Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[GolDenAll]

Доброго времени суток. Проконсультируйте пожалуйста.Такая ситуация: дизель RHY DW10TD, ЕГР заглушен физически и отключен программно, неисправен вакуумный электро клапан управления турбины. При глушении вакуумного шланга от клапана к турбине симптомы(не развитие оборотов, черный дым) пропадают. Можно ли на ней ездить, как долго, и чем черевата эксплуатация двигателя в таком режиме(глушение вакуумного шланга). И на фига там вообще этот клапан стоит?  :-) 

[патроль]

2 часа назад, GolDenAll сказал:

электро клапан управления турбины

Ты уверен что он турбиной управляет? Может заслонкой за нагнетателем?

 И уточни год выпуска, у тебя в данных ситроен 2003 записан.

[GolDenAll]

Авто Ситроен Ксара Пикассо 2.0 HDI 2003г. Да, управляет заслонкой, я ошибся. Я этот клапан разобрал, почистил, симптомы пропали, но что-то мне подсказывает что это не надолго. Вопрос в тот же, можно ли на машине без него ездить(пока купить новый не получается), если окончательно сдохнет.

[патроль]

Заслонка стоит за нагнетателем и служит для увеличения сопротивления воздуха после нагнетателя, что, в свою очередь уменьшает давление на всасе в точке подключения линии ЕГР. Служит для увеличения объема дымовых газов в цилиндрах. После твоих манипуляций с ЕГР смысла не имеет. Обычно глушат вместе с ЕГР.

 

[GolDenAll]

Для меня новая инфа. Еще раз все же хочу уточнить. Значит заслонка стоит между турбиной и выходом из ЕГР и этим клапаном прикрывается для снижения давления наддувочного воздуха и увеличения поступления газов из ЕГР? И при заглушении, передува не будет? Правильно я понял? Если все именно так, то ты меня безмерно обрадовал. Спасибо за помощь.

[патроль]

9 часов назад, GolDenAll сказал:

Значит заслонка стоит между

Ну это ты сам посмотри. Клуб ситроенов у нас отдельно.

Турбина у тебя управляется отбором давления из нагнетателя. Актуатор настроен на определенную величину давления и при превышении открывает байпас.

[castagnait]

Продолжение мук с большим расходом топлива что было проделано: 

Отремонтированы все форсунки- итога нет

Дыма нет никакого вплоть до 4000 тыс/об

Замерил давление турбины она дует как положено 1 бар при 3000об 

Уже не знаю что и делать если в норме а расход 9-10 л и разгон до 100 км за 19 секунд

xantia x2 2.0 hdi 90 л.с rhy 

Изменено 25 января, 2018 пользователем castagnait

[Димыч.]

Нет подачи - нету тяги.

[castagnait]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Нет подачи - нету тяги.

Я если правильно понял, то подачи топлива ? Если так то как проверить если эта подача

[Димыч.]

А ты уже проверил, машина не едет и нет дыма. Я же тебе говорил, нехватка наддува выражается в высокой дымности при разгоне, здесь же не хватает второй составляющей - топлива.

[Citrin]

Где цифры по расходу воздуха?

[castagnait]

2 минуты назад, Citrin сказал:

Где цифры по расходу воздуха?

Вот 

Разгон со 2-й до 3500 об 

[castagnait]

17 минут назад, Димыч. сказал:

А ты уже проверил, машина не едет и нет дыма. Я же тебе говорил, нехватка наддува выражается в высокой дымности при разгоне, здесь же не хватает второй составляющей - топлива.

На уме только тнвд, больше наверное нечему.

[sashk]

2 часа назад, castagnait сказал:

На уме только тнвд, больше наверное нечему.

приезжай, определю причину.

[castagnait]

10 минут назад, sashk сказал:

приезжай, определю причину.

Да проблема в том что нет особого времени пригнать машину в Минск, 6 дней в неделю рабочий, думал что мне тут помогут

Изменено 25 января, 2018 пользователем castagnait

[castagnait]

Кто бы подсказал в какую степь лезть, проверил бы

[Димыч.]

Сам не сделаешь. 

[castagnait]

9 минут назад, Димыч. сказал:

Сам не сделаешь. 

Такая вот диагностика меня уже пугает, интересно что можно сделать то что не могу я, (приведи хотя бы один пример) все данные которые можно сделать я могу предоставить. 

[Димыч.]

Только что, castagnait сказал:

приведи хотя бы один пример

Да запросто: ты не знаешь, какие параметры должны быть у того или иного датчика.

[castagnait]

7 минут назад, Димыч. сказал:

Да запросто: ты не знаешь, какие параметры должны быть у того или иного датчика.

Ну как то замер наддува у меня получилось сделать, и знаю какие параметры должны быть, ладно надо будет диагностика специалистов обращусь. Спасибо

[Димыч.]

Наддув тут особо ничего не решает. 

[castagnait]

5 минут назад, Димыч. сказал:

Наддув тут особо ничего не решает. 

Датчики тоже вряд ли, что важно: Давление, форсунки

[Димыч.]

Ну как это вряд ли? Как-раз таки они всё решают.

[castagnait]

Замерил давление подкачивающего топливного насоса вот что получилось. 

 

[Димыч.]

Насос на помойку). 

[castagnait]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

Насос на помойку). 

Спасибо обрадовал )

 

[sashk]

18 минут назад, castagnait сказал:

Замерил давление подкачивающего топливного насоса вот что получилось. 

это измерения в топливной магистрали или насос давил на манометр?

[Димыч.]

Ну заводили же. 

Давление в разрыве трубки от фильтра к тнвд должно быть 2-2,5 бар. Расти должно довольно быстро, а не как на видео. 

[castagnait]

20 минут назад, sashk сказал:

это измерения в топливной магистрали или насос давил на манометр?

Измерение проводилось до тф, сначала чисто включение зажигания потом завели двигатель

[Димыч.]

Только что, castagnait сказал:

Измерение проводилось до тф, сначала чисто включение зажигания потом завели двигатель

Оо, вообще капец. Странно, что ещё заводится. 

Делать замер до фильтра нужно после замера давления после него. Ну, тут уже ясно, что давления нет ни до, ни после.