tozzz

Ребята всё проще, залез проверил состояние воздушного фильтра, без фильтра завёл и проблема решена. Так меняйте расходники два раза в год,а не через 10 000 км. И компьютерной диагностики не понадобилось.

До замены всех фильтров осталось менее тысячи пробега. После чистки грязь останется в топливном фильтре, который будет заменён. В баке чуть меньше 5 литров. Ставим машину так чтоб зад был выше переда и поддамкрачиваем  заднее левое колесо. В таком положении весь остаток находится у колбы.
Вообще тема чистки хорошо изведана в интернете... Предлагаю немного фоток любителям 306-го дизеля.
 
 
Вынимаем колбу (под правым пассажирским сидением)
 

 
Отключая шланги подачи/обратки и фишку датчика уровня (нажатием на скобу в направлении стрелки)
 


 
Колба разбирается довольно просто.
 
Ну и вот такая "кака" спустя год образовывается на сеточке.
 

 
В прошлом году эта грязь была с двух сторон сетки. Возможно, зимой эта масса с водой способна останавливать подачу топлива)))
Бак я чищу обычной тряпкой предварительно слив остаток.
 
При себе иметь кисточку и пылесос для удаления мусора вокруг колбы.

Если сидела слишком низко, то как только поднимешь на зуб увидишь колёса домиком. Подшипники меняй точно. Пальцы, если есть выработка

Тяги стабилизатора: TRW - уже наездил больше 40000, ASmetal - уже наездил больше 30000. Все что ставил раньше (рувиль, формпарт) не более 10000-17000. Живу в деревне, дорог почти нет.

break, 2000, 1.9D, DW8, кондиционер.

Всё, спасибо. Поменял ГТЦ и контур "растормозился". Переднее левое колесо в подвешенном состоянии вращается лучше и перестало клинить. Видно старый ГТЦ плохо держал давление в одном из контуров, разберу ради спортивного интереса, может увижу саму причину. 

В официальном мануале - "Центральный сигнализатор неисправности (STOP) cвязан с сигнализатором падения давления масла в двигателе.При загорании сигнализатора немедленно остановитесь." или "Указатель температуры охлаждающей жидкости - положение стрелки в зоне B шкалы сигнализирует об опасном повышении температуры.При этом загорается центральный сигнализатор неисправности (STOP)." Так что с маслом проблемы или охлаждайкой. А с тормозами связана лампочка ручника - если мигает или горит при снятом ручнике - уровень тормозной жидкости ниже минимума.

вчера сел акум, ключ внутри а машина закрыта сигналкой. открыл капот за 1мин. пежо 306, в универе. между бампером и накладкой сверху есть промежуток 2-3см. по центру рука не залезит, а вот с боку как по маслу, затем руку продвинул на центр и пошарив рукой до тянулся до тросика, но 1пальцем немного не удобно его тянуть. но счёлк и есть чудо.

Давно не было) все в командировках) Вообщем отписываюсь. При снятии ШРУСов и заводке двигателя гул пропал. Решили проверить подшипники ступичные, и ... оказались они, два сразу, причем до этого они уже менялись,  и менялись в различное время, но не суть... заменили подшипники я выехал довольный на проверку и тот сильный гул который появился исчез, но тот старый гул который был раньше остался. Думаю что возможно это подшипник промежуточный, кольцо которое его стопорит съезжает с посадочного места на валу, но до всех замен оно сидело плотно на валу а гул был. Короче устал...

стоит  в  цепи  последовательно.  если  он не исправен  не работает  форсунка .  действительно  его номинал  в районе 2-3  ом  если нашли  подходящий   по   мощностито  меняйте.  выводы  лучше  опресовать.  так как   из-за нагрева  пайка  быстрее   всего отвалится

Моторчик должен крутится на минимуме. Там на плате ручки регулятора оборотов печки - переключатель по сути между последовательно включёнными smd-резисторами и в минимальном положении ручки всё равно сопротивление включено. То есть на блок управления минимальное напряжение управления подаётся. Читал, что задумано так специально, что если человек в машине включил зажигание, то минимальная вентиляция салона должна быть. Так что в этом случае в моторчике электроника не сдохла.  А сдыхает, когда  например обороты не регулируются, либо моторчик начинает пищать.

https://www.drive2.ru/l/6115328/

задавая такой вопрос я уж точно не поленился и посмотрел расшифровку ошибок, тем более ошибки читал своим сканером!!!
интересно и какой же ДатчиК выдаёт эти ошибки????))) прошу ткнуть пальцем)
что то не так со смесеобразованием - да ну на )))))
92й!!! супер!!! при разнице в пару копеек им кто-нибудь вообще заправляется??? (недаром лукойл снизил цену)
это банальная отмаза на всех форумах, уж поверьте работы было сделано много, эффекта пока мало!
 
HBmouse - спасибо за наводку

Arkadii, решение есть?

да, климат работает исправно

У знакомого. На 207 1.4 б похожая проблема была. На холостом до 110 гр грелась, с пятой попытки развоздушили систему и проблема исчезла

1480/  1993 гв.   без   абс   . без  гура,    без  чего либо

Отчитываюсь. Дело было в АКБ. Которая стояла на машине с завода.
 
В итоге, в феврале АКБ все же пришлось заменить и глюк сам собой исчез.

Определи сначала что течет- соляра или масло. Если масло- то или из-под шпилек клапанной крышки(лечится герметиком) или с крышки клапана картерных газов ( все ли крепления целы)

100$ с установкой

у меня за трубу, пальцы, подшипники и сальники (все новое) с работой мастера вошло в 360 у.е. Жопу задрал по максимуму. В след раз буду опускать на зуб. Потому что из поворотов стало тяжелее выруливать

306 у меня уже 6 лет. балку перебирал два раза. последний раз два года назад при разборке было выявлено что с левой стороны палец начал съедать трубу... востановление помогло на полгода. взвесив взе за и против, уточнив цены на новую трубу и пальцы было решено искать балку б/у. минимальный ценник 200 уе. пошерстив интернет нашёл на Автостронг-м за 120уе( выбор был около 10 шт) работа по перекидке заняла у меня часа 3. из бонусов: барабаны без выработки, колодки оказались тоже новые, амортизаторы и все четыре подушки живые! езжу уже две недели - всё отлично! в планах в ближайшее время поднять жопу... кстати: когда разбирал первый раз балку , торсионы смог выбить только на четвёртый день и то только после применения эл. отбойного молотка вышли через 20 минут!

Проблема то в чем? Отведи натяжной ролик, сними ремень, поставь новый и отрегулируй натяжение. После снятия ремня проверь состояние роликов, подшипника генератора. Не уверен в себе, попроси знающего и научись сам.
 

Рад, что полезен !!!

Ну что товарищи расход 5 литров на 52 км по городу с прогревами..Ура..Всем спасибо за советы..