Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[100tik]

А двигатель у тебя какой? Тут телепатов нету. Если 2.0hdi то 1338 A7. Стоит недорого, покупай новый. И картонку выкинь. Не нужна она.

А, сори, забыл указать. Да, 2.0 hdi (90 л\с)

Спасибо!

Картонка не помогает?

p.s. брать оригинал или в этом случае особой разницы нет?

Изменено 9 января, 2011 пользователем 100tik

[Foblas]

Разница в 5-8$ между оригиналом и нет. Не жалко, возьми оригинал.А картонка для чего в такую температуру? Мягкая у нас зима. Перегреешь еще на трассе двигатель.

[100tik]

Разница в 5-8$ между оригиналом и нет. Не жалко, возьми оригинал.А картонка для чего в такую температуру? Мягкая у нас зима. Перегреешь еще на трассе двигатель.

50 000 не оригинал (новая) и где то 100 000 оригинал вроде, если по экзисту смотреть.Как раз таки 80% и езжу по трассе. Видимо надо достать.

[lm8047]

у меня 1,9 и рабочая t 72-75 максимум, кондея нет, защиты нет.ответьте мне какая д.б. в идеале t для моего движка.

[Citrin]

Нормальная рабочая температура-90 градусов.Термостат менялся? На какую температуру ставился?Да и оценка температуры по стрелке на панели, в дорестайле-эт как повезет, очень часто врет стрелка.

[SergeyW]

у меня в хди в минус больше восьмидисяти не прогревается. не знаю на сколько термостат но в радиатор не пускает. холодный он как и улица

[vladyka]

Хотел посоветоваться вот в чем:машина прогревается как обычно,все в норме, вот только стрелка поднимается спустя минут 40 нормальной езды.потом на нейтралке с ничего может упасть практически в ноль, позже снова встать наместо.но выше нормы температура никогда не поднимается.Дело в датчике?или еще в чем?(пежо 406 2,0 hdi) 2000 год

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем vladyka

[Citrin]

Читаем Правила создания новой темы.

15 минут на исправления и наполения информацией сообщения.

[p_petrovich]

Хотел посоветоваться вот в чем:машина прогревается как обычно,все в норме, вот только стрелка поднимается спустя минут 40 нормальной езды.потом на нейтралке с ничего может упасть практически в ноль, позже снова встать наместо.но выше нормы температура никогда не поднимается.Дело в датчике?или еще в чем?(пежо 406 2,0 hdi) 2000 год

Меняй термостат!!!

[Citrin]

А термостат к стрелке тут каким боком? Проблема или в датчике температуры, или в приборке. Ну как вариант-проводка.

[boy]

Мало вероятно что термостат. Если стрелка поднимается только через 40 мин езды, то для проверки термостата нужно завести двигатель и прогреться (в нынешние морозы минут 20 -30). При этом, постоянно контролировать температуру радиатора под капотом. Если радиатор греется уже через 5 мин работы и при этом стрелка на приборке показывает температуру ниже 80 градусов, тогда можно говорить о мертвом термостате.

Здесь все очень похоже на то, что двигатель и в самом деле не прогревается (учитывая морозы в 20-25 градусов). Я к примеру свой двигун каждое утро грею 15-20 мин, при этом стрелка после такого прогрева показывает только 60 градусов, а для того, что бы двигатель прогрелся до 80 градусов мне нужно еще минут 10-20 поездить по городу. А через эти 10-20 минут езды когда температура около 80-83 градусов открывается термостат и тепрература на глазах падает градусов на 10, потом потихоньку растет до 80-83 и опять падает. Все это нормально, ведь падает температура когда открывается термостат и холодный антифриз из радиатора поступает в двигатель, температура антифриза в двигателе падает - термостат закрывается и антифриз опять прогревается до 80-83 градусов. И так стрелка будет "дергаться" пока антифриз в радиаторе не прогреется градусов до 80-85. Учитывая то, что я сейчас рассказал про свой бензиновый двигатель, можно сказать, что дизель прогреваться будет медленнее (насколько я знаю у них КПД больше).

[maximus]

Хотел посоветоваться вот в чем:машина прогревается как обычно,все в норме, вот только стрелка поднимается спустя минут 40 нормальной езды.потом на нейтралке с ничего может упасть практически в ноль, позже снова встать наместо.но выше нормы температура никогда не поднимается.Дело в датчике?или еще в чем?(пежо 406 2,0 hdi) 2000 год

мне кажется всё банально (для дизелей). при нагрузке (в такие погодные условия) -греется с трудом. стоит проехать чуть по городу или на нейтралке - остываешь. сам сча так катаюсь

[Citrin]

Как раз-таки дизель лучше греется под нагрузкой, а на холостых-остывает. В движении понятно-там радиатор играет большую роль.

[veren]

Хотел посоветоваться вот в чем:машина прогревается как обычно,все в норме, вот только стрелка поднимается спустя минут 40 нормальной езды.потом на нейтралке с ничего может упасть практически в ноль, позже снова встать наместо.но выше нормы температура никогда не поднимается.Дело в датчике?или еще в чем?(пежо 406 2,0 hdi) 2000 год

Чел говорит про внезапное падение стрелки в ноль, у меня такая же проблема (при определенной температуре падает в ноль, затем через некотое время может подняться), смотри датчик.

[vladyka]

понял))похоже стоит начать с датчика температуры,а там уже видно будет,спасибо

[Raptor]

сначала стоит начать с разъема датчика температуры. мог частично окислиться или разболтаться. можно почистить и проверить результат.

[vladyka]

блин, а под чем его искать-то этот самый датчик?

[SEGA]

По-моему их несколько. Один в пласт.корпусе с термостатом.

[Гость Jigar]

По-моему их несколько. Один в пласт.корпусе с термостатом.

На термостате их минимум два, а то и три.Зеленый на управление впрыском,на стрелку не помню.

[SEGA]

Посоветуйте, что делать....

Пежо-406 2.0HDi 2001г. Уже года 1,5 такая проблема. Низкий уровень ОЖ. Когда даливаю, при большом круге ОЖ выдавлевает через крышку-клапан. Снижается ниже min и больше не уходит (полгода не долевал-уровень меньше min, но не уменьшается). Крышку менял на новую. Снял контакт с датчика уровня ОЖ, чтобы не раздражал на панели. Пузырьков при прогазовке нет, но патрубки становятся достаточно твёрдыми. Температура ОЖ всегда в норме (до 90). Печка греет нормально. Тяга нормальная. Масло чистое, ОЖ тоже.

Стоит ли поднимать голову или, так советуют, пока не трогать. Сильно не ощущается, но проблема есть.

Изменено 3 марта, 2011 пользователем SEGA

[Гость Jigar]

Похоже крышку поставил "хоть новую, но ху... не качественную"

Изменено 3 марта, 2011 пользователем Jigar

[SEGA]

Похоже крышку поставил "хоть новую, но ху... не качественную"

Крышку покупал оригинал на Сифе.

[Vedik]

помогите, пожалуйста, советом. не знаю, что делать - прет из-под крышки антифриз. неделю назад смотрел - все было нормально, вчера проехался - загорелся значок "долить жидкости",посмотрел - весь бачок мокрый, температура двигателя 90 (иногда чуть меньше). долил, прокачал систему, еще км 30 проехал - все в норме. потом опять то же самое поперло, патрубок дубовый, пузырьков в бачке вроде не замечаю и газуя, масло в норме - не уходит и без всяких примесей, антифриз тоже без примесей, машину не перегревал. помогите, а то не хочется голову поднимать.

406 2,2HDi

Изменено 27 марта, 2011 пользователем air-time

[Гость]

прокладку скорее всего пробило, пробило и картерные газы давят в ОЖ. Поэтому с маслом ПОКА не смешивается. Думаю прокладка на 80% виновата

[Vedik]

тогда почему газы на заведенной не идут я открывал крышку бочка расширительного и газовал а при прогазовке увел. объем в бачке потом медленно спадал,а не может быть в крышке дело?и во что выльется подъем головы по деньгам и запчастям,еще посоветовали проверить было дело в обломанном датчике каком-то подсасывало воздух возможно такое?

[Skify]

поменяй крышку и тему нужно было с начала читать  вон человек пишет что на сифтрансе цена вопроса 15 тыс

Поменял крышку вроде нормуль) Кста развод Пипец. Крышку втюхивали на Малиновке за 50т.р.В итоге купил на сифтрансе за 15тыс.р. Сальники и масло в коробку на сифтрансе тоже оказалось дешевле чем на рынке - так что звоните сначала на сифтранс

[Гость]

газовал и под нагрузкой не совсем одно и тоже. Крышку , да, поменять стоит

[Милана]

у меня пежо 206 2.0 hdi. та же проблема. Но СТОП загорается всегда после того, как датчик температуры начинает показывать максимально высокую температуру, после чего, включается вентилятор. Двигатель при этом не перегрет.Потухает лампочка сама, после остановки, или в процессе езде (в последнее время). Какую-либо закономерность загорания данной лампочки проследить невозможно. Подскажите что можно посмотреть, и из-за чего эти лампочки могут загораться горят?

[Foblas]

датчик температуры на приборную панель вероятно. Если двигатель действительно НЕ перегрет

[Сергей 404 1.9 td]

у меня пежо 206 2.0 hdi. та же проблема. Но СТОП загорается всегда после того, как датчик температуры начинает показывать максимально высокую температуру, после чего, включается вентилятор. Двигатель при этом не перегрет.Потухает лампочка сама, после остановки, или в процессе езде (в последнее время). Какую-либо закономерность загорания данной лампочки проследить невозможно. Подскажите что можно посмотреть, и из-за чего эти лампочки могут загораться горят?

У меня та же беда была, но только загоралась в пол-накала и, то ярче, то тусклее.......... Вобщем под капотом все соединения фишек пришлось чистить, туда вода попадает, окисляются.