Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[BLASE]

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св (скорее всего над дорестайловым). Из наскоряк прочитанного на форуме сделал вывод что 1,6ХДИ брать не стОит. 2,0ХДИ 90 -  надежно, но не спортивно, 110 - двухмассовый маховик, фап, 135 - еще и два распредвала и 16 клапов - если что, то очень больно по деньгам. Понял, что ФАП это сложно и дорого, но так и нашел тут реально ли его обойти. Ведь за столько лет должны же были наши умельцы чета придумать.Про 2,0 бензин вроде все понятно. А 1,6?Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. Ступичные подшипники как почти везде теперь отдельно не меняются(( А что скажите по поводу рейки? Надежность? Кстати там гидро или электро? (у меня рено 19, так это больное место у них)Компьютерная диагностика: по чем тут умельцы диагностят? Просто для ренох нужен CLIP, которых будь здоров стоит, так и дигностика не дешевая.Ну вроде пока все. Неделю назад у знакомого поползал по салону 307-го 2004 года. Ничего так. Сзади места для ног правда столько же сколько и у меня в 19-ке, сидушки жестковаты, но зато поширше машина. Багажник в хэтче никакой. Заглянул под капот, 2.0 бензин - не понял как например до генератора добраться. А, и в доресталовых противотуманки вообще есть?

[ds2001]

ФАПа боятся не стоит, говорю из своего опыта, просто заливаешь присадку и всё. Но опять таки исходя уже из опыта- если ездите только по городу, трасса редко то лучше брать HDi 90л.с., если трассы много, то можно и с ФАПом. На 107л.с.+ФАП (как у меня) необходимо заправлять присадкой чаще (у меня в основном город-герой Минск)- дополнительные расходы- в городе больше добавляется присадки, но зато на трассе обгон без проблем-нажал на педальку и она улетела. Рулевая рейка - электрический насос, что много с ним проблем (перечитал весь форум, когда купил авто) нет, вернее никаких, так единичные экземпляры.

Изменено 11 марта, 2010 пользователем ds2001

[BLASE]

ds2001, понятно. Точнее не совсем. Что за присадки, по чем, как часто? Это случайно не хрень на букву "Й" про которую я где то тут читал? И какая разница в расходе у трех модификаций 2,0хди?

По трассе я едию в основном когда дачный сезон начинается. Это с мая до октября в среднем раза три в месяц. Туда обратно 120 км по трассе получается.

За три года пробег у меня получился 60 тыщ. Так что пока сомневаюсь в целесообразности дизеля, но вот если смотреть что тут продают, то в основном дизеля. 2.0 бензин не часто в объявах. Сегодня буду звонить человеку по поводу притянуть из Германии чего нибудь. Если он не поедет, то вероятность 90% что уже буду смотреть здесь и именно 307-й пыж. Там что интересуют еще контакты местных умельцев к кому можно было бы прикатить автос перед покупкой на полную диагностику.

[alex162]

Интересует рестайлинговый 307. Что изменили после рестайлинга? Какие моторы понадежнее, стоит ли связываться с 1.6 или 1.4 дизелями? Какие там "особые" фишки в ремонте? Хэтчбэк по ходовой сильно отличается от SW? На что обратить внимание при покупке? Что по салону - сиденья нормальные или скамейки? Ну и вообще всякие такие вопросы. Обладатели, отзовитесь!И еще вопрос по комплектациям. Какие есть, что включают в себя. С какими опциями лучше не связываться. И панорамная крыша - радость или зло?

Кроме бампера, фар, капота и крыльев почти ничего по кузову. В целом линейка моторов стала 2.0 - 136 л.с. (топливная сименс), 1.6 ХДИ 110 л.с. топливная БОШ. Что выбирать смотреть вам (1.4 ХДИ явно никакой мотор для этого авто) . На первый мотор нет запчастей в РБ (т.к. сименс официально не поставляется, следовательно дорого ремонт), на второй очень неудобное расположение элементов при ремонте (но делают в любом гараже). Оба 16-ти клапанные.Подвеска хэтчбеа задняя "пробивается" на ямах, в универсалах вроде такого нет. Крыша в SW супер, нареканий за 3 года нет никаких. Сиденья жестковатые с выраженной боковой поддержкой (меньше шансов насидеть геморрой). Внимание требует при покупке ФАП, форсунки и стрекоза. Ну и турбина, ТНВД, рейка все желательно посмотреть. Если авто не выкатан (нормально обслужен) проблем не будет.

[alex162]

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св (скорее всего над дорестайловым). Из наскоряк прочитанного на форуме сделал вывод что 1,6ХДИ брать не стОит. 2,0ХДИ 90 -  надежно, но не спортивно, 110 - двухмассовый маховик, фап, 135 - еще и два распредвала и 16 клапов - если что, то очень больно по деньгам. Понял, что ФАП это сложно и дорого, но так и нашел тут реально ли его обойти. Ведь за столько лет должны же были наши умельцы чета придумать.Про 2,0 бензин вроде все понятно. А 1,6?Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. Ступичные подшипники как почти везде теперь отдельно не меняются(( А что скажите по поводу рейки? Надежность? Кстати там гидро или электро? (у меня рено 19, так это больное место у них)Компьютерная диагностика: по чем тут умельцы диагностят? Просто для ренох нужен CLIP, которых будь здоров стоит, так и дигностика не дешевая.Ну вроде пока все. Неделю назад у знакомого поползал по салону 307-го 2004 года. Ничего так. Сзади места для ног правда столько же сколько и у меня в 19-ке, сидушки жестковаты, но зато поширше машина. Багажник в хэтче никакой. Заглянул под капот, 2.0 бензин - не понял как например до генератора добраться. А, и в доресталовых противотуманки вообще есть?

Бери 107 л.с. с фапом (сегодня не проблема и обойти его стоит до 150 у.е., благо умельцев хватает). Единственное что надо глянуть это маховик (но тоже не критично цена вопроса 500+работа) ставится одномассовый и навсегда. Рейка там с электромотором...за 3 года у меня проблем по ней вообще никаких, крутится хорошо и не стучит. Диагностика диагностике рознь...от 40 тыс руб может быть и до 100 смотря где и у кого (какая) делать. Это тоже не проблема. Инфы хватает.Ну насчет места в салоне могу поспорить...в 307 явно побольше ибо спереди отрегулировав на 185 см роста я сам за собой сажусь и колени не касаются сидухи. (самый большой салон в своем классе и этого года). Но это все мелочи. Противотуманки есть но фары сделаны хорошо и без них все видно в туман не плохо.

[BLASE]

Бери 107 л.с. с фапом (сегодня не проблема и обойти его стоит до 150 у.е., благо умельцев хватает). Единственное что надо глянуть это маховик (но тоже не критично цена вопроса 500+работа) ставится одномассовый и навсегда.  Рейка там с электромотором...за 3 года у меня проблем по ней вообще никаких, крутится хорошо и не стучит. Диагностика диагностике рознь...от 40 тыс руб может быть и до 100 смотря где и у кого (какая) делать. Это тоже не проблема. Инфы хватает.Ну насчет места в салоне могу поспорить...в 307 явно побольше ибо спереди отрегулировав на 185 см роста я сам за собой сажусь и колени не касаются сидухи. (самый большой салон в своем классе  и этого года). Но это все мелочи. Противотуманки есть но фары сделаны хорошо и без них все видно в туман не плохо.

По поводу места сзади: это нужно опять проэксперементировать, но кажись в пыже стойка чуть ближе к задней седушке - мои пенсионеры пооббивают всю обшивку двери. О, я может сення к вам подскочу на встречу что б обследовать sw и пообщаться с владельцами.И все таки про расход 2,0хди кто что скажет? И про бензинку 1,6?

[alex162]

Бери 107 л.с. с фапом (сегодня не проблема и обойти его стоит до 150 у.е., благо умельцев хватает). Единственное что надо глянуть это маховик (но тоже не критично цена вопроса 500+работа) ставится одномассовый и навсегда.  Рейка там с электромотором...за 3 года у меня проблем по ней вообще никаких, крутится хорошо и не стучит. Диагностика диагностике рознь...от 40 тыс руб может быть и до 100 смотря где и у кого (какая) делать. Это тоже не проблема. Инфы хватает.Ну насчет места в салоне могу поспорить...в 307 явно побольше ибо спереди отрегулировав на 185 см роста я сам за собой сажусь и колени не касаются сидухи. (самый большой салон в своем классе  и этого года). Но это все мелочи. Противотуманки есть но фары сделаны хорошо и без них все видно в туман не плохо.

По поводу места сзади: это нужно опять проэксперементировать, но кажись в пыже стойка чуть ближе к задней седушке - мои пенсионеры пооббивают всю обшивку двери. О, я может сення к вам подскочу на встречу что б обследовать sw и пообщаться с владельцами.И все таки про расход 2,0хди кто что скажет? И про бензинку 1,6?

Расход 2.0 ХДИ около 6-7,5 литров по городу от стиля езды, пути и состояния топливной (но может быть и 9-10 зимой в сильные морозы). Бензин не знаю паспорт написан 9.9 город... а как в реале Изменено 12 марта, 2010 пользователем alex162

[Daiver]

BLASE задняя подвеска у 307 простая балка, не торсион. Всего 2 сайлентблока, амортизаторы и пружины и все.На 16-клапанном 2.0 дизеле на днях прокатился - впечатления ураган! До 2000 тупая, как старые вихрекамерные, а вот после ух!

Изменено 12 марта, 2010 пользователем Daiver

[alex162]

BLASE задняя подвеска у 307 простая балка, не торсион. Всего 2 сайлентблока, амортизаторы и пружины и все.На 16-клапанном 2.0 дизеле на днях прокатился - впечатления ураган! До 2000 тупая, как старые вихрекамерные, а вот после ух!

Странно там турбина с управляемыми лопатками не должна тупить до 2000 об\мин в этих моторах

2.0 HDi FAP / 136 л.с. (DW10BTED4).Характеристики: * Рабочий объём: 1997 см3 * Мощность: 100 кВт / 136 л.с. при 4000 об/мин * Крутящий момент: 320 Нм (до 340Нм в режиме Overboost) при 2000 об/мин * Диапазон реализации 80% максимального крутящего момента: 1250 – 3700 об/мин * Диаметр цилиндра / Ход поршня: 85.0 мм / 88.0 мм * Степень сжатия: 17.6:1

если хватает после 2000 надо смотреть что то не так. У меня старый 2.0 8 клапанник там максимальный крутящий с 1750 об\мин но хватает реально с 1900 об\мин очень хорошо.

[shi]

И все таки про расход 2,0хди кто что скажет? И про бензинку 1,6?

Могу сказать про бензинку 2.0 только:Зимой было 14 (город)Летом 12(город), 10,5(смешанный)

[Daiver]

alex162 Там скорее всего проблема конкретного мотора, т.к. автос был осноательно укатанный. Но с 2000 тяга такая, что аж в сиденья вдавливает.shi Блин, многовато выходит для хэтчбэка. Может с мотором что не так?

[shi]

shi Блин, многовато выходит для хэтчбэка. Может с мотором что не так?

Ну много конечно, я вообще когда покупал на 10 рассчитывал Делал комп. диагностику всё в норме было.Скоро приеду к тебе масло менять с фильтром, посмотришь, может что-то обнаружится. Хотя, когда я на сервисах спрашивал, мне говорили, что 12 с учетом пробок это вполне возможно.Да и езжу я не экономично.

[BLASE]

Вчера поползал по 307sw - то что нужно. И сзади места там оказалось прилично.В Германию знакомый в ближайшее время сказал не поедет, так что буду здесь приступать к поиску. А вот бензин или дизель что то пока не определился 

[Cornelius]

Могу сказать про бензинку 2.0 только:Зимой было 14 (город)Летом 12(город), 10,5(смешанный)

у тебя автомат? у меня на автомате такой расход

[shi]

у тебя автомат? у меня на автомате такой расход

Нет, я сам себе автомат

[Cornelius]

что-то очень много

[Андрюха]

У меня 307sw 2.0б комп показывает 13.2 на 100.Сегодня брал масло и фильтра на замену, сказали что топливного фильтра в машине нет.Так ли это???

[shi]

У меня 307sw 2.0б комп показывает 13.2 на 100.Сегодня брал масло и фильтра на замену, сказали что топливного фильтра в машине нет.Так ли это???

Расход по компу не всегда корректно показывает.А фильтр топливный, он как бы в баке сразу вмонтирован. Короче не меняется он. Изменено 12 марта, 2010 пользователем shi

[Urri]

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св ....Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. ....

Какая торсионка??? Где Вы это вычитали??? Нет там ничего - Железяка, висящая на сайлентах и амортизаторах, и всё!

[Daiver]

У меня 307sw 2.0б комп показывает 13.2 на 100.Сегодня брал масло и фильтра на замену, сказали что топливного фильтра в машине нет.Так ли это???

Расход по компу не всегда корректно показывает.

А фильтр топливный, он как бы в баке сразу вмонтирован. Короче не меняется он.

Так вроде ж все равно меняется.. или я не прав? В сервис-боксе вроде есть про этот момент инфа.

[BLASE]

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св ....Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. ....

Какая торсионка??? Где Вы это вычитали??? Нет там ничего - Железяка, висящая на сайлентах и амортизаторах, и всё!

Да не вычитал, просто предположил...Так, а что получится если посчитать: замена масла на 2,0 бензин через 10 тыщ, на 2,0 дизель 8тыщ? Сколько масла нужно? (для пежо тотал и по чем?) К дизелю еще добавим при замене масла еще и топливный, так? Расход по городу: бензин 11л, дизель 8л? (при относительно спокойной езде и исправном моторе). Ну и 1,6 бензин можно было бы сравнить с двухлитровыми.

[Cornelius]

Топливный фильтр на бензиновом двигателе не меняется. Межсервисный интервал для бензиновых авто 15000 км.Насчет расходапо городу 11л.: если 1,6 - возможно;если 2,0 - сомневаюсь.1,6 длягорода вполне хватает,и не такой глючный как 2,0 (не так привиредлив к топливу) Для трассы, особенно при обгонах, явно чувствуется недостаток мощности и момента.ИМХО. Каждому свое конечно.

[alex162]

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св ....Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. ....

Какая торсионка??? Где Вы это вычитали??? Нет там ничего - Железяка, висящая на сайлентах и амортизаторах, и всё!

Да не вычитал, просто предположил...Так, а что получится если посчитать: замена масла на 2,0 бензин через 10 тыщ, на 2,0 дизель 8тыщ? Сколько масла нужно? (для пежо тотал и по чем?) К дизелю еще добавим при замене масла еще и топливный, так? Расход по городу: бензин 11л, дизель 8л? (при относительно спокойной езде и исправном моторе). Ну и 1,6 бензин можно было бы сравнить с двухлитровыми.

Период замены масла на 2.0 ХДИ 10-12 тыс км масло тотал 5в40 4,5 литра. Масляный фильтр 35 тыс руб. топливный 65-70 тыс руб кнехт, период замены как и у масла до 15 тыс км.

[Sеdoy]

две недели назад привёз от немцев пежо 307 2,0 ХДИ, 90 коникоффф, 2001 года, сразу же появилось несколько вопросов.1 Как заставить салонный плафон загораться при открытии двери?2 попадает масло в систему охлаждения, снял голову и теплообменник, всё проверили, всё гуд. Заменил прокладку под головой и все сопутствующие гемни-ролики, прокладки -сальники. Но масло по прежнему попадает в систему охлаждения. какие могут быть ещё варианты? систему охлаждения промыл.3. задал бы ещё немного вопросов, но несколько ответов на них нашёл на форуме... 

[poligraf]

1 Как заставить салонный плафон загораться при открытии двери?

[/quote

Может это поможет...

Плафоны.pdf

[slonenok1980]

несколько слов о рестайлинге 307 2005 год...вместо независимой подвески сзади балка...привод заслонок кондея-все шестеренки пласмасовые(заменили на самодельные латунные)не могу с дисплеем разобраться помогите...как переключить режимы отображения.чтобы в маленькой строчке сверху вся инфа о авто шла.а на все остальное пространство радио...что то не получается переключиться

[Citrin]

вместо независимой подвески сзади балка...

а разве в дорестайле ситуация была другая ? Таже балка

[slonenok1980]

после 607 ...как то не мягко совсем...блин как с этим дисплеем разобраться?я думал помягче будет.с дсплеем как разобраться?а так ничего авто...

[Cornelius]

так там 1 режим отображения. Сверху слева аудио,снизу БК, справа сверху часы, снизу температура за бортом. Все.только так и больше никак. А насчет сравнения подвески 307 и 607 это вы конечно погорячились.

[slonenok1980]

про дисплей речь идет о рестайлинге...изночально показывало вса параметры в верхней строке .все остальное пространство.занимало радио.сейчас.после манипуляций хозяина авто.стало все иначе...жаль фотки не сделал .тяжело на пальцах объяснить