Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Шпунтик]

Заглохла темка.....................

[aleksin.a.v]

резисторы первой и второй скорости где они расположены.

Может в блоке реле вентиляторов, который сверху радиатора.

[ergmed]

Заглохла темка.....................

Симптомы повторно не проявляются, пока полет нормальный. Вот и не пишу ничего. Вебастой пользуюсь в обычном режими (только два дня последних не включал - тепло). Ссылку по 406 почитал - занимательная тема...

[Шпунтик]

У меня тоже пока все нормально. Почему то указанный глюк проявляется только когда темпиратура больше -10 С.

Наблюдаем делимся опытом и впечатлениями 

Изменено 1 февраля, 2013 пользователем Шпунтик

[Delga]

У меня такое бывает только тогда когда сначало прогреваеш вэбастой а потом сразу заводиш двигатель,пробовал сам несколько раз если подождать когда вэбаста закончит работу и продует себя до конца то проблем нет а если заводить сразху то стрелка в красной зоне и стоп горит,я думаю это связано с насосм на вэбасте так что лучше послушать отключилась вэбаста до конца и заводить.

[Шпунтик]

У меня такое бывает только тогда когда сначало прогреваеш вэбастой а потом сразу заводиш двигатель,пробовал сам несколько раз если подождать когда вэбаста закончит работу и продует себя до конца то проблем нет а если заводить сразху то стрелка в красной зоне и стоп горит,я думаю это связано с насосм на вэбасте так что лучше послушать отключилась вэбаста до конца и заводить.

Симпном потвердился , все тоже самое.По моему это и есть причина глюка с вибасто. С практикой разобрались, а что в теории. Может кто подскажет как добраться до истины?А истина где то рядом! Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Шпунтик

[Citrin]

Фишку с датчика температуры сними и посмотри-сухо там или нет.

[Шпунтик]

Фишку с датчика температуры сними и посмотри-сухо там или нет.

Спасибо за совет, обязательно проверю

[wanv]

Помогите пожалуйста кто знает! 806, 2.0 газ/бензин,16 клапанов, 2000 год.Нет мощности двигателя,если до 60 км.час ещё как то,то после совсем тупит,а расход топлива приличный.В гору тоже совсем не тянет,ни на газу,ни на бензине.На холостых работает чисто,без перебоев.Часть катализатора удалил-рассыпался,а часть оставил-на просвет ещё сгодился.

[ТотСамыйПарень]

Помогите пожалуйста кто знает! 806, 2.0 газ/бензин,16 клапанов, 2000 год.Нет мощности двигателя,если до 60 км.час ещё как то,то после совсем тупит,а расход топлива приличный.В гору тоже совсем не тянет,ни на газу,ни на бензине.На холостых работает чисто,без перебоев.Часть катализатора удалил-рассыпался,а часть оставил-на просвет ещё сгодился.

проблемы начались после удаления катта, как я понял? вернее его части...

[wanv]

Помогите пожалуйста кто знает! 806, 2.0 газ/бензин,16 клапанов, 2000 год.Нет мощности двигателя,если до 60 км.час ещё как то,то после совсем тупит,а расход топлива приличный.В гору тоже совсем не тянет,ни на газу,ни на бензине.На холостых работает чисто,без перебоев.Часть катализатора удалил-рассыпался,а часть оставил-на просвет ещё сгодился.

проблемы начались после удаления катта, как я понял? вернее его части...

Нет,проблемы были уже до того-думал причина в нём,а оказалось нет

[ТотСамыйПарень]

На комп ездил?

[wanv]

На комп ездил?

Ездил!ничего не показало!

[ТотСамыйПарень]

Просто почитали ошибки, или смотрели параметры работы двигателя?

[Yurec1973]

Проверь компрессию.

Помогите пожалуйста кто знает! 806, 2.0 газ/бензин,16 клапанов, 2000 год.Нет мощности двигателя,если до 60 км.час ещё как то,то после совсем тупит,а расход топлива приличный.В гору тоже совсем не тянет,ни на газу,ни на бензине.На холостых работает чисто,без перебоев.Часть катализатора удалил-рассыпался,а часть оставил-на просвет ещё сгодился.

Проверь компрессию!

[колян123]

Помогите пожалуйста кто знает! 806, 2.0 газ/бензин,16 клапанов, 2000 год.Нет мощности двигателя,если до 60 км.час ещё как то,то после совсем тупит,а расход топлива приличный.В гору тоже совсем не тянет,ни на газу,ни на бензине.На холостых работает чисто,без перебоев.Часть катализатора удалил-рассыпался,а часть оставил-на просвет ещё сгодился.

Мое личное мнение-выбросить этот гребаный ГАЗ,и проблем в авто уменшится наполовину, тем более что последний указ не в вашу пользу.

[wanv]

Помогите пожалуйста кто знает! 806, 2.0 газ/бензин,16 клапанов, 2000 год.Нет мощности двигателя,если до 60 км.час ещё как то,то после совсем тупит,а расход топлива приличный.В гору тоже совсем не тянет,ни на газу,ни на бензине.На холостых работает чисто,без перебоев.Часть катализатора удалил-рассыпался,а часть оставил-на просвет ещё сгодился.

Мое личное мнение-выбросить этот гребаный ГАЗ,и проблем в авто уменшится наполовину, тем более что последний указ не в вашу пользу.

Но на газу машинка работает поприятней!Зря вы так!

Просто почитали ошибки, или смотрели параметры работы двигателя?

Не знаю,что они делали,но никаких замечаний не сказали!

[ТотСамыйПарень]

съезди к нормальному диагносту для начала...

[KAM]

Скорее всего проблема в зажигании: свечи-катушка ИМХО.

[wanv]

Съездил!Говорят глючит первый лямбда зонд-то работает,то нет.Очень бедная смесь.Для начала нужно заменить термостат,а то машина больше 75 градусов не прогревается.Завтра поменяю!

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем Citrin

[wanv]

Поменял термостат,но это ничего не дало-как было 75,так и осталось!!!

[Шпунтик]

У меня такое бывает только тогда когда сначало прогреваеш вэбастой а потом сразу заводиш двигатель,пробовал сам несколько раз если подождать когда вэбаста закончит работу и продует себя до конца то проблем нет а если заводить сразху то стрелка в красной зоне и стоп горит,я думаю это связано с насосм на вэбасте так что лучше послушать отключилась вэбаста до конца и заводить.

Как можно проконтролировать, что вибаста уже не работает. Когда очень шумно определить на слух это не всегда получается

[wanv]

компрессия-10,а во 2 цилиндре-11. свечи заменил,в 1 и 2 цилиндрах были с большим масляным нагаром.но динамика машины не изменилась.ЧТО ДЕЛАТЬ?

[KAM]

Подкинуть другую, заведомо рабочую катушку зажигания. Двигатель XU или EW?

[wanv]

Подкинуть другую, заведомо рабочую катушку зажигания. Двигатель XU или EW?

Двигатель XU

[колян123]

Подкинуть другую, заведомо рабочую катушку зажигания. Двигатель XU или EW?

Двигатель XU

Если не ошибаюсь,то 2,0 и 16кл это не XU а EW. На двигателе XU -8кл.

[marks]

Подкинуть другую, заведомо рабочую катушку зажигания. Двигатель XU или EW?

Двигатель XU

Если не ошибаюсь,то 2,0 и 16кл это не XU а EW. На двигателе XU -8кл.

Точно.

[wanv]

XU10J4R - 2.0/97кВт 132л.с. выпускался до 09.2000 года, с 09.2000 - EWВот у меня XU10J4RЕсть версия,что залегли кольца. Нужно попробовать раскоксовать.Прочитал,что можно СУРМом,а можно просто ацетон с керосином в равных пропорциях.Если кто пробовал - напишите пожалуйста. Заранее благодарен!

[ясныйПерец]

Если не ошибаюсь,то 2,0 и 16кл это не XU а EW. На двигателе XU -8кл.

Да где вы такое берете вообще?

XU - старые двигатели, EW - по-новее.

На бензине 8 клапанов были только у двигателей объема 1.6 (XU5JP) и 1.8 (XU7JP/K, XU7JB).

Теперь по теме:

1. Если после замены термостата с температурой остались проблемы, значит:

- либо глючит датчик температуры на приборку (нужно подключить комп и проверить показания датчика на мозги);

- либо новый термостат попался плохой и дает те же результаты, что и старый - согласитесь, маловероятно.

2. Предположим, что новый темрмостат говно и температура реально 75 градусов. Это уже "рабочая" температура двигателя. Дикой потери мощности не будет, тем более не будет бедной смеси. На холодный двигатель при прогреве подается наоборот богатая смесь.

3. WANV, вам же на диагностике сказали про глючащий лямбда-зонд - не наводит на мысли? Ведь именно этот датчик играет одну из первых ролей в регулировании состава смеси.

Если он то работает то нет, значит это либо сам датчик, либо проводка. Я склоняюсь к датчику. Если бы это была проводка, то в момент "контакта" двигатель бы работал более устойчиво.

У меня в гараже валяется старый лябда-зонд, еще живой. Прежде чем покупать новый, можете приехать, поставим и проверим как изменится поведение машины.

UPD: про кольца

Компрессия, конечно, не идеальна, но причина явно не в ней. Можно попробовать раскоксовать ЛАВРом или еще чем. Хотя метод противоречивый. Я бы посоветовал после решения проблемы с мощностью просто погонять двигатель на режимах близких к красной зоне.

Вообще очень полезно для двигателя это делать регулярно - хотя бы раз в неделю дать машине просраться (извините, что "по-домашнему") .

Изменено 1 марта, 2013 пользователем ясныйПерец

[колян123]

Если не ошибаюсь,то 2,0 и 16кл это не XU а EW. На двигателе XU -8кл.

Да где вы такое берете вообще?XU - старые двигатели, EW - по-новее.На бензине 8 клапанов были только у двигателей объема 1.6 (XU5JP) и 1.8 (XU7JP/K, XU7JB).Ну а как же 2,0 121лс XU10J2C ?У меня такой на 806 установлен и еще на одном знаю.И по VIN все идеально пробивается.