Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[crew-cut]

подскажите ... при езде по городу все хорошо, на трассе выскакивает ошибка,при возвращении в город через пару км гаснет .... 607 2.2 2000г ошибка Ergine antipollution system defective

[msk]

подскажите ... при езде по городу все хорошо, на трассе выскакивает ошибка,при возвращении в город через пару км гаснет .... 607 2.2 2000г ошибка Ergine antipollution system defective

2,2  бензин/дизель??? если дизель, то вероятно передув, клапан свирл...

[crew-cut]

 

подскажите ... при езде по городу все хорошо, на трассе выскакивает ошибка,при возвращении в город через пару км гаснет .... 607 2.2 2000г ошибка Ergine antipollution system defective

2,2  бензин/дизель??? если дизель, то вероятно передув, клапан свирл...

 

дизель, а сколько будет стоить его замена или ремонт?

[palvasilich]

Если это свирл, то около 30-40 енотов за клапан + работа

[msk]

 

 

подскажите ... при езде по городу все хорошо, на трассе выскакивает ошибка,при возвращении в город через пару км гаснет .... 607 2.2 2000г ошибка Ergine antipollution system defective

2,2  бензин/дизель??? если дизель, то вероятно передув, клапан свирл...

 

дизель, а сколько будет стоить его замена или ремонт?

 

сначала на диагностику нормальную, а потом ремонты...

[Genna-di]

Мужики, может кто сталкивался, плавают обороты, с утра больше, при прогреве меньше, по компу давление постоянно прыгает.  Проверил форсунки на слив в обратку все наполняются одинаково, остается только регулятор? Снимал сам регулятор, сетка чистая, да и глохнет она нормально, есть ли смысл прожигать, или лучше сразу новый покупать.

[Joker.]

если снимал регулятор то чего не прожег сетку, хуже от этого ему не будет. То что сетка визуально читая это хорошо, но никто не отменял банального износа шарик внутри регулятора.

[Ректор]

Мужики, может кто сталкивался, плавают обороты, с утра больше, при прогреве меньше, по компу давление постоянно прыгает.  Проверил форсунки на слив в обратку все наполняются одинаково, остается только регулятор? Снимал сам регулятор, сетка чистая, да и глохнет она нормально, есть ли смысл прожигать, или лучше сразу новый покупать.

картинка по компу вот такая получается да?

 

Изменено 28 августа, 2014 пользователем Ректор

[Genna-di]

если снимал регулятор то чего не прожег сетку, хуже от этого ему не будет. То что сетка визуально читая это хорошо, но никто не отменял банального износа шарик внутри регулятора.

Я прожег, немного, может еще попробовать, если износ шарика, то как я понимаю, замена.

 

 

картинка по компу вот такая получается да?

 

 

 

 

Я график не строил, но я думаю примерно такая, плюс еще и при прогреве также будет идти пила, потому как на горячую тоже немножко прыгает давление, и обороты.

[Joker.]

да износ шарика - только замена, ну теритически были попытки разобрать регулятор и поменять шарик, но не все так просто как кажется

[Genna-di]

Так там не просто иголка, а иголка которая подпирает шарик? У меня уже один лежит регулятор с 406, может на нем по экспериментировать. Лежит так, на всякий случай, доехать на нем можно.

[Genna-di]

Кто знает, регулятор каким напряжением управляется, постоянным или там ШИМ? просто разобрал, но не пометил как катушка стояла, теперь не знаю искать полярность или не надо.

И еще, там шарик диаметром 1.4мм, в клапане форсунки не такой случайно?

[Genna-di]

Мужики, кто Витебский,  у кого есть сдохший регулятор, куплю за символическую цену. Ну или может кто так отдаст

Изменено 2 сентября, 2014 пользователем Genna-di

[CASIO]

подскажите пожалуйста! у меня пежо 607 2,2 битурбо 2006г. При глушении двигателя пару секунд дергается (трясет) авто. может ли это быть из-за регулятора давления??? или дело в другом?

[Sergon32]

а расход изза этого клапана может увеличится????

[kvp26]

Добрый день! Ребята помогите советом.  Короче в конце 2014 (была у меня проблема с родным регулятором) поменял регулятор. До прошедшей недели было все ОК.
Буквально пару недель назад вытащил ключ, а машина работает. Поменял фильтр и прожег сетку регулятора. Дня два назад все по новой, но теперь в течении дня то глохла нормально и ошибка пропадала то опять сама работала пару секунд ну в общем как у многих. Но вот сегодня меня это начало напрягать и я решил опять почистить сетку прожег, промыл, продул ))) поставил и сразу же машина не захотела глохнуть. Проделывал процедуру пару раз, результат один, машина не хочет глохнуть пару секунд. Аккуратно отжал, и снял сеточку думал может причина в ней. Результат один. По PP2000 все ок только ошибка типа (машина была остановлена а регулятор продолжал работать).
Вот теперь я в недоумении неужели  накрылся регулятор который прошел ну максимум 10т. км.
На прошлой неделе когда снимал регулятор оторвался на нем проводок я подпаял все поставил на место. Смутило зеленое уплотнительное колечко кусок был оторван, я грешил на него (заменил результат тот же). Куда копать, как и что проверить еще. Не хочется регулятор новый покупать.

[Димыч.]

Для меня загадка, как может электронный дизельный игжектор продолжать работать после выключения зажигания? Форсунки-то должны быть закрытыми. Одно из двух, либо это мозг продолжает их открывать, либо они самовольно открываются от давления, то есть шарикам в форсах хана. Ну если второе, то заводиться должна не идеально, особенно горячая.

[Ректор]

Для меня загадка, как может электронный дизельный игжектор продолжать работать после выключения зажигания? Форсунки-то должны быть закрытыми. Одно из двух, либо это мозг продолжает их открывать, либо они самовольно открываются от давления, то есть шарикам в форсах хана. Ну если второе, то заводиться должна не идеально, особенно горячая.

каким шарикам?

[Димыч.]

Шарикам клапанов обратки в форсунках.

[Joker.]

где на фотке ты видишь шарик?

[Димыч.]

Видишь суслика? (шутка) Шарик клапана обратки есть во всех форсунках бош на моторах HDI.

 

Деталь под номером 5

[Joker.]

kvp26

регулятор уже нерабочий и тут скорее всего даже ультразвуковая мойка не поможет.

Причин из-за чего он вышел из строя куча. Самая главная проблема это качество топлива, если заправка из канистр то и говорить нечего, еще качество самих фильтров (что за фильтра стояли?).

И есть не совсем проверенная информация, но на мой взгляд вполне способная на жизнь, с заменой регулятора нужно и стакан менять. 

[Димыч.]

kvp26

регулятор уже нерабочий и тут скорее всего даже ультразвуковая мойка не поможет.

Причин из-за чего он вышел из строя куча. Самая главная проблема это качество топлива, если заправка из канистр то и говорить нечего, еще качество самих фильтров (что за фильтра стояли?).

И есть не совсем проверенная информация, но на мой взгляд вполне способная на жизнь, с заменой регулятора нужно и стакан менять. 

 

Каким боком пусть даже полностью неисправный регулятор к тому, что машина работает некоторое время после выключения зажигания?

[palvasilich]

Мыть стакан надо при замене фильтра, и фильтр менять регулярно.

[Ректор]

на сколько я знаю в этих форсунках нет шарика, а электромагнит тягает именно поршень мультипликатора.

[Димыч.]

Значит форсунка не бош. хотя очень похожа. поднял документацию на форсунки бош комон рэйл, все с шариками.

Вот форсунка бош DW10TD, DW10ATED.

[Citrin]

На этих форсунка есть шарик обраткм. Только вот он на проблему с задержкой остановки двигателя не влияет

[Димыч.]

Мозги продолжают открывать форсунки? Электрическая часть? проблема в контактной на замке зажигания? 

[Ректор]

походу да, есть там шарик

[Citrin]

Проблема в регуляторе. И 10 тыс км его жизни-не показатель.

Если стакан ТФ- Бош, то как минимум при каждой замене фильтра-мойка стакана. А в идеале-вообще его поменять или на новый или сменить на Сименс.

На дне стакана блестящих частичек не видно?