pit76 Опубликовано 29 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2013 85 и не вырубается,дальше времени ждать не было,к сожалению( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ludoed69 Опубликовано 30 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июня, 2013 (изменено) Граждане,скажите пожалуйста какая хрень отправляет сигнал на управляющие контакты реле включения первой скорости вентилятора? Замыкаю на массу-вентилятор включается...Зеленый провод уходит в косу и хрен знает где искать... релюхи целые,резистор тоже... Изменено 30 июня, 2013 пользователем ludoed69 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 30 июня, 2013 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июня, 2013 ECU управляет этими реле. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ludoed69 Опубликовано 1 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 а если кондер не заправлен вентилятор должен включаться? при какой температуре? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Steam Опубликовано 1 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 (изменено) а если кондер не заправлен вентилятор должен включаться? при какой температуре?если кондер не заправлен, то при включении кондея ничего не произойдет и вентилятор крутиться не будет. А система должна работать как при выключенном кондее т.е. 1 скорость включается при 98 и сбрасывает температуру до 92. Изменено 1 июля, 2013 пользователем Steam Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ludoed69 Опубликовано 1 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 спасибо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pit76 Опубликовано 1 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 приехал на дачу,перед остановкой температура была около 95,сработал вентилятор,дождался его выключения и заглушил двиг...прошло часа три,надо было в сторону машинку отогнать,завожу двиг - тут же включаецца кондей и 2я скорость вентилятора(вспоминаю что перед остановкой не включал его),выключаю кондей - выключаецца вентилятор,отгоняю машину глушу...попозже поехал домой...пробки,жара..кондей выключен...вобщем вентилятор при 95 вкл..90 выкл - все норм...на последнем светофоре опять вкл и так до самого дома - температура меньше 90 он все пашет(...глушу двиг,вентилятор выключаецца,завожу опять,все норм....ну думаю наверна жара вот и глюкнул чонито разово...но блин седня опять тоже самое,жара,пробки,светофоры...он то вкл,то выкл..и опять на подъезде к дому вкл и пашет при температуре меньше 90(...чо это такое то?(Вобщем добрался до электрика,тупо отсутствовала 1я скорость))...вылечилось припаиванием жучка к хрени похожей на сопротивление на второй фотке у топикстартера)..юххууу) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Steam Опубликовано 1 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 Вобщем добрался до электрика,тупо отсутствовала 1я скорость))...вылечилось припаиванием жучка к хрени похожей на сопротивление на второй фотке у топикстартера)..юххууу)Это может печально закончиться. Где-то я уже на форуме читал что такой опыт уже имеется, и кто-то даже на Citrina ссылался. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 1 июля, 2013 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 Огнетушитель побольше положи в машину. Хотя можно этим огнетушителем ебануть по голове электрика который запаял вместо термоПРЕДОХРАНИТЕЛЯ(( ОТ СЛОВА- ПРЕДОХРАНЯЕТ !!! )) жучок. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 1 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 Огнетушитель побольше положи в машину. Хотя можно этим огнетушителем ебануть по голове электрика который запаял вместо термоПРЕДОХРАНИТЕЛЯ(( ОТ СЛОВА- ПРЕДОХРАНЯЕТ !!! )) жучок. А по-французски, вроде, презерватив - предохранитель, это к тому, что электрик, поставивший, вместо презерватива, "жука" - гондон ... (игра слов) .... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
galaich Опубликовано 10 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 июля, 2013 У свежекупленного 307sw 1.6HDI 06г. при диагностике обнаружилось отсутствие первой скорости вентилятора. Соответствующая ошибка в PP2000 имеет номер Р0483. Через тест исполнительных окончательно убедился - да, 1 скорости нет. После анализа схемы пришел к выводу что виновато сопротивление, через которое работает первая скорость, точнее не сопротивление, а термопредохранитель, который разрывает цепь при перегреве сопротивления (когда вентиль заклинил или т.п.). Установлен он последовательно с сопротивлением. К сожалению на схеме термопредохранитель не обозначен, но так же было и на 406, где сопротивлений было даже 2 шт, а не 1 как на 307. Вот как блок 1522 выглядит в реальности. Пружина из толстой проволоки и есть резистор 1 скорости, маленькая фиговина рядом с ним - термопредохранитель. Кстати БЛОК РАЗБОРНЫЙ, и разобрав его, можно увидеть 2 реле и 3 мелких сопротивления (2 из них включены параллельно катушкам реле и тоже на схеме не указаны - полагаю это заморочки для определения факта обрыва обмоток при диагностике.) Как не прискорбно, всё оказалось целое. И термопредохранитель, и контакты реле. Единственное, что не понравилось - очень окисленные 4 площадки, в которые запрессованы сопротивление с т/предохранителем. Попробовал подключить назад - опа! есть первая скорость. Полагаю пока я зачищал площадки (видно на одном из фото) произошло восстановление контакта, поэтому последующая прозвонка не выявила дефекта. На всякий случай поджал плоскогубцами зажимы на площадках. Поезжу - посмотрю. Возможно позже пропаяю. P.S. Спасибо Daiver-у что подсказал как добраться до этого блока без снятия бампера. как добраться до этого блока без снятия бампера Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Troll Опубликовано 11 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 ... как добраться до этого блока без снятия бампера ... почитать предидущие тексты ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Raptor Опубликовано 11 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 Огнетушитель побольше положи в машину. Хотя можно этим огнетушителем ебануть по голове электрика который запаял вместо термоПРЕДОХРАНИТЕЛЯ(( ОТ СЛОВА- ПРЕДОХРАНЯЕТ !!! )) жучок. А по-французски, вроде, презерватив - предохранитель, это к тому, что электрик, поставивший, вместо презерватива, "жука" - гондон ... (игра слов) ....уже две машины попались, которым такие "электрики" выкусывали термопредохранители и закорачивали со словами "так можно ездить, пока не поменяеш". как обрисовывал хозяевам перспективу такой езды - удаляли телефоны этих "мастеров". лучше ездить без первой скорости, чем так. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azzzik Опубликовано 15 июля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 июля, 2013 как то было тоже самое, если хоть одна скорость карлсона работает то это железно реле под капотом. дабы не снимать бампер (геморно) подняли авто на подъемнике и вытянутой рукой поменяли, все заработало. на все про все 3 мин. если же не работает вентилятор вообще то - предохранитель Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Cтас Опубликовано 29 апреля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 здраствуйте. У меня 307 vf33crhsb82331977 Схема такая же как в первом сообщении? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
msk Опубликовано 29 апреля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 нет другая, но принцип управления первой скоростью схож... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Cтас Опубликовано 30 апреля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2014 а можете скинуть кто-нибудь мою схему? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HipDen Опубликовано 28 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2014 (изменено) 307 1.6 бенз 2001тоже не работает 1-я скоростьвключая климу, 20 сек работает, 20 сек отдыхает и опять работает-вроде как на первой скоростивырубаем климу, греем-не работает 1-япри нагреве под 100 где-то включаеться 2-я скорость.вскрыл свой пенал, у меня нет резисторов))))стояли два реле... как в бывшей 206, реле разобрал накинул 12в щелкают,фишку тестил, ток идет, только пляшет( либо тестеру хана)куда копать кто подскажет, либо я не добрался до этого блока с резисторомперед этим ездил и не парился пока лексией не почитали, и через его не включилась первая скорость ошибка 0480, но когда включали лексией 1-ю скорость, в районе предохранителей идет щелчек, не одного реле там не нашел, одни предохроны, проверил все целы Изменено 28 мая, 2014 пользователем HipDen Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 28 мая, 2014 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2014 Если 2 реле-значит терморезистор стоит вверху Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HipDen Опубликовано 29 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 мая, 2014 Умер предохранитель на 40а, заехал в магаз купил на 50 т.к. не было на 40, поставил впервые пропал сигнализатор STOP и значек (!)?проехал пять метров, опять загорелся STOP и значек, под капот сгорел 50а ( проводок идет сверху)поехал в другой магазин купил 40а, проехал 5 метров опять загорелся STOP и (!), залез, предохаритель визуально целый ( проводок не сверху, а идет ввиде спирали)заглушил -завел, стоп не горит значка нет, проехался- опять загорелся, проделал такие танцв 5 раз, пришел к выводу.. что стоп и значек загораеться, реально после трогания около 5 ти метров.1. Есть ли смысл лесть в терморезистор?2. Как сейчас визуально проверить работу 1-й скорости без компа ( он уехал), с климой он работает 20 сек сам, 20 сек отдыхает..на какой темпертуре он должен начать крутиться? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
katon82 Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2014 Пришло жаркое время и появились значительные проблемы с охлаждением двигателей. Температура после 15 минут езды подскакивает выше 90 градусов и все тут. Решив разобраться в чем дело загнал свою 307 sw на СТО. По приезду на СТО решил проверить крутится ли вентилятор оказалось, что нет. Первый звонок электрик распрашивал меня о симптомах перегрева, а потом сказал, что диагностика показала что с вентилятором все "гуд" и сейчас будут проверять другие варианты. Через часа 2-а звонит снова и начинает распрашивать меня не лазил-ли кто ко "мне" в "мозги". Начинаю припоминать и... вспоминаю, что глубокой осенью мне программно "глушили" клапан ЕГР (нашел человека здесь на форуме). Узнав об этом электрик сказал, что нужно ехать к этому человеку, т.к. они сами разобраться не смогут с этой проблемой. Незадача в том, что было все это давно и контакты этого человека безуспешно "посеяны". Посоветуйте специалиста по мозгам, который смог бы решить проблему. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 30 июля, 2014 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2014 Интересно. Как егр отключенный связан с работой вентилятора? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
katon82 Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2014 (изменено) Из чего они исходят, считая так, я у них спрошу! Как раз скоро надо ехать забирать свою "горячую штучку"! Я пока думаю, что делать. Изменено 30 июля, 2014 пользователем katon82 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
katon82 Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2014 Не включается вентилятор и вентилятор кондиционера. Они проверили, оба устройства работают. Судя по всему проблема в управлении. При езде на 100 градусах слышны постоянные щелчки реле (подозреваю, что это реле переключения режимов вентилятора). Есть предположения как решать проблему? И еще вроде на форуме был раздел с объявлениями? или я что-то путаю? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 30 июля, 2014 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2014 Вентилятор охлаждения двигателя и кондиционера-это одно устройство. Что они там проверяли-непонятно)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
katon82 Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2014 Я так понял, что подавали напряжение напрямую чтобы проверить работоспособность вентилятора. Что делать порекомендуете? Надо же как-то все исправить, а то боюсь движок "перепечь"? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 30 июля, 2014 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2014 Позвоните завтра мне Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
drug Опубликовано 31 июля, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2014 У моего брата точ вточ была такая проблема на партнере и окозалось что просто нужно дозоправить кондей . Вентилятор у него один на охлождение и на кондей на прямую работает а так нет и тоже закипел при жаре . Может и увас такой касяк! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
katon82 Опубликовано 1 августа, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 августа, 2014 Спасибо, Друг!) Вот "кондей" у меня походу пустой. Хотя я и не представляю как может влиять на частоту оборотов вентилятора заправлен кондиционер или нет. Citrin, я тогда беру небольшую паузу. Заправлю кондиционер. Если не поможет, то будем созваниваться. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
militarist Опубликовано 1 августа, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 августа, 2014 пустой кондей не включается, соотв... перегреться тяжело. С нерабочим вентилем по трассе и кольцевой температура 85, по городу с выключенным кондеем не больше 90 Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения