Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Daiver]

Снимай генератор и вези на диагностику. Там все скажут.

[Shurikas]

Легко сказать снимай. В такой мороз, да и на чем ехать потом. Кстати, может кто подскажет нормальный сервис по ремонту генераторов, ещё бы было не плохо шоб снимали на месте. Спасибо.Сегодня вон ехал домой, загорелась надпись, печка потухла и т.д. Остановился, покурил, поехал дальше вроде пошел заряд но надолго ли. Непонятно как то все это.

Изменено 21 февраля, 2011 пользователем Shurikas

[АЛЕКСЕЙ]

так, а щетки смотрели?

[Shurikas]

Я б с удовольствием, тоьлко не могу понять как к ним подобраться. Сегодня съездил к генераторщикам, грят сейчас работает-я да, вот когда сломаеться тогда и приезжайте. В общем, заводишь горит лампочка, может потухнуть черз пару секунд, или второй раз заведешь, тогда тухнет, зарядка идет.Прям и не знаю что делать.

Ремень визуально впорядке, потрогал-натянут.

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем Shurikas

[АЛЕКСЕЙ]

надо было их попросить щетки глянуть... я просто не знаю как выглядит твой генератор, но щетки как правило меняются легко... в пежо я не делал, но в гольфе на генераторе с обратной стороны была 2 винта их выкручиваеш тянеш такую "баночку" на себя и все вынимается... вопрос в том что ты мы с тобой не знаем какой длинны они должны быть... ((

[Гость Jigar]

надо было их попросить щетки глянуть... я просто не знаю как выглядит твой генератор, но щетки как правило меняются легко... в пежо я не делал, но в гольфе на генераторе с обратной стороны была 2 винта их выкручиваеш тянеш такую "баночку" на себя и все вынимается... вопрос в том что ты мы с тобой не знаем какой длинны они должны быть... ((

Главное что бы они еще были :-)

и были похожи на щетки, а не куски проводов "с чем-то"

[Shurikas]

Было бы где это посмотреть. Может всетаки отдам на диагностику, в любом случае наверно пора менять ремень и ролики, да и профилактику генератору пора сделать. Хотя у меня созалось впечатление, что глючит электроника, управление какое то. У меня так было летом, кондей заправили. все сделали а он просто не включался, мозги не давали команду.

[Shurikas]

Знакомый механик сказал, что во французах встречался с такой бедой. Ремень, зарядка, и т.д. все в порядке, но переодически пропадает заряд. Причина в блоке управления, или в мозгах, не знаю как лучше сказать. Люди по году катаються и не могут найти причину. Вот и я мучаюсь, переодически пропадает заряд и всё, потом сам по себе восстанавливаеться.

[Pa_pasha]

Причина не находится если не там ( или не у тех ) искать. Всегда есть первопричина. А в воём случае я бы начал со щёток. И, кстати, потрогай не греется ли у тебя генератор в момент когда отсутствует зарядка. Степень сложности проверки щёток зависит от модели генератора: на вагенах стоит наружное реле регулятор -- 2 винта выкрутил и достал реле со щётками, у меня реле стоит внутри генератора, чтоб добраться до щёток надо разбирать сам генератор.

[Shurikas]

Зарядка на генератор идет по любому, хоть и пишет Battery Charge Fault. Катаюсь так уже несколько дней, единственно что не удобно так это то что не включаеться печка и т.д. К чему клоню, проблемма не в генераторе, мозги что то там не видят.

[Karp]

На выходе генератора должно быть 13-14 В. Если нет, то надо снимать. Первым делом снимаешь защиту двигателя, переднее правое колесо, половину защиты, ослабляешь ролик натяжения (левая резьба), снимаешь ремень вспомогательных агрегатов, насос гидроуселителя с креплений не отсоединяя шланги и убираешь в сторону, в моем случае пришлось снять еще ролик холостого хода, далее снимаешь контакты генератора и крепления (у меня было четыре болта).

[Shurikas]

В том то и дело, что 14 вольт есть и на генераторе и на аккуме. Заряд идет, "мозги" не понимают что идет заряд.Вот ещё раз померял, на генераторе и аккуме 14,53 В как влитые. Слушаю музыку на всю катушку, свет горит, зарядка идет, так чтоне понятно в чем дело.

Изменено 4 марта, 2011 пользователем Shurikas

[Nicki]

Ну так банальная прозвонка проводки... Подозреваю, что с генератора должен идти отдельный проводок, который и управляет этой функцией. На Опеле сталкивался с таким выводом. При котором обогрев зеркал и заднего стекла включается, только тогда, когда работает мотор и работает генератор.Надо смотреть схему... к сожалению на пежо 406 пока у меня её нет.

[АЛЕКСЕЙ]

от генератора идеть маленький проводок проверь его! опять же не в пежо, а в гольфе именно этот провод отвчел за лампочку зарядки

[Shurikas]

Съездил на СТО, генератор впорядке. На проводе возбуждения висит земля, сказали, тебе к электрикам. Надо искать где коротит. Ещё один знакомый посоветовал посмотреть панель приборов, бывает там КЗ. Вот так вот.

[АЛЕКСЕЙ]

ну вот я тебе про тот проводок и говорил, незнал правильно его названия

[Shurikas]

Кто нить подскажет, где мона посмотреть схемы электрические?

[Daiver]

В книге. А если поднапрячься, можно и в Инете найти.

[Shurikas]

А может кто электрика толкового подскажет.

[smd]

1В моем аккум. закипает 2 банки, есть старый с дизельной (зимой уже дизеля не заводил) Можно ли мне его поставить ?  2У меня клемы на аккум. на авто 406 под гайку. (на клеммах аккума с резьбой наконечнеки посажены. а от авто идут с гайками.) Обычный аккум я поставить не могу потому что клему не держаться без резьбы. Мне на рынке сказали что это оригинальные клеммы, ты таких уже не найдешь, отрезай и делай другие. Подскажите что делать ?

[Incarnatus]

на 406 всю жись стояли обычные АКБ с обычными клеммами. Плюсовая была с системой быстрой фиксации. А лучше сделай фото и выложи как там у тебя сделано, чай и придумаем чего.

[smd]

Я вот тоже думаю почему за столько лет клемы никто из прежних владельцев не переделал. Я придумал, на основе эксцентрика к смесителю и обычных клемм, как бы не смешно звучало, фото сделаю. 

[Daiver]

на 406 всю жись стояли обычные АКБ с обычными клеммами. Плюсовая была с системой быстрой фиксации. А лучше сделай фото и выложи как там у тебя сделано, чай и придумаем чего.

А вот и не прав. Часто бывают клеммы именно с резьбовым соединением. На моделяхДля установки нового АКБ нужно снять со старой батареи резьбовые втулки и переставить на новую. 

[smd]

Весь вопрос в том что на моем аккуме.  втулки эти уже наполовину обломаны, Там на нах трубная резьба, она под конус идет, если закрутить гайку она обжимает втулку. (как то так)

[даниил]

была такая же проблема. поменял ремень генератора и все ок

[Shurikas]

Снова вылезла эта проблемма!!! Месяц назад съездил к электрикам на В.Хоружей. оставлял машину на пару часов. Что то там ковыряли, лампа заряда потухла, все стало работать без проблемм. Недавно сгонял в РФ на праздники, симптомы стали проявляться опять. Переодически стала загораться лампочка и отрубаться печка ну и все остальное. Так катался неделю, теперь лампа горит постоянно. Сегодня очень неприятно было ехать по жаре с не работающим обдувом и кондишеном. Померял заряд, все ок, да о проехал много уже с лампочкой. Где причина ума не приложу. Опять на тоже СТО ехать. Так уж больно цена кусаеться. Где беда зарылась, точно это не генератор. Может кто подскажет умную мысль.

[Martin84]

Прпрорбуй зачисти контакты на фишке(если зарядка действительно в норме) мне помогло.

[Dmitrii123]

Доброй ночи! Значит проблема следующая: плюсовой провод попал на массу под копотом, когда завожу машину трещит реле и выскакивает, собственно, эта самая надпись + STOP OIL PRESSURE LOW, и машина не заводится, что подскажете?

[Shurikas]

В продолжении истории!!! Возил машину электрикам, копались пол дня, в итоге выняли реле, в цепи зарядки стоит. Лампа зарядки конечно погасла, все работает но так ездить нельзя т.к. нет индикации заряда. Сказали что мне к генераторщикам, возможно регулятор. Сегодня отвез, гена был снят и досканально проверен. Диагноз: генератор в полном порядке, все цепи то же, заряд идет. Но лампа заряда по прежнему горит, если вынять релюху (стоит в блоке предохранителей под капотом) то гаснет, все работает. В итоге сказали, что у меня шалят мозги, из за этого электроника не видит заряда и вырубает все значимые потребители. Опять к электрикам, уже не знаю что делать. Везде бабки берут а проблемма так и не решена. Может кто сталкивался.

[divir07]

привет всем! случилась беда,умер мой АКБ, машина 406,2.0 HDI, поездив у себя по мястечку выяснил,что с выбором очень туго. Единственное что глянулось это  70 А/ч, 640 А (En), обратная полярность, 278x175x175 мм,720 тыс.руб

. теперь вопрос : стоит брать или поискать нечто другое? 

Изменено 24 июня, 2011 пользователем divir07