Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Зажужал замок двери. На разборке за европу просят 60р, за англию 30р. Отдали англию за 25р.
Говорят зеркальная распиновка. Не хочется не зная вставлять фишку и палить bsi. Кто знает распиновку замка правой передней двери от англии. Или как посмотреть в sedre. От европы распиновка есть.
Спасибо заранее.
Положив два замка на стол и прозвонив тестером, оказалось что распиновка одинаковая.
Единственное отличие, рычажок для открытия ключем.
Это Европа.
Так что никого не слушаем и на р
Со стороны льва получилось корявенько.
Процесс
Поддержка
Буду перепечатывать. По размерам один в один, защелкивается хорошо.
Решил переделать, с учетом пожеланий.
Допечатаю комплект, добавлю фото на дисках.
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста могут ли эти ошибки по лямбда зонду означать что ему пришёл капец. Я осмотрел провода от фишки и до датчика в порядке без видимых повреждений. Первый раз ошибка по лямбде загорелась зимой, я её удалил и она больше не появлялась. Я списал все на большой снег, подумал что вода попала вот и пишет короткое замыкание. Но потом это повторилось, я удалил и опять не было. А вот сейчас уже месяц я её только удалю как она сразу загорается. И ещё пользуясь
Ну что, вот и прошли недели ожидания, лёгкого нервоза, за эти недели я в полной мере познал что такое общественный транспорт, и скажу я вам, не очень как-то мне понравилось. Совсем скоро я поеду за Львом и я чувствую что я просто охренею от увиденного, работы было проделано не мало, очень не мало, в подарок ребята сделали некоторые работы . Когда мне присылали фото, я просто был в осадке, я не могу представить каким лев будет вживую, но скоро я это увижу, вот думаю валерьянки может взять или что
Итак, в процессе поиска насоса был найден оптимальный вариант — Meat&Doria 76970, который является полной заменой для Walbro GSS 465, что стоит в оригинале. Так написано и на коробке, хотя пробивается он как для мотора 2.0hdi. Единственное, что посадочное место доя сетки на доли миллиметра меньше, что решилось буквально одним движением мелкой наждачки.
Перед снятием насоса решил проверить питание на насосе. Взял тестер, включил зажигание и… насос работал… Работал он и последующие минут 40
Упало стекло, купил ремкомплект стеклоподъёмника, недорого, всего 22р.
Тут всё просто, снимаем карту, высверливаем ручку, вынимаем стеклоподъёмник.
Тут я зачем-то снял крышку моторчика, оценить состояние. Всё ок, поставил обратно.
трос натягивал по этому ролику. для облегчения манипуляции использовал стяжку, чтобы тросы в момент переворота не падали
Ну и собрал я это дело, а стеклоподъёмник работает наоборот. Думал думал
Методом тыка обнаружил, что насос подкачки работает рывками, завтра измеряю напряжение и буду гадать дальше. Чет с ли#издричеством, так как и свет моргает …
Давно не писал сюда, все просто, нету столько времени писать сюда, сколько ломается машинка. начну Как-то по осени перестали работать дворники. Делали один взмах и замирали на положенном месте, потом вообще перестали: приговор: кабзда моторчику… достаем 30 зеленых и в бой
т.к. дворники замерли в нижнем положении и поднять их нельзя было, сделал это с помощью грубой силы 3 болта, немного снаровки и все… снята вся трапеция — так удобнее менять мотор )
Потом решил себя чуть побаловать и зак
Считаю удобным иметь прикуриватель в багажнике. Поэтому нашёл старый прикуриватель и установил его. Подключил к плафончику подсветки. Всё пропаял чтобы надёжно было. Может кому пригодится такой вариант.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 273000 км
Напрягал меня тот факт, что после 3000 об/ мин, резко пропадает тяга. Ну думаю, комп мне в этом поможет. Да #уй там, в движении проверить нет возможности( батарея у чела умерла). Давольствуемся показаниями без нагрузки, а они так- сяк сойдут, никакого криминала. Тогда начинаем диагностики дедовским спосабом, — манометр на наддув и на магистраль ТННД. И тут все хорошо- турба дует 1,2 бара обсалюта, а на манометре подкачки- 2,3 бара давления топлива ТННД в разрыв магистрали от фильтра на тнвд ?! М
Всем доброго дня! Вот и меня постигла участь в виде умершего топливного насоса. Издавать изредка нехарактерные звуки он начал еще около полугода назад, но проблем с заводкой не было никаких, так и ездили. Вчера уехал на рыбалку за 60 км от города. Дорога прошла нормально, но по приезду на место выскочил сначала чек, но машина продолжала работать нормально, ну и при попытке заглушить ее проработала еще около секунды… Регулятор решил я и оставил ее на ночь, так как делать на озере я бы все равно н
Обещал выпустить отчёт по проводке реле стартера. Для работы нужны провода, мамы, папы, изолента, кабельные стяжки. Работа начинается со снятия клеммы с аккумулятора. Далее снимаем патрубки на интеркуллер и на впускной коллектор. Достаём воздухан. И теперь можно работать т.к ничего не мешает. Место установки видно на фото. Теперь о схеме подключения: я специально снял крышку с реле для того чтобы обьснить принцип его работы. На релюшке 4 выхода. 2 выхода для катушки(это электромагнит) на э
Кто хочет халявные наклейки драйва, заходите все сюда. Отправляют бесплатно в любую точку. Заполняйте анкету и ждите. Все подробности по ссылке ЗАКАЗ НАКЛЕЕК
В общем ребята расскажу вам о ремонте стартера. Проблемы начались внезапно на горячую. На холодную работает на горячую хоть тресни по швам. Щёлкает только втягивающее но стартер не крутит. Я сразу решил проверить работает ли сам стартер, замкнул напрямую две больших клеммы на втягивающем и стартер загудел-начал крутиться. Бендикс не участвовал. А вот когда перемкнул клемму управления и клемму которая идет на аккумулятор ничего не произошло кроме цоканья. Потом как-то поехал в магазин, прок
Внезапно перестали включаться через раз 3 и 4 передача, пока ездил в этот день по городу, словил не выключение задней передачи, не включение всех хроме 5-й. всё время издавались какие-то стуки при трогании, включении, выключении, при остановке, странные стуки, бессистемные.
Сцепление на трассе уже год как буксовало, но в городе попасть на пробуксовывание не выходило.
куплено
Сцепление LUK 625302300 369р
масло Масло 75W-80 2л. 36р.
так как
Подошло время менять масло и фильтр
, к этому делу решил приурочить замену датчика уровня масла
(в моём пластик болтался внутри гайки, почему не знаю), ну сопливило масло из-под поддона. Для замены датчика потребуется длинная головка на 22. Когда начал раскручивать поддон, то понял, что половину болтов не зажато, а когда снял поддон обнаружил-ЭТО
Взрыв мозга . Все почистил и поставил на герметик.
Цена вопроса: $40
Пробег: 128650 км
На днях заметил жирное пятно и небольшую лужицу под колесом.
Пришлось лезть снова.
Оказалось ненадёжное соединение.
Снял быстросъем. Он уже давно не быстросъём.
Соединил напрямую, теперь точно будет сухо.
Пробег: 359.000км
