Gigabait

Приветствую всех клубней. Очень давно не появлялся тут, но сегодня случайно заметил именно эту тему. Да французы решили нажиться на бедных белорусках. Однако, я уже несколько раз ухитрился зайти и просмотреть все, что мне нужно в онлайн версии сервис бокса. Алгоритм не опишу. Ибо сам не понимаю, как это у меня получается. Перехожу по нескольким пунктам меню и оп-ля - попадаю в старый добрый бесплатный сервис бокс. Да платным остаются некоторые вещи (они раньше были платными), но все артикулы мне доступны. Беда, что все пункты меню на французском даже, если выбрать русский. По сему и не могу рассказать как у меня это получается. Попробуйте кто-нибудь - может появится инструкция по получению именно бесплатной инфы. Полагаю, что эт просто намудрили программисты. 
UPD: НАШЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЛ!!!!!
Documentation Technique Opel/Vauxhall (PSA) - вот этот пункт меню.... и все тут доступно, что было раньше.... Кто учил язык - переведите хоть. Он в самом низу второго горизонтального пункта. 
 

Приветствую всех клубней. Очень давно не появлялся тут, но сегодня случайно заметил именно эту тему. Да французы решили нажиться на бедных белорусках. Однако, я уже несколько раз ухитрился зайти и просмотреть все, что мне нужно в онлайн версии сервис бокса. Алгоритм не опишу. Ибо сам не понимаю, как это у меня получается. Перехожу по нескольким пунктам меню и оп-ля - попадаю в старый добрый бесплатный сервис бокс. Да платным остаются некоторые вещи (они раньше были платными), но все артикулы мне доступны. Беда, что все пункты меню на французском даже, если выбрать русский. По сему и не могу рассказать как у меня это получается. Попробуйте кто-нибудь - может появится инструкция по получению именно бесплатной инфы. Полагаю, что эт просто намудрили программисты. 
UPD: НАШЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЛ!!!!!
Documentation Technique Opel/Vauxhall (PSA) - вот этот пункт меню.... и все тут доступно, что было раньше.... Кто учил язык - переведите хоть. Он в самом низу второго горизонтального пункта. 
 

Приветствую всех клубней. Очень давно не появлялся тут, но сегодня случайно заметил именно эту тему. Да французы решили нажиться на бедных белорусках. Однако, я уже несколько раз ухитрился зайти и просмотреть все, что мне нужно в онлайн версии сервис бокса. Алгоритм не опишу. Ибо сам не понимаю, как это у меня получается. Перехожу по нескольким пунктам меню и оп-ля - попадаю в старый добрый бесплатный сервис бокс. Да платным остаются некоторые вещи (они раньше были платными), но все артикулы мне доступны. Беда, что все пункты меню на французском даже, если выбрать русский. По сему и не могу рассказать как у меня это получается. Попробуйте кто-нибудь - может появится инструкция по получению именно бесплатной инфы. Полагаю, что эт просто намудрили программисты. 
UPD: НАШЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЛ!!!!!
Documentation Technique Opel/Vauxhall (PSA) - вот этот пункт меню.... и все тут доступно, что было раньше.... Кто учил язык - переведите хоть. Он в самом низу второго горизонтального пункта. 
 

Берем бубен и идем шаманить вокруг машинки! Тут все расписано с фотками! Смотреть всем!!! отчет

Товарищ, Вы так спешили быть первым и настрочить свой коомент, что даже забыли прочитать сообщение, которое написал топикстартер... Такую чушь написали!!! У Человека ИМЕННО НЕ РАБОТАЕТ!!!
 
Для снятия динамика надо снимать блок подрулевых переключателей. Т.е. снимаем подушку в руле (обесточив авто и выждав минут 5-10), Потом работаем торксами. Снимаем обшивку колонки рулевой и под подушкой 3 торкса от бибикалки. Потом торксом на 50 отвинчиваем болт руля, НО НЕ ДО КОНЦА!!! Берем WD и хорошенько проливаем шлицы под этим болтом! Ждем несколько минут (в зависимости от возраста авто). Затем с обратной стороны руля начинаем постукивать. И тянуть со всей дури на себя... И дабы не получить в лоб - мы оставили не до конца открученным болт. Перед нами блок подрулевых. С тыльной стороны снимаем разъемы. и там же снимаем хомут. Отщелкиваем очень хрупкие защелки на колонке, которые держал хомут... Все! Блок в руках... А дальше его надо располовинить и в верхней крышке и будет торчать динамик. ТО ли контакты чистить, то ли менять сам динамик. УДАЧИ!

Тимур, огромное спасибо. Вопрос решил. Кому интересно - лопнула упорная шайба шестерни пятой передачи - на 2 половины. Одно половина выскочила и легла на шестерню. На шестерне сточило почти все зубья. Вот такая петрушка...

Ребят хочу поделится информацией по лечению стрекозы delphi(пыж 307 дорест).
По утрам перед тем как повернуть ключ стартера загораются габариты а потом ближний свет, думал что включен авто свет который я всегда выключаю, перепроверил автосвет выключен. Думаю ладно пусть горит, но выехав на дорогу общего пользования понял при таком режиме у меня не работают повороты. При вкл. габаритов в ручную на стрекозе остаются габариты и появляются повороты и тут я понял что дело не ладное. Ранее при вкл. повота не помню какого вкл. поворот, потом пропадает и вкл ближний свет. При разборе стрекозы (инф. полно как снять руль, подушку, и располовинить стрекозу)Виной всему оказался рычаг переключения света и поворота в одном. на месте перегиба треснул шлейф, одна из дрожек отвечающая за выключенный режим света .
Собственно все пятаки на шлейфе залудил.
Так для справки
Самое обидное что купил на разборе рычаг который мне прослужил менее месяца и появилась такая же проблема.
Кстати заказал себе китайский рычаг на али, из которого потом перекинул шлейф в оригинальный рычаг.
Будут у кого вопросы, задавайте, давайте решать проблемы вместе.

Как можно через интернет поставить диагноз? Если горит ЧЕК-значит есть ошибка.

Да,неприятная ситуация. Вот поэтому не ленюсь хотя бы раз в неделю открывать или закрывать дверь ключом вручную.

Зачем гадать на кофейной гуще? Может лучше на диагностику съездить? На форуме гадать, что в небо с лука стрелять - не в обиду на автатарку))

Найдите вменяемого диагноста

Дабы полностью развеять сомнения всех специалистов и не очень.
Вот вам мой пример. Пропал у меня в 307 1.6i 16V TU5JP газ, причем раз на раз не приходилось едешь себе едешь все хорошо, а тут бац. 100-200 об/мин и все.  Ошибок PP2000 вообще никаких не выдавала. А вот показания угла открытия ДЗ - абсолютно случайные значения и не совсем норма.   Естественно- напрашивался вывод --капут ДЗ. Я приверженец установки только новых деталей. поэтому чтоб быть 100% уверенным взял на разборке в аренду б/у ДЗ - как бы странно не звучало - не помогло. 2-х недельные танцы с бубнами результата не дали(показания заряда катушки в норме, давление создаваемое топливным насосом 3-3.5 бар, МАП датчик норм, лямды норм, все норм ремень ГРМ норм). И уже когда надежды все исчерпались Руководитель Франссервиса, тот, что на лазурной в Гомеле (со всеми сложностями, я только туда) достал какую-то старинную. програмулину - которая показала что датчик положения педали газа конкретно врет(то есть он выдает значения но неизвестно какие),  а так, как ДППГ и ДЗ - это единый механизм пусть и разнесенный в разные части- то необходимо быть уверенным и в нем тоже , чтоб искать неисправность дальше.  И самое интересное что PP2000  считала ДППГ исправным, хотя это не так.  Надеюсь что хоть чем то Вам помог.

Не фига! Трос и датчик! У самого такой авто! А все это уже управляет самой заслонкой, которая электронная. Но педаль через трос и датчик холла.

Не фига! Трос и датчик! У самого такой авто! А все это уже управляет самой заслонкой, которая электронная. Но педаль через трос и датчик холла.

Вентиляция картерных газов.

Ой, да чего там сложного. Посмотри где стоит лампочка, там и сними. Зачем проводку дальнего света трогать?

начинать нужно с 400ки если не хотите мораться полдня 1000ой.
купить надо полировальный круг можно оранжевый, ибо микрофиброй зае*** тереть.
лак можно купить в балоонах для авто, и нанести будет нехуже чем спец лак для фар. его модно наносить несколько слоёв и полирнуть, когда спец лак полировать нельзя и зачастую наносить нужно всего один слой.
 
в вашем случае лак наносить уже нельзя ибо фары отполированы, он слезет при первой же мойке. если всё таки захотите лак, то фары нужно заматовать 1500ой.
 
http://www.drive2.ru/l/3730322/
http://www.drive2.ru/l/3942464/
http://www.drive2.ru/l/4036689/

"Абзац" кнопке.... Или дорожкам в рычаге.

Тимур не советую. Чехол кожзам. Редкостое Г. Брал себе. Катаюсь с родным чехлом. И ручка сама как-то быстро истерлась. Именно пятак хромированный. Хочу родной попробовать поставить на эту ручку!

Ну так снять нужно крышку и посмотреть. Может кольцо неправильно поставили, может его вообще не заменили на новое, может крышка треснула, а может и еще что.

У 110 кобыльной по городу 7.5 по заводской книжки, а завод обычно приуменьшает. Поэтому не нужно балалакать и мутить воду. Реальный городской расход на этих машина от 7 до 10 литров. 

"судя по отзывам, там необходимо после замены батарейки делать синхронизацию"  Инициализацию, но Ваш ключ замками управляет. И здесь Гигабайт прав. К тому же не всегда эта процедура и нужна; по причине отсутствия кнопки я пару лет открывал машину ключом, да и плата в открытом, без кнопок, корпусе не давала надежд на реанимацию и микрик остался только один. Скуки ради, купил батарейку, нажал на микрик, замки щелкнули. Пришлось химичить подобие кнопки. Никакой инициализации не делал (прочел о ней позднее). А пульт у меня перестает работать (не всегда) после снятия аккумулятора, и тогда я по правилам перезагружаю БСИ. Батарейки хватает почти как в компе года на три. 

помимо резюка или новой подушки если стреляли подушки, нужна прошивка мозгов подушек.

При боков ударена ее отсутствие на сохранность жизни не влияет? Лично проводили краш-тесты? Ого. Надо будет и у себя поснимать, а то нахрен их столько понатыкали.

Да забудьте Вы о проточках дисков!!! Концерн PSA на свою тормозную систему, а точнее на износ тормозных дисков, дал рекомендации - ИЗНОС НЕ БОЛЕЕ 1 ММ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ!!! Какая тут может быть еще проточка? Сдается мне, что при замене колодок просто менятели забыли или просто не поставили направляющие в суппорта. А вообще, на ютубе смотрел ролик - профессиональная замена дисков и колодок. Ссылки были на Авесе. Так там при замене мастер использовал штук 5 разных баллончиков - чистилок и смазок. Направляющие смазывались вроде медной пастой. Суппотра должны ходить идеально и легко! На направляющих должно отражаться солнце . Тогда с тормозами все будет ОК!