Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Popesych]

именно под левым крылом и идет 10 жгут.... и в нем кан шина.

ищите мастера.

[msk]

буду под и в Гродно на днях, может посмотреть, интересно, что там...

[Malexion]

Добрый день!

Peugeot 407 2006 г.в. 1.8 бензин
VF36D6FZM21309833

Прошу помощи по львёнку. Опишу ситуацию подробно:
После приобретения машины через некоторое время выскочила всеми известная проблема Depolution System Fault (P0420 - Старение каталитического нейтрализатора. Потеря эффективности). При этом особых изменений в поведении машины не заметил. Возможно только со временем небольшая потеря в мощности. Поэтому с проблемой не разбирался, ездил так.
Через некоторое время выскочила ошибка P0491 (Рециркуляция отработавших газов (EOBD). Расход недостаточен или равен нулю). И после этого началось!
Машина стала ужасно тупить. Разогнать её выше 60 не получается. Если ехать равномерно (например 50 км/ч) через секунд 5-15 машину начинает дергать пока не отпустишь и снова нажмёшь педаль газа, как будто ей не хватает то ли топлива, то ли воздуха. Расход при этом аж 15 л/сотню.
Также при второй ошибке заметил запах выхлопных газов в салоне авто. Открыл капот, запах выхлопных отчётливо слышен. Когда заводился на холодную, увидел выхлопные в районе аккумулятора.
Машина на холостом ходу работает равномерно (750 оборотов/мин). Обороты не плавают. На холостом набирает обороты вроде нормально. Заводится машина тоже без проблем.
Ну вот в принципе суть всей проблемы.

Заранее благодарен за всё советы.

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем Audiomax

[msk]

катализатор не выбили еще...???

[Malexion]

катализатор не выбили еще...???

Ещё нет! Думаете это решит все проблемы?

 

С выхлопом под капотом и в салоне разобрался. Причина оказалась банальна: поддомкрачивал двигатель и сдернул немного глушитель.

 

До ЕГР пока не добрался, но сделал сброс всех ошибок по двигателю. Depolution System Fault пока ушёл (но это думаю километров на 500 пробега, потом опять появится), но вот что интересно: ошибка P0491 (Рециркуляция отработавших газов (EOBD). Расход недостаточен или равен нулю) ушла, а вместо её появилась новая: P0413 (Управление реле воздушного насоса. Открытая цепь или замыкание на массе.).

 

Есть какие идеи?

[Citrin]

Насос подачи воздуха в выпуск.

Или насос не функционирует( сам насос не работает или нет питания на нем) или забиты каналы в ГБЦ.

Эта ошибка на тягу двигателя никак не влияет.

[Malexion]

Насос подачи воздуха в выпуск.

Или насос не функционирует( сам насос не работает или нет питания на нем) или забиты каналы в ГБЦ.

Эта ошибка на тягу двигателя никак не влияет.

На тягу не влияет, но машинка не может от этого "задыхаться" и дёргаться при езде?

[Citrin]

Нет.

А вот от ЕГР-да

[Malexion]

Блин, ребят, в общем не знаю что и делать.

Egr почистил, дроссельную заслонку почистил, поменял фильтра (воздушный и топливный), проверил свечи.

Машинка все равно не едет. Тупая страшно.

Знакомый продавец запчастей и диагност говорит менять два лямбда зонда. А это 200$!

Но что странно, оба лямбда зонда вроде нормально работают. Цифры по кислороду приходят как положено. Или может быть работают, но криво? Как бы поверить, чтобы убедиться?

Я бы выложил графики по показаниям PP2000, но что то графики не рисуются. Может кто подскажет, что со сканером Лексия или софтом PP2000 сделать?

[Malexion]

Всё ещё борюсь с проблемой. 

На данный момент: почистил EGR, проверил свечи, поменял фильтра (воздушный + топливный), почистил дроссельную заслонку.

По двигателю висит 3 ошибки:

P0420 - старение каталитического нейтрализатора. потеря эффективности.

P0413 - управление реле воздушного насоса. разрыв цепи или короткое замыкание на массу.

C1384 - ошибка информации главного концевого выключателя тормозной системы.

 

Выкинул видео с параметрами работы двигателя на ХХ. 

https://www.youtube.com/watch?v=_zIuX7K4kEw...2-_3Anu0hWBot-A

Может кто глянет из знающих и в глаза броситься что то ненормальное из параметров в работе?

[msk]

Ну вот из-за старения катализатора и т.д. и будет проблема

[HBmouse]

а у датчика давления во впускном коллекторе не завышенное значение?
у меня когда еще прошлый 406-й тупил не помню, что писал, но на диагностике говорили, что в наших широтах это значение должно быть порядка 300

[msk]

завышено...

[Malexion]

Всё, ребят! Навернулась утром верхняя лямбда на входе катализатора. 

Буду менять обе, о результате отпишусь...

[alexguk]

ДД. Подскажите куда обратиться? Проблема в следующем(авто пежо 407sw, 2.0 HDI 2004г.в.) на въезде в минск машина просто заглохла, маслать-маслает, а не заводится. Отбуксировал ее на СТО на пер Северный 13, сделали диагностику - сказали под замену регулятор давления топлива в рампе, купил новый регулятор, а они говорят дело еще в топливном насосе(типа он разбился и погнало стружку) под замену топливный. Купил б/у насос. Сделали проверку форсунок - форсунки в порядке. Начали снимать старый насос, чтоб поставить новый - опять проблема. Сносилась какая-то шайба между топл. насосом и распред. валом.Надо купить оригинальную шайбу на Сифтрансе, но надо еще проверить распред. вал. Возможно и его придется менять..Такое чувство, что люди не до конца понимают что с машиной. 

[Citrin]

Они тренируются))

[Ректор]

агонь сервис.

[palvasilich]

Эвакуатор и норм сервис в помощь

[alexguk]

спасибо, так и сделаю.

[HBmouse]

северный 13 еще те разводилы. съездил к ним раз года 4 назад на 406-м на замену 1 рулевого наконечника.
так они мне поменяли и тяги доворота (которые прошли 10 тыс.) и тормозные шланги, которые были живее всех живых.
больше туда ни ногой.

[Rekill1]

Высветилась ошибка P0410,движок 2,2 бензин,пылесос работает исправно.Подскажите какие варианты ремонта возможны без снятия ГБЦ.Можно ли, отключить системно появление этой ошибки?

[Master0]

http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/26454-0000-oshibka-p0410-p0606/

 

Из простого - ну клапан проверьте. И какая напруга к нему приходит с насоса, как продувается. 

Отключить программно - походу, не родился еще такой прошивко-моддер

[vanya-ja]

Забиты каналы в голове. Надо голову снимать и чистить. Была у меня такая ошибка на 607 поднял голову а каналы забиты так что даже невидно. Почистил поставил и забыл про ошибку.

[Rekill1]

У меня есть мысль, если взять компрессор попытаться первоначально продуть каналы,потом загнать химию (как делали на дружественном сайте), и затем снова продуть каналы.Может от этих манипуляции будет толк? У кого какие мысли?

[Citrin]

Это смотря как забиты.

[vanya-ja]

Ты можешь засрать все цилиндры и клапана, т.к. вся гадость туда попадет.  У меня были забиты так что сначала высверливал, а потом прочищал в ручную. И поверь ты мне я тоже думал сначало продуть но когда сняли голову то понял что это бы помогло ну очень не надолго. Но это выходя из моего случая.

[Citrin]

Цилиндры никак с этими каналами физически не связаны.

[Rekill1]

Собственно говоря,а какой из лямд отслеживает действие подачи воздуха 1-й или 2-й.Может поможет обманка?

[vanya-ja]

Цилиндры никак с этими каналами физически не связаны.

Через клапана!

[Citrin]

Вы это серьезно? Разубедите меня..скажите что вы пошутили.