Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[camobap]

посмотри кто производитель гены, там могут быть варианты. а я тебе скажу номера деталей.

посмотри кто производитель гены, там могут быть варианты. а я тебе скажу номера деталей.

[wild240]

спасибо заранее, завтра гляну

так можно все же просто все почистить?  ведь в первый раз после мойки все прошло, потом на другой день просто прогазовал пару раз и все...

[Leonevich]

спасибо заранее, завтра гляну

так можно все же просто все почистить?  ведь в первый раз после мойки все прошло, потом на другой день просто прогазовал пару раз и все...

Почистить не можно, а нужно. Сними пластиковую крышку с генератора, увидишь щетки и протертые до пластмассы медные кольца. Вокруг будет "пластилино-солидольная" субстанция из меди, графита и жидкости гур.

Изменено 25 января, 2015 пользователем Leonevich

[патроль]

Смотря какой химией мыли, можно и межвитковое схлопотать, додумался...

[wild240]

Смотря какой химией мыли, можно и межвитковое схлопотать, додумался...

что это такое?

[патроль]

Межвитковое замыкание, это нарушение изоляции между витками обмотки. Обмотка выполняется проводом изоляция которого выполнена бесцветной эмалью, после укладки обмотки, статор и ротор пропитаны лаком. Лаковое покрытие как и эмалевое со временем стареет и растрескивается под воздействием температуры и др. факторов и тогда появляется протечка тока между витками. Многие химические растворители способны ускорить данный процесс, попросту растворить изоляцию или попадая в микротрещины изоляции создать токовую цепочку. Поэтому, случайно залитые водой электродвигатели, срочно разбирают, просушивают, проверяют изоляцию и только после этого включают в работу, иногда везет.

Но Вы сначала выполните рекомендации Леоневича. А мыть генератор, даже водкой, я бы не рекомендовал. Впрочем марку генератора Вы не указали, я имел ввиду известные мне исполнения с открытыми обмотками статора.

[camobap]

можно и обмотку на краняк поменять, стоит недорого

[wild240]

Межвитковое замыкание, это нарушение изоляции между витками обмотки. Обмотка выполняется проводом изоляция которого выполнена бесцветной эмалью, после укладки обмотки, статор и ротор пропитаны лаком. Лаковое покрытие как и эмалевое со временем стареет и растрескивается под воздействием температуры и др. факторов и тогда появляется протечка тока между витками. Многие химические растворители способны ускорить данный процесс, попросту растворить изоляцию или попадая в микротрещины изоляции создать токовую цепочку. Поэтому, случайно залитые водой электродвигатели, срочно разбирают, просушивают, проверяют изоляцию и только после этого включают в работу, иногда везет.

Но Вы сначала выполните рекомендации Леоневича. А мыть генератор, даже водкой, я бы не рекомендовал. Впрочем марку генератора Вы не указали, я имел ввиду известные мне исполнения с открытыми обмотками статора.

завтра снимут, самому уже интересна его марка.........после того как его снимут, могу я ехать без него хоть 2 км?

[патроль]

Если заведетесь от аккумулятора проедете и больше, без фар.

[palvasilich]

Больше??? 607 выжирает аккумы за 40 минут в движении с нерабочим генером и всем выключенным. Проверено на собственном опыте.

[wild240]

я около 2 часов проехал с небольшой остановкой, потом встал, оба акб фирменные пежо

причем печка работала больше часа, и это в -30

[palvasilich]

Хз, может у тебя генер поддерживал хоть какое-то напряжение в борт сети. Я так в Вильнюсе попался пару лет назад в субботу в обед (все сервисы и разборки уже не работают), благо зарядное у людей было, аккумы накормили и я поехал. Хватило на 40 минут, а дальше кирдык. Спасибо священнику на рус номерах на границе прикуривал, а затем парню на бусе, который целый час не глушился с накинутыми проводами на мою машину пока не было продвижки очереди. А с нашей стороны уже эвакуатор до дома. Да, косяк в том, что не было крюка.

Изменено 27 января, 2015 пользователем palvasilich

[camobap]

так может акукм уже был мертв? Я как-то на бмв пол дня ездил без зарядки и без проблем приехал домой.

[palvasilich]

Этот аккум жив до сих пор и продолжает стоять на авто. Я тогда полтора дня отьездил с лампочкой, пока генер еще хоть что-то выдавал, а когда перестал выдавать зарядку совсем, то аккумов хватило на 40 минут. Просто тестер был с собой, поэтому развитие событий мониторилось.

[патроль]

Слишком много параметров влияет на продолжительность. У меня аккумулятор с трудом провернул HDI для запуска (благо был горячий) до дома 16км (по столбикам) где- то через 5-7 км легли все приборы, но дизель дотянул. Играть в такие игры конечно опасно, можно малым напряжением уделать и ЭБУ и БСИ.

[wild240]

Этот аккум жив до сих пор и продолжает стоять на авто. Я тогда полтора дня отьездил с лампочкой, пока генер еще хоть что-то выдавал, а когда перестал выдавать зарядку совсем, то аккумов хватило на 40 минут. Просто тестер был с собой, поэтому развитие событий мониторилось.

так вот и подсели они за полтора дня и потом видимо умерли за 40 мин.....ну да ладно, главное все плохое в прошлом

[Joker.]

хотел поменять на своем генераторе (valeo TG15C115) обычный шкив на обгонную муфту, прикупил обгонку (Ina 535017910), но поменять не получилось, т.к. эта муфта не подходит вроде, вобшем открутили шкив, закрутили муфту, но если закручивать муфту до упора, то она касается корпуса генератора, и если зажать в таком положении муфту то будет несоосность между муфтой генератора и шкивом коленвала, роликами и шкивом гидрача, следовательно будет резать ремень. Значит этот тип муфты не подходит к этому генератору или муфту можно не докрутить на вал (чтобы был небольшой зазор и небыло несосности) и в таком положении зажимать?

[camobap]

а с чего вы взяли, что этот правильный номер муфты? Вы купили муфту для генератора бош. Для валео номер муфты 535006210. 

[Joker.]

а с чего вы взяли, что этот правильный номер муфты? Вы купили муфту для генератора бош. Для валео номер муфты 535006210. 

такой вариант более вероятен, спасибо за номер.

[патроль]

хотел поменять на своем генераторе (valeo TG15C115) обычный шкив на обгонную муфту, прикупил обгонку (Ina 535017910), но поменять не получилось, т.к. эта муфта не подходит вроде, вобшем открутили шкив, закрутили муфту, но если закручивать муфту до упора, то она касается корпуса генератора, и если зажать в таком положении муфту то будет несоосность между муфтой генератора и шкивом коленвала, роликами и шкивом гидрача, следовательно будет резать ремень. Значит этот тип муфты не подходит к этому генератору или муфту можно не докрутить на вал (чтобы был небольшой зазор и небыло несосности) и в таком положении зажимать?

Если не докрутить, она со временем сама довернется. А распорную втулочку между внутренней обоймой подшипника генератора и корпусом муфты вполне можно ставить, отвернуться сама, пока исправная, не должна.

[wild240]

как снять гену на 3.0 до рестайл? нужно еще кондер что ли снимать?

[Денис_86]

2.2 HDi 2001 год. Сгорел диодный мостик на генераторе Mitsubishi № A004TF0091A! в наличии у нас тут таких нету, помогите пожалуйста, как можно решить проблему?

[camobap]

можно купить у меня новый генератор уже с обгонной муфтой в валео версии за 2,5  млн. С зч на генераторы митсубиси 150А вечная проблема.

[Денис_86]

можно купить у меня новый генератор уже с обгонной муфтой в валео версии за 2,5  млн. С зч на генераторы митсубиси 150А вечная проблема.

А с каким меньше всего проблем, Бош или Валео? 

[Genna-di]

2.2 HDi 2001 год. Сгорел диодный мостик на генераторе Mitsubishi № A004TF0091A! в наличии у нас тут таких нету, помогите пожалуйста, как можно решить проблему?

Есть фото диодного моста?

[патроль]

Такой? Кстати если сгорели только дополнительные, на втором фото, их и заменить не проблема.

[Денис_86]

Такой? Кстати если сгорели только дополнительные, на втором фото, их и заменить не проблема.DSCN9486.JPGDSCN9490.JPG

К сожалению сказать не могу, мастер просто сказал что диодный мост сгорел, найти не может, говорит пробивал стоит на мой генер 200$ мол это цена нового генератора  

[camobap]

бош и валео примерно одинаковы. Можно брать любой.

[патроль]

 

Такой? Кстати если сгорели только дополнительные, на втором фото, их и заменить не проблема.DSCN9486.JPGDSCN9490.JPG

К сожалению сказать не могу, мастер просто сказал что диодный мост сгорел, найти не может, говорит пробивал стоит на мой генер 200$ мол это цена нового генератора

 

Так разберись, или 200у.е не деньги. Если такой как на фото могу переслать по почте. С ценой пожалуй приврал. Поищи сам. Вторая часть, со щетками и регулятором от 40у.е

[Дмитрий_М]

да диодный мост любой можно всунуть, хоть с жигулей