Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[патроль]

С  "пустым" холодильником езжу 4 года. Даже фишку с компрессора убрал. Система охлаждения двигателя автономна и никакие холодильники на нее влиять не должны. Включение вентилятора, при включении холодильника делается для отвода тепла от конденсатора и является функцией системы кондиционирования воздуха в салоне, и никак не функцией системы охлаждения двигателя.

[katon82]

Заправил кондиционер. При заправке сказали, что не удалось закачать по максимуму из-за слишком высокого давления. Сказали, что возможно нужно мыть радиатор.

Завелся включил кондиционер, побежал смотреть крутится-ли вентилятор. Оказалось крутится). Выключил кондиционер - все равно крутится (видимо это та самая функция про которую писал Патроль про отвод тепла от кондиционера). Подозреваю, что принудительное воздушное охлаждение двигателя не работает на моей машине давно) и не перегревалась она только из-за кондиционера. Пока опасности перегрева нет, можно спокойно проверять, что не так с запуском вентилятора именно на охлаждение двигателя. Всем большое спасибо за ответы.

[yuri80]

Здравствуйте, подскажите, почему вентилятор радиатора включается только на максимальные обороты при температуре когда загонит на 110 градусов, датчик менял - тоже самое, термостат открывается, Машина Ситроен ZX 1.4 моно мотор пежо

[allexeyy]

регулятор замени

[yuri80]

А что за он, и где находится?

[allexeyy]

у меня пыж 307- рядом с вентилятором, может и тебя рядом.

[Alex13]

Здравствуйте, подскажите, почему вентилятор радиатора включается только на максимальные обороты при температуре когда загонит на 110 градусов, датчик менял - тоже самое, термостат открывается, Машина Ситроен ZX 1.4 моно мотор пежо

Варианты (если раньше все работало), в порядке снижения вероятности: 

1а) стоит 1 вентилятор - неисправность резистора вентилятора (как правило - термопредохранитель), либо реле низкой скорости;

1б) стоит 2 вентилятора - неисправность одного из вентиляторов, либо одного из реле;

2) проводка и битрон.

Вся система (вентилятор(-ы), реле, резистор, битрон - насчет его точно не уверен) находится на пластмассовом каркасе, закрепленном на "телевизоре" под передним бампером.

[yuri80]

Как проверить битрон? Предохранители проверил - целые, релюшки также рабочие, на одну из реле ту что отвечает за низкую скорость не приходит управление, в ручную замыкаю всё хорошо, крутятся два вентилятора на низкой скорости, вентилятор рабочий, при снятой фишке с датчика и включённом зажигании должны замкнуться все три релюшки и крутиться на максимальных оборотах два вентилятора, соответственно две замыкаются третья нет та же что и не замыкалась, до контактов на реле пока не добрался, или действительно проводка или битрон. За что битрон отвечает и как его проверить? не датчик, а сам блок PPE-GF10

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем yuri80

[yuri80]

Проблема решена путём прозвона: на реле первой скорости не приходил минус с битрона, но дело не в битроне а в колодке контактов что одевается на него окисление одного из контактов зачистка первоначальная не помогла окисление пошло по проводу в общим дело оказалось в проводке

[женя столяр]

Здравствуйте у меня пежо 307 2006 года 1.6 HDI. Постояно работает вентилятор охлаждения какая может быть причина? И как устранить?

[tozzz]

Возможен обрыв провода на датчике.

[QWE2]

Если климат-контроль включен на "Аuto", то пока не зима практически всегда включен кондиционер. А при включении кондиционера обязательно включается и ветилятор на малую скорость. Если не нравится, то попробуйте выключить кондиционер.

Второй вариант: залипает в замкнутом состоянии одно из 2 реле в блочке управления вентилятором. Но в этом случае вентилятор продолжает работать даже при выключенном двигателе.

[женя столяр]

так вертилятор и крутится постояно ипри работающем и не работающем двигателе.перестаёт работать только при снятии клемы с акб,но если одеть обратно то и вентилятор работает

[женя столяр]

разобрался я с вентилятором,причина была в камешке застрявшем мерду спиралями в реле вентилятора,камишек выбросил обратно всё поствил и работает все в нормальном режиме

[QWE2]

разобрался я с вентилятором,причина была в камешке застрявшем мерду спиралями в реле вентилятора,камишек выбросил обратно всё поствил и работает все в нормальном режиме

Непонятно, как камешек (диэлектрик) мог что-то там закоротить. Даже если он прижал спираль на "массу", то ток пошел бы от аккумулятора через часть спирали на массу, а не через вентилятор. Скорее всего от сотрясения при снятии/установке реле отлипло. У меня реле тоже не сразу намертво залипло: первое время выключить вентилятор после глушения двигателя помогало повторное включение-выключение "зажигания". А потом - только снятие клеммы. Так что, по-моему, наиболее вероятно, что реле скоро совсем откажет.

[Maiklos]

Подскажите куда копать ? Не работает 1 скорость. 2-я включается на 110-115 гр. Кондёр не заправлен-пробит радиатор. Был перегоревший предохранитель в пенале-заменил. Термопредохранитель заменил релюшки тоже. Автос Peugeot 307 SW 2.0 HDI 110 (RHS (DW10ATED))

[Maiklos]

 

Думаю что скорее всего накрылся у меня  Датчик температуры охлаждающей жидкости. Подскажите пожайлуста где он стоит, нужно лі слівать охлаждайку что бы его заменіть і какой лучше взять ? 

Citroen/Peugeot - 135 000 \  

Patron - 75 200 \   

Hans Pries - 108 100  \   

Vernet - 110 600  \  

Era - 112 200 \  

Delphi - 173 500 \  і т. д.

[Daiver]

Оригинал. Сбоку на корпусе термостата. Нет, можно не сливать, но переставить нужно достаточно быстро дабы минимизировать потери ОЖ.

[Maiklos]

Он вроде справа должен стоять .Как  к нему лучше подлезть ? Снізу ілі сверху авто?

[Maiklos]

Почітал про хфірмы і задумалсі- Отличительные особенности: " Vernet - профессионал в области производства деталей систем охлаждения; " Изделия Vernet обладают высокой точностью регулирования по температуре, надежностью и длительным сроком службы. Страна: Франция.

[патроль]

 

 

Он вроде справа должен стоять .Как  к нему лучше подлезть ? Снізу ілі сверху авто?

Сверху. Но почему Вы уверены что он врет. После запуска температура поднимается до 115? Поднимается скачкообразно?  Компьютер ругается и загорается "Стоп"?

[Maiklos]

Стоп не загорался. Скачкообразного повышения температуры нет. Но температура больше 95 напрягает. Тем более что как здесь писали 1 скорость включается на 95-98 и сбрасывает до 92. У меня наверное вообще 1 срабатывает на 110-115. Знакомый электрик говорит что надо менять датчик. Да больше и менять нечего -всё заменено кроме термостата и датчика. Напрямую вентилятор крутиться. Термопредохранитель прозванивается. 2 релюшки тоже. Предохранитель вроде на 30-40А заменил. Контакты все зачистили.

[Димыч.]

Вроде бы на первой скорости питание на вентилятор идёт через сопротивление (проволочное). Не в нём ли косяк? Или уже меняли и не помогло?

[Maiklos]

Вроде бы на первой скорости питание на вентилятор идёт через сопротивление (проволочное). Не в нём ли косяк? Или уже меняли и не помогло?

А где оно находиться?

[Димыч.]

Под решёткой радиатора вроде. Оно на картинках в первом посте этой страницы.

[патроль]

По нормальному, берется схема и с разъема ЭБУ делается имитация, подачей массы на цепь управления определенной скоростью. Если вентилятор не включается, проверяется цепочка, провода, разъемы, реле, сопротивления, термички. Менять все на угад, дело не благодарное.

[Димыч.]

Так ничего менять не надо, заскнуть сопротивление и греть мотор. Первая скорость включится на 96°, но карлсон дуть будет во всю силу.

[Maiklos]

Под решёткой радиатора вроде. Оно на картинках в первом посте этой страницы.

Если это сопротивление ,которое в виде спирали и стоит сверху правее вентиля, то оно прозванивается

[Димыч.]

Тестером?) Не годится такая проверка.

[Maiklos]

Тестером?) Не годится такая проверка.

А как проверить без него?

Тестером?) Не годится такая проверка.

А как проверить без него?

Пустить через спиральку 12В ?