Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[pshizdrik]

а если крышка лопнула - обязательно менять?

[taras]

да замени ее и не ищи на свою ж..у приключений...

[ясныйПерец]

Помпа вещь не дорогая, считай расходный материал. Желательно менять при каждой замене ремня ГРМ. Так что смело меняйте. Если будете ездить до замены - регулярно проверяйте уровень ОЖ (неплохо с собой баночку иметь, ибо никогда не знаешь где прихватит).

[S_VITEK]

Помпа вещь не дорогая, считай расходный материал. Желательно менять при каждой замене ремня ГРМ. Так что смело меняйте. Если будете ездить до замены - регулярно проверяйте уровень ОЖ (неплохо с собой баночку иметь, ибо никогда не знаешь где прихватит).

у моего знакомого так помпа на Пежо 406 стала внезапна подтекать, что ему 5 л воды не хватало, чтоб 18 км с работы до дома доехать, 10 км из 18 он ездил по кольцевой.Спасла только замена.

[Гость alexei2010]

Вот Олежка, смотри как он пашет хитро.

Народ помогите! Кто знает эти два размера? 2.0 хди 110сил.

[разрушитель]

номер датчика есть?

не актуально, но может поможет кому

1338 C1

[pist0let]

а если при выполнении такой операции надо только помянеть термостат,то сколько у меня вытечет антифриза,и как потом стравить этот воздух

[Hottab]

вытечет грамм 100. Не парься. Открычивай, меняй, прикручивай обратно. Потом дольешь немного. Развоздушивать в принципе ничего там и не надо. Само развоздушиться.

[pist0let]

а сколько датчиков на термостате у 2.0 хди 110сил 2002

[Nixus]

Да вроде один уже...

[pist0let]

а сколько датчиков на термостате у 2.0 хди 110сил 2002

так он что, и на мозги и на приборку показания дает,а вентиляторы как включаются(каким датчиком)

или все датчиком номер 9

[Asik]

Извиняюсь за отвлечения от вашей проблемы!!!!! Хочу спросить у бывалых...))))))......термостат срабатывал при 65гр. , по мануалу нужен на 83гр. , в наличае у меня лично был на 89гр. ну я посоветовавшись с парой людей решил его поставить и поставил.Вопрос-правильно ли я поступил? -какие могут быть последствия? (как ни как 6гр. разницы)Р.С. старый рально был не рабочий, так как никакие проверки с кипечением не нужны----я его пальцами без особых усилий выжимаю до конца)))))

[7331]

Извиняюсь за отвлечения от вашей проблемы!!!!! Хочу спросить у бывалых...))))))......термостат срабатывал при 65гр. , по мануалу нужен на 83гр. , в наличае у меня лично был на 89гр. ну я посоветовавшись с парой людей решил его поставить и поставил.Вопрос-правильно ли я поступил? -какие могут быть последствия? (как ни как 6гр. разницы)Р.С. старый рально был не рабочий, так как никакие проверки с кипечением не нужны----я его пальцами без особых усилий выжимаю до конца)))))

Последствия будут по сезону,теплее на 6 гр. в салоне.

[Asik]

  7331  что значит по сезону, летом буду перегреваться??????

[Стоп]

Народ, подсобите советом! Решил после недельного простоя на морозе от -10 до -20 завести машину (1,8; 16кл. бенз., 1998г.р., XU7JP4). Завелась без особых проблем, немного повыл ГУ и все гут. Стою, греюсь, вижу не идет тепло, хотя на градуснике (на панели) +75 и радиатор холодный. Ну думаю замерзла в узких местах ОЖ (не менял с момента покупки год, зиму прошлую пережил без проблем). Тронулся, проехал метров 200 - температура +110....вентиляторы ревут что дурные, а радиатор холодный!!! Поставил машину назад, да побежал на работу.

В прошлом году что-то похожее было, тепла не шло, но и движок не грелся. Проехав 10 км стал, пожмякал резиновый патрубок, который выходит справа от радиатора (если лицом к машине), там что-то похлюпало и тепло пошло.

Сейчас данный номер не прошел, при надавливании на патрубок по ощущениям он был вообще пустой. Уровень жидкости в норме. Сейчас на улице -22, теплый гараж - проблема. Дурная мысль гложет - а не гавкнул ли термостат, или еще чего? На что похожи симптомы?

Да, когда открыл крышку расшир. бачка при +90 (умудрился), оттуда поперла ОЖ....лишь теплая, даже руки не обжег.

[Стоп]

Народ, подсобите советом! Решил после недельного простоя на морозе от -10 до -20 завести машину (1,8; 16кл. бенз., 1998г.р., XU7JP4). Завелась без особых проблем, немного повыл ГУ и все гут. Стою, греюсь, вижу не идет тепло, хотя на градуснике (на панели) +75 и радиатор холодный. Ну думаю замерзла в узких местах ОЖ (не менял с момента покупки год, зиму прошлую пережил без проблем). Тронулся, проехал метров 200 - температура +110....вентиляторы ревут что дурные, а радиатор холодный!!! Поставил машину назад, да побежал на работу.

В прошлом году что-то похожее было, тепла не шло, но и движок не грелся. Проехав 10 км стал, пожмякал резиновый патрубок, который выходит справа от радиатора (если лицом к машине), там что-то похлюпало и тепло пошло.

Сейчас данный номер не прошел, при надавливании на патрубок по ощущениям он был вообще пустой. Уровень жидкости в норме. Сейчас на улице -22, теплый гараж - проблема. Дурная мысль гложет - а не гавкнул ли термостат, или еще чего? На что похожи симптомы?

Да, когда открыл крышку расшир. бачка при +90 (умудрился), оттуда поперла ОЖ....лишь теплая, даже руки не обжег.

P/S. ПУБЛИКАЦИЯ БОЛТАЛАСЬ В ТЕМЕ "Система охлаждения двигателя", НО ВИДИМО В МОРОЗЫ ЭТО НЕ АКТУАЛЬНО И ОТВЕТОМ БЫЛО МОЛЧАНИЕ. МОДЕРАТОРЫ, ИЗВИНИТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК.

[ТотСамыйПарень]

1. Для начала замена термостата.2....Потом смотреть\менять антифриз, помпа (если не известно, что залито, вокруг лопастей помпы замерзло- старт- помпу проворачивает с обломом лопастей. Они, куски, могли забить и радиатор, например и т.д.). Вариантыв не много, но сначала п.№1

[Стоп]

Ура, заработала!!! Грел на холостых (в движении сразу +110) минут 25-30, за бортом -15. Приборка показала +80, тискал я патрубок что идет из радиатора без памяти (типа как резиновую грушу), и в конце концов начал греться радиатор, а потом и печка. До того, как завел машину, влил в расширительный бачок литр свежего антифриза и только тогда показало уровень. Перед этим в бачке, когда вынимаешь типа пластиковый уровень (датчика нет) была видна жидкость с элементами льда (даже не кристаллов, геля, а льда, как каша)думал трубкам в радиаторе капец, или как говорит SPK, провернуло крыльчатку помпы. Видимо прежний владелец водой безбожно разбавил ОЖ при каком-нибудь очередном ремонте, т.к. при эксплуатации нигде не травило (только когда полез в стартер, нарушил соединение патрубка, и видимо этот литр и вытек).SPK, если бы не заработала, твой совет довел бы до сердечного приступа, т.к. не знаю где термостат и как он выглядит, а уж что касается помпы, то я знаю где она и как выглядит (при мне ставили при замене ГРМ), а от этого еще хуже бы было.Но все равно спасибо, что откликнулись. Потеплеет буду полностью менять ОЖ с промывкой, не такая уж она оказывается безобидная штука.

[Skify]

Меняй лучше сразу не такая уж и сложная операция

[Zholtykot]

Заедь в центр замены масла... там ОЖ поменяют тебе. чего ждать тепла! у них есть такая услуга... как со своим можно, так и с их.

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем Zholtykot

[Стоп]

Оно-то все так... Но сегодня опять завелся при -22, радиатор греется, а на печку не идет, хотя вчера днем все было в норме. Радиатор тоже не сразу стал греться, потискал патрубое на входе слева внизу от радиатора, только тогда пошло.Неужели ОЖ мало, или система завоздушена, или всетаки замерзает, хотя в бачке уже на вид нормальная жидкость. НАДО ОПРЕДЕЛИТЬСЯ СНАЧАЛА, ИЛИ МЕНЯТЬ ТЕРМОСТАТ, КОТОРЫЙ НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ -20 и залипает, или всего лишь нормально залить нормальную ОЖ, или все вместе. Ну что это может быть?

[Zholtykot]

ну для начала определить надо пригодность или нет термостата.для этого можно его снять домой в кастрюлю и на плиту.... и градусником определить температуру открытия если он откроется.... или через РР глянуть еще можно.... а потом уже смотреть ОЖ.кстати по ОЖ: плотность тоже проверят тебе на центре замены.

[berkut]

Я б не затягивал с этим - можно помпу накрыть, да и ремень сползет или порвется - хана движку будет. Если без промывки системы, во дворе самому поменять - пол часа работы. Готовый антифриз (красный -38) 5л стоит 130 000 + термостат тыс 100. Снимается термостат (2-а болта вроде) легко - верхний патрубок возле мотора - не ошибешься. На радиаторе внизу пробка.В инете полно инфы с картинками как менять антифриз и прокачивать систему.Тем более сейчас морозы упали.

[Rustem]

Всем доброго времени суток!

Проблема в следующем - приборка не показывает температуру охлаждающей жидкости (двигателя).

Диагности выявила неустраниую проблему - неверные показания температуры охлаждающей жидкости.

Тест исполнительных элементов показал что сама приборка исправна.

Датчик температуры исправен (менял на 100% рабочий)

Что еще может быть?

Может кто сталкивался? подскажите!

PS: Пыж 406 (рестайл) 1999 года, VIN VF38BLFYT80855321

Изменено 3 марта, 2012 пользователем Rustem

[Гость]

датчиков температуры 2 или 3. какой ты менял?? 1 датчик дает показания для ЭБУ двигателя, второй датчик дает показания на приборную панель, он 2х функциональный. и температуру показывает и при достижении критической, замыкает и включает лампу СТОП мотор.. в нем 2 секции и бывает что одна ломается.. и может при нормальной температуре показывать перегрев и красную лампу зажигать.

3 может в радиаторе быть..

[Rustem]

датчиков температуры 2 или 3. какой ты менял?? 1 датчик дает показания для ЭБУ двигателя, второй датчик дает показания на приборную панель, он 2х функциональный. и температуру показывает и при достижении критической, замыкает и включает лампу СТОП мотор.. в нем 2 секции и бывает что одна ломается.. и может при нормальной температуре показывать перегрев и красную лампу зажигать. 3 может в радиаторе быть..

И так по порядку....При диагностике в реальном времени читаю параметры датчика температуры, следовательно, датчик на ЭБУ исправен.Вчера загорелась лампа СТОП, и на дисплее высветилось - слишком высокая температура двигателя. Открыл капот, пощупал руками - действительно кипяток. (датчик 2 исправен). Третий датчик управляет карлсонами, вчера понял что они не включаются, т.к. был перегрев. До этого ездил было холодно, да и на большые расстояния не катался. (буду смотреть, если что, поменяю). Вопрос остался, почему приборка не показывает температуру?

[Гость]

заменить датчик, который показывает перегрев. Горячий это не 115 градусов когда красная лапма стоп загорается.. Он и перегрев показывает он и температуру на приборку показывает.. думаю копать надо в туда. крлсоны могли не включится не по тому что датчик их не работает а если в авто клима.. то там есть блок специальный в левом крыле.. ищи по форумум.. в нем реле стоят и они отвечают за карсоны

[Raptor]

у тебя три термодатчика:

верхний - отображение температуры на приборке;

средний - управления вентиляторами;

нижний - на блок управления двигателем (именно его показания ты разглядываеш через компьютер).

угадай, какой датчик у тебя косячит, если приборка у тебя нормальная

[nutsum]

если кому еще интересна данная деталь я себя сделал на заказ за 30$...(оригинал сейчас 135 на екзитсе) ...обращайтесь дам координаты

[vilnev]

да, существенная экономия!!!

эх, жаль я далековато живу.........

коллега, а подскажи:

как решили вопрос подключения\подсоединения этой детали к радиатору???