Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[perepel]

а как доподлинно выяснить, какая именно муфта стоит? по вину бьет кучу разных генераторов. Пойду попробую снять, а то на наклейке на генераторе тока штрихкод в глаза бросается.

[Raptor]

коды читай на самой муфте.

[Daiver]

Ну, вообще-то муфта от простого шкива сильно отличается.

[Евгеник]

Ну, вообще-то муфта от простого шкива сильно отличается.

Да, совершенно верно. Когда смотришь на простой шкив, то сразу понятно что это просто шкив негде там спрятать подшипник. Изменено 14 декабря, 2010 пользователем Евгеник

[perepel]

вернулся домой, чтобы нож взять - стяжку срезать (крепит провода к генератору), прочел отзывы и подумал: может не надо снимать генератор)) у меня тож RHY. чувствую, придется потом еще до кучи снимать компрессор кондея. без ямы при -10 не улыбается. зато как интересно время провел..

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем perepel

[Tycson]

а как часто нужно его (шкив) менять и как определить что пора если не менял ни разу с момента покупки (2.0 hdi 2000)

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем Tycson

[Daiver]

Друзья, кончаем оффтоп. Эта тема о шкиве коленвала. По генератору, в частности на HDI, есть отдельная темаhttp://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/2316-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-hdi/page__p__39725__hl__%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80__fromsearch__1#entry39725 Там и задаем подобные вопросы. Все дальнейшие сообщения, не касающиеся шкива коленвала буду удалять.

[perepel]

оффтоп я давно заметил, но для себя решил, что в теме про шкив коленвала немножко про смежную проблему можно, ибо может и не в шкиве дело вовсе у читателей. В итоге поставил все на место и металлический шелест пропал. Ремень ходит ровно, ролики не колбасит. Млин. Жду подвоха.

[patachits]

Всем привет2.0 hdi 90 л.с. Развалился шкив коленчатого вала... Поменял шкив (162мм), ремень, натяжной ролик, ролик-эксцентрик не трогал... Появилось гужение, подпискивает ремень, натяжной ролик прыгает... В чём причина, помогите!!!

[Daiver]

Ремень натяни.

[patachits]

Натянут, причём эксцентрик до упора.

[Daiver]

Значит ремень длинный, либо шкив паленый. Натягивал как нужно по технологии или абы как, лишь бы не прыгал демпфер?

[Вовик]

Затрону больную тему , пробейте шкив    VF38BRHYF81184158Заранее спасибо. Папандос на деньги у меня

[Foblas]

Читаешь вообще что тут пишут?

[Вовик]

В том то и дело , что читал, просто  хотел уточнить  VF38BRHYF81184158   90 лс. -  идёт    0515S4  Citroen/Peugeot - 407.300р.  ;  80000598    Corteco - 179.130р.

Тут пишут, что становится без проблем   0515V6  Citroen/Peugeot - 922.620р. ;  80000873  Corteco - 185.930р.

Смотрите какая разница в цене между 0515S4 и 0515V6 стоит ли переплачивать почти в 2 раза за 0515V6, если можно без проблем поставить тот какой идёт по вину?????

И ещё у Corteco по сравнению с оригиналом какая то смешная цена, может стоит купить  80000873  Corteco - 185.930р. всё же дешевле, ну а как по качеству???

Посоветуйте, что лучше взять, что бы поменял и забыл и соответственно цена разумная была.

[Daiver]

Чтобы поменял и забыл - 0515s4. Мотор будет работать жестче, нагрузка на коленвал и ремень генератора с навесным будет больше. Только и всего))

[Вовик]

Такой вопрос, если самому выточить шкив, отбалансировать его сделать все как надо. Насколько это. будет вредно для авто? Стоит попробовать, или, трата времени посоветуйте.

[Daiver]

Трата времени + мотору может поплохеть. Точеные шкивы на трактора хорошо ставить, т.к. обороты двигателя там небольшие.

[Евгеник]

Такой вопрос, если самому выточить шкив, отбалансировать его сделать все как надо. Насколько это. будет вредно для авто? Стоит попробовать, или, трата времени посоветуйте.

C двигателем ничего не случиться, коленвалы у HDI не слабое место. А вот навесному здоровье подпортите точно. Изменено 25 декабря, 2010 пользователем Евгеник

[Andrey_Sh]

Сменили шкив коленвала, обгонную муфту генератора. Появилась выбрация в салоне, крыло водительская сторона ощутимо вибрирует, панель тоже. Мотор вывешивался одной стороной. Причины- не совсем так вернули назад, или вторая подушка из-за этого подошла?

[Daiver]

Зачем вывешивать мотор для замены шкива?

[Andrey_Sh]

Зачем вывешивать мотор для замены шкива?

Не то чтобы вывешивали, приопускали одну сторону для снятия генератора.Снимался кронштейн подушки с пассажирской стороны.

[Daiver]

Блин, я наверное совсем дремучий. А зачем приспускать мотор для снятия генератора? Что мешает снять его не трогая мотор?

[Andrey_Sh]

Блин, я наверное совсем дремучий. А зачем приспускать мотор для снятия генератора? Что мешает снять его не трогая мотор?

думаю, хотели муфту открутить, не снимая генератор. не опуская- там в лонжерон упирается все. А не вышло- ну опустили уже, сняли с подушки. Видимо, где-то не совсем добре встала на место...

[Jester]

кстати шкиф Febi нормально ходит и по цене нормально

[SEGA]

Jester, подробнее для статистики... Сколько пробежал шкив и какая цена?

[Jester]

пробежал у меня уже 70 с чем тыс км пока менять причин нету цена сейчас примерно в районе 270 тыс - это цена у человека которого я всегда беру запчасти уже 3 года

[Foblas]

пробежал у меня уже 70 с чем тыс км пока менять причин нету цена сейчас примерно в районе 270 тыс - это цена у человека которого я всегда беру запчасти уже 3 года

А-ля 0515V6, с демпфером? Изменено 27 декабря, 2010 пользователем Foblas

[SEGA]

Похоже не демферный... Слишком все хорошо - и цена и пробег!

Jester, твой шкив - 0515V6 ?

[Евгеник]

Похоже не демферный... Слишком все хорошо - и цена и пробег!

Jester, твой шкив - 0515V6 ?

Почему он не может быть демпферным? Febi 28525 (демпферный, аналог V6) по екзисту цена $102,49

И откуда у вас статистика, что "бублики" S4 ходят больше чем P2/V6?