Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Лишнее
Итак, начался отпуск, а значит появилось время довести до ума иашину… Первым делом наконец-то был выброшен ЕГР, пневмодозаторы и лишний вакуум… Целая коробка лишних запчастей! Работа заняла часов 6 с вырезанием заглушек на месте и одним проблемным болтом на ЕГР. Рботу описывать смысла нет, единственное, что вместо заглушки на место теплообменника была вставлена соединительная труба вместо тройника около интеркуллера. По ощущениям едет чуть лучше, по расходу будет видно в будущем… Впереди
Как известно, большинство монохромных дисплеев в наших автомобилях любят темнеть на жаре. Расскажу я свою историю как я боролся с текучестью дисплея приборки на своем авто. Еще давным-давно было подмечено, что дисплей приборки Peugeot 407 очень уж похож на дисплей приборки рестайловой 607. И вот однажды мною была куплена приборка от англичанки 407 2004г. Подключил я ее дома к блоку питания. Поначалу вроде как все было неплохо, но потом начал я ее жарить феном, и тут она поплыла. Обидно, подумал
В общем напишу свои наблюдения по поводу егр. Я много читал об этом и понимаю что выхлоп во впуск это не нужная опция! Мой старый дизелек был прост максимально и ни кого выхлопными газами не душил. Но мировая общественность заморачивается на экологии в тот момент когда сама засоряет её гораздо больше чем выхлопные газы от наших с вами автомобилей. На том простом основании что в горючей смеси с более большим содержанием кислорода можно лучше сжечь топливо я решил пока банально вход от егр в
Проблема оказалась весьма банальна! Классический случай — SWIRL!) но изначально диафрагма была вне подознений, так как она реагировала на дроссель и шевелилась. Мною были установлены с других машин датчик абсолютного давления(над интеркуллером), затем электро вакуумный клапан… И то и другое результата не дало. Далее при очередном обследовании подкапотки и заметил, что шток свирла ходит через раз, хотя изначально он меня наебал))) видимо мембрана развалилась больше и проблема всплыла на поверхнос
Всем добра! Решил я поменять подертую панель воздуховода. Она у меня была такая когда покупал. В принципе на скорость не влияет но я привык чтоб все было аккуратно, вот и решил её заменить! Дело 10 секунд! И сразу другой вид! Мелочь а приятно!
Цена вопроса: 20 ₽
Форсы полуметровые( стучат на холодную) Почему-то предыдущие годы, средний расход ниже 7.8 л не опускался. А вот в этом году, все как надо для дизелька ). Это мая крейсерская скорость, я не любитель быстрой езды по ТРАССЕ. НО и не тошню, разгон газ в пол).
Пробег
Средняя скорость
Аппетит ). 10 км города и остальное трасса с населенными и обгонами
А теперь общий пробег, от куда 35 км города и остального трассы
Расстояние
Средняя скорость
Аппетит
Как известно, для владельцев 607 поставить рестайловые фонари является "голубой мечтой", и каждый владелец 607 на подсознательном уровне всегда мониторит рынок в их поиске )) Поэтому и цена на эти фонари на рынке довольно высокая, ну а купить комплект таких фонарей еще и со всеми платами, и со всеми лампами, а еще и со всеми разъемами и по хорошей цене, так это из области фантастики! Но такие чудеса иногда случаются, и вот я тоже стал счастливым обладателем данного комплекта. Чтобы сохранить воз
Всем привет! Встречаю часто записи об итогах владения машиной, пробегах и потраченных за этот период сил и средств. Вставлю и свои «5 копеек», а точнее пару пар тысяч долларов. Ещё со времён прошлого авто веду учёт потраченных средств. Очень полезная и удобная штука. Помогает в этом программа DriverNotes.
Легко посмотреть когда, где, какой фирмы и на каком пробеге менялась запчасть, её номер и тд. Если бы не вёл учёт, то и не поверил бы в сумму затрат. Пробеги были большие, сумма выскочила тож
Уже в третий раз пишу такой пост. Итак, пройдено — 13800 км. Не так уж и много, кстати. На всё про всё израсходовано 4871,92 BYN или USD 2464,58. А вот это уже дохрена… При этом из всё этой суммы на ремонт было потрачено 2937,76 BYN. Вот такая арифметика. Пробег: 345800 км
Всем привет! Так сложилось, что Авто продан :) За все время эксплуатации, лично мной было заменено практически все что можно, как по механике так и по внешнему виду. Новому владельцу останется незначительные мелочи исправить, и думаю авто прослужит еще долгие годы. Это третий авто лично у меня, и в его было вложено сил и средств больше чем предыдущие мои авто, две сразу) Каким он был до и после)
Цена вопроса: $7,000
Уже давновато требовалось замена колодок, но все не было времени. Вот решил навести марафет в передних тормозилках). Новые колодки фирмы Bosch
Цена вопроса: 22 $
Еще со времени покупки была проблема с индикатором отопителя, не горело множество секторов, поэтому понять какая стоит температура было невозможно. Прикупил на разборке переключатель отопителя от дорестайлинга, перепаял индикатор, но оказывается проблема не в индикаторе, а в микросхеме на плате. Поставил дорестайловый переключатель весь в сборе, все работает, за исключением того что после выключения зажигания температура сбрасывается на 28 градусов, такое ощущение, что пропадает постоянный плюс.
Раньше уже писал, что у меня замок пассажирской двери живет своей жизнью (открываешь дверь, а он начинает закрываться, дверь закрыта, а компьютер показывает, что открыта), а тут читая Драйв увидел, что замок можно смело менять с англичанки без переделок. Разница в цене английского замка и европейского раза в 3, поэтому приобрел на разборке от англичанки и не жалею. Думаю, что весь процесс замены замка описывать нет смысла, перепаивать тоже ни чего не надо, даже тягу лишнюю не снимал, сделал толь
По просьбе хочу написать отзыв по данным шинам т.к. в интернете не сильно их много и каких то тестов на эти шины тоже нет толком. На сегодняшний день на этих покрышках я проехал около 12000 км. Какие бы мифы по ним хотелось бы сразу развеять: 1. Очень шумные — это не так, они конечно не тихие как какой нибудь Континенталь, но уровень шума не вызывает дискомфорта 2. Их хватает на 10000 — вот не раз встречал такие заявления в интернете, вот это полный бред. После 12000 и это по трассе на скоростях
И так закончилась моя длительная поездка. В итоге за 2 месяца было проехано 9700 км. Средний расход составил 6.2 при скоростях обычных в 105-130. Машина побывала в России, Литве, Польше, Германии, Австрии, Италии, Франции. Вся поезда была разбита на 3 части. В принципе про машину, то и рассказывать нечего — она просто боец, откатала без единого вопроса. Покаталась и по серпантинам горным и по лазурному берегу в 30 градусную жару и хоть бы хны. Температура двигателя была в норме, подвеска тоже бе
Всем привет! Подскажите как понять кнопку блокировки дверей. Там на ней есть диод, так вот, он то моргает бешено, то вообще не горит, то просто светится. Как её понимать? Сирена нормально работает, датчики объема и штатная сигналка тоже вроде норм. Сирену менял, ставил вроде от 308 пежо (но не точно, не помню!) и переставил её в другое место, за бочок охлаждающей жидкости, так что она чистая и без песка и грязи. Всем полного бака и ровных дорог!
Приехал к ребятам глянуть кондиционер, так как стал слабо холодить
Подключили аппарат и действительно, в системе осталось 255 г фриона, вместо 625- это полная система
Думал обойдется простой заменой колечек на соединении трубок кондиционера, Ан нет, пришлось снимать трубки и переваривать, так как старые прохудились
Цена вопроса: $55
Запись больше для статистики. Заменил топливный и воздушный фильтра.
новый воздушный фильтр. FILTRON (POLAND)
За одно почистил датчик ДМРВ
новый топливный фильтр. BOSH 1906 А6
заломал болт прокачки
новый болт прокачки топлива (1917 21)
Пробег: 306450 км
Потрескался хром на торпеде, хотел просто аккуратно снять полоску и очистить от хрома, но не смог. сломалась.
Поиск на разборке провален, новая стоит что -то типа 70$
На жданах была куплена за рубль метр хром, турецкая с клеевым составом внутри, как раз залезла.
держаться она не сильно хотела, поэтому крепи с помощью изогнутых срепок
Сидит ровно, надёжно, тот кто не знает как должно быть никогда не догадается.
Где то с пол года назад начались проблемы со шторкой, складывается с треском и заеданием. Сегодня дошли руки до ремонта, снял значит я заднюю панель отсоеденил механизм, разобрал его, посмотрел, подул собрал назад, не заработало… Решил проверить на наличие лишних деталей, разобрал снова обнаружил явно лишнюю пружинку удалил ее, собрал и все заработало как новенькое. Немного уменьшилась плавность но зато все работает…
Цена вопроса: 0 ₽
Уже долго ни чего не писал, честно не было времени. Наступили теплые дни и решил как и многие (у кого он не работает) заняться не рабочим кондиционером. Поехал к ребятам которые занимаются кондиционерами искать причину. Все оказалось вроде легко сдох радиатор. Родной радиатор как в принципе и все родные запчасти стоит как героин, поэтому решил остановить свой выбор на китайском аналоге.
Вот он аналог за 70 $
Добротно упакован Про снятие старого писать особо не чего все просто, в отличии о
