Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[патроль]

От темпер.ОЖ. По поводу пара-это, уже писали - прокладка. Наверное имел место перегрев ДВ. Не буду утверждать однозначно по ДВ 8 кл. Видимо один вентилятор и  не уверен в установке, наличии термо реле (на вид как кипятильник в пласт.коробчонке) от времени они  коррозируют и "затухают". Летом он бы срабатывал на 1-ой, сейчас похолодало может и не вкл. Если алгоритм работы от мозгов, надо смотреть их, контактную группу. На форуме есть тема.

Иваныч, в огороде ....

фишку пробовал замыкать, вентиль работает. поменял датчик, все равно не включился, потом достал термостат, в кипяток опустил открылся. температура 90-110, верхний патрубок горячий и низ радиатора горячий, а вентилятор не включается, из выхлопной трубы белый дым, и когда проехался погнало антифриз с заливной горловины. 

патрубки, как нижний так и верхний при температуре начиная с 80, не сжать практически рукой

схема такая

Ну смотри прокладку. По твоей схеме (обрати внимание датчик стоит в самой холодной части) датчик (он же выключатель вентилятора) сработает при температуре в пределах 80-90. Хочешь повозиться, проверяется так; датчик в кастрюлю с водой туда же термометр до 100-120, тестер к датчику подключен, греешь и смотришь когда замкнет. Это и будет температура срабатывания. Обычно на таких датчиках выбивается на корпусе. Имей ввиду, 80  градусов, рука не держит.

[klynya]

еще один момент, на верхнем патрубке там где термостат стоит есть отверстие закрытое колпачком , я так понимаю это для стравливания воздуха?

[патроль]

еще один момент, на верхнем патрубке там где термостат стоит есть отверстие закрытое колпачком , я так понимаю это для стравливания воздуха?

Да.

[Zenyk]

Подскажите, пожалуйста, из-за чего может происходить такое: не очень часто, вне зависимости от прогретости двигателя, вижу на панели как падает стрелка температуры антифриза, при это сразу повышаются обороты двигателя. Через 3-5-7-15.. секунд стрелка вновь начинает показывать температуру и двигатель немного сбрасывает обороты.

Что и как можно проверить?  (это точно не приборка, т.к. пропаивалась, да и стрелки на приборке не должна влиять на мозги и через них на двигатель).

[Димыч.]

Проблема в датчике температуры, или проводке, или фишке датчика.

[Zenyk]

Проблема в датчике температуры, или проводке, или фишке датчика.

В продолжение - позавчера при попытке завести машину впервые увидел ошибку "Высокая температура охлаждающей жидкости".

И это с утра, после ночи. После двух поворотов ключа на зажигание ошибка пропала.

Сужает ли такое поведение круг подозреваемых до одного датчика?

Для замены датчика нужно будет слить антифриз?

[Димыч.]

Это не отключая датчик такая ошибка вылезла?

[патроль]

 

Проблема в датчике температуры, или проводке, или фишке датчика.

В продолжение - позавчера при попытке завести машину впервые увидел ошибку "Высокая температура охлаждающей жидкости".

И это с утра, после ночи. После двух поворотов ключа на зажигание ошибка пропала.

Сужает ли такое поведение круг подозреваемых до одного датчика?

Для замены датчика нужно будет слить антифриз?

 

Нет, но долить и развоздушить.

[Zenyk]

Это не отключая датчик такая ошибка вылезла?

Да, не отключая датчик.

[Димыч.]

Разбирайся с этим.

[Иваныч@]

 Было такое три мес-ца назад. Температура в норме, жидкость ОХ, а на табло такая "критическая " надпись. Дело было в вентиляторе, точнее в его последовательной работе. Починили, все прошло.

[Димыч.]

 Было такое три мес-ца назад. Температура в норме, жидкость ОХ, а на табло такая "критическая " надпись. Дело было в вентиляторе, точнее в его последовательной работе. Починили, все прошло.

На холодном моторе вылетала ошибка на бортовом о перегреве?

[Иваныч@]

В процессе работы ДВ по прошествии какого-то времени. Могла загореться мин. через 10, бывало и позже. Системы не было. Прошлый год пару раз, а в этом, летом, стала проявляться часто. Все показатели были в норме по списку. Включался только один вентилятор (правый по ходу) и на повышенной скорости. После перепайки контактов (маленькая, возле ак-тора, черная коробочка), окисление, была только изоляция, порядок работы вентиляторов пришел в норму. Ошибка исчезла.

[dwa1970]

Здравствуйте, у моего пыжа(406 2.1тд) такая проблема: темп. выше 70 не поднимается, заменили термостат, а результата ноль?

[Citrin]

70-на приборке?

Если да-меняем синий датчик на корпусе термостата

[dwa1970]

70-на приборке?

Если да-меняем синий датчик на корпусе термостата

дело в том, что антифриз гоняет по большому кругу.

[патроль]

Так может так и пиши, термостат заменили а он не держит. Что и в 30-40 гоняет по большому кругу ( в смысле через радиатор)?

[dwa1970]

Так может так и пиши, термостат заменили а он не держит. Что и в 30-40 гоняет по большому кругу ( в смысле через радиатор)?

да, так и есть.

[Димыч.]

темп. выше 70 не поднимается, заменили термостат, а результата ноль

Своими глазами видел установку нового термостата? 

[dwa1970]

Так может так и пиши, термостат заменили а он не держит. Что и в 30-40 гоняет по большому кругу ( в смысле через радиатор)?

да, все верно.

[патроль]

 

Так может так и пиши, термостат заменили а он не держит. Что и в 30-40 гоняет по большому кругу ( в смысле через радиатор)?

да, все верно.

 

Сними, посмотри и определи причину. Как можно по инету определить, может бракованный, может в месте прилегания фланца дырка в палец и десяток таких может. Понимаю, добраться до него на твоем не просто (а может путаю).

[Daiver]

Ага, на 2.1 посложнее чем на Hdi.

dwa1970 самостоятельно меняли или на станции?

[dwa1970]

на станции, с матами-перематами.

[Daiver]

Ну в таком случае вариантов не много. Снимать нужно новый и проверять в кипятке. И точно уверены что гоняет по большому кругу, а не врёт датчик (синий, выше писали о нём)?

[dwa1970]

Менял на станции, проверил старый-рабочий, а что может быть???

[патроль]

Менял на станции, проверил старый-рабочий, а что может быть???

Ну Citrin & Daiver предполагают что, термостат открывается вовремя а врет датчик температуры. Это не так уж и трудно проверить зная что рука терпит температуру 70гр. Завели дизель и ждем когда начнет греться шланг ведущий к верхнему бачку радиатора. Смотрим за показаниями указателя температуры и сравниваем его по ощущениям (можно аккуратно, тщательно укутав закрепить любой термометр) на трубке подачи жидкости к печке или в любом другом доступном месте малого круга циркуляции. Желательно металл, у него коэффициент теплопроводности выше. Ну или купили датчик, заменили и проверили.

[Zenyk]

Отчет по моему вопросу про падающую стрелку температуры ОЖ и связанные с этим проблемы.

Замена датчика температуры помогла - стрелка температуры ОЖ на приборке перестала падать, машина утром заводится с нормальными оборотами (даже после последней морозной ночи), индикация свечей накала горит положенное время.

Огромное спасибо за помощь!

[W Алексей W]

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, почему в салоне со стороны водителя выгоняет охлаждающую жидкость? Спасибо.

[Hottab]

Течет либо сам радиатор печки либо трубки радиатора.

[EvgenMexan]

Либо резинки на соединении трубок и радиатора печки.