Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Citrin]

А как на компе можно свечи проверить ? Расскажите, а то я мучаюсь.Да и форсунки как проверили на компе? Посмотрели в цифру "ниочем" и сказали-все классно?

[aleksin.a.v]

У меня машина пришла с неработающим реле накала, точнее сгоревшим контактом. И полез я разбираться где-то к -10 гр. До нуля заводилась с тех же оборотов, что и горячая. Скорее проблема не в свечах, хотя заменить комплект не помешает.

[SenKom]

Плиз хелп!!! Может у кого какие идеи или было такое.10 дней назад, поездив день на "лампочке" утром залил в гараже две канистры(зимней) солярки с заправки, проехал 1км до работы. В обед стал заводить -не завелась с первого раза, со второй попытки завелась с трудом.. Прогрев и проехав пару км (мин15) авто начала троить и заглохнув больше не заводилась. Вроде не был слышен подкачивающий насос - поменяли, не заводится, поменяли регулятор давления (был в бардачке) - не заводится, Вечером приехал чел с компом почитал -ошибок нет, давления и тд впорядке проверяйте форсунки на слив... Сами заниматься не стали и утром авто забрал мастер с компом и всем оборудованием (у самого 806 и долгое время только французами занимается)... Позвонил сказал легли все форсунки походу из-за соляры... меняем солярку фильтр форсы.. Заводит- авто работает ровно, параметры по компу в порядке, звонит говорит забирай.... Через 15 мин перезванивает говорит заглохла и не заводится, похоже насос погнал стружку и уложил новые форсунки. Меняем насос , форсунки, рампу, трубки, фильтра, соляру. промываем всё... Заводится , звонит говорит забирай... пока собирался (мин 25-30) перезванивает говорит затроила и больше не заводится....потом ещё поменял датчик коленвала и распредвала, мозги сувал в морозилку и нифига.....

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем SenKom

[-Иван-]

Респект за волю к победе!По делу: отдаленно похожая ситуация была: завел (807) отъехал 200 м от дома (зимой) заглох. По компу - рег. давления. Меняет. 2 дня ездит - та же херня. Два регулятора - к топливщику. Тот под микроскоп: а сеточки на регуляторах - как ежики. Говорит засрались ворсинками от фильтра. Посоветовал взять какой то фильтр (марку к сожалению не помню, год назад история была). Короче по сей день ездит, проблем вобщем нет.Может эта инфа Вам поможет.

[Foblas]

поэтому сколько себя помню замена регулятора всегда с заменой топливника производилась, лучше перебдеть на 10 баксов, чем потом с двумя регуляторами на трамвае ехать. чего и всем советую.

[SenKom]

Ну в общем машина во дворе...Как сказал мне мой мастер - пока сам не посмотришь и не сделаешь то....Как я рассказывал вроде не слышал насоса в баке... Попросил знакомых слесарей-соседей(там где снимаем помещение) поменять насос в баке. сам ездил за насосом они снимали бак.... привез насос отдал-поджимала работа, они ставили сами... спрашивал что в баке было? может надо было помыть? они мол да всё норм там...Ладно поведу малого на тренировку, потом допишу....

[колян123]

Ну в общем машина во дворе...Как сказал мне мой мастер - пока сам не посмотришь и не сделаешь то....Как я рассказывал вроде не слышал насоса в баке... Попросил знакомых слесарей-соседей(там где снимаем помещение) поменять насос в баке. сам ездил за насосом они снимали бак.... привез насос отдал-поджимала работа, они ставили сами... спрашивал что в баке было? может надо было помыть? они мол да всё норм там...Ладно поведу малого на тренировку, потом допишу....

Так может насосик-то и не поменяли,а привезенный-загнали?

[SenKom]

Продолжу...

Нет, насос поменяли все таки соседи.... Просто когда меня мой мастер спрашивая про симптомы, и услышав рассказ весь, спросил бак чистый был, когда "они" смотрели?, я сказал ДА, мол сказали что всё нормально... Ну а он подключив комп и проверив форсунки на слив, вынес вердикт мол из-за соляры- сливаем, а форсы меняем.... Поменяли... (Далее смотрим вверх) ...

Ну и после всего вышеописанного , После многочисленных звонков и консультаций, втыкания в экран форума,мой мастер отсоединил бак с топливопроводом , и подключил свою канистрочку с моторчиком и своей соляркой, и авто спокойно заработало(за исключением одной форсунки которая все таки хватанула "солярки" с бака и давала корекцию около 4-5).... снятие бака, ревизия, промывка,продувка , прочистка , замена форсунки, 20 л соляры и авто во дворе.... В баке по его словам была какая то слизь на стенках... И получалось он соляру слил, новую залил и она со слизью пошла к новым форсам и насосу.....

PS Сейчас сидя за компом и смакуя вельвет, я вспоминаю, что в тот злополучный день, я в каждую канистрочку линул по колпачку хайгировского антигеля, купленного еще летом по акции 1л по цене 2-х 300гр баночек......... Причем при всем, 4 года ездя на Hdi ничего кроме керосина и маслица не добавлял.............

PSS Хочу сказать большое Спасибо Диме Hottab и Александру Citrin за консультацию. И огромное спасибо Виктору, его супруге, и мелкому который не видел папу из-за моего "вагончика", с которым он проводил давеча вечера!!!!

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем SenKom

[колян123]

Продолжу...Нет, насос поменяли все таки соседи.... Просто когда меня мой мастер спрашивая про симптомы, и услышав рассказ весь, спросил бак чистый был, когда "они" смотрели?, я сказал ДА, мол сказали что всё нормально... Ну а он подключив комп и проверив форсунки на слив, вынес вердикт мол из-за соляры- сливаем, а форсы меняем.... Поменяли... (Далее смотрим вверх) ...Ну и после всего вышеописанного , После многочисленных звонков и консультаций, втыкания в экран форума,мой мастер отсоединил бак с топливопроводом , и подключил свою канистрочку с моторчиком и своей соляркой, и авто спокойно заработало(за исключением одной форсунки которая все таки хватанула "солярки" с бака и давала корекцию около 4-5).... снятие бака, ревизия, промывка,продувка , прочистка , замена форсунки, 20 л соляры и авто во дворе.... В баке по его словам была какая то слизь на стенках... И получалось он соляру слил, новую залил и она со слизью пошла к новым форсам и насосу.....PS Сейчас сидя за компом и смакуя вельвет, я вспоминаю, что в тот злополучный день, я в каждую канистрочку линул по колпачку хайгировского антигеля, купленного еще летом по акции 1л по цене 2-х 300гр баночек......... Причем при всем, 4 года ездя на Hdi ничего кроме керосина и маслица не добавлял.............PSS Хочу сказать большое Спасибо Диме Hattab и Александру Citrin за консультацию. И огромное спасибо Виктору, его супруге, и мелкому который не видел папу из-за моего "вагончика", с которым он проводил давеча вечера!!!!

Ну,поздравляю тебя и твой вагончик!

[SenKom]

Так мой вагончик уезжал в боровляны... )

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем SenKom

[-Иван-]

поэтому сколько себя помню замена регулятора всегда с заменой топливника производилась, лучше перебдеть на 10 баксов, чем потом с двумя регуляторами на трамвае ехать. чего и всем советую.

Так точно. Он какие то левые топливники ставил, как потом выяснилось. Дело не в деньгах - продавцы хрень какую то совали. Нормальный поставил (марку топливщик посоветовал) - и ездит.

[marks]

Спасибо всем,за темку.Мне очень понравилась.

[SenKom]

Вы не поверите.... Я только что с тралика...Авто в обед завелось с трудом(сек10-15 крутил), съездил за напарником 3км, он замерз вчера на 20л арктики, и я его на шнурке притянул в цех, и по возвращению перед самыми воротами цеха моя потухла и больше не заводилась....(( Я в шоке... Стал рядом с ним в цеху, мол говорят тоже замерз....И вот стоят две серебристые 806 пежо, через час подходим к моей снимаем мой фильтр соляра прозрачная, снимаем его у него весь фильтр в парафине, ставим новые пурфлюкс, у меня ноль, у него еще и в стакане не поднималась соляра (похоже в баке тоже парафин в сетке).... Оставляем машины в цеху едим на вторую работу. Напарник оставил ключи "соседу" кот мне насос менял... как назло работы много не можем приехать раньше, по телефону в 19-00 узнаем, что напарника отогрели и завели.... а я........................................................................................................

Изменено 18 декабря, 2012 пользователем SenKom

[-Иван-]

(похоже в баке тоже парафин в сетке)....

Была такая хрень, сетка в баке замерзла. Что интересно, машина с утра не заводилась, а насос в баке завыл в холостую, как будто бак пустой. Я решил, что трубку с насоса сорвало (менял раньше насос, трубку натянул только на одну елочку из трех).Бак снял, а там сетка не запарафинилась, а замерзла - натуральные ледяшки были, а трубку не сорвало, похоже он вакуум над сеткой создавал и выл. После очистки сетки все заработало и проблем не было больше до конца зимы.

[SenKom]

Поменял сегодня вечером после работ сам регулятор давления , после 5-7 сек авто схватывает но не заводится, кажется вот вот, но потом обрывается всё и в холостую маслаю... Похоже какая то форсунка или две все таки умереть....

[klimus]

да ппц какойто во тебе не везет

[SenKom]

Пока был на второй работе сосед снял первую от коробки форсунку и на стенд- нерабочая....

[volshebni]

Не вкуриваю, как можно "убить" форсу за день, (если только кувалдой). Даже дешевый фильтр остановит мусор и гамно из бака (ну не может никакая слизь через него просочиться), плюс сетка на регуляторе. Эти барьеры должны останавливать все, а когда забьются то и топливо. В далеком прошлом прокатал более 1 000 км. на HDI Сименс вообще без фильтра (отдельное спасибо криворуким "авторитетным "СТО), после еще более 100 000 пробега в моих руках и никаких вопросов к топливной. Мое предположение или ставились гавняные форсы, или непосредственно насос высокого давления гонит стружку уничтожая себя (такое слышал только однажды). А вообще кто либо выяснял причину выхода из строя первых форс или их тупо заменили и ждали чуда.

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем volshebni

[SenKom]

А вообще кто либо выяснял причину выхода из строя первых форс или их тупо заменили и ждали чуда.

А как вообще выясняется причина? Все работы делались моим знакомым "малой кровью", в гараже у него есть стенд для проверки форсунок, что из себя представляет не знаю, родные 4 форсы проверил- мертвые, на рынке взял четыре, проверил на своем стенде две повез назад(говорит выбирал лучшие), привез другие проверил поставил, завел первый раз после ремонта , она через 15 мин потухла, предположил что раз в бак "смотрели"- значит насос погнал стружку и уложил привезенные форсы, как говорит уже второй раз не из чего было выбирать(но все равно ездил 2 раза туда сюда)

Не вкуриваю, как можно "убить" форсу за день, (если только кувалдой)

Я ему вчера звонил он и сказал что последний комплект был с одной хреновой форсункой (первой), он нам и сказал ее снимать, потому что еще у него в боровлянах она при заводке давала коррекцию +-5, но потом говорит показания более менее выравнивались.... я уезжая от него(боясь замерзнуть) залил в бак керосина 2л на 20л его соляры (масла под рукой не было), вечер полет нормальный , утром завелась с трудом без вебасты(прихватило видать трубочку к вебасте), ну а днем всё..он предположил, что эта (снятая форсунка ) не переварила таки соляру с керосином (мол керосин более сухой и тд).... Изменено 21 декабря, 2012 пользователем SenKom

[колян123]

А вообще кто либо выяснял причину выхода из строя первых форс или их тупо заменили и ждали чуда.

А как вообще выясняется причина? Все работы делались моим знакомым "малой кровью", в гараже у него есть стенд для проверки форсунок, что из себя представляет не знаю, родные 4 форсы проверил- мертвые, на рынке взял четыре, проверил на своем стенде две повез назад(говорит выбирал лучшие), привез другие проверил поставил, завел первый раз после ремонта , она через 15 мин потухла, предположил что раз в бак "смотрели"- значит насос погнал стружку и уложил привезенные форсы, как говорит уже второй раз не из чего было выбирать(но все равно ездил 2 раза туда сюда)

Не вкуриваю, как можно "убить" форсу за день, (если только кувалдой)

Я ему вчера звонил он и сказал что последний комплект был с одной хреновой форсункой (первой), он нам и сказал ее снимать, потому что еще у него в боровлянах она при заводке давала коррекцию +-5, но потом говорит показания более менее выравнивались.... я уезжая от него(боясь замерзнуть) залил в бак керосина 2л на 20л его соляры (масла под рукой не было), вечер полет нормальный , утром завелась с трудом без вебасты(прихватило видать трубочку к вебасте), ну а днем всё..он предположил, что эта (снятая форсунка ) не переварила таки соляру с керосином (мол керосин более сухой и тд)....

Сочувствую.Жалко мне тебя.Я от дизеля избавился лет 8-9 назад.Сейчас что+30,что-30 завел и поехал.

[SenKom]

Да что за невезуха...

Вчера вечером друзья-монтажники пошли в кабак в 18-00 отмечать рождение сына одного из ,плюс "конец света", а я остался заниматься голубой любовью в цеху со своим вагончиком... привезли мне две форсунки , на стенде посмотрели - в принципе покатит, поставили первую (вместо мертвой), заводим-завелась но колбасит , подкинули комп- параметры пипец, меняем третЪю на привезенную, та же шляпа. Несу снятую третью на стенд- топливщик говорит по параметрам мол такая же как и две привезенные. На свой страх скидываю разъемы с форсунок по очереди с каждой (хоть мастер стоит рядом и говорит не надо так делать угробиж мозг) определяю, что вроде вторая, ставим третью на место второй.. Заводим- авто работает нормально... по компу смотрим корекция в каждом +- 2, Думаю работает и х.. с ним , мастер говорит пойду подожму форсунки, (я пошел переодеваться) прихожу говорит пипец- подтягивал форсу и лопнула шпилька................. Я пошел накатывать.......................... Через пол часа пришел...они сваркой прихватили гайку-выкрутили старую, поставили новую шпильку , завели-лапочет, но я уже не водитель, поехал в кабак в 21-00, в 21-30 в кабаке вырубается свет ,ну думаю всё приехали...(а это они нас так повеселили.... )

Сегодня утром забрал вагончик, приехал домой ----- отдыхаю..................

PS я вообще то мебельщик- шкафы-купэ, кухни, спальни, столы и т.д, но за эту неделю я научился менять регулятор, доставать форсунки, тыкать в чужой комп , смотреть как на стенде "льёт форсунка" и тд....

Короче для меня " конец света" удался......................................

PSS я хотел бы что бы это был мой последний пост, но..................................

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем SenKom

[-Иван-]

PS я вообще то мебельщик- шкафы-купэ, кухни, спальни, столы и т.д, но за эту неделю я научился менять регулятор, доставать форсунки, тыкать в чужой комп , смотреть как на стенде "льёт форсунка" и тд....

Жесть!!! А вообще то подтверждается истина: "сам себе не поможешь - никто тебе не поможет".

ЗЫ: еще раз респект за волю к победе!

[klimus]

а топливная система какой фирмы стоит?

[majkov30]

а у меня проблема такая схватывает и незаводится стартер просто маслает вродебы все перепробывал но нечего невыходит 2.2hdi аж голова болит от недопоминаний чего ей хочется

[majkov30]

всем кто читает здраствуйте проблема у меня такая, автомобиль пежо 807 2.2hdi 2003 г. в общем добирался из пункта а в пункт в по дороге двигался со скоростью 80-90км. хватанул пару сугробов так как шел встречный транспорт вдруг немножко пропала тяга я нестал останавливатся и кое как добрался в пункт в остановился послушал работу двигателя вродебы все нормально работает все тихо и без посторонних звуков заглушил попробывал завести незаводится. вернулся гдето через 5 часов попытался завести схватывает и сразу глохнет я подумал может прихватило солярку так как на улице было -15 и сильный ветер нашол транспорт чтобы протянули она незавелась. позвонил товарищу тот меня взял на буксир я включил 5-ю передачу и меня потянуличерез через 25 км. машина завелась я начал периодически надавливывать на педаль газа сцепку расцепили я попытался тронутся но несмог так как падали резко обороты и тяга я немог тронутся с выхлопнойвалил густой выхлоп газов и еще начала расти температура отпустив педаль газа машина заглохла попытавшись завести снова неполучилось бортовик не выдол не одной ошибки. ьфшинку затянули в теплый бокс отогрели но некаких положительных результатов мне недало. на следующий день обратился к спецам те подключили комп и сказали что у меня ошибка по егр(отработанные газы)и посоветовали отглушить трубку подпитки отработанных газов ,проверить форсунки они оказались в норме ,по датчикам все вродебы нормально давление в рампе в норме. все пересмотрел вродебы но некак немогу завести. схватывает и незаводится

[Citrin]

Хорошая история

[msk]

метки проверить...а дальше со всеми вытекающими...

[majkov30]

я тоже думаю про метки попытаюсь в завтро посмотреть . диагностика двигателяпо этому поводу нечего не показала.

[YAS_]

Лексия показывает что синхра КВ-РВ в норме - даже когда ремень на три зуба проскакивает. Осцил в этом случае нужен.

[chub]

С такой же проблемой после заводки буксиром достаю мотор, ремень провернуло на 90^ и поломало каромысла, что с клапанами покажет вскрытие. Удачи достать форсы.