишку контактов на датчике. Так как отсутствие контакта покажет макс температуруотправлено через ТапаТалк

Изменено 18 октября, 2013 пользователем militarist

[Voody_5]

Почитай что-то похожее http://www.abw.by/news/150101/

[Citrin]

Ошибка о перегрева-это 100% из-за мертвых терморезисторов.

[AAS]

Ошибка о перегрева-это 100% из-за мертвых терморезисторов.

Что такое терморезисторы?