Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Гость pergalet]

Сегодня,на ходу загорелся STOP и масленка. Весь двигатель,больше с левой стороны,был в масле.В гараже снял отвод картерных газов,внутри было много конденсата-эмульсии.,но трубки продувались.В двигло залил 4 литра(по книге 4.25).Звел,нигде не течет ВОПРОС,может ли выгнать все масло через щуп,ведь трубка щупа не доходит до дна поддона.И сколько на моторе сапунов,я чистил тот,что идет из задней клапанной крышки и приходит на крышку заслонки.ДА,машина 406,2.0бенз.2000г

Изменено 7 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[Гость Ivan_N]

Сегодня,на ходу загорелся STOP и масленка. Весь двигатель,больше с левой стороны,был в масле.В гараже снял отвод картерных газов,внутри было много конденсата-эмульсии.,но трубки продувались.В двигло залил 4 литра(по книге 4.25).Звел,нигде не течет ВОПРОС,может ли выгнать все масло через щуп,ведь трубка щупа не доходит до дна поддона.И сколько на моторе сапунов,я чистил тот,что идет из задней клапанной крышки и приходит на крышку заслонки.ДА,машина 406,2.0бенз.2000г

у меня выгоняла еще через малсянный фильтр))))

[Гость pergalet]

Сегодня,на ходу загорелся STOP и масленка. Весь двигатель,больше с левой стороны,был в масле.В гараже снял отвод картерных газов,внутри было много конденсата-эмульсии.,но трубки продувались.В двигло залил 4 литра(по книге 4.25).Звел,нигде не течет ВОПРОС,может ли выгнать все масло через щуп,ведь трубка щупа не доходит до дна поддона.И сколько на моторе сапунов,я чистил тот,что идет из задней клапанной крышки и приходит на крышку заслонки.ДА,машина 406,2.0бенз.2000г

у меня выгоняла еще через малсянный фильтр))))

С фильтром вроде все нормально,заср.....но все вверху,а ремень гур-кондей-генератор сухой,значит не им закидало вверх.Такая чуйка,что имено через щуп,ни что-бы ВСЕ МАСЛО.???

[Daiver]

Блин, трубка щупа не доходит до дна поддона буквально сантиметра 2. Реально может выгнать примерно 3.2 - 3.5 литра. Легко.

[Гость pergalet]

Блин, трубка щупа не доходит до дна поддона буквально сантиметра 2. Реально может выгнать примерно 3.2 - 3.5 литра. Легко.

А отвод газов еще,кроме клпанной крышки есть где нибудь???

[Daiver]

Нет.

[Гость pergalet]

Нет.

Спасибо,успокоил.Этот отвод я прочистил.Неужели,эта гребанная эмульсия,может так промерзнуть? Там ведь смесь воды с маслом

[Daiver]

Ну, выходит что может. Сегодня у еще одной машинки похожая беда случилась, тоже через щуп выгнало.

[Alik]

долил масло и ездишь?Ничего не выгоняет, лампы лишние не горят? Сег тоже буду доливать и смотреть на самочувствие авто.Сколько на масленке проехал? (Пока горела)

[Citrin]

А сколько времени машину прогревали перед этим ?

[Kiz]

видимо мало, да и поездки короткие скорее всего были...

[Alik]

прогревал минут 8,поездка-да,км 3-4 в одну сторону,началось на обратном пути,не доехал км до работы.

[Citrin]

Грейте больше

[Гость pergalet]

Грел минут пять,проехал 5 км.Теперь буду дольше прогревать.

долил масло и ездишь?Ничего не выгоняет, лампы лишние не горят? Сег тоже буду доливать и смотреть на самочувствие авто.Сколько на масленке проехал? (Пока горела)

Ага,долил 4литра!!!!!!! Без масла проехал метров 500.Сразу,как залил и завел,загремели компенсаторы,но сегодня все ОК.

[D-G]

Грейте больше

Да... не жалейте бензина и по кольцевой старайтесь в мороз больше ездить, чтобы выгоняло весь конденсат из двигателя

[Олег78]

Такая же ерунда приключилась во вторник. Через щуп поперло. В крышке маслозаливной горловины майонез. Завтра чистьть буду.

[sizziff]

Сегодня,на ходу загорелся STOP и масленка. Весь двигатель,больше с левой стороны,был в масле.В гараже снял отвод картерных газов,внутри было много конденсата-эмульсии.,но трубки продувались.В двигло залил 4 литра(по книге 4.25).Звел,нигде не течет ВОПРОС,может ли выгнать все масло через щуп,ведь трубка щупа не доходит до дна поддона.И сколько на моторе сапунов,я чистил тот,что идет из задней клапанной крышки и приходит на крышку заслонки.ДА,машина 406,2.0бенз.2000г

У меня (RFR двигатель) вчера случилось то же самое.

Машина на морозе заводиться как часы. Но сцуко выгнало масло ...

На СТО сказали что сапун (отвод картерных газов) забился. Почистили. Через два дня(вчера) опять STOP. Купил на заправке такого же масла, залил, доехал до дому.

Сегодня утром заводил машину, на холостых большими плюхами выкидывало масло через щуп. Когда открыл крышку заливки масла плюхи пропали.

Говорили еще что то про сеточку которую нужно чистить внутри двигателя, сняв клапанную крышку.

Ведь есть же какая то конкретная причина почему засирается сапун? Ездят же люди на морозе и газы выходят куда надо

Что делать, может кто мастера-моториста хорошего посоветует

[VASALEX]

Походу это болезнь пыжиков.У меня давно был 405 бензин.Пёрло масло через щуп,всё двигло и капот обо....о. Итог --забит сапун.Неудачно расположен или недоработка,ИМНО.У них таких морозов нет.Сетка сапуна нечистая+конденсат.В других автосиках я такой проблемы не встречал

[D-G]

Походу это болезнь пыжиков.У меня давно был 405 бензин.Пёрло масло через щуп,всё двигло и капот обо....о. Итог --забит сапун.Неудачно расположен или недоработка,ИМНО.У них таких морозов нет.Сетка сапуна нечистая+конденсат.В других автосиках я такой проблемы не встречал

да нет не прав, у других тоже есть, по собственному опыту знаю что надо больше греть и чаще по трассе ездить, тогда не будет проблем!

[Гость pergalet]

Сегодня,на ходу загорелся STOP и масленка. Весь двигатель,больше с левой стороны,был в масле.В гараже снял отвод картерных газов,внутри было много конденсата-эмульсии.,но трубки продувались.В двигло залил 4 литра(по книге 4.25).Звел,нигде не течет ВОПРОС,может ли выгнать все масло через щуп,ведь трубка щупа не доходит до дна поддона.И сколько на моторе сапунов,я чистил тот,что идет из задней клапанной крышки и приходит на крышку заслонки.ДА,машина 406,2.0бенз.2000г

У меня (RFR двигатель) вчера случилось то же самое.

Машина на морозе заводиться как часы. Но сцуко выгнало масло ...

На СТО сказали что сапун (отвод картерных газов) забился. Почистили. Через два дня(вчера) опять STOP. Купил на заправке такого же масла, залил, доехал до дому.

Сегодня утром заводил машину, на холостых большими плюхами выкидывало масло через щуп. Когда открыл крышку заливки масла плюхи пропали.

Говорили еще что то про сеточку которую нужно чистить внутри двигателя, сняв клапанную крышку.

Ведь есть же какая то конкретная причина почему засирается сапун? Ездят же люди на морозе и газы выходят куда надо

Что делать, может кто мастера-моториста хорошего посоветует

Может и есть там какая-нибудь сетка,не знаю,но когда чистил трубки,заодно дунул комрессором( 5 атм.) в трубку щупа и из оверстия,куда защелкивается отвод газов.выперло эмульсии немало.Плюс,на корпус заслонки,приходит от основной (гофрированной)трубки,еще одна тоньше,так в месте стыка,тоже забито было.Продул и там,в заслонку ушло еще грамм 30 эмульсии и благополучно сгорело в моторе

Походу это болезнь пыжиков.У меня давно был 405 бензин.Пёрло масло через щуп,всё двигло и капот обо....о. Итог --забит сапун.Неудачно расположен или недоработка,ИМНО.У них таких морозов нет.Сетка сапуна нечистая+конденсат.В других автосиках я такой проблемы не встречал

да нет не прав, у других тоже есть, по собственному опыту знаю что надо больше греть и чаще по трассе ездить, тогда не будет проблем!

У пыжей это не болезнь,а насморк.У других машин( со слов знакомого слесаря) обычно сальники выдавливает,а это совсем другой геммор и деньги.

[Гость]

просто машины которые у нас в основном "для стран с жарким климатом" и "для стран с умеренным климатом" , то что официально сюда и дальше, а также скандинавам и пр. отмороженным поставлялось, всё шло "для холодного климата" и там подогрев системы вентиляции стоит.

А то болезни, насморки, в кедах зимой холодно и что, кеды неправильные?

[D-G]

У пыжей это не болезнь,а насморк.У других машин( со слов знакомого слесаря) обычно сальники выдавливает,а это совсем другой геммор и деньги.

Прав на 100%, когда 8 лет назад я впервые столкнулся с такой проблемой в 405, друг работающий в автосервисе сказал что в фольксвагенах надо чуть не полмотора разобрать чтобы устранить проблему!(за что купил, за то и продаю)

[Гость pergalet]

просто машины которые у нас в основном "для стран с жарким климатом" и "для стран с умеренным климатом" , то что официально сюда и дальше, а также скандинавам и пр. отмороженным поставлялось, всё шло "для холодного климата" и там подогрев системы вентиляции стоит.

А то болезни, насморки, в кедах зимой холодно и что, кеды неправильные?

Про подогрев,не знаю,а знаю,что на машинах 70-80х годов,диаметр сапуна был на порядок больше теперешней"мышиной ж......ы" и нифига там не замерзало,а только закоксовывалось нагаром от пестатого масла и нах.никакой подогрев был не нужен.

ЗЫ.Правильные кеды зимой,кеды на меху.

[Zor]

Сегодня у себя заметил что на холодную из под щупа вырывается воздух, но масло пока не гонит щуп запихиваешь назад он через 4 секунды опять вылазит и шипит. Немного проехал вроде прогрелась но проблема осталась. Завтра буду искать где у меня трубка по отводу картерных газов....

[Гость]

значит советую, как делают в суровых краях (там где пол года -20) ровероводы, открыл капот, открыл маслозаливную пробку, вынул щуп (на пол палки ), завел и тусуйся минут 20, потом закрыл все поддувала и поехал. Это геморно но действенно. А диаметр вентиляции изменить сложно , шланг тонкий это решаемо, а вот штуцера на какие он одевается это проблема.

зы там еще конструкция шланга древовидная , с одного рукава превращается в два

Сегодня у себя заметил что на холодную из под щупа вырывается воздух, но масло пока не гонит щуп запихиваешь назад он через 4 секунды опять вылазит и шипит. Немного проехал вроде прогрелась но проблема осталась. Завтра буду искать где у меня трубка по отводу картерных газов....

найдешь, сними (если получится) и промой бензом, на год, при условии использования качественного масла, хватит. Потом опять, снял -помыл.

[Гость pergalet]

При снятии этой трубки внимательно её рассмотрел,так вот-она вся разборная и прмерзает скорее всего в местах закруглений,там где гофра. Прогрев феном,можно снять все штуцера и заменить бензостойким шлангом.Гладкая внутренняя поверхность шланга будет в меньшей степени способствовать задерживанию эмульсии нежели гофра,да еще и с загибом.

[Гость]

При снятии этой трубки внимательно её рассмотрел,так вот-она вся разборная и прмерзает скорее всего в местах закруглений,там где гофра. Прогрев феном,можно снять все штуцера и заменить бензостойким шлангом.Гладкая внутренняя поверхность шланга будет в меньшей степени способствовать задерживанию эмульсии нежели гофра,да еще и с загибом.

попробуй, думаю хуже не будет. Посмотри есть ли там внутри сетка\железная мочалка, типа маслоулавливатель. Может он и обмерзает.

[Гость pergalet]

При снятии этой трубки внимательно её рассмотрел,так вот-она вся разборная и прмерзает скорее всего в местах закруглений,там где гофра. Прогрев феном,можно снять все штуцера и заменить бензостойким шлангом.Гладкая внутренняя поверхность шланга будет в меньшей степени способствовать задерживанию эмульсии нежели гофра,да еще и с загибом.

попробуй, думаю хуже не будет. Посмотри есть ли там внутри сетка\железная мочалка, типа маслоулавливатель. Может он и обмерзает.

Нее,не буду.Это были просто мысли вслух.Теперь буду умнее и промывать трубки до первых морозов.Для тех,кто сейчас собрался снимать и мыть-ОСТОРОЖНО.Гофры от времени и масла задубели и ломаются на ура.Маслоулавливатель стоит в клапанной крышке,я туда отверткой ломился,типа прочистить там чегонить,а она не лезет и упирается в этот самый уловитель.

[sizziff]

Не выдержала душа... Залез сегодня под капот.

Отсоединил шланг, думаю что именно шланг отвода картерных газов (на фото обзначено 1)

Если я ошибаюсь, пожалуйста поправьте.

Открыл маслозаливную крышку. Завел двигатель и час на ХХ грел. Маслозаливную крышку не закрывал.

Уровень масла вроде не упал и выброса через щуп не было.

В процессе прогрева двигателя щупал руками шланг, нащупал твердую как показалось ледяную пробку. Тогда отсоединенный конец шланга положил на теплое места двигателя так что бы из него вытекало то что там было.

В результате хрень которая в шланге была вся вытекла, стало слышно как трубка начала засасывать воздух.

Еще обнаружил что из штуцера(отверстия) на самом двигателе к которому присоединялся вышеописанный шланг, постепенно, капелька в минуту, выходит молочно коричневая жидкость(на фото обозначено 2). Судя по всему она то после замерзания и создает пробку.

Вопрос, что за жидкость??? Почему ее так много вытекает? На сколько это нормально или не нормально?

[Олег78]

Не выдержала душа... Залез сегодня под капот.

Отсоединил шланг, думаю что именно шланг отвода картерных газов (на фото обзначено 1)

Если я ошибаюсь, пожалуйста поправьте.

Открыл маслозаливную крышку. Завел двигатель и час на ХХ грел. Маслозаливную крышку не закрывал.

Уровень масла вроде не упал и выброса через щуп не было.

В процессе прогрева двигателя щупал руками шланг, нащупал твердую как показалось ледяную пробку. Тогда отсоединенный конец шланга положил на теплое места двигателя так что бы из него вытекало то что там было.

В результате хрень которая в шланге была вся вытекла, стало слышно как трубка начала засасывать воздух.

Еще обнаружил что из штуцера(отверстия) на самом двигателе к которому присоединялся вышеописанный шланг, постепенно, капелька в минуту, выходит молочно коричневая жидкость(на фото обозначено 2). Судя по всему она то после замерзания и создает пробку.

Вопрос, что за жидкость??? Почему ее так много вытекает? На сколько это нормально или не нормально?

Не переживай, это и есть конденсат. При морозе он замерзает и забивает трубки. Явление нормальное.