Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Ter]

сегодня бортовой показал температуру наружного воздуха +1 - первый раз на своей машине заметил значок свечей накала - моргнули где-то на полсекунды. ждем морозов чтобы проверить реле.

[serega0644]

сегодня бортовой показал температуру наружного воздуха +1 - первый раз на своей машине заметил значок свечей накала - моргнули где-то на полсекунды. ждем морозов чтобы проверить реле.

Если так реле проверять будешь, то трос в багажник закинь.... так, на всякий случай

[САША]

Я впрошлом году менял свечи 2.2HDI мастера сказали что похоже эти свечи там с рождения авто BERU 11вольт

[kowtik]

Ребята подскажите пожалуйсто у меня с утра +1 градус ключом поворачиваю свечи маргнули секунду и все заводится отлично но при холодном запуске плавают обороты и мошина работает с такими не сильными рывками скачками оборотов стою так 5мин обороты в норму становятся у меня 10 вольт на свечи приходит я мерял на шинке свечей свечи бош купил и проверил все работают что может быт подскажите!!!

[Raptor]

как вариант - регулятор давления.

а при +1 свечи практически не оказывают влияния на заводку в HDi.

[ТотСамыйПарень]

Ребята подскажите пожалуйсто у меня с утра +1 градус ключом поворачиваю свечи маргнули секунду и все заводится отлично но при холодном запуске плавают обороты и мошина работает с такими не сильными рывками скачками оборотов стою так 5мин обороты в норму становятся у меня 10 вольт на свечи приходит я мерял на шинке свечей свечи бош купил и проверил все работают что может быт подскажите!!!

Вряд ли дело в свечах. Свечи только подогревают при запуске, а потом все как обычно. На сколько я знаю они начинают прокакливаться где-то при -5 Скорее смотри в топливной.

Изменено 7 октября, 2010 пользователем SPK

[serega0644]

но при холодном запуске плавают обороты и мошина работает с такими не сильными рывками скачками оборотов стою так 5мин обороты в норму становятся

Присоединяюсь к Raptoru. Прошлой зимой тоже плавали обороты на холодную, а этим летом в августе умер регулятор давления, поменял, сейчас -2С показывает, обороты на холодную стоят как вкопаные...

[kowtik]

Спосибо буду пробовать !!! а может кто знает где регулятор довления находится !  

[Raptor]

На топливном насосе, который под капотом. на более старых можификациях стоял на топливной рампе.

[serega0644]

Спосибо буду пробовать !!! а может кто знает где регулятор довления находится !  

Я его за 110 уё покупал на малине (БОШ)

Изменено 8 октября, 2010 пользователем serega0644

[Ter]

Спосибо буду пробовать !!! а может кто знает где регулятор довления находится !

Я его за 110 уё покупал на малине (БОШ)

а если мотор 90 сильный и впрыск siemens - то где он?

[serega0644]

Вообще-то по нему есть целая тема

№1

[Ter]

спасибо.

Вообще-то по нему есть целая тема

№1

Мужики может расскажите на пальцах - как проверить реле накала - ну не догоняю. Есть факт что не приходит ток на свечи. Ну и ошибка на компе о проблеме в цепи накала.

[АЛЕКСЕЙ]

ну а на выходе из реле ты ток мерял?

[Ter]

минус к массе, + к свечам в итоге на свечи не подается хоть какое напряжение, хотя все свечи выкручивал и смотрел - все греются, все хорошие.

Вот и хочу проверить реле - но не знаю как.

Изменено 13 октября, 2010 пользователем Ter

[handy]

Может кто нибуть подсказать какой номер по каталогу свечей для вин=VF38BRHZF81234412 ? это верный номер 5 960.66?спасибо

[Kruz]

Вопрос в теме поднимался, но как-то остался без продолжения... При первом запуске двигателя лампа свечей накала загарается на 0.5 сек (температуру показывало -2. вроде как должно греть) и потом тухнет. У кого было похожее?? к чему пришли? 406 2.0 hdi 110л.с. 99г.

и ещё небольшой вопрос. каким датчиком определяется температура, при которой включать нагрев свечей: который в правом зеркале или там свой датчик? Спрашиваю т.к. моргает сигнал "Stop" когда печка включается на "Auto". На диагностике crs сказали что скорее всего загрязнился датчик. почистил - вроде потухло, но потом опять начало моргать.

может дело в неисправном датчике?? от этого и свечи не включаются?!

Изменено 17 октября, 2010 пользователем Kruz

[Daiver]

Свечи включаются от температуры охлаждающей жидкости (зеленый датчик на корпусе термостата) и время включения зависит тоже от температуры. Про время, указанное тобой - да, нормально. Что за датчик ты чистил?

[Kruz]

Свечи включаются от температуры охлаждающей жидкости (зеленый датчик на корпусе термостата) и время включения зависит тоже от температуры. Про время, указанное тобой - да, нормально. Что за датчик ты чистил?

Находится под воздуховодом за воздушным фильтром. синяя фишка вроде. Вроде он и есть датчик термостата. сегодня было -4 на компе загорается также на 0.5 сек, но подождать немного - слышно как щелкает реле. На первой попытке крутил секунды 4. потом 2 и завелся. явно свечи не греются А как этот датчик термостата проверить? Изменено 18 октября, 2010 пользователем Kruz

[Citrin]

А как этот датчик термостата проверить?

Термостат-это механическое устройство.Нет никаких датчиков в нем/на нем.

[Daiver]

Жень, я так и не понял что ты чистил, но на работу предпускового подогрева это что-то не влияет никак.

[Kruz]

Чистился контак на датчике №9 (Датчик температуры жидкости).

Изменено 18 октября, 2010 пользователем Kruz

[Ter]

насчет Реле - на этих выходных занялся вплотную своим реле.

Поставил пару экспериментов.

Сразу скажу ОГРОМНОЕ СПАСИБОmr0jза предоставленное для экспериментов свое реле. (у отца тоже 406 и тоже 2.0 HDI и тоже 2003 года - НО сентябрь 2003 (у меня май 2003) - и у него уже стоит СОВСЕМ не такое реле как у меня).

также скажу что свечи проверялись перед этим досконально с выкручиванием и замером времени разогрева каждой - все ок!

что оказалось:

1. если авто холодное (температура меньше 18 градусов - так написано в книжке) - то после заводки в течении некоторого времени (60 секунд) при исправном реле подается напряжение на свечи (до того как не работало реле - первые минуты 2-3 моя машина работала с выхлопными газами, которые выедали глаза - не сгорала вся солярка походу, теперь же только пар). было установлено - если в эту первую минуту пока греют свечи газануть до 2000 и выше (газовал кратковременно дабы не навредить мотору) - напряжение на свечи прерывается и как только обороты становятся меньше 2000 снова начинает подаваться напряжение.

2 даже одинаковые на беглый взгляд реле - разные! мой совет перед тем как покупать себе - посмотрите свое. а лучше снимите (и изолируйте подающий силовой кабель на реле дабы не было короткого замыкания) и идите искать свое.

мое реле оказалось с фишкой на 5 проводов, но не было одного контакта в этой фишке, т.е были провода 1 3 4 5. найти на рынке реле именно с 4-мя контактами не получилось - все предлагали только с 5 контактами (я реле оставил дома - забыл) один продавец попался разговорчивый - он и рассказал что в основном ищут это 4-х контактное реле - у него были но все продал - из 5-ти контактных почти никто не покупает...

Опечаленный пошел я поискать новое китайское реле - пробив по вину - там мне нашли его за 63!! доллара (это самое дешевое что удалось найти на рынке по факту был еще у одного за 57 но не было в наличии) - показав его мне - оказалось что оно тоже 5-ти контактное!!!... (с фишкой ничего делать не надо - она подходит без каких либо переделок).

вернулся к человеку на б/ушке.... договорился взять реле домой для сравнения (повторюсь - своего с собой не было), с возвратом чуть чего...

Приехав домой оказалось! что номера на этих двух реле совпадают по последней цифры! (хотя то реле которое я купил было с ситроена) на свой страх и риск поставил его - и оно подошло! - встав рано утром когда был еще минус - и машина за ночь остыла , подключил вольтметр - помощник повернул ключ и на 3-4 секунды перед заводкой подалось напряжение на свечи (хотя лампочка на панели горела от силы 2 секунды) - машина завелась как обычно (т.е. без работающего ранее реле) и как только завелась - снова на свечи стало подаваться напряжение (работа данного реле была точно такой же как и установленного у меня родного 4-х контактного (еще раз спасибо mr0j за его 4-х контактное реле для эксперимента).

P.S. б/у реле обошлось мне в 20 вечнозеленых (я думаю по объявлениям оно будет дешевле)...

у меня несколько вопросов - может кто знает - как используется тот загадочный 2-й контакт - для чего он нужен?

и мерил ли кто падение напряжение на батарее во время заводки автомобиля - у меня кажется батарея умирает - (плотность нормальная) заряженная показывает 12.06 В (носил домой на ночь погонять на зарядном - ситуацию практически не улучшило), во время заводки напряжение падает до 10...... как у вас обстоят дела?

Изменено 18 октября, 2010 пользователем Ter

[АЛЕКСЕЙ]

тер, я конечно не спец, но по моему до 10, это нормаьно еще, особенно если с течением времени цифра ползет в верх. критично по моему когда до 9-ти, тогда акум или на обслуживание, либо подзамену.

[Daiver]

Для заряженно 12.06 мало. Должно быть хотя бы 12.2-12.4В. При старте допускается просадка до 9 В.Жень, так он же зеленый, а не синий  В контакте этого датчика проблема встречается редко, чаще сам датчик накрывается медным тазом.

[Ter]

не реле (корпус черный, плата зеленая) был номер PSA 9639912580 - если вдруг кому понадобится.

[Kruz]

Свечи включаются от температуры охлаждающей жидкости (зеленый датчик на корпусе термостата)

Термостат-это механическое устройство.Нет никаких датчиков в нем/на нем.

Так как на самомо деле? Каким датчиком меряется температура ОЖ для включения свечей? Датчик №9, что на схеме выше?

[Daiver]

Жень, не тупи. Есть датчик температуры ОЖ (для измерения температуры), а есть термостат для регулировки потока ОЖ. Штуковины разные и функцию выполняют в корне разную.

[ТотСамыйПарень]

Народ, подскажите какие свечи и где лучше всего брать? 2.0 ХДИ 110л.с. В принципе цена особой роли не играет, главное чтоб толковые , а не чтобы пред каждой зимой менять. 

[D-G]

Народ, подскажите какие свечи и где лучше всего брать? 2.0 ХДИ 110л.с. В принципе цена особой роли не играет, главное чтоб толковые , а не чтобы пред каждой зимой менять. 

ВОСН