Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Butch]

Вопрос по поводу того как его снять. Выйдет ли не снимая полностью торпедо? Перчаточный ящик снимал, нижнюю защиту под ящиком тоже, кожух мотора прекрасно виден и доступен, но по поводу того как этот самый кожух снять, масса вопросов. Есть ли смысл выкручивать все видимые болты и пытаться сдергивать, или же без снятия торпедо никак?

 

306, крутёлки, без кондея. Система Behr.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Butch

[serega-by]

Моторчик снимается без снятия торпедо и перчаточного ящика.

[Butch]

А каким таким хитрым способом, не подскажете?

 

Вот что имеется если снять ящик перчаточный, и защиту снизу. Как это чудо разобрать? Просто есть предположение что сам кожух продолжается дальше, за панель, и разделить, дальше не разбирая, не выйдет. Так это или нет, глазами не видно. Выходит, я ошибаюсь?

 

 

P.S. На стрелку внимания не обращайте, это так, не к месту.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Butch

[serega-by]

Ничё хитрого. С низу откручиваем четыре самореза и вытаскиваем... Не забыть про фишку. В своей я снимал легко.

[Butch]

Спасибо, буду пробовать.

[serega-by]

[Butch]

Ах вот оно что, а я всё думал что разъединение будет производится по центру. Спасибо огромное еще раз Проблемой меньше.

[tozzz]

Моя работает постоянно. Отключается только после отключения зажигания. У всех так или я "особенный"?)))

[Audiomax]

Похоже, что "особенный", с чего бы ей работать постоянно? ...

[tozzz]

Зажигание включаю и слышно шур-шур-шур тихо на малых оборотах, но работает))) Сам не знаю чего так))

А чего так может быть?

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем tozzz

[serega-by]

У меня так же. Регулятором оборотов моторчик не отключается, а работает на маленькой скорости.

[tozzz]

У меня так же. Регулятором оборотов моторчик не отключается, а работает на маленькой скорости.

Серёга)))

[hrom]

и у меня "шур шур шур" 

[serega-by]

У меня ещё в плафоне "шуршит".

[Юрий Тимир]

У меня тоже крутится. Может это сдохла схема управления?

Там на вентиляторе есть радиатор. Похоже под ним электроника. Как её снять, кто-нибудь разбирал?

[serega-by]

Там на вентиляторе есть радиатор. Похоже под ним электроника. Как её снять, кто-нибудь разбирал?

Я разбирал. Снимается легко, но "электроника" залита... Если есть проблемы то придется менять этот этот "радиатор".

[3DSasha]

Моторчик должен крутится на минимуме. Там на плате ручки регулятора оборотов печки - переключатель по сути между последовательно включёнными smd-резисторами и в минимальном положении ручки всё равно сопротивление включено. То есть на блок управления минимальное напряжение управления подаётся. Читал, что задумано так специально, что если человек в машине включил зажигание, то минимальная вентиляция салона должна быть. Так что в этом случае в моторчике электроника не сдохла.  А сдыхает, когда  например обороты не регулируются, либо моторчик начинает пищать.

[wertila]

Доброго времени суток!. Один дилетантский вопрос: если для проверки работоспособности вентилятор отопителя подключить напрямую к 12В, -живой должен крутится?

[патроль]

В смысле подать напряжение непосредственно на выводы двигателя? Да.

[hrom]

У меня тоже крутится. Может это сдохла схема управления?

Там на вентиляторе есть радиатор. Похоже под ним электроника. Как её снять, кто-нибудь разбирал?

я отключил разъём с блока "крутёлок"  , вентилятор остановился полностью.  Вывод: моторчик не при чём... сопротивления в левой крутёлке виноваты. Я демал тем большой переменник стоит , а там оказывается много постоянных резаков и типа переключателя на много положений. Крутёлки снял в связи с очередной модернизацией . 

[Pavel-san]

Меняю печку, приборная панель очень туго сошла, со скрипом. Не могу красиво вернуть на место.

Становится не впритык к лобовому стеклу, зазор по центру около 1 см, видно паролоновый уплотнитель. С водительской стороны тоже сбоку зазор около 1 см. Три верхних болта, на которых держится панель, вошли до упора (видно со стороны капота), то есть сама панель уже полностью вставлена и пихать ее уже некуда. Пробовал закрутить болты — думал панель подтянет. Не получилось. Все отверстия воздуховодов внутри панели сели на места, болт внутри панели и под ковриком прикручивается к печке, другие отверстия совпадают — то есть фиксация панели к печке тоже правильная. Проверял, одевал снимал уже раз семь… ничего нигде не мешает (тем более что болты же сели до упора). Осталось только открутить траншею, в которой уложены провода над рулём, в надежде что она виновата…но я ее вообще не трогал и ничего там не откручивал.

Может быть что панель "повело", например от жары и от времени, и она деформировалась? Или повынимать все воздуховоды, поводку и снова попробовать.Просто замучался уже, посоветуйте что нибудь.

[sasha1983]

Всем здрасте...Подскажите где копать и в каком направлении идти,вентилятор печки живет своей жизнью,т.е когда хочет работает а когда и нет,когда он захочет работать, то все скорости работают нормально.306,2.0 HDI,климат.

[tozzz]

Зависит от влажности? Может контакт пропадать. Меня Bitron мучил)

[sasha1983]

Зависит от влажности? Может контакт пропадать. Меня Bitron мучил)

какой контакт,и где пропадать. Bitron это что.

[tozzz]

Например в клеме.

Bitron - французы придумали, чтоб поиздеваться над нами.

[патроль]

Ну, Bitron, это фирма по изготовлению электрооборудования, в частности автомобильного. Треть релюшек простых и с электронной начинкой в Пежо битроновские (впрочем кому как везет).

Но в схеме вентилятора отопителя, реле не помню, у меня 406.

По симптомам автора, где то плохой контакт, вплоть до пайки схемы блока управления вентилятором.

Скинет Vin, посмотрим схему, где там битроны пристроены.

[Seregakim]

Купил машину все 3 реле на рамке вентиляторов окислились настолько, что не смог их достать. Вентиляторы вообще не работали.

[патроль]

Купил машину все 3 реле на рамке вентиляторов окислились настолько, что не смог их достать. Вентиляторы вообще не работали.

Это какие вентиляторы?

[enteran]

Я так думаю вентиляторы охлаждения двигателя. Встречал сгнившие реле. На окисление льешь ведешку и вытягиваешь все реле. У релюх скорее всего ноги отгнили, их под замену, ставил от жигулей.

[патроль]

Я так думаю вентиляторы охлаждения двигателя. Встречал сгнившие реле. На окисление льешь ведешку и вытягиваешь все реле. У релюх скорее всего ноги отгнили, их под замену, ставил от жигулей.

Так речь об отопителе салона.