Перейти к содержанию

Пежо 407. Вентилятор радиатора.


Рекомендуемые сообщения

лексия пишет что этот параметр не програмируемый, а diagbox дает изменить параметр но при сохранении пишет Программирование невозможно, пробовал различные версии софта и разные машины результат везде один и тот же. Может быть не получается из за большого количества до этого сделанных телекодировок?

7.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пробуйте разные версии Лексий и ПП2000

ЗЫ есть мозг САГЕМ С2000ПМ1 у него круиз активировать можно только Лексией, которая еще 4-мя буквами активируется, не помню версии

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перепробовал все версии лексии и ПП2000 что нашел на рутрекере, в итоге сделал моторник новым параметр изменился на управляемый вентилятор, но проблема осталась, при этом остальные параметры телекодироваться не хотят, т.е невозможно изменить тип датчика системы кондиционирования, тип генератора, наличие ЕСП и другие параметры. При этом блок привязался, ключи прописались, машина заводится.

Изменено пользователем Cigorec
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

может прошивка мозгов не позволяет этого сделать? я как понимаю мозги с другой машины. а там конфиги могут быть диаметрально противополжные

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Проблема решена заменой вентилятора на обычный, двухскоростной, ошибки пропали вентилятор начал работать нормально

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый день. Прочитал всю тему, но похожей на мою ситуации не нашел, поэтому спрошу.

На холодную включаю зажигание, начинает крутить вентилятор на максимальной скорости. Крутит минут 5 и выключается. При движении машина не перегревается, стрелка держится в районе 85-95 градусов, вентилятор работает. Последующий запуск, на прогретом авто происходит без включения вентилятора. Собственно хотелось бы знать что это? На сколько я понял если бы вентилятор работал в аварийном режиме, то он бы крутился постоянно? Авто 407 2.0 HDi RHR.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Вопрос по скорости вентилятора. 1.8 бензин

Климат незаправлен, как должен работать вентилятор охлаждения и на каких скоростях и температурах включатся ? Сколько будет по приборке рабочая температура, и правда ли что рабоча температура 100-110 ?

Ищу себе машину, человек говорит что включается только быстрая скорость вентилятора.
При подключении к РР2000 проверить работоспособность вентилятора можно ?

Изменено пользователем smd
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 минут назад, smd сказал:

Вопрос по скорости вентилятора. 1.8 бензин

Климат незаправлен, как должен работать вентилятор охлаждения и на каких скоростях и температурах включатся ? Сколько будет по приборке рабочая температура, и правда ли что рабоча температура 100-110 ?

Ищу себе машину, человек говорит что включается только быстрая скорость вентилятора.

Рабочая 103-108о. В режиме полной нагрузки электроника снижает температуру до 90о. Работой вентилятора заведует компьютер, очень много параметров, все перечислять нет смысла.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

52 минуты назад, smd сказал:

как должен работать вентилятор охлаждения и на каких скоростях

На все свои вопросы ты найдешь ответ открыв под кнопкой "Документация" сначала сервисбокс, а затем для уточнения седре. В сервисбоксе смотри "Методы ремонта"

Дай ты больше информации по машине и двигателю, может и ответ был бы содержательней. 99% что вентилятор работает не правильно. РР2000 ты запустишь вентилятор если он исправен, вернее его схема управления.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вин

VF36D6FYC21494497

Собрался авто покупать, но вопрос с вентиляторм ставит в тупик. 

При нерабочей системе кондиционера если греть двигатель на сколько градусов он должен включится 98? Термостат стоит без эл. Контактов. 

Вообще вентилятор сильно проблемный ? 

У вентилятора скорости или он обороты выставляет от нагрузки ?

 

Массовой проблемы с перегревом ew7 нет? Температура то 105 высокая. Или это в угоду экологии сделано

Изменено пользователем smd
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

smd, лексию или товарища с лексией в руки и проверять через тест высокой скорости вентилятора (тест малой ничего не даст, ранее обсуждалось уже на страницах).

Проблемность вертушки в том, что плата управление в ней легко уязвима для влаги, особенно зимой, когда химия и т.п. летит прямо в нее, если не озаботиться заменой решетки. Стоимость за БУ в польше - от ~100. У нас на всяких моторлендах еще выше (при этом там как правило жутко ушатанные варианты). Ну а убитая вертушка это наверняка и убитый радиатор кондея. Поэтому, если с ней есть косяк и есть возможность этого избежать, есесно стоит посмотреть другой автос.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 минуты назад, Димыч. сказал:

@Dragonheart где ты увидел неисправность?

Где ты увидел ее отсутствие? В крутящемся состоянии вентилятор автор вопроса видимо еще не видел и интересуется как это состояние проверить. Вот пускай лексией и проверит.

Но конечно же лучше развести понос из остроумия в постах, чем сказать что-то по теме ;)

2 минуты назад, smd сказал:

Если через лексию высокая скорость включается то вентилятор условно живой ?

 

У меня свежеприобретенный на польской разборке включается через тест высокой  скорости, а также сам летом включался на 98 градусах мотора (но у меня дизель, у нас могут различаться температуры включения). Кондей тоже не заправлен был. 

Изменено пользователем Dragonheart
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, Dragonheart сказал:

Но конечно же лучше развести понос из остроумия в постах, чем сказать что-то по теме ;)

Вот этим ты и занимаешься. Не зная алгоритмов работы вентилятора EW7A.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопрос вообще такой. 

Если вентилятор сам включается то можно считать что рабочий ? Или там есть нюансы с 1и 2 скоростью. 

Я и непойму этого момента. 

В машине вентилятор срабатывает. 

И какая рабочая получается что 105-110 если летом, постоянно ? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Термостат 105 градусов, рабочая температура 103-108 градусов. При 108 включается вентилятор. Это из литературы, что бы не говорили некоторые, брызжа поносом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, Димыч. сказал:

Термостат 105 градусов

Конечно, сервис бокс это лажа для автолюбителей, но термостатов на 105 градусов?

Димыч, ты себе такой почему не поставил?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

31 минуту назад, Димыч. сказал:

А нафига мне такой?

Вопрос в том, чему верить? Насколько я понимаю этот сервисбокс разработан PSA и является нормативно технической документацией по ремонту и эксплуатации автомобилей их производства. Чем же тогда пользуетесь вы, которые занимаетесь ремонтом наших машин? Собственным опытом? Мы, как всегда, умней планеты всей?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...