Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[guron]

он где находиться?

[Prorock]

А у меня появилась немного другая картинка... Карлсон врубается практически сразу после завода машины, притом на максимальной скорости, по схеме 5-6 сек работает - 15-20 сек отдыхает. Я так понимаю, что такой режим работы для него не есть гуд...

После замены термопредохранителя появилась 1-я скорость, Карлссон ожил, завелся, и полетел на малых. Спасибо Анатолию ака Troll за избавление меня от необходимости поисков на жданах вышеозначенного термопредохранителя.

[ЛПМ]

он где находиться?

датчик температуры ОЖ стоит или на блоке термостата, или рядом с ним, зависит от конструкции. Изменено 23 июня, 2013 пользователем ЛПМ

[guron]

ХЗ вот и думаю толи вентиль еще разобрать, термостат как то пока не охота покупать а еще пуще менять.

[Dimarzi]

Моя проблема решилась заменой термостата. 12 у.е. на авторынке в малиновке + 20 минут работы, и я сново в седле. Всем спасибо за поддержку!

Изменено 24 июня, 2013 пользователем Dimarzi

[guron]

Что у тебя за движек мой по экзисту 400 тыс стоит.

[Steam]

ХЗ вот и думаю толи вентиль еще разобрать, термостат как то пока не охота покупать а еще пуще менять.

Я свой движек вентиля разбирал, у меня он не включался. Когда подвесил на фишку вентия тестор и начал греть машину, то в один момент на тесторе появились 12в, а вентиль не закрутился. Разобрав обнаружил что щетки 3 из 4 счеток залинили, в общем обошолся очисткой щеточного узла.

[vano306]

если свыше указоного на термостате и дизель то льют форсунки dw8 у меня такаяже х..............

[Dimarzi]

Что у тебя за движек мой по экзисту 400 тыс стоит.

1,6 бензин, 16кл, 109л.с.

Оригинал может и 400 стоит, не интересовался. Купил то, что было в наличии, т.к. езжу каждый день, и менять нужно было срочно!

[ramelo]

сдох гасящий резистор теплового реле

[azzzik]

всем привет, ситуация следующая - поменял предохранитель и реле под бампером тоже, все скорости работают, однако довольно таки часто все включается! как только попаду в пробку то все начинается гон грева, а это через 30мин эксплуатации авто. проблему решил частично осталось найти корень! кто еще нашел какие проблемы перегрева? приз хэлп

[Anatolij-V]

Прошу Вашей помощи, Ситуация следующая: топишь на машинке (307 2.0 бенз 16кл. 2002) по трассе - температура около 90, работает на холостых или едешь по городу температура переваливает за 100, но больше 105 не было слава богу. при этом вентелятор стоит на месте. Включаешь кондей - и он начинает крутиться, и соответственно температура падает до 90. Во избежание платной диагностики электроники, что можно сделать своими силами, как проверить чему пришёл конец, подскажите пожалуйста.

[Дмитрий_М]

вроде бы всё нормально. На бензинках вентилятор включается при тем-ре более 100гр. У меня на 108 вроде было.

[msk]

раз во избежание платной диагностики... ну стоит там терморезак, на форуме описано про это выше крыши, пользуемся поиском...и еще можно взять тестер и проверить что там показывают ваши температурные датчики и соответствует ли показаниям на приборной панели...

[kuk]

stelsokol, решили проблему? у меня похожая - стоишь на месте выше 95 не поднимается. А в движении, особенно при оборотах свыше 2500 (трасса) треется бывает свыше 110. Дальше не доводил - включал печку в салон. вот рою темы в поисках направления пути решения проблемы.

[Bocman]

всем привет, ситуация следующая - поменял предохранитель и реле под бампером тоже, все скорости работают, однако довольно таки часто все включается! как только попаду в пробку то все начинается гон грева, а это через 30мин эксплуатации авто. проблему решил частично осталось найти корень! кто еще нашел какие проблемы перегрева? приз хэлп

Смотри работу самого двс, катушка, свечи, форсунки,и.т.д. у меня на горячую катушка плохо работала по 2-м цилиндрам (проверь у диагностов - пропуски работы по цилиндрам, или в зависимости от программы вооще не покажет), а затем затроила- будет аналогичная картина...

[Alex Fly]

походу термостату конец. Он видимо в закрытом положении стоит и не открывается. Можешь посмотреть остановившись после 10-15 минут поездки и пощупать радиатор,патрубки, если они будут холодные значит точно термостат не открывается. Еще как вариант плохая теплоотдача радиатора, засорился либо внутри, либо снаружи. ну и датчик включения вентилятора скорее всего тже надо менять.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Alex Fly

[^^Fisher^^]

Еще термостат может заклинить в приоткрытом состояниии. Тогда машина сначала долго будет греться, а потом не остудить. При этом патрубки и радиатор будут теплыми. У меня сейчас такая проблема.

[Вячеслав76]

Буду мониторить тему, проблема похожа 2.0 hdi греется в пробках летом и мерзнет зимой

[Владимир61]

посмотри на заслонку и чистоту радиаторов

[Anatolij-V]

Благодарю за советы, в итоге, методом проб и ошибок выявилось следующее: термостат в норме (патрубки все нужной температуры, проверили показания датчика температуры двигателя - всё показывает правильно, под подозрениями осталась лишь релюха - и о чудо, в умелых руках благодаря магии и 150 тысяч бел. рублей на 94 градусах включается первая скорость вентилятора!))) машинка бегает, хозяин доволен)))) П.С. попутно нашёл очень толковых ребят электриков по французам, правда они помогали уже по другой проблеме мне (ведь это ж француз), так что если кому понадобится, стучимся в личку.

[chakurik]

У меня на пежо 307 2.0 110 л.с машина прогревается до 80 градусов это нормально?? или термостат ??

[Bipyc]

Поддержу вопрос по дизелю. Аналогичная ситуация. Догревается до 80 град и все!!!, но достаточно быстро. Несколько раз догревалась в тянучках до 95. Это нормально?Отправлено с моего HTC Incredible S через Tapatalk

[chakurik]

Поддержу вопрос по дизелю. Аналогичная ситуация. Догревается до 80 град и все!!!, но достаточно быстро. Несколько раз догревалась в тянучках до 95. Это нормально?Отправлено с моего HTC Incredible S через Tapatalk

а я еще выше 80 не видел((

[эдик]

70 максимумОтправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

[militarist]

Рабочая температура дизеля 80-90, бенза - 75-85. Если ниже смотреть термостатотправлено через ТапаТалк

[_Denis_]

Рабочая температура дизеля 80-90, бенза - 75-85. Если ниже смотреть термостат

Скорее наоборот.

[Don]

Скорее наоборот.

+1На дизель термостат идёт на 83°С. У меня постоянно 80°С, в горячку как-то подняло до 90°С, но карлсон сразу назад сбросил. В сильный мороз на трассе может до 70°С упасть. На сколько знаю, то это нормально.

[militarist]

Рабочая температура дизеля 80-90, бенза - 75-85. Если ниже смотреть термостат

Скорее наоборот.

Ну ну... поюзай поиск, уже писали про этоотправлено через ТапаТалк

[_Denis_]

Так а что юзать. У дизелей КПД выше греется двигатель намного хуже. Для этого во многих дизелях стоят догреватели, которые догречают двигатель до более высокой температуры(до рабочей) Так что не всегда проблема в термостате. Бензинка на которой сейчас катаю на трассе стабильно 83-85, в городе четко видно как открывается термостат на 89, опять же температура 85-89...Да и вообще в некоторых авто нет градаций на шкале температуры, просто есть зеленая и красная зоны...

Изменено 10 декабря, 2013 пользователем _Denis_