Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[патроль]

Пробовал, цепляет только одну фишку, вторая непонятно где. 

Найди ввод проводов в стойку (чаще всего под облицовкой) а дальше найдешь способ.

[AndreiSF]

Стесняюсь спросить облицовкой чего? Со стороны салона под торпедой слева снимал всё, входа не обнаружил, может сверху со стороны торпеды заходят?

[diman1997]

всем привет проблема такая,центральный замок с первого раза не всегда закрывает все двери а иногда и вообще только передние,особенно в дождливую погоду может кто сталкивался подскажите что смотреть ? спасибо пежо 306 1.9д   xud9a универсал 97г

[serega-by]

....а иногда и вообще только передние...

 

Не понял про передние... Тока передние не закрывает?

 

подскажите что смотреть ?

Для начала, дверные "разъемы" (провода в гофре от кузова к передним дверкам).

[alexeyby]

Помогите разобраться. Пежо 306 2.0 HDI после отключения и постановки на сигнализацию появляется ток утечки в размере 0,78-0,8 А, появляется примерно через равные промежутки времени через 4,30-4,45 мин. При этом включается многофункциональное реле и подается нагрузка на датчик регулировки высокого давления топлива, при скидывании фишки с датчика (давления) ток 0,3-04 А. В многофункциональном (мф/реле) реле диоды перепаивал хотя и старые были в порядке. При этом если после появления тока утечки скинуть фишку с мф/реле, то ток утечки возвращается в норму 0,03-0,04 А, и больше в течении 20 мин (больше не проверял снег пошел) не появляется. 

[serega-by]

Помогите разобраться. Пежо 306 2.0 HDI после отключения и постановки на сигнализацию появляется ток утечки в размере 0,78-0,8 А, появляется примерно через равные промежутки времени через 4,30-4,45 мин. При этом включается многофункциональное реле и подается нагрузка на датчик регулировки высокого давления топлива, при скидывании фишки с датчика (давления) ток 0,3-04 А. В многофункциональном (мф/реле) реле диоды перепаивал хотя и старые были в порядке. При этом если после появления тока утечки скинуть фишку с мф/реле, то ток утечки возвращается в норму 0,03-0,04 А, и больше в течении 20 мин (больше не проверял снег пошел) не появляется. 

А если просто закрыть на "центральный замок"?

[патроль]

Разбирайся со встроенной сигнализацией. Если сумеешь оставь только управление центральным замком. Никто такие машины не ворует. К тому же встроенный иммобилайзер надежнее.

[alexeyby]

Закрывал на центральный замок отдельно, отключал сигнализацию полностью тот же эффект 4,45мин и включается и ток утечки 0,8 А

все и предохранители в салоне тоже отключал и в моторном отсеке тоже практически все. помогает только отключение многофункционального реле и ЭБУ

[патроль]

Закрывал на центральный замок отдельно, отключал сигнализацию полностью тот же эффект 4,45мин и включается и ток утечки 0,8 А

все и предохранители в салоне тоже отключал и в моторном отсеке тоже практически все. помогает только отключение многофункционального реле и ЭБУ

Отключить сигнализацию надежно. можно только удалив ее из схемы. И собрав схему в изначальном виде. Посмотри схему впрыска и подумай, чем еще можно включить многофункциональное реле, которое управляется ЭБУ.

[alexeyby]

Я отключал практически всю сигнализацию кроме реле разрыва замка зажигания. Эффект тот же.

[патроль]

Я отключал практически всю сигнализацию кроме реле разрыва замка зажигания. Эффект тот же.

Трудно о чем то говорить не видя схемы.  Только сам, на месте, со схемой в руках ты сможешь понять происходящее. А суть в том что, на ЭБУ от какого то источника с выдержкой подается напряжение. ЭБУ и включает многофункциональное реле которое, в свою очередь питает цепи ЭБУ. Внимательно посмотри схему. Реле плюсом запитано мимо замка зажигания.

[alexeyby]

Дело в том что я со схемами не очень. да и нет их.

[патроль]

Дело в том что я со схемами не очень. да и нет их.

Так с этого и надо начинать, или загони к электрику. Я грешу на сигналку, хотя и не вижу схемы ее подключения.Цепь замка понятие растяжимое и, кстати, не встречал такого подключения, потому что реле или электронные ключи сигналок обычно на большие токи не рассчитаны.

[alexeyby]

Так, что нужно попробывать сделать выкинуть сигнализацию,а конкретно реле разрыва замка зажигания ?

[alexeyby]

Выкинул сигнализацию(полностью), оказалось зря. Короче определил если отключить предохранитель на приборной панели №6 до 4,5 мин то ток утечки не появляется. Подскажите что подключено на 6 предохранителе в салоне. Спасибо   

[serega-by]

Если на 5А, то часы, комбинация приборов, много функциональный блок управления, лампа подсветки багажника.

[alexeyby]

а конкретнее ? центральный замок тоже вроде входит? И где стоит блок управления центральным замком

[alexeyby]

а конкретнее ? центральный замок тоже вроде входит? И где стоит блок управления центральным замком. Большое у меня подозрение,что он либо панель дает сигнал на включение 0,7а

[патроль]

Не знаю на сколько ты подчистил все что связано с сигналкой, но все дороги (и ты подтвердил, предохранитель F6, питает модуль защиты и сигнализации, там же по некоторой информации и иммобилайзер, и в некоторых схемах называется мультифункциональный блок) ведут к модулю защиты 8630 ( А11 его обозначение на схеме) Месторасположение и схему загружаю: Есть смысл проверить напряжение на 8 и 14 пинах 26пинового разъема, в момент утечки. Предполагаю: от одного из концевиков положения замков нет сигнала "закрыт" и блок держит замки под напряжением.

[alexeyby]

снял этот модуль всё ток утечки не появляется. что можно в блоке проверить, что может быть неисправно или сразу новый покупать?

[serega-by]

Возможно проблема не блоке, а в дверном концевике или проводке к нему.

Центральник, с отключенной сигналкой, работает?

Изменено 25 декабря, 2016 пользователем serega-by

[alexeyby]

да работает, при этом при закрытии и  открытии дверей свет в салоне реагирует загорается и затухает при положении салонного светильника на открытие дверей

Изменено 25 декабря, 2016 пользователем alexeyby

[сергей савицкий]

парни,какие предохранители отвечают за повороты?еду, нормально всё,потом пропадают оба поворота и аварийка...минут через 10-15 опять всё работает...в чём может быть дело?1,9 дизель без турбины,универсал,2000год

[tozzz]

Реле посмотри

[alexeyby]

так подскажите мне пожалуйста где и на каких контактах что прозвонить еще?

[патроль]

2 часа назад, alexeyby сказал:

так подскажите мне пожалуйста где и на каких контактах что прозвонить еще?

На черном разъеме, найди 8 и 14 пины, собери схему на место, проделай все что делаешь закрывая машину (сам при этом сидишь в салоне) тестер или контролька подключены на 8 и 14 (именно так а не относительно массы), и смотри что будет происходить. Можешь быть и вне салона, но подключения выполни заранее и смотри через окно. Если со временем появится напряжение, придется искать из какого замка (концевики) исходит бяка. Провода старайся не повреждать с обратной стороны разъемов есть доступ, внимательно определись с маркировкой пинов, она обычно внутри разъема. Можешь найти по проводам, маркировка на схеме.

[сергей савицкий]

22 часа назад, tozzz сказал:

Реле посмотри

мои познания минимальны...

если можно,поподробнее, что и где глянуть

[alexeyby]

спасибо гляну напишу все очень подробно

[alexeyby]

Проверил напряжение на чёрном разъёме на 8 и 14 пинах в момент закрытия/открытия  машины напряжение появляется и пропадает. Разъём подписан по этому ошибиться сложно. Спустя время напряжение на них не появляется. Напряжение висит при закрытии на 8 и 15 пинах

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем alexeyby

[патроль]

То есть на 8 относительно 14 пропадает, а относительно 15 висит. Не вижу 15 на схеме, проверь, возможно масса. Ну, то что, направление напряжения меняется на 8-14, ты просто не написал (при откр.-закр.)?  Головоломка!