Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Ветровики
      Читал как то давно на драйве люди ставили ветровики с гольф 2.Цена вопроса на них 35р за комплект.Вазовские по конфигурации очень похожи и ценик на них 17р.за комплект.Решил взять на пыжонка ветровики от ваз 2109.Немного подпилил с переди под зеркало.А задние немного короче, но стали в целом вполне не плохо.Поже сделаю фото .

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Запись, 16 февраля 2019
    • Запись, 27 ноября 2018
    • Запись, 20 ноября 2018
    • Ремонт окончен
      Пыжонок опять в строю.Заменили прокладку под головой( сопливило масло).

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Масло в коробку
      Почти все собрали.Подвеска на месте, сальник на коробке поменяли, масло залито.Осталось уже не много.

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Подмоторная рама
      Подошло время ремонта.Сгнила передняя балка.На донаре она была немного лудше нашей.Немного поварили, покрасили.Решили между делам навести ревизию на весь передок.Перебрать стойки( чехлам пришел конец) перемазали опорные подшипники, ступечные, шаровые, сайленблоки под замену.Работы большой кусок но его сделать надо.Так же обнаружилось что подтекает сальник на коробке.Его тоже поменяем.

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Война продолжается, это я все про тяги кпп
      Доброго времени суток.
      Вот опять поломалась эта чёртова кость, длинная которая. По сварке отлетает маленький шарик. Как на зло нужно было срочно лететь, поэтому была попытка установить штатную, без переделок. И что вы думаете, она отломалась по сварке при установке… Матчам не было конца. Кое как из двух, старой и новой при помощи сварки и какой то матери была слеплена одна и я счастливо уехал. Теперь решил ещё раз переделать эту засранку (кость). Вот оно слабое место Тяга стаба, а что похоже
      Вычистил, выкрасил, изнутри праймером прошёлся, ну только золотом не покрыл Красота Потом померял, мдяя…
      Ну это только я сначала крашу, потом режу, хотя нет так ещё асфальт с трубами кладут Дальше по старой технологии
      Просверлил нарезал снял фаску для сварки скрутил, сварил Вот тут было много споров
      Чем клеить, вот в чем вопрос. Мнения разделились строго напополам, бакситка, сикафлекс (стекольный гермет), поэтому моё мнение было решающим — сика. Пока ждал и делать было нечего Все готово Теперь не придётся, чтоб бирку глянуть под капот лазить
      Всё стоит, работает, время покажет как надолго, надеюсь походит.

      Сергей Поляк

      Сергей Поляк

    • Немного про покатушки
      Доброго времени суток.
      Закончились очередные, дай бог не последние, соревнования по скоростном маневрированию. На последнем этапе немного порезвился… Старт Я Удалось на тумбу залезть
      Вот теперь сижу и думаю, чего-то уже не хватает, то ли подхвата с низов, то ли лошади в пыже разбежались, то ли я уже на столько к этим лошадям привык, что уже не замечаю… Короче что то не так,
      Наверное до следующих сорев буду творить что то страшное и ужасное, сам правда не знаю ещё что, но что то точно будет.

      Сергей Поляк

      Сергей Поляк

    • Подиумы для ВЧ
      Выделил время для изготовления подиумов для высокочастотных динамиков.Материалы эпоксидная смола, стекловолокно, структурная краска.Подробности в фото.Немного поездив стали напрягать блики и отражения от динамиков, сделал декор сеточки и все стало норм.

      vovast24

      vovast24

    • СТОП СИГНАЛ 2В1
      Драйв всем)))
      Всё началось с того, что у меня развалился стоп сигнал на крышке багажника : 20ти летний пластик стал хрупким и просто начал ломаться от малейшего прикосновения. На разборках ничего не нашёл. У китайцев непонятно какого качества.
      Что же делать? Правильно! Сделай сам!
      Гугл привёл меня на драйв)))
      borzov161 реализовал модный стоп сигнал.
      Отличная идея!
      Заказываем у китайцев arduino nano, Bluetooth, преобразователь на 5В и светодиодное табло. Заливаем слегка исправленный скетч, собираем, подключаем 4 провода (право, лево, стоп, назад) к лампочкам задних фонарей, подаем питание… На фотографиях ниже видно, что кроме стоп сигнала, на табло дублируются поворотники и задняя передача, если моргнуть аварийкой 3 раза, на табло появится надпись "спасибо". Если один раз — "извини" ((((. Но это не всё! Через приложение для смартфона используя Bluetooth можно отправить любой текст на табло, изменить настройки скорости текста и многое другое.
      Собирается всё за час, подключение к лампочкам — в зависимости от сложности доступа к ним.
      Всём хорошего летнего дня))) Цена вопроса: $30

      hrom

      hrom

    • Круиз контроль своими руками
      Добрый день!
      Круиз контролем никого не удивишь : он есть во многих авто.
      Но что делать если на вашем авто его нет, а очень хочется?
      Правильно! Сделать самому!
      Ещё 5 лет назад я нашёл тему, как сделать самодельный круиз контроль
      kazus.ru/forums/showthread.php?t=22158
      Но тогда я не доделал… Не осилил…
      Но хочется же)))
      Вот через 5 лет снова взялся за старое))))
      Так как двухстороннюю плату с метализацией отверстий сделать сложно, заказал платы у китайцев.
      Затем заказал через интернет радиодетали, за пару часов собрал и прошил микроконтроллеры.
      Это наверное было самое простым для меня…
      Дальше нужно установить "мозги" и подключить много проводов. Ну и найти место для дисплея. Пришлось идти на жертвы… Вырезаем, много шпатлевки… Красим… Для управления круизом пригодился неиспользуемый подрулевой рычажок управления магнитолой. То что нужно : 4 "кнопки" с общим проводом.
      Дальше веселее: собрать исполнительный механизм. Автор проекта использовал мотор-редуктор от дворников ваз2101
      Токарь выточил "болванку"
      С тросом и модернизацией дроссельной заслонки помог Николай, которого я упоминал в блоге про ремонт стеклоподъемника.
      Собираем исполнительный механизм, калибруем положения минимум и максимум.
      Закрепляем и вперёд на трассу.
      Немного фото Видео сниму как найду помощника : снимать во время движения небезопасно. Цена вопроса: $50

      hrom

      hrom

    • Сломался стеклоподъемник
      Добрый летний день)))
      Не так давно на драйве проскакивала тема про ремонт стеклоподъемника
      www.drive2.ru/l/504722842345013858/
      Не читайте её))))) : я прочитал и у самого сломался передний правый стеклоподъемник))))
      Спасибо автору темы что подсказал где купить трос и остальные запчасти. Я связался с продавцом по вайбер
      И был приятно удивлён : все запчасти в наличии и есть видеоинструкции по ремонту.
      Но мне было лень самому ремонтировать и жаба не дала заработать 5р белпочте на доставке запчастей из Минска в Гродно )))
      Продавец порекомендовала мастера в Гродно, я созвонился и в тот же день стеклоподъемник был отремонтирован! И цена приятная… Или мне повезло)))) цену озвучивать не буду. Звоните Николаю, он поможет. Любые тросы и многое другое…
      Быстро и качественно. Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • Ремонтируем кондиционер
      Доброго дня! Стал я замечать, что кондиционер стал жить своей жизнью : утром включается и работает, правда муфта как-то быстро выключалась. А потом и вовсе переставала включаться. Изучал схему, вижу что есть термостат (как выяснилось, это электронное реле, которое стоит в салоне. Для того чтобы добраться до него нужно снять верхний бардачок, который у некоторых заменён подушкой безопасности пассажира. Далее нужно снять воздуховод. И видим то самое реле. ) Сняв кожух видим с одной стороны реле, с другой стороны много smd радиоэлементов. Проверьте для начала нет ли холодной пайки контактов самого реле. А так же не подгорела ли контактная группа реле.
      Но не только термостат может быть причиной "своей жизни" кондиционера : муфта кондиционера включается с помощью реле, которое стоит под капотом в блоке предохранителей в самом верху справа. Маленькое реле с надписью Bitron. Это реле точнее отключает муфту. Идет постоянный плюс (белый провод) и два минуса (красный и зеленый). Вот в моём случае проблема оказалась именно в этом реле : контакты были почерневшие и местами окислены. Чистим контакты, ставим реле на место — ура! Заработало (с) кот Матроскин.
      Сорри что без фото — лень снова разбирать и фоткать термостат и остальное.
      Всем добра и исправной электроники автомобиля.)))) Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • замена доп аккумулятора
      Для долговременного прослушивания музыке решил заменить аккумулятор в багажнике вместо Bosch s4 поселилась Varta Start-Stop Plus E39 Цена вопроса: $170

      vovast24

      vovast24

    • Коротко о грустном, или все всегда в самый неподходящий момент
    • Музыфикация, шумка дверей
      И так дошли руки до дверей, есть виброизоляция STP GB2 и звукоизоляция STP Accent Premium.Из за конструктива дверей пришлось изрядно помучатся при раскатки виброизоляции, пришлось дополнительно высверливать и убирать в сторону моторчик стеклоподъемника. Так же пришлось расширить отверстие под динамик(у pride rubi 6.5 магнит не пролазит). Возможно позже еще закатаю внутреннею полость двери под обшивкой.

      vovast24

      vovast24

    • переделка фишки проводов на передней двери
      Так как идет работа над установкой музыки, появилась необходимость к протяжке более толстых проводов в передние двери, а через родную фишку не вариант.Было решено вырезать родную фишку и запустить все провода через резиновую гофру. Обязательно пометить провода, так как перед сращиванием проводов некоторые будут отличатся по цвету.В магазине начал искать резиновую гофру для проводов в переднюю дверь сказали под заказ и 30$ штучка, не вариант.Поехал на разборку для французов, куча дверей, сказали бери любую. Нашел похожую, говорят от Портнера, цена 5 бел.руб., взял, встала как родная. Цена вопроса: $3

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба ФИ
      Сделал еще пробный короб под helix p8 в оформлении ФИ, на 15 литров, настройка 55 Гц.Для попсы и клубной музыке само то.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба
      Есть сабик helix P8,с таким малышом еще не приходилось иметь дела, в предыдущих инсталах восемь дюймов были у меня в дверях.Ну что посмотрим на что способен этот малыш. Фанеру взял 15мм., для 8-ми дюймового сабика вполне хватит.Оформление ЧВ(четвертьволновый резонатор), настройка 38Гц.Верхнюю крышку на клей не прикручиваю, пробная "пристрелка", прогнали по синусам и слышим что с такой настройкой далеко не уедешь, для восьмерки с резонансной частотой в 40 Гц это тяжело.В дело опять вступает циркулярная пила и укорачиваем длину тунеля до настройки в 50 Гц и вот оно счастье, полка получилась вполне приличная 40-60 Гц., для малыша восьмерки достаточно хороший результат, честно говоря не ожидал.Еще осталось обклеить красным карпетом и все.В ближайшее время буду делать еще один короб для этого сабика, оформление ФИ на литров 16-ть.

      vovast24

      vovast24

CHARLY

Пежо 406. Выбор при покупке. Двигатели. Комплектация. Отличия. Советы.

Рекомендованные сообщения

послерейстал по определению лучше , производитель устранил конструктивные недоработки. Колличество проблем дизеля - как купишь, так и повезет. Можно и с двухлеткой из сервиса не вылезать, а можно на 15 летней кататься и не знать кто и где такие чинит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За твои деньги так это послерестаил. Но тут выбирай либ 2.0 либо 2.2 Я взял бы 2.2. Это мое субъективное мнение.Хотя если честно, то я дизеля вообще не брал бы, но каждый думает по своему. Переубеждать не собираюсь. Но скажу, что из-под трактора в эти машины соляру лить не стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рейсталлинг однозначно. Там слишком много всего поменялось внутри (и по подвеске, и по электрике, и внешне)Сам езжу на дизеле, и при больших пробегах (от 30-35 тыс в год) - хороший выбор.Вот только мотор лучше 2.0. В отличии от 2.2 он 8 клапанный и менее сложный и геморойный в ремонте (если уж не повезет). Вот только солярку в него только с хорошей и проверенной заправки. Никаких тракторов!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за отзывы. Теперь пройдемся:

Выводы:

1. Рестайлинг (он же послерестайлинг).

2. движок 2.0HDi (собственно и сам морально к нему склонялся)

3. солярку брать нема откуда, поэтому - только заправки. Какие именно - буду см. этот сайт.

4. по поводу дорестайл - тогда ОДНОЗНАЧНО 1,9 ТД, что связано в первую очередь с BOSCH-евской аппаратурой.

Итого - буду заказывать из Франции.

2000г вып. 2,0HDi с пробегом до 200 тыс, небитую, со всеми документами, 5-МКПП, иммобилайзер, кондюк/клима.

PS: Из Бельгии стоит заказывать или нет? и почему?

PSS: На российском сайте ПЕЖО вычитал:

"6. Шины накачиваются от 2.5 до 3.2 сзади. Мля такие атмосферы то? Это чо грузовик что ли?! Не всякий насос накачает. " Как это понимать? Сколько реально накачивается?

PSSS: По движку - 2,0HDi (DW10ATED) -2,0л (с интеркулером), степень сжатия=18.

Все верно?

Без интеркулера - не нашел инфы, в частности обозначение вроде DW10TD, а степень сжатия = ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Степень сжатия таже. Отличие только в интеркуллере - дополнительном маленьком вертикальном радиаторе рядом с основным. Если стоять лицом к машине при открытом капоте - то будет с правой стороны.У авто с интеркуллером в VINе двигателя будут буковки RHZ. У авто без интеркуллера - RHYВ своем пыже я держу давление в 2,2. По паспорту 2,5. Но вообще стоит ориентироваться на установленную резину и желаемую плавность хода.Если поставить 18 диски и низкопрофильную резину, а также кататься по разбитой дороге на скорости - то и 3-ка будет в самый раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за отзывы. Теперь пройдемся:

Итого - буду заказывать из Франции.

2000г вып. 2,0HDi с пробегом до 200 тыс, небитую, со всеми документами, 5-МКПП, иммобилайзер, кондюк/клима.

такие дизеля бывают в природе? бензинку с таким пробегом бы найти...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

PS: Из Бельгии стоит заказывать или нет? и почему?PSS: На российском сайте ПЕЖО вычитал:"6. Шины накачиваются от 2.5 до 3.2 сзади. Мля такие атмосферы то? Это чо грузовик что ли?! Не всякий насос накачает. " Как это понимать? Сколько реально накачивается?

По поводу бельгии... будет в абсолюте тоже самое (все-таки не литва).. хотя везде бывает клин...по поводу шин.... могут они накачиваться и до 3.2.. однако такое давление приемлемо только(!!!) для универсала, причем загруженного под завязку (по паспорту естесссссно)....реально у меня в 406-м на колесах 195/65R15 давление 2,3-2,4... самое то что нужно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

такие дизеля бывают в природе? бензинку с таким пробегом бы найти...

дизеля такие бывают, только нужно искать недели 1.5-2, где нибудь в западной германии, куда я ездил за своей бензинкой. Взял конец 99 за 4400 евро с пробегом в 134700 км, реально один хозяин, были дизеля но на 1000 дороже и пробег 170 - 210 тысяч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

To Dragon +1.

Плавность нужна- MAX, резина 15". следовательно давление 2,2..2,4.

По поводу бельгии... будет в абсолюте тоже самое (все-таки не литва).. хотя везде бывает клин..

Бельгия, так Бельгия.

А пробег - кто же правду скажет, но 300тыс брать - ни в какие ворота. Просто открой объявки и почитай, там 300тыс пробега единицы машин переваливают. В основном 200-280тыс.

Или ВСЕ отматывают? Неверится что-то...

Тем паче за бугром отмотки наказуемы - уголовное дело.

Второй нюанс - спидометр электронный его так просто не отмотаешь, комп, спецпрога нужна...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по поводу шин.... могут они накачиваться и до 3.2.. однако такое давление приемлемо только(!!!) для универсала, причем загруженного под завязку (по паспорту естесссссно)....реально у меня в 406-м на колесах 195/65R15 давление 2,3-2,4... самое то что нужно...

с таким давлением меньше сопротивление качению - экономия топлива. На колдобинах как серпом по ...... , а по трассе отлично. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

такие дизеля бывают в природе? бензинку с таким пробегом бы найти

+5. Скажу не реально! Искал машину 2 месяца. У всех чоткий пробег 150-200 тыщ .. но если пробить по вину ... то во Франции у них пробег в год составлял по 40-60 тыщ. Вот и считай.

но 300тыс брать - ни в какие ворота

Взял себе, ни капли не жалею. Брал в Литве с парома, если бы чутка опоздал хозяин собирался отматывать на 150 тыщ, ибо по состоянию так и есть.

Тем паче за бугром отмотки наказуемы - уголовное дело.

Полная фигня! Так было пока туда не свалило куча турков, русских и хохлов. Раньше никто не гнал крашеную с франции например машину, там просто никто это не делал - дорого. Сейчас очень большой процент от туда машин крашеных и отмотаных. Уже почти всю работу литовцев делают в европе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё добавлю что их 300 тыщ - это 100 тыщ по нашим дорогам с нашей соляркой и нашим обслуживанием. имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спидометр электронный его так просто не отмотаешь, комп, спецпрога нужна

50 уев и никаких проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блииин, страшно читать честно говоря... Я машину брал 3 года назад, из Германии, через знакомых. 406 10.96 года выпуска, в эксплуатации с 10.97 (по книжке). Бензиновая. На одометре было ~70 тыс :blink: Причем, учитывая, что через знакомых и вообще по состоянию (катализатор вроде родной), думал, что пробег родной действительно. Два хозяина... И теперь после всего прочитанного очень сомневаюсь, что и мою не скручивали :( Хотя до этого был уверен, что нет... Такие дела.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у соседа 2.0t сам видел, наверно двигло как у Борискоффа

конечно есть... ограниченным тиражом в пару тысяч экземпляров с конвеера сходила... веселая тачка, только проблемы с турбиной часто всплывают, а так 147 коней вроде как...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем. Подскажите пожалуйста советом. Я застопорился с выбором машины, думаю какую брать Пыж 406-04 года или 607 2000-2001г.г. Какие нюансы есть у 607 (2,2 бензин) машины и скока стоят расходники, запчасти, какой расход и.т.д, может кто знает или слышал. У самого сейчас 406 -98 г.выпуска. . Заранеее благодарен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так ясно же что на 607 материалы для ремонта подороже будут, да и в обслуживании он подороже 406 клас вроде как выше, престижнее :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

607 ясно что подороже будет. Всё таки, представительский класс, флагман линейки Львов. Увы, за престиж надо платить...Честно говоря, я бы 607 не брал - езжу в основном в городе, да и сам по комплекции не очень подхожу такой здоровенной машине, поэтому 406 для меня самое то :) В общем, что я хотел сказать... Дело вкуса. К чему душа больше лежит - то и бери, ведь на самом деле, обе машинки очень достойные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу на Пежо-406, 2000 г.в. 2,2 литра. Очень нравится. B) Расход город+кольцевая получается около 8,5-9 литров. Обслуживать довольно дорого. Недавно меняла ГРМ и ролики, обошлось 480 у.е. у знакомых.Сколько стоит на Сифе даже писать не буду.. боюсь, что не каждое сердце может выдержать.Если не ошибаюсь, <_< то в 406 с объемом 2,2 стоит двигатель от 607

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

480 $ за ремень и ролики на 2.2 -это цена не у знакомых ,а барыг дерущих втридорога.

Если не ошибаюсь, то в 406 с объемом 2,2 стоит двигатель от 607

Точнее сказать двигатель 2.2 от PSA который ставился на 406 и 607

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

480 $ за ремень и ролики на 2.2 -это цена не у знакомых ,а барыг дерущих втридорога.

Если у тебя будет желание, то обязательно позвони на Сиф, там как скажут тебе более 2-х млн.белорусских рублей,У мея волосы дыбом встали, когда я услышала суммы, которые мне называл приятный голос менеджераP.S. Можешь еще узнать стоимость глушителя, тебе станет еще лучше :D Я туда больше звонить даже не буду

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, я знаю порядок цен на Сифтрансе...и еще знаю что на некоторые эксклюзивные вещи Сифтранс перебьет всех в городе своей ценой )Так на всякий случай, мотор 2.2 это вроде как EW12J4, так на этот мотор комплект ГРМ (ремень и 2 ролика ) , на экзисте оригинал (Пежо/Ситроен)- 182 $, и это , причем, цена не хорошая.А например Contitech-137 $.Работа не больше 100( это если одной рукой менять ), при самом худшем раскладе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×