Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Всем привет! Мысль о замене передних поворотных кулаков у мена появилась ещё до прихода вопросов по передней подвеске, как только вышла статья от foblas сразу решил для себя что буду делать так же. Как оказалось позже (в конце мая), приехав на Минское СТО где обслуживают PSA для замены сальника привода кпп, было попутно обнаружено что обе нижние шаровые убитые (при этом никаких стуков и скрежетов не было), в итоге состоялась не запланированная их замена, поставили мне тогда metalcaucho. В придач
Добрый вечер всем! Имеется ряд вопросов по поводу передней подвески. Голова кругом, помочь никто не может. Вопросы появились где то в середине лета, при манёврах для заезда в гараж, при проезде лежачих полицейских или когда просто медленно едешь по ровной дороге, что то стучит, люфтит. Диагностика на стенде/трясучке а так же ломиками на сервисе PSA (Напалеон Авто) ничего не выявили, однако стук был… Самое интересное во всём этом, что этот самый стук, никогда не проявляется первых пол часа, после
Привет всем! Покатался по любимым местам с целью сделать пару хороших осенних фото. Осень, особенно сухой её период, самая красивая пора года.
fog
paysage
удивительной красоты место, завис тут на час
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Фотошоп только рег.номер, всё. Балуюсь тенями, контрастностью, освещением, яркостью. Фото 1,4, 10 не тронуты…
Цена вопроса: 407 грн
Пробег: 255250 км
Давно были мысли об этом, а вот сегодня нашёл время, купил баллончик с чёрной глянцевой краской, поехал в гараж и сделал доброе и полезное дело — относительно неплохо обработал двумя типами наждачки и затем освежил чёрной краской из баллончика свои зимние железные оригинальные 16-е диски! Пережив 4 белорусских зимы они изрядно порыжели и не радовали глаз, хотя и прячутся под колпаками, но тем не менее! Теперь совсем другое дело! Сделано конечно дешево, сердито и по-колхозному, но результатом всё
Про расход топлива 407-го с моторчиком 1.6 HDi за городом я уже рассказывал в БЖ вот тут, вот решил поделиться и данными расхода топлива в городе! Про весенний расход писал здесь, теперь расскажем про расход топлива осенью. Ниже две фото: первая — за последнюю неделю, вторая — где-то за месяц (за весь октябрь)! Ездил чисто по Бресту, за город машина не выезжала ни разу за месяц! Езда очень даже бодренькая, без пробок, но с утренними прогревами по утрам 5-7 минут! Фото сегодня сделал! Ну в общем
Всем доброго здравия! И так при подготовке к зиме машины моего отца Citroen c5 X7 2.0 Hdi со штатным догревателем Webasto Thermo top V, мы столкнулись с проблемой переделки в полноценную автономку. Изучив вопрос на форумах и других владельцев Ситроена узнали — что до 2010 года ставились только догреватели, после начали ставить уже автономку с пультом HTM. Котлы все одинаковые — разница только в мозгах и наличие жидкостной помпы — ну и самое главное это пульт с которого можно запускать вебасту. Н
Вот ко дню автомобилиста решили замутить осенний фотосетик! И погода как раз благоприятствовала!) Фото прям сегодняшние!))) Свежачок!))))) Празднуем вместе с семьёй и автомобилем!))) А ещё сегодня вечером концерт Кипелова в Бресте!))) Само собой мы тоже будем там!))) Прекрасный день сегодня!)))))
Около двух недель назад с приходом похолодания мой родной аккумулятор Varta, который стоит в автомобиле с завода, отказался заводить автомобиль! Но мы на него вовсе не обиделись и не разозлились — аккурат 9 лет отпахал без вопросов (октябрь 2006 года выпуска), пришла пора ему, что тут говорить, отработал своё! На личном опыте продолжаю убеждаться, что заводские АКБ живут просто нереально долго! Без никаких там обслуживаний, зарядок/разрядок и т.д. На прошлом 406 моём родной ещё больше отпахал —
Всем доброго дня! Нашлась минутка чтобы сделать запись в журнале. И так на данный момент боремся с подвеской — заменил все 4 стойки с пружинами + сайленты передних рычагов. До идеала пока рано, но ездить стало комфортнее. Ремонт был запланированный и его уже пора было сделать за 150 тыс, НО, уже появляются мысли о замене авто. Но опять, все упирается в цену за которую реально продать свою и цена нормального авто двух-трех летнего с пробегом 100 тыс. Варианты постарше смысла брать не вижу — так к
Сегодня заметил вот такой пробег на одометре, как раз заехал на стоянку, и фотоаппарат как раз лежал в машине, само собой не мог это дело не запечатлить!)))
Приветствую всех. Итак, продолжим тему антикор обработки. В отличии от 406-го в 407-м немного сэкономили на покрытии днища, заменив на пластиковые защиты, под которыми просто окрашенная поверхность, ясное дело что пластик это не панацея, а пластик у меня оказался в состоянии "не очень", бывший хозяин частенько ездил по колее…
левый и правый. правый немного отремонтировал с помощью эпоксидки и стекловолокна (белая латка). от левого вырван кусок, даже не пытался его ремонтировать, так и прикреп
Так как машинку я продавать передумал (разве что хороший человек предложит хорошую цену или хорошую машину на обмен) и планирую катать себя и свою семью на ней ещё минимум 2 года, закралась в мою голову идейка поставить кожаный салон! Так как имеющаяся в моём экземпляре черная тряпочка довольна маркая при практически постоянном присутствии в салоне детей, да и водительское сиденье уже слегка подустало, пришла мысля заменить тряпочку на что-то по-солидней, по-красивей и по-практичней!))) По сему
Не сказать, что были какие-то жуткие вибрации по авто, но было всё равно неприятно. После небольшого осмотра стало ясно, что причина всему верхняя опора двигателя (свеколка). Замена не слишком сложна, тем более на просторах имеется очень годный фотоотчёт по замене на примере пежо 607. Для замены нам потребуется: — домкрат (лучше подкатной) и какая-нибудь резиновая или деревянная проставка; — головка на 10 и 16; — удлинители; — торкс на 40 и 50; — большая и маленькая трещётки; — ключ на 16
предисловие: Сразу хочу сказать что данная работа была произведена из-за моей дотошности, фото сделаны на макросъёмке исключительно в скрытых местах, по этому при беглом осмотре только картинок, предвзятым лицам, может показаться что хранцузы гнилые вёдра, так вот, вся ржавчина имеет поверхностный характер, появившаяся в связи с не должным уходом за кузовом предыдущим владельцем, поэтому могу с уверенностью сказать, что показав вам авто до проделанных ниже описанных работ, вы бы на ней не нашли
Привет всем. Xenon — закрытая для меня тема всегда была, игнорировал и не воспринимал это слово всерьёз. И наверное что бы я его себе поставил, нужно было заплатить мне!))) А тут бац и достался мне 407-й с заводским ксеноном. При покупке машины, лампы ближнего светили по разному, какие лампы покупать я дуб-дубом. Оригинальные ксеноновые лампы Peugeot/Citroen стоят неадекватно дорого, не знаю кто их покупает…. Помог выбрать лампы в соотношении минимум цена, максимум качество и развиться в этой т
Вот дошли руки рассказать об еще одной эпопее длинной в несколько месяцев, виной которой стало мое раздолбайство.
Сажевые фильтры в дизельных моторах уже давно стали притчей о языцех. При покупке покупке машины показания по фильтру проверили — все показатели в норме, состояние приемлемое, фильтр на месте. Прошлый владелец рассказал, что йолис заливали, в бачке действительно что-то булькало, так что головной боли, в принципе, ничего не предвещало. Если бы все было так гладко…
Покатался какое-то
Пассажиры, сидящие сзади, постоянно жаловались, что дверь не фиксируется — плохо входить и выходить, да и самому надоело, когда достаёшь что-нибудь из салона, дверь постоянно бьёт по заднице. Выход из данной ситуации следующий: либо колхозить и вытачивать проставки под родные ограничители, или решить проблему раз и навсегда — заменить на ограничители от передних дверей. Второй способ в разы проще, но требует затрат, но не слишком крупных. Нам потребуется: — 2 ограничителя передней двери —
На день рождения коллеги из отдела подарили вот такой комплектик: обложку для документов и брелок на ключи. И то, и другое с "львенком".
А еще была вот такая зачетная открытка с мышом. Видимо после обеда я его чем-то напоминаю =)
Цена вопроса: $0
Пока ничего с машиной не делал, поэтому напишу о небольшой сотворенной мной глупости, повеселить окружающих. Прям как в анекдоте: Поймали каннибалы русского, американца и англичанина и говорят: — Двоих из вас мы съедим, а одного — тот кто больше всех нас удивит оставим в живых. Посадили их в разные клетки, дали два 20 киллограммовых металлических шара и сказали, что при помощи этих шаров они и должны к завтрашнему дня всех удивить. Проходит ночь. Приходят вождь со свитой к американцу, а тот этим
Всем привет! Воспользовавшись случаем свадьбы моих родственников, собрали в кортеж вот такие Пежо! Большое спасибо Elik-Grodno за инициаторство, без него кортеж был бы "серо-буро-малиновым"))
Ждём невесту и украшения)
2.7, 1.6, 1.6, 2.0
HDi, HDi, HDi, HDi
138, 109, 109, 204
150, 80, 80, 100
440, 240, 240, 320
Кто хочет по быть не как все, молодожёны Гродно, обращайтесь))) думаю ещё раз не откажемся!
так
…и вот так
стараюсь ездить спокойно, давлю только когда это и интересно или нужно… Расход по началу напрягал, (а давил я по началу от восторга где надо и не надо) т.к. меня разбаловал за 4 года старый добрый 2.0HDi 8v своими 7-ю литрами в городе. Уже привык! За такую динамику, это полу-бесплатно, тем более осознавая что 1.8 бенз. кушает аналогично 2.7D. А ведь 3.0 HDi ещё экономичнее! Тока в 407-й он не успел попасть (сoupe не в счёт). Всем добра!)
Пробег: 250300 км
Сегодня провёл очередное миниТО: поменял масло и фильтр. Пробег 300556 км. Итак, заменены: — масло (Total Quarz Ineo ECS 5W30) — 30$; — фильтр масляный (Purflux) — 8$. И опять я переездил на старом масле! В этот раз вообще почти 11000 мотанул?!))) Всему виной работа и отсутствие выходных! . . Надо исправляться, следующая замена через 8000!))) Я Пыжику пообещал!)))))
PS: А ещё — все цифири на страничке моего 407 сегодня стали круглыми!)))))
Цена вопроса: $38
