Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Daiver]

Во бред. Мозгов застопорить маховик не хватает? Проще наломать дров? Ни разу не было проблем с откручиванием шкивов. Чаще поддаются воротку длинной 430 мм, реже приходится использовать удлинитель в виде метровой трубы. Один раз болт шел очень туго и пришлось на протяжении почти всей резьбы крутить трубой (какой-то дебил нахерачил краски на болт, да такое количество, что хватило бы крыло покрасить; даже шайба была в краске).

[Витос]

ПАЦАНЫ подскажите по моей проблеме, писал выше.

[Daiver]

Витос, в твоем случае шкив коленвала. Шильный шкив купил. Меняй опять. До кучи неплохо было бы проверить обгонную муфту на генераторе.

[Витос]

Витос, в твоем случае шкив коленвала. Шильный шкив купил. Меняй опять. До кучи неплохо было бы проверить обгонную муфту на генераторе.

в чем может быть проблема, когда второй подрят меняю. при замене на что нужно обращать особое внимание. подскажите по VIN какой шкив нужен ??????????????

[Daiver]

Шкив купил говняный (что за он хоть был). Вот в этом и проблема. Шкив как и все в этой теме, 0515 V6.

[Витос]

Шкив купил говняный (что за он хоть был). Вот в этом и проблема. Шкив как и все в этой теме, 0515 V6

не оригинал но не китай. отдал за него 220 или 250 тыс.

[Daiver]

Что за не оригинал и не китай? Он же как то назывался.

[Витос]

название и фирму не помню, по моему сказали что Ииталия. Еще вопрос: может ли шкив ломаться от неправильной утановки??? ( открутил старый шкив, поставил и закрутил новый, сильно зажал, одел ремень и готово). Сколько стоит оригинал???

[perepel]

Итого, если просуммировать, сколько ходят AutoMotors France (типа Некрасовский оригинал)? 16 тысяч назад там брал шкив этого производителя (по крайней мере коробка их), правда шкив оказался такой (с прорезями и стопорами). Шкив, который подлежал замене, выглядел как тот, который пришел Citrin'у из exist'a, то есть чисто внешне

Таким образом, шкив, выдаваемый на Некрасова за оригинал P2, прошел 16 тысяч. Значит, все-таки надо брать без прорезей)). По VIN на сервис боксе 0515 V6. На exist 6 993,51р. У Citrin'a прошел вроде 25 тыс. Невелика разница в пробеге. Странно как-то, как будто расходник какой. У кого поставленный шкив (не тот, с которым пришел из-за бугра) прошел больше 40 тысяч?

(Фотки не мои, с этой темы, поэтому на феби бильштейн в первом случае и автомоторс во втором не обращать внимания )

Изменено 13 декабря, 2010 пользователем perepel

[Citrin]

У меня еще пока живой. Да и причина выдавливания резины в моем случае- это дизтопливо текущее из ТНВД.

[perepel]

Извини, оклеветал. Может попробовать поставить старый шкив, который поменяли в марте? У него состояние лучше, чем у текущего. Как трезво оценить состояние снятого шкива? Или купить шкив INA. Потому как 230 долларов - многовато. Вдруг ТНВД потечет..

[SEGA]

 Про INA (как и SKF, Sasic) информации почти нет. То ли ни кто не ставил, то ли уже лучше оригинал.Сам в своё время искал, поставил Hutchinson - пока 12.000 норма.Самый ходовой по отзывам - шкив пр-ва Automotor France.

Изменено 13 декабря, 2010 пользователем SEGA

[NeshTa]

Еще вопрос: может ли шкив ломаться от неправильной утановки??? ( открутил старый шкив, поставил и закрутил новый, сильно зажал, одел ремень и готово). Сколько стоит оригинал???

если криво насадил .... ЗЫ. прочти ветку от начала до конца, купи нормальный шкив , и не парься

[perepel]

Снял ремень, завел машину - красота, никаких посторонних звуков)) а если серьезно, то призадумался, в шкиве ли дело. Металлических шелест, как писали выше, обычно бывает, когда какая-нибудь дрянь из умирающего шкива попадает под другие агрегаты на этом ремне. после снятия ремня ничего такого не обнаружил, зато нашел люфт на муфтах кондиционера и помпы. И оторвал кусочек полиэтилена (реально как будто целлофановый пакет) с внешней стороны шкива коленвала. То есть тот самый металлический шелест у меня издает либо шкив только под нагрузкой, либо это вообще не шкив. Либо завтра при дневном свете еще раз осмотрю.

[Daiver]

Заводить двигатель без ремня нельзя. Чревато повреждение шкива.

[perepel]

черт, а все думал - спросить сначала или сначала завести))) хотя не совсем понятно, чем шкиву от этого плохо?

[Daiver]

Шкив составной (как известно). Части шкива держатся друг за друга только резиной. И, как известно, у таких изделий, ввиду резиновой составляющей, имеется очень большой дисбаланс. Этот дисбаланс компенсируется ремнем генератора, который прижимает внешнюю обойму шкива к внутренним. Выражаясь проще - без ремня шкив аццки колбасит во все стороны. А с ремнем все прижато и не колбасится.

[perepel]

внешняя часть достаточно легкая, без нагрузки не оказывает сопротивления и свободно себе вращается. 900 оборотов в минуту - не бог весть какая угловая скорость. Другое дело, когда внутренняя часть шкива разгоняет внешнюю вместе с ремнем. Но замечание усвоил, больше делать так не буду. А шкивы на помпе и кондиционере меняются? или если там люфтит, то конструкционно не они виноваты?

[Daiver]

Помпа вращается ремнем ГРМ и меняется вся в сборе. В шкиве компрессора АС меняется подшипник.По поводу шкива - это тебе кажется что она легкая. Я шкив старый разбирал - она нормально весит, и представляет из себя железную болванку, подвешенную за резину к основанию. Отсюда и проблемы.

[perepel]

извини, "это я прямой угол с температурой кипения воды перепутал". Выше всего из агрегатов на приводном ремне стоит насос ГУР? Вот его бублик люфтит. Виноват. Прочел твою тему про замену подшипника муфты кондиционера. Много думал.

[Daiver]

Если люфтит шкив ГУРа - скоро попросится подшипник.

[Androsha]

Я ставил шкив Sasic (стоил он в райное 130-140 бак.) вид у него такойже как на рисунке выше Р2 , уже 50000 км пока полёт нормальный , НО! сразуже после замены шкива обнаружил , что дохлая обгонная муфта - заменил. Многие пишут что шкивы у них отхаживают 15-20 тыс. км , а несвязан ли преждевременный выход их из строя с нерабочей обгонной муфтой генератора ?Ещё интересный момент ... практически с первых тасяч км на моём Sasic появилось небольшое биение (если смотреть сверху , под капотом) , примерно 1 мм. Это биение присутствует все пройденные 50000 км , ктонибудь обращал внимание на это ? у вас так же или нет ?

[Diesmachine]

а несвязан ли преждевременный выход их из строя с нерабочей обгонной муфтой генератора?

+1 из за муфты разбил шкив.

[SEGA]

Поясните, что из себя представляет "обгонная муфта" на рис:

[Raptor]

на самом генераторе тот "ролик", по которому ремень бегает. на рисунке эта муфта без номера.

[SEGA]

Так и думал, его ещё называют "шкив генератора".Raptor, спасибо за пояснение!

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем SEGA

[perepel]

peugeot 406 2.0 HDI 90л.с. обгонная муфта на всех ставилась? или есть модели с другой конструкцией маховика/шкива коленвала, где муфта вращает якорь генератора в обе стороны? у меня рукой если эту муфту крутить, то якорь вращает в обе стороны. заклинило?

[Daiver]

Заклинило. Хотя встречаются варианты генератора без муфты, с простым шкивом.

[Foblas]

Да, заклинило. Желательно заменить чтобы не разбивало дальше шкив.

[Евгеник]

У меня 406RHY и генератор без обгонки.