Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  В 09.11.2012 в 06:09, 'Foblas' сказал:

это как бы широкоизвестная в узких кругах болезнь дорестайловых 307

т.е. лампочка "аккумулятора" включается только тогда, когда аккум. практически на нуле?А на рестайловых 1,6HDI индикация проблем с зарядкой лучше работает?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 133
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

вы читаете между строк.Лампочка везде загорается одинаково - когда пропадает зарядка с генератора. Дальше все потребители питаются от аккума.А вот сколько вы проедете на аккуме и в каком он вообще состоянии определяет как быстро он разрядиться и напряжение в бортовой сети просядет ниже критичного. Если бы у автора был нормальный аккум, а не старый усаженный - все бы обошлось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 09.11.2012 в 07:16, 'Foblas' сказал:

Лампочка везде загорается одинаково - когда пропадает зарядка с генератора.

А просто из любопытства: какой критерий вот этого "когда пропадает зарядка "?

1) Направление тока "из" а не "в" аккумулятор при достаточно больших оборотах двигателя?

2) Напряжение ниже 14-14,3 при достаточно больших оборотах двигателя?

3) Еще какой-то?

Обороты двигателя упоминаю потому, что на холостых (и при полностью исправной системе) ток может идти от аккумулятора и напряжение быть низким.

Физикой и электроникой занимаюсь профессионально, поэтому отвечать можно без упрощенийИзображение

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очень интересный вопрос. Дополнительно случай с близким родственником Пежо - Ситроен Ксара Пикассо, RHY. Сгорели щетки генератора, вернее, оплавился полностью корпус регулятора в районе щеток, разогретая пластмасса заклинила щетки и легла ровным слоем на кольцах ротора. Естественно, пропала зарядка с генератора, загорелась лампочка, появилось соответствующее сообщение на дисплее. Так как поначалу причина отказа известна не была, чтобы доехать до гаража и не высадить аккумулятор в ноль, с генератора были сняты и заизолированы оба провода. В движении лампочка отсутствия зарядки с генератора не загоралась, сообщение на дисплее не появлялось. После замены регулятора все работает нормально. Таким образом, интересно не только, какие критерии загорания лампочки, но и на основании каких сигналов и откуда они распознаются.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В идеале узел контроля зарядки нужно делать на датчике Холла, расположенном рядом с одним из 2 проводов, идущих к аккумулятору. Датчике Холла не тот, который с логическим выходом на двигателях применяется, а датчик Холла в "чистом виде" - с аналоговым выходом. Потом по знаку напряжения на выходе датчика определять направление тока: "в" аккумулятор или "из" него. И еще где-то на выходе схемы добавить логическую блокировку включения сигнальной лампочки при низких (< 1200..1500 об/мин ?) оборотах двигателя, чтобы не пугать водителя частыми включениями этой лампочки.

Но производитель для упрощения и удешевления делает этот узел как-то по другому. А как знает только тот, кто посмотрел и разобрался в схеме этой сигнализации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а тут разве не на разнице потенциалов сделано? за диодами "шоколадки".в новых ситроенах уэел контроля зарядка прямо на аккумуляторе стоит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 10.11.2012 в 11:11, 'IrokeZ' сказал:

а тут разве не на разнице потенциалов сделано?

Разнице потенциалов чего и чего? Плюсовых клемм генератора и аккумулятора? Т.е. измерять падение напряжение (или хотя бы его знак) на толстенном проводе между ними? В принципе, возможно и так, но есть масса практических сложностей: малое падение напряжения на этом проводе, много наводок и помех, потенциал практически совпадает с "+" потенциалом питания схемы (всегда удобнее измерять сигналы с потенциалом где-то между потенциалами питания измеряющей схемы).
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

здраствуйте ! прошу прощения если уже есть такая тема не нашол ! пропала зарядка резко посоветуйте что сразу посмотреть ? влияет ли обгонная муфта на зарядку ? ремень крутиться и появился звук как плохого подшипника !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 11.02.2013 в 17:36, 'ОЛЕГ_УКРАИНА' сказал:

здраствуйте ! прошу прощения если уже есть такая тема не нашол ! пропала зарядка резко посоветуйте что сразу посмотреть ? влияет ли обгонная муфта на зарядку ? ремень крутиться и появился звук как плохого подшипника !

Может просто щеткам кранты?! И звук может такой быть из-за них!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

муфта на зарядку никак не повлияет. Неисправная муфта разобъет прежде натяжной ролик, начнет лохматить ремень и создавая лишнюю нагрузку на шкив коленвала что приведет к его преждевременной кончине.

Муфта (обгонная) вращается только в одну сторону. Проверить ее исправность: снял ремень, застопорил ротор генератора и рукой пробуешь вращать муфту (должна крутится только в одну сторону), скрежет или люфт сразу почувствуешь.

А автору темы скорей всего придется поменять диодный мост и подшипники, а т.е. сделать профилактику.

Изменено пользователем Diesmachine
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 13.02.2013 в 07:48, 'Diesmachine' сказал:

муфта на зарядку никак не повлияет...

Муфта (обгонная) вращается только в одну сторону.

Здрасти приехали... А когда муфта крутится в обе стороны а вал генератора стоит на месте, то это конечно же тоже никак не повлияет на зарядку. Да?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 13.02.2013 в 13:49, 'Hottab' сказал:
  В 13.02.2013 в 07:48, 'Diesmachine' сказал:

муфта на зарядку никак не повлияет...

Муфта (обгонная) вращается только в одну сторону.

Здрасти приехали... А когда муфта крутится в обе стороны а вал генератора стоит на месте, то это конечно же тоже никак не повлияет на зарядку. Да?
Не исключаю такой вариант. Но у всех пациентов были заклинившие, превращаяясь в обычный шкиф.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 13.02.2013 в 13:51, 'Diesmachine' сказал:
  В 13.02.2013 в 13:49, 'Hottab' сказал:
  В 13.02.2013 в 07:48, 'Diesmachine' сказал:

муфта на зарядку никак не повлияет...

Муфта (обгонная) вращается только в одну сторону.

Здрасти приехали... А когда муфта крутится в обе стороны а вал генератора стоит на месте, то это конечно же тоже никак не повлияет на зарядку. Да?
Не исключаю такой вариант. Но у всех пациентов были заклинившие, превращаяясь в обычный шкиф.
Скажем... 50\50 полностью заклиневшие и вращающиеся в обе стороны.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 13.02.2013 в 13:56, 'Hottab' сказал:
  В 13.02.2013 в 13:51, 'Diesmachine' сказал:
  В 13.02.2013 в 13:49, 'Hottab' сказал:
  В 13.02.2013 в 07:48, 'Diesmachine' сказал:

муфта на зарядку никак не повлияет...Муфта (обгонная) вращается только в одну сторону.

Здрасти приехали... А когда муфта крутится в обе стороны а вал генератора стоит на месте, то это конечно же тоже никак не повлияет на зарядку. Да?
Не исключаю такой вариант. Но у всех пациентов были заклинившие, превращаяясь в обычный шкиф.
Скажем... 50\50 полностью заклиневшие и вращающиеся в обе стороны.
сегодняотремонтировал )))))) щетки можно снять не снимая гениратор но прийдется помучатся у меня ушло около часа ! ну о поломке поменял щетки все равно зарядка не появилась снял гениратор и отвез спецам оказалось разрыв в якоре (под замену) подшипники и шкив гениратора ! вот такая поломочка ремонт обошолся в 260$ я в шоке от оаких сумм ! но делать пришлось радует что хоть гарантия есть )))))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

сегодняотремонтировал )))))) щетки можно снять не снимая гениратор но прийдется помучатся у меня ушло около часа ! ну о поломке поменял щетки все равно зарядка не появилась снял гениратор и отвез спецам оказалось разрыв в якоре (под замену) подшипники и шкив гениратора ! вот такая поломочка ремонт обошолся в 260$ я в шоке от оаких сумм ! но делать пришлось радует что хоть гарантия есть )))))А сколько стоит новый генератор? Уровень цен не узнавал случайно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 20.02.2013 в 08:16, 'Alex1965' сказал:

Новый генератор стОит дешевле.

так ты скажи сколько он стоит а то сказал дешевли и все !!!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 21.02.2013 в 18:32, 'ОЛЕГ_УКРАИНА' сказал:
  В 20.02.2013 в 08:16, 'Alex1965' сказал:

Новый генератор стОит дешевле.

так ты скажи сколько он стоит а то сказал дешевли и все !!!!!

194 €
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  В 22.02.2013 в 00:04, 'Alex1965' сказал:
  В 21.02.2013 в 18:32, 'ОЛЕГ_УКРАИНА' сказал:
  В 20.02.2013 в 08:16, 'Alex1965' сказал:

Новый генератор стОит дешевле.

так ты скажи сколько он стоит а то сказал дешевли и все !!!!!

194 €

китайское дерьмо !!!!!! будет стоит столько !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

Всем привет, такой парадокс, ехал из Минска в Пинск (домой), и услышал хлопок под капотом, остановился и увидел что исчез ремень генератора с натяжным роликом. От крепления ролика остались только уши на которых держалось все. Дома уже оббегал все магазины и рынки, но узнал что крепление для этого ролика только в оригинале и стоит около 1 200 000 б.р., (дороговато для куска метала), может кто покупал и подскажет где можно подешевле найти, так как не так уж и много денег имеется. Помогите пожалуйста, а то стоит моя ласточка во дворе и аж душа кровью обливается. Машина Пежо 307 хетчбек 2002 г.в. 1.6 бензин 16W

Изменено пользователем Kolya_Shmat
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...