Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Foblas]

Нет, не должно было в этом блоке ошибок быть при убранном фапе.Но от тебя вообще хотели получить картинку из Калькулятор двигателя - измерениен параметров - информация о сажевом фильтре.по температуре забей и больше никогда не спрашивай про "временные дистанционные ошибки"=)P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса - так бывает когда подкачка подклинит или насос подуставший0402 - егр заклинил закрытым или заглушен. а раз у тебя заглушен значит и расход воздуха выше чем надо что собственно оно тебе и нарисовало.p1435 - это кажись датчик температуры сажевика, я не помню миллион кодов, а расшифровку вы решили не приводить. судя по подробностям да, он.да концевик какой-то. либо неодновременное срабатывание концевиков на педали тормоза.понапокупают блин себе сканеров ))))

[Creator]

ну вот, только с гаража Напомню: ФАП и ЕГР физически убраны.Вопросы:1: Есть ли ЕГР програмно? Как влияет на машину его отключение програмно? Что с етого хорошего?2: Есть ли ФАП програмно3: Должно ли меняться на холостых "расхождение между измеренным и заданным"? На холостых оно прыгает то -2, то -6, то 10. На холодную чуть плавают обороты, неужели регулятор кончаеться?4: Как дела с турбиной? Если моя нормальная,то какие цыфры я бы видел при неисправной турбине?5: Что значят на 8 картинке ети две сроки:ЦСО Електроклапана системы РВГЦСО Електроклапана заслонки системы РВГето про ЕГР? Хочу узнать что они конкретно обозначают?6: ЦСО Електроклапана заслонки системы РВГ 95% - ето значит ЕГР закрыт, и выхлопные идут только в выхлопную трубу? в мотор неидут?7: Почему 2 форсунка всегда показывает значение с +, а все остальные с -.? Такая разница в их показаниях ето почему?Файлы заименованы под обороты.

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Creator

[Foblas]

1)егр тоже программно не выключен, закрыт прокладкой просто или сняли трубку с клапана вакуумного2) Сажевик на месте. перепад давления так себе. бывало и лучше.3) незначительно, у тебя нормально. регулятор не главная причина плаванья оборотов4) я вижу конский передув5) циклическая степень открытия, 100 открыт, 0 закрыт6) сделайте вывод сами7) потому что такие они у васНа расскаызвали вам баек всяких

[Joker.]

показания давления турбины на ходу или на ХХ?

[Creator]

FAP своими глазами видел что его НЕТУ, так как сам разбирал бочку, удалял катализатор, там где должен был быть сажевик,там так чисто было, как будто его там и небыло

ЕГР сам же глушил, отсоеденил трубку от ЕГР и болтиком заглушил. Скоро придут все запчасти для нормального заглушивания.

показания давления турбины на ходу или на ХХ?

Насчет турбины: все скрины заглавлены под обороты.

"4) я вижу конский передув"

Какие показания должны быть при нормальной турбе?

ЕГР- при исправном ЕГР-е на холостых он открытый?

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Creator

[rzai]

4. По турбине: если обороты были набраны, установился режим, с такими показаниями как на скринах - тогда да передув. Смотреть ход клапана, датчик давления.Если обороты менялись и сделаны в это время скрины - показания не информативны.7. Нормальные у тебя форсунки, коррекция внорме. Просто вторую форсунку ЭБУ движка загоняет в плюс, т.е. добавляет топлива на впырск относительно её расходной характеристики, по остальным - убирает топливо относительно их харакитеристик в данном режиме работы движка.По остальным вопросам солидарен с коллегами.

[Citrin]

Причем здесь есть фап физически или нет. Программно он НЕ ОТКЛЮЧЕН.

[Creator]

Причем здесь есть фап физически или нет. Программно он НЕ ОТКЛЮЧЕН.

Просто не так наверно понял FOBLAS.

1:Что дает хорошего для машины отключение ЕГР компом?

2:ЕГР- при исправном ЕГР-е на холостых он открытый?

RZAI ПИСАЛ;

4. По турбине: если обороты были набраны, установился режим, с такими показаниями как на скринах - тогда да передув. Смотреть ход клапана, датчик давления.Если обороты менялись и сделаны в это время скрины - показания не информативны.

Обороты пока старался выровнить уходило каких 2-3 секунды тогда делал скрин.

Датчик давления ето ясно, а вот про какой клапан вы говорите, про SWIRL?

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Creator

[Citrin]

Особо ничего, просто убирание ошибки. Для машин до 3 года-не очень актуально. с 3-го и моложе-не будет гореть "чек" из-за нерабочего ЕГРа.

[sergej-ka]

Уже спрашивал, но никто не ответил

Пежо 607, 2.2 HDi, 2002 г.в.

Какой класс инжекторов должен стоять по умолчанию? (компьютер двигателя - телекодировка)

[msk]

Уже спрашивал, но никто не ответил

Пежо 607, 2.2 HDi, 2002 г.в.

Какой класс инжекторов должен стоять по умолчанию? (компьютер двигателя - телекодировка)

для чего вам это нужно

[sergej-ka]

Чтобы знать, правильный ли вариант у меня

[Joker.]

так походу никто и незнает

[Citrin]

Знает только сервисная документация PSA

[sergej-ka]

Citrin, и что она говорит?

P.S. 2 старые форсы имеют реферанс 96 372 779 80, а две поставленные новые - 96 533 448 80.

Что я должен прописать в BSI ?

Изменено 8 декабря, 2013 пользователем sergej-ka

[ярый]

пыжеведы подскажите может есть какая нибудь программа для освоения РР2000 без подключения шнурка к автомобилю

[msk]

пыжеведы подскажите может есть какая нибудь программа для освоения РР2000 без подключения шнурка к автомобилю

нет наверное...sergej-ka, а зачем вам прописывать их

[Citrin]

В БСИ ничего не надо прописывать.

[sergej-ka]

В БСИ ничего не надо прописывать.

Т.е. должно стоять "форсунка, отцентрированная по-новому, 2/B/Y", правильно понял?

[Citrin]

Давай-ка все "цифирки" с форсунки напиши сюда

[Foblas]

никакой разницы не заметил при изменении в 15 блоках

[Citrin]

Это точно, проверял у себя, я бы больше обратил внимание на тип форсунки который написан сверху на мультипликаторе. Тот номер что ты написал мне ничего не говорит. Я просто не знаю.Так что давай все цифры, попробую подсказать.

[sergej-ka]

Это точно, проверял у себя, я бы больше обратил внимание на тип форсунки который написан сверху на мультипликаторе. Тот номер что ты написал мне ничего не говорит. Я просто не знаю.Так что давай все цифры, попробую подсказать.

Пожалуйста. На новой кое-чего нету (зачеркнуто), кое-что другое.Да, и дата изготовления новых форсов - ноябрь 2010 г.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем sergej-ka

[ded-boroded]

пыжеведы подскажите может есть какая нибудь программа для освоения РР2000 без подключения шнурка к автомобилю

Поищите симулятор Simulador_PPO2000_V1.5_ES, может и поможет, потом только отпишитесь.Arrancador PPO2000 By ZeroCool v1.5 Изменено 9 декабря, 2013 пользователем ded-boroded

[Citrin]

036 -это тип форсунки.

[Leonevich]

036 -это тип форсунки.

Да, я когда пришел на CRS забирать форсунки, у меня так и спросили, "а, вы за 36-ми?". Только как связать это 036 с "форсунка, отцентрированная по-новому, 2/B/Y" или нет здесь связи.

[sergej-ka]

036 -это тип форсунки.

Это понятно, что 036 - это форсунка Пежо-607, 406 и еще парочки машин.

А вот связь с программированием заложена в номерах 96 372 779 80 и 96 533 448 80. Но какая - хз.

А у меня еще такая ситуация, что две тех, и две других.

Что-то похожее было в посте #943 данной темы, но там судя по всему старая версия программы (какой?), потому что новых номеров (96 533 448 80) там еще нет.

Может кто-нибудь знает, откуда взят тот скрин?

[Foblas]

А что вас вообще беспокоит? работает хреново? не ровно? трясет? колотит? не едет?

[Leonevich]

Дело не в машине, а в пытливости натуры, свойственной нашим людям и мне в частности.

[Fuhrer]

Всем привет!

Дайте совет на сколько критична ошибка АКПП как устранить ошибку:

ПОСТОЯННАЯ ДИСТАНЦИОННАЯ ОШИБКА .ИНФОРМАЦИЯ О КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ ДВИГАТЕЛЯ В СЕТИ CAN

Диагностику делал сканером ПП2000 машина пыж 607 V6 2000 г.

Скрины завтра вылажу.

Изменено 10 декабря, 2013 пользователем Fuhrer