Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[ясныйПерец]

Под рукой валяется SMT2, знаю, что бодяга, но уже чешутся руки залить ее в коробку.

Смотрел давиче лекцию Травникова (на торрентах есть его курс лекций по теории ДВС) про кондиционеры металла SMT2 и ER. Он ничего плохого про них не говорил, но акцентировакл внимание на том, что их использование имеет смысл только на новых или не сильно изношенных агрегатах (он в частности говорил про двигатели) для увеличения их ресурса. Т. е. "оживить" ничего с их помощью не получится.

По отзывам в интернете - мнения противоречивые. Конкретно по маслу Тотал, нашел отзыв, что после добавки в него ER - превралилось в солидол(речь про двигатель шла). Есть и положительные отзывы, как движки без давления масла проходили 300км до сервиса. Но испытаний толковых этой чудо жидкости не было. Лично я бы не рисковал ни на новых, ни на походивших агрегатах. Мое мнение: самое лучшее, что можно сделать для агрегата - залить хорошее масло и менять его по регламенту. Ну или лить гадость как последнюю надежду, если Вы уже морально готовы к замене узла.

Изменено 6 октября, 2012 пользователем ясныйПерец

[Darida]

Вопрос! как снять наболдашник переклиючения КПП ?

[KAM]

как - просто, вверх его тянешь и всего делов, будет казаться что это не так, но если давно не снимали, то он сидит плотно - можно тянуть с небольшим вращением

[DRAGON Brest]

Вопрос! как снять наболдашник переклиючения КПП ?

Вначале выниаешь аккуратно вставочку где нарисовано переключение передач, под ним винтик под крестик, откуручиваем, а уж потом тянем в верх страясь не сломать зеркало заднего вида . Как то так!

[KAM]

ну, у меня в рестайле без всяких винтиков

[DRAGON Brest]

ну, у меня в рестайле без всяких винтиков

А в дорестайле с винтиками, а так как автор не писал какой год я тоже решил ему помочь

[dmn]

Такая проблема-перестали нормально, плавно включаться все передачи. 1-я с трудом втыкается, трогаешся плавно. Чтобы включить 2-ю нужно усилие и подергать рвчаг в разные стороны. 3-я тоже быстро упирается, но включается. 4-я включается при подергивании рычага влево-вправо и одновременно назад. 5-я и задняя тоже с трудом. На любой включенной передаче при движении рычаг легко можно болтать в разные стороны-передачи не выпрыгивают. С улицы да и в салоне при переключении слышен громкий звук, шелест что ли. Сцепление менялось 3 мес. назад, масло в коробке тоже свежее.

Кто может сказать и помочь:

1. Что это может быть за проблема (теоретически).

2. Куда нужно лезть и что вскрывать чтобы исправить.

3. Какие запчасти возможно нужно менять.

4. Кто бы помог это исправить.

Авто 406 2,0 hdi 90 лс 1999г. рестайл. Спасибо заранее за ответы

[beerkut]

вариант раз: проверить трос или шток сцепления (не помню там гидравлика или обычная педаль)

вариант два (грустный): сцепление криво поставили.... вероятно не отцентровали нормально комплект и пошел перекос выжимного и корзины...

скидывать коробку смотреть на состояние сцепления (потому что его моглу уже скушать), выжимного, и вилки в коробке... если все в порядке, собирать обратно....

З.Ы. Блин, а на НЕ заведенном движке передачи как включаются??

[dmn]

вариант раз: проверить трос или шток сцепления (не помню там гидравлика или обычная педаль)

вариант два (грустный): сцепление криво поставили.... вероятно не отцентровали нормально комплект и пошел перекос выжимного и корзины...

скидывать коробку смотреть на состояние сцепления (потому что его моглу уже скушать), выжимного, и вилки в коробке... если все в порядке, собирать обратно....

З.Ы. Блин, а на НЕ заведенном движке передачи как включаются??

Так же плохо

[LEONNICK]

У меня 5-ю выбивает. Включается нормально, пока держишь под нагрузкой - всё нормуль. Как только отпускаешь педаль газа рычаг немного отклоняется назад. Начинаешь добавлять газ - выбивает передачу. Дело, я полагаю, в синхронизаторе. Подскажите, можно ли его поменять без снятия коробки? И где делают нормально?

[bolik]

Реанимирую тему...

подскажите кто знает, есть ли разница в коробках ВЕ3 для дизеля и для бензинки? Просто перекинул коробку и машина стала менее резвой чем бьіла. Качество бензина и другие факторьі отметаю, потому как задать вопрос, месяца 3 тестировал. мастер говорил, что у меня стояла коробка от дизеля (она навернулась и он раскальівал и из двух сделал одну ). И спрашиваю есть ли разница в передаточньіх числах, или он мне такого мутанта сложил, а ВЕ3 и в африке ВЕ3...?

[DRAGON Brest]

Реанимирую тему...

подскажите кто знает, есть ли разница в коробках ВЕ3 для дизеля и для бензинки? Просто перекинул коробку и машина стала менее резвой чем бьіла. Качество бензина и другие факторьі отметаю, потому как задать вопрос, месяца 3 тестировал. мастер говорил, что у меня стояла коробка от дизеля (она навернулась и он раскальівал и из двух сделал одну ). И спрашиваю есть ли разница в передаточньіх числах, или он мне такого мутанта сложил, а ВЕ3 и в африке ВЕ3...?

передаточные числа разные!!! по идее разгон хуже, максималка больше.

[hahol14]

меня похожая ситуация только у меня они все плохо включаются и выключаются 3 иногда и крежит а 1и 2 вобще иногда не можно вык и вкл а 4 и 5 как когда. но у меня и сцепление буксует можен ли быть за него????????

[Александр1992]

на второй передачи 110 км в час это норм?

[Oleg LTD]

На какой машине, и какой у неё мотор?

[Dиma]

Всем добрый день.Может кто-нибудь подскажет?Проблема в том ,что с передачами все в порядке,но проблема с гулом на 3-ей,гул сравним с звуком когда на задней едешь на большой скорости.Сильно не напрягает,но всетаки интересна причина и возможность выхода из строя чего-нибудь.Пежо 406(рест.) коробка ВЕ 4 V.

[smd]

Сломалась длинная тяга переключения передач, они бывают 2-х размеров, 245 и 275. Померил у себя ближе к 245 но на тяге есть еще резьба для изменения длинны, а на новой ее нет. Может кто сталкивался ? Какую покупать лучше ? Коробка по сервис боксу BVM5 BE3 V

[DRAGON Brest]

Сломалась длинная тяга переключения передач, они бывают 2-х размеров, 245 и 275. Померил у себя ближе к 245 но на тяге есть еще резьба для изменения длинны, а на новой ее нет. Может кто сталкивался ? Какую покупать лучше ? Коробка по сервис боксу BVM5 BE3 V

Покупаешь Birth 6330 или Birth 6284, отрезаешь лишнюю часть штока по длине, прогоняешь дальше резьбу плашкой и ставишь как тебе нужно. Дело 10-15 минут с подгонкой и нарезкой.

[smd]

BVM5 BE3 V тяга у меня 245мм поставил sasic 4522742Стояла тяга Birth

Изменено 4 мая, 2013 пользователем smd

[Pe2]

Нет там винтиков в дорестайле. Поворот на 90 градусов и вверх.А ремкомплект кулисы я еще не видел, брал новую в сборе на 2,2

[dolce1]

подскажите с чего начать?

пежо 406, 2000г.в. 1,8 бензин

на холодную переключение передач четкое. как только машинка поездит по городу летом 10-15 минут, начинаются проблемы при включении первой (втыркивается с преодолением двух усилий) вторая тоже с трудом заходит, остальные полегче. иногда тяжело бывает достать передачу для переключения, делаешь это как бы в две попытки.

в общем проблема больше всего с первой, ну очень тяжело ее втыркивать. но иногда и очень легко может все заходить (в 5% случаев). я так понимаю, что влияет температурный режим, тем больше разогрев, тем труднее переключение. когда машина за ночь остывает на утром снова все ок. на заглушенную, если машина горячая, то тоже с трудом включается первая. поэтому я чаще ставалю на ручник.

зимой такой проблемы не наблюдалось, только если долго поездить погороду, а во время поездки на 30 минут практически ничего не возникало. езжу по городу немного

проблемы такие были и прошлым летом, но зимой это голову не дурило, но теперь снова жарко и снова проблема вернулась

заранее всем благодарен.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем dolce1

[Darida]

всему виной сцепление! под замену

[Vital2546]

-

подскажите с чего начать?

пежо 406, 2000г.в. 1,8 бензин

на холодную переключение передач четкое. как только машинка поездит по городу летом 10-15 минут, начинаются проблемы при включении первой (втыркивается с преодолением двух усилий) вторая тоже с трудом заходит, остальные полегче. иногда тяжело бывает достать передачу для переключения, делаешь это как бы в две попытки.

Подобная проблема была после замены сцепы, при не смазаном вале коробки... пока снова не сбросил коробку (СПАСИБО ДИМЕ) и не смазал вал мучался с 1-й и 2-й...

Может корозия на валу (при нагреве незначительное расширение и клинит диск сцепления на валу)...без снятия коробки расмотреть трудновато.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем Vital2546

[dolce1]

Подобная проблема была после замены сцепы, при не смазаном вале коробки... пока снова не сбросил коробку (СПАСИБО ДИМЕ) и не смазал вал мучался с 1-й и 2-й...

Может корозия на валу (при нагреве незначительное расширение и клинит диск сцепления на валу)...без снятия коробки расмотреть трудновато.

может подскажете, где эту проблему вы решали? или примерный бюджет на такое снятие коробки.

[sash-ok]

Ищу только одну деталь, точно не знаю как называется! Как я понимаю шестерня датчика скорости пластмассовая и вот она находится как раз на алюминевой основе в которую вставляется привод в коробку!

[sash-ok]

Саша, напиши витебскому Виктору (alikirim), Он в курсе про эту шестерню.

Попробую!

[sash-ok]

Если, конечно, речь о пластиковой шестерне.

не, вот как раз не о ней. Речь о том, на что она крепится!!

[sash-ok]

Тогда у коробочников надо спрашивать, может они знают.

не мог дозвониться до одного, а у нас их и не много(((Просто пытаюсь быстрее решить, покупать другую коробку или эту можно будет сделать!

[sash-ok]

не мог дозвониться до одного, а у нас их и не много(((

Андрею звонил?

ага!!! Пока все грустно!!!(((

[Vital2546]

Подобная проблема была после замены сцепы, при не смазаном вале коробки... пока снова не сбросил коробку (СПАСИБО ДИМЕ) и не смазал вал мучался с 1-й и 2-й...

Может корозия на валу (при нагреве незначительное расширение и клинит диск сцепления на валу)...без снятия коробки расмотреть трудновато.

может подскажете, где эту проблему вы решали? или примерный бюджет на такое снятие коробки.

Делал сам ... здесь есть у кого спросить о помощи (инфа в подписи). Удачи!