Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Rustem]

Спасибо всем за помощь... буду копать... когда проясниться все, отпишу

[Ventil]

если вопрос о 222999 аналог оригинала полный или оригинальном патрубке, то вставляется до упора в радиатор и фиксируется полукольцом(поз. 7 на рисунке)

[Rustem]

Сегодня заменил все 3 датчика температуры охлаждающей жидкости - результата нет.Провел диагностику. При измерении параметров интеллектуального сервисного модуля параметр water temp - стоят прочерки (-- С). При измерении параметров кондиционера - тоже самое.При измерении параметров мотора температуру определяет. Подскажите куда копать дальше?

у тебя три термодатчика:верхний - отображение температуры на приборке;средний - управления вентиляторами;нижний - на блок управления двигателем (именно его показания ты разглядываеш через компьютер).угадай, какой датчик у тебя косячит, если приборка у тебя нормальная

как раз верхний и менял на 100% рабочий. изменений не было.и еще... нашел обрыв массы - крепится под автомобилем к вухлопной системе, аккурат посередине автомобиля. Может ли быть причина в этом?

[Incarnatus]

то что крепиться к выхлопной, помехов или так чего на стрелку никак не должно давать, сам пол года с обрывом отъездил, пока не переделал, изменений никаких не наблюдал

Изменено 10 марта, 2012 пользователем Incarnatus

[tranzit]

Какая масса? это ж просто выхлопную поддерживает . я уже 3 года без неё езжу

[Incarnatus]

по поводу этого крепежа много дискутировали. Держать он там ничего не держит, хлипкая конструкция. Сошлись на мнении, что все-таки эта масса

[omegas]

И у меня проблема нарисовалась, Пежо 2,2 хди 2001г.,стоят на панели два указателя температуры. Один показавает температуру масла и к нему нет никаких претензий, а вот указатель температуры ОЖ живет своей жизнью. Иногда днями показывает температуру четко и точно, а иногда часами лежит в "0". "СТОП" ни разу не загорался. Где копать?

[Incarnatus]

омега первым делом снять приборку и посмотреть ноги, скорей всего надо будет их пропаять и все пройдет. Если нет то тогда грешить на шлейф, датчик или еще что. Приборка снимается легко, если не поймешь как звони -пиши объясню

[Raptor]

2Rustem а питание на датчики приходит? и какое напряжение?

[omegas]

омегас первым делом снять приборку и посмотреть ноги, Приборка снимается легко, если не поймешь как звони -пиши объясню

Да, не плохо бы было какой нить рисуночек или схему, что где откручивать и в каком порядке.

И еще про какие ноги идет речь, в разъеме?

[Incarnatus]

ноги на самом датчике где крепиться мотор. Я когда спидометр делал на всех приборах пропаял и лампочки поменял

[Андрей33]

омега первым делом снять приборку и посмотреть ноги, скорей всего надо будет их пропаять и все пройдет. Если нет то тогда грешить на шлейф, датчик или еще что. Приборка снимается легко, если не поймешь как звони -пиши объясню

+1 И автор тоже пусть посмотрит,два года назад такая шляпа была-не работал прибор.Все вскрыл и вынул,дело оказалось в одной из 3-х ног(все пропоял)поставил на место и все работает до сих пор.Можно еще проводку прозвонить.Там не чего сложного нет,для меня самое сложное было это снять пластиковую облицовку мордадую.

[Incarnatus]

Так она крепиться на трех шурупах. Потом рулевую колонку вниз и на себя. Самое сложное это вытянуть места крепления воздуховодов ( особенно левый) Наклоняя вперед назад она выходит. Сама приборка крепиться еще на 4-х винтах. Тянется на себя и отсоединяется шлейф.Фото приборки после вскрытия место где вставляються ноги нога привода моторчикаобщий вид

Изменено 12 марта, 2012 пользователем Incarnatus

[omegas]

Сегодня снимал панель, панель совершенно другая, никаких ног там нет. Плата в панели стоит дорожками вверх, и моторчики- привода защелкиваются пластиковыми защелками к плате и контачат пружинными контактами с площадками на плате. Все было исследовано под лупой косяков никаких не найдено. После сборки стрелка температуры всеравно временами падает, но заметил что падает не в полный "0" а остается в начале синего сектора. Надпись "СТОП" не загорается. Да еще , на панели нет ни одной лампочки, одни только свето диоды.

Изменено 12 марта, 2012 пользователем omegas

[omegas]

.Можно еще проводку прозвонить.Там не чего сложного нет

Что куда звонить. Схемы?

[Incarnatus]

нету у меня рестайловой панели, чтоб показать. Под лупой не увидишь, возьми паяльник с тонким жалом и с канифолью контактики потыркай. Контакты протри

Изменено 12 марта, 2012 пользователем Incarnatus

[огонек]

Долго сидел на форуме и читал про нагрев двигателей. Но ничего похожего на мою проблему не нашел. ПЕЖО 406 1,8 16 V 1995 г.в. Проблема заключается в следующем: сейчас езжу без термостата. Однако двигатель в городе при не очень интенсивной езде нагревается до 100 С. Подскажите, может у кого-нибудь такая была проблема и как с ней бороться. Систему охлаждения промывал и не раз, причем всевозможными средствами, но двигатель все равно продолжает греться.

И еще, чтобы не создавать лишнюю тему, подскажите следующее: купил катушку зажигания новую, но ни на одном СТО не берутся ее устанавливать, так как авто мое с 1995 г.в., а в сертификатах пишут обслуживание авто с 1996 г.в. Может кто сталкивался с такой проблемой и как ее можно решить, чтобы гарантия распространялась на установленную деталь.

Заранее благодарю за помощь

[Raptor]

1. если нет термостата - то его не просто так выдрали.

2. если его нет и мотор зимой в нормальном температурном диапазоне - значит летом будет весело.

3. проблемы могут быть из-за пробитой прокладки под головой; неработающей, неправильно установленной или "неправильной" помпы и т.д. причину узнать поможет "препарирование" двигателя, а не промывка...

[огонек]

1. если нет термостата - то его не просто так выдрали.

2. если его нет и мотор зимой в нормальном температурном диапазоне - значит летом будет весело.

3. проблемы могут быть из-за пробитой прокладки под головой; неработающей, неправильно установленной или "неправильной" помпы и т.д. причину узнать поможет "препарирование" двигателя, а не промывка...

Зимой при всех методах утепления, при сильных морозах температура максимум поднималась до 70 С.

[Rustem]

2Rustem а питание на датчики приходит? и какое напряжение?

Питание на датчики приходит. На синий (самый верхний, как раз за индикацию на приборке отвечает) приходит 5 В.. Датчик одноконтактный. Так и не могу понять почему не показывает приборка.

[Rustem]

Ну что, есть еще идеи?

[Rustem]

перепробовал все что возможно. ни чо не помогает.думается мне что BSI отъехал. нужна прошивка для BSI и инструкция по заливке в блок. Просто выяснил что траблы начались после того как китайцем программирование сделали. видимо новая прошивка не совместима с железом.Помогите кто может!!!!

[artem159]

peugeot 406 2.0 hdi 90. рестайл. VF38BRHYE81084254

Проблема появилась совсем недавно с наступлением жары .

После часовой примерно поездки , на приборке мигает и пищит надпись STOP , а на многофункциональном дисплее ( климат контроль ) появляется надпись : ENGINE TEMP TOO HIGH. = вывод перегревается двигатель - я так понял.

Но на датчике температуры стоит 90 градусов и выше не поднимается, Вентилятор не крутится..

Мои варианты :

1) неисправен датчик температуры и t двигателя реально высокая + не крутится вентилятор ( я после небольшой аварии , пострадал перед)

2) Что-то с антифризом. Меняли на сервисе главный патрубок от радиатора ( оригинальный) и он какой-то длинный , перегибается . Может и-за перегиба плохо циркулирует антифриз?

Кто сталкивался подскажите что-нибудь , с чего начать проверять... и как проверить работает ли вентилятор ну и датчик температуры ОЖ. Датчик ОЖ недавно менял кстати вместе с термостатом ( аналоги поставил).

[hyperboy]

Была похожая проблема. Перегорел резистор регулятора скорости вращения вентилятора, один черного второй серого цвета. На ресунке номер 10 и 11.

[artem159]

он у тебя вообще не вращался? как определить что причина в них...

Изменено 23 апреля, 2012 пользователем artem159

[hyperboy]

Было тожесамое, как только стрелка температуры становилась на 90, на дисплее высвечивалась надпись чтото про температуру и загоралась лампочка (stop), вентилятор при этом не включался. Проверить резистор можно визуально сняв его, сам резистор сделан из вольфрамовой проволоки и намотан в виде пружинки, и если эта пружинка сломана вентилятор не включится. У меня был сломан черный. Еще можно проверить так, под крышкой около резисторов находятся три реле, эти реле и включают вентилятор, а резисторы служат для регулеровки скорости вращения вентилятора. Проверь чтобы контакты реле не были окислены. Попробуй включить вентилятор на прямую, для этого возьми кусок провода или проволоки и замкни между собой два толстых провода идущих к реле номер 2,вентилятор включится на прямую мимо резисторов на максимальные обороты, если будет работать значит вентилятор рабочий и проводка исправна. После проверь реле номер 1 по тойже схеме соедени два толстых провода идущих к реле, если черный резистор целый вентилятор включится на малые обороты, после этого замыкаем провода на реле номер 3 при этом перемычку из первого реле не достаем , (так как эти реле срабатывают вместе) если серый резистор исправен то вентилятор начнет вращатся чуть быстрее, это будут средние обороты.

[artem159]

спасибо большое hyperboy , буду проверять

Изменено 23 апреля, 2012 пользователем artem159

[volshebni]

99% мозг дурит датчик температуры. Проверить работу карлсона можно просто включением кондиционера, если кондишен исправен карлсон закрутиться.

При условии исправности системы охлаждения перегреть этот мотор в нормальных условиях эксплуотации практически невозможно (сам почти год отъездил без карлсона и проблем не возникало)

[artem159]

датчик температуры - зеленая фишка вкручивается в корпус выходного бачка? менял недавно на аналог самый дешевый . Мб глючит он?? при его замене поменял сразу термостат ( не сливая антифриза)

[dimonminikuper]

я тоже до сих пор не могу разобраться)город греется,а по трассе 70-75(((может кто знающий глянет?