Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[mimar]

Отпишусь и я. Купил Пежо 308, в 2011 году 2007 года. Пробег был что-то около 37000. За два года откатал 40000 до 80000 все было неплохо, масло менял каждые 10000, фильтра воздушные, салонные через 20000. Свечи тоже поменял. Но вот в прошлом году при пробеге 105000 климанул компрессор кондиционера, стал троить на холодную мотор, а теперь и датчик ОЖ начал показывать неправильно (показывает меньше), вследствии чего вентилятор не включается и двигатель перегревается, загарается Depolutions System Faulty (правда иногда уходит).

 

Так что хрен его знает вроде старался не запускать обслуживание, а вышло как-то так.

 

Короче продиагностировав, сделал выводы:

1. Термостат под замену (так как датчик впаен)

2. Замена цепи с натяжителем (из за того что троит)

3. Про кондиционер эта отдельная песня.

 

Кто что подскажет, по цепи к кому обратиться? 

[Юрий К]

Отпишусь и я. Купил Пежо 308, в 2011 году 2007 года. Пробег был что-то около 37000. За два года откатал 40000 до 80000 все было неплохо, масло менял каждые 10000, фильтра воздушные, салонные через 20000. Свечи тоже поменял. Но вот в прошлом году при пробеге 105000 климанул компрессор кондиционера, стал троить на холодную мотор, а теперь и датчик ОЖ начал показывать неправильно (показывает меньше), вследствии чего вентилятор не включается и двигатель перегревается, загарается Depolutions System Faulty (правда иногда уходит).

 

Так что хрен его знает вроде старался не запускать обслуживание, а вышло как-то так.

 

Короче продиагностировав, сделал выводы:

1. Термостат под замену (так как датчик впаен)

2. Замена цепи с натяжителем (из за того что троит)

3. Про кондиционер эта отдельная песня.

 

Кто что подскажет, по цепи к кому обратиться? 

Стандартный набор к 100 тыс для авто катающего в городе.

1- Термостат меняйте на тот, у которого датчик уже отдельно (внешний). У машин 2007 г датчик был внешний, потом стали ставить термос с внутренним (много нареканий и брака), потом опять вернулись к внешнему . Судя по всему (2007 год) Ваш термос уже не первый.

2- Троение далеко не всегда повод к замене цепи (300 долл). Ошибки какие? Может это клапан фаз или еще что. Читать ошибки!!!!!!!!!!!!! Для замены цепи должна быть ошибка по смещению фаз. Если у Вас тяга не пропала то 90% это не цепь.

3- Кондиционер это отдельная песня)

 

Кароче вначале 100% к диагносту с фирменным сканером Пежо.

[EvgenMexan]

 

Кто что подскажет, по цепи к кому обратиться?

Хотябы город указывали. Просматривая форум, не сксзал бы что в Минске с этим проблема.

Номера ошибок нужно указывать, задавая такие вопросы.

[Maxoriginal]

Привет всем. 

У жены 308 пежо, 1.6 турбо бензин, 2009 г.в. пробег 88 000, появилось несколько проблем:
1. Выскочила ошибка depolution ..... , движок на холостых работает вроде ровно, но иногда, раз в 5-10 секунд краткий провал-троение

2.расход увеличился до 14 литров по городу

3. очень начал есть масло (около 1 л на 1,5 тыс.км). г.Минск. 

 

Почитали ошибки - ошибка что-то про сдвиг по фазе.... Р 0016. Из спецов кто что говорит, и про цепь, и про клапаны, и про датчики положения коленвала и распредвалов. ЧТО ДЕЛАТЬ И КОМУ ВЕРИТЬ??? А ГЛАВНОЕ, КТО ПОМОЖЕТ?

 

Жена продавать не хочет, говорит, что очень нравится.

[Юрий К]

Давайте точные ошибки.

[vasilish]

Maxoriginal извини но пока могу только посоветовать 

найди  у кого можно промерять длину цепи обходится это без замены зап частей 

далее будет известно что под замену натяжитель или цепь или и то и другое

не смертельно

когда уйдет ошибка по сдвигу фаз смотреть диагностику по расходу 

Пока не правльно  фазы зажигания остальные ошибки до фонаря

 

P0016  синхронизация распредвала с коленвалом : Соответствие

 

[Maxoriginal]

Давайте точные ошибки.

так я ж вроде написал - P 0016 - синхронизация распредвала с коленвалом

[EvgenMexan]

Vasilish дал вам дельный совет. Первым делом проверка фаз, цепи, натяжителя.

[1Oleg]

кто поможет.в окне диагностики впускной распредвал показывает 59-60 градусов,а выпускной 65280 градусов и всегда не изменно не зависимо работает машина или нет куда копать может кто сталкивался?

[vasilish]

кто поможет.в окне диагностики впускной распредвал показывает 59-60 градусов,а выпускной 65280 градусов и всегда не изменно не зависимо работает машина или нет куда копать может кто сталкивался?

А собственно что за машина? какой мотор? год? по хорошему VIN? чем считывали данные? машина работает адекватно или совсем не работает?

[1Oleg]

пежо 207 1.6 ер6 120 коней.работает только утром не устойчиво,может заглохнуть.а 5 мин.поработает и все отлично.

[vasilish]

чем считывали данные? 

некоторые проги имеют глюки попробуй прочитать другой программой допустим не диагбоксом или РР2000  а lexia 

[1Oleg]

читал автокомом,надругой такой же машине значения нормальные

[vasilish]

читал автокомом,надругой такой же машине значения нормальные

 

Показания в параметрах могут быть иногда фантастические даже в родных программах производителей например после телезагрузок BOSCH мне кажется не заморачивайся

[1Oleg]

может быть не сомневаюсь. вот еще надо вычислить ошибку по впускному распредвалу,сегодня поменял местами эл.клапана поездим пару дней посмотрим.была еще ошибка по богатой смеси-победил промывкой PRO.

[Димыч.]

выпускной 65280 градусов и всегда не изменно

Отключают фазик выпуска, что бы не падала в аварию.

[vasilish]

 1 Oleg а когда прогреется обороты какие ?

[1Oleg]

В смысле снять фишку с клапана выпускного вала?(так будет ошибка по клапану)

 1 Oleg а когда прогреется обороты какие ?

700-750 оборотов

[vasilish]

тогда машинка не в аварии забей и уже следи за конкретными ошибками

[1Oleg]

тогда машинка не в аварии забей и уже следи за конкретными ошибками

спасибо за советы буду наблюдать дальше.

[1Oleg]

по впускному ошибка не появляется если же клапан не исправен был так почему ошибка не перешла на выпускной вал. Еще сегодня с компом понаблюдал за температурой(на компе до 60 гр.стрелка на приборке стоит на нуле,а потом не резко но быстро выравнивается с компом) виноват ли датчик т-ры на термостате и может ли из-за этого на холодную не устойчиво работать.

[vasilish]

Скорее всего клапан повисал механически он скоро себя проявит а по температуре пока мыслей нет

[1Oleg]

Скорее всего клапан повисал механически он скоро себя проявит а по температуре пока мыслей нет

[Юрий К]

по впускному ошибка не появляется если же клапан не исправен был так почему ошибка не перешла на выпускной вал.

.

Видимо режимы работы разные.

Для одних он уже мертвый, для других в допуске.

[1Oleg]

вопрос в другом.на холодную заводишь все хорошо,на холостых от 30 до 70 градусов обороты плавают и даже глохнет,после прогрева все отлично,ошибка Р2178 богатая смесь (прерывисто).промывкой PRO промывал. официалы советуют использовать еще раз промывку,поможет ли и хочу услышать ваши варианты.(да по датчику т-ры так и должно быть, советовался с официалами)

[Юрий К]

Не устойчивая работа в первые 5 мин при определенной температуре воздуха  или при втыкании передачи на ХХ это частое явление.

Проходит по мере прогрева. У меня после того , как обороты упадут с 1100 до 850 все нормализуется.

 

Если 2178 горит всегда и не зависит от прогрева то методом исключения.

1- сменить заправку

2- залить 98 вместо 95

3- заменить/переставить местами свечи.

4- промыть форсунки Винсом или промывкойПРО(высокие обороты-трасса- банка на пол бака).

5- смотреть топливный насос

6- смотреть лямбду от которой получаете сигнал о богатой смеси на выходе.

7- .....

8- .....

 

Кому то помогает смена прошивки ДВС, кому то проведение инициализаций /адаптаций....

 

 

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?p=638272&highlight=2178#638272

ищите и читайте на данном форуме.

[1Oleg]

прошивка последней версии. лямбду менял правда ставил FAE но говорят что подходит только оригинал.значения на этой лямбде на холодную скачут в пределах 850-2000 и мотор работает не устойчиво ,а когда мотор прогрет и устойчиво работает в пределах 1450-1550(вроде это норма).так может дело в лямбде.

[1Oleg]

сегодня менял лямбду с рабочей машины эффекта 0.больше мыслей нету остается одно ,какой то сбой в эбу надо искать толкового спеца.

[Юрий К]

 

Если 2178 горит всегда и не зависит от прогрева то методом исключения.

1- сменить заправку

2- залить 98 вместо 95

3- заменить/переставить местами свечи.

4- промыть форсунки Винсом или промывкойПРО(высокие обороты-трасса- банка на пол бака).

5- смотреть топливный насос

6- смотреть лямбду от которой получаете сигнал о богатой смеси на выходе.

7- .....

 

 

 

Из этого все пробовали?

[1Oleg]

Наконец победил эту болячку плавающих оборотов и ошибки по богатой смеси.Благо что есть знакомый с таким же мотором и методом исключения нашел. Хотя ни диагностика ни дилеры которые дерут 25 у.е. не сказали причину не помогло,а дело было в (датчике давления во впускном коллекторе тобиш расходомере).