Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[патроль]

Схему в руки, тестер.  

[citroenbit2]

Т.к. в схемах не шарю и не умею пользоваться тестером, то начал с простого. Повторно проверил предохранители, затем просмотрел три реле, которые стоят справа от вентилятора - целые. Хочу снять вентилятор. Но тут проблема. 2 болта на 10 из 4-ёх, которые держат рамку с вентилятором, не откручиваются. Есть ещё шуруп на + по центру лопостей и шурупы на + сзади лопостей чуть ближе к их центру. Что держат шурупы?  Двигатель EW10J4. Вентилятор вот такой  http://www.exist.by/Parts/Default.aspx?pid=18A094FD&flag=385893476

[dezmond]

Подскажите самый просто способ отключить вентилятор. Работает все время, когда машина заведена, а заниматься ремонтом пока некогда и холодно. Пробовал снимать фишки с обоих резисторов, с датчика давления фреона - все равно крутится на заведенной машине. 2.0hdi 90, пропеллер один.

[патроль]

Если рестайлинг, попробуй вытащить предохранитель MF3, в блоке предохранителей моторного.

[dezmond]

Не помогло, крутится все равно. А где его масса? Может ее открутить?

[misha hdi]

2002 2.0hdi rhz на улице -10 остановился на светофоре слышно что вентилятор на 2ой скорости крутит?Во дворе заглушил достал ключ,он поработал 10сек. и выкл.завожу таже история?

[патроль]

Не помогло, крутится все равно. А где его масса? Может ее открутить?

Попробуй F32,там же. Массы обычно собраны в скрутку и идут к точке подключения на кузове. То есть при отключении массы, можно отключить другое оборудование. Но если отключал сопротивления, то может доберешься до разъема электродвигателя.

[патроль]

2002 2.0hdi rhz на улице -10 остановился на светофоре слышно что вентилятор на 2ой скорости крутит?Во дворе заглушил достал ключ,он поработал 10сек. и выкл.завожу таже история?

А что на приборке? Бортовой тоже молчит? Я к тому что бывает датчик температуры двигателя барахлит, но тогда горит "Стоп" и комп ругается. Как ведет себя указатель температуры? Если все красиво ищи способ выключить, на таком дизеле включение вентилятора редкость. Можно годами без него ездить.

[misha hdi]

Температура больше 90 не поднимается,стрелка не прыгает.температура опустилась до 70 завел включился,проехал с 1км выключился через мин.5 опять вкл

.че за не чел?

Бортовой молчит:-)

[патроль]

Температура больше 90 не поднимается,стрелка не прыгает.температура опустилась до 70 завел включился,проехал с 1км выключился через мин.5 опять вкл

.че за не чел?

Бортовой молчит:-)

Давно не занимался, если сможешь добраться до разъема на двигателе вентилятора, отключи. У меня 2001, в 2002 похоже возня с предохранителями выкинет ошибку. Потом потеплеет, схему в руки и искать, а может и само рассосется.

[dezmond]

я думаю это соленая водичка где-то попала, каждый день езжу по мкад

[misha hdi]

Найду отпишусь!

[dezmond]

Без 32-го предохранителя вентилятор не крутится. 

[misha hdi]

И как я понимаю летом климат работать не будет?

[патроль]

И как я понимаю летом климат работать не будет?

В смысле, холодильник, да. Но речь идет о зиме,когда заниматься ремонтом не с руки, а вентилятор у него барабанил постоянно.

[misha hdi]

И как я понимаю летом климат работать не будет?

В смысле, холодильник, да. Но речь идет о зиме,когда заниматься ремонтом не с руки, а вентилятор у него барабанил постоянно.

я имею введу про себя:-)

[dezmond]

Интересный факт: без 32-го предохранителя моторного отсека не работают лампы заднего хода. И подозреваю что не только они.

[dezmond]

Требуется помощь. Сегодня отключил резисторы, все реле возле вентилятора (3 штуки), датчик давления фреона, и все равно сразу после заводки вентилятор начинает молотить на второй скорости. Температура ОЖ на панели в норме, значит датчик температуры тоже в норме, как я понимаю. Где еще смотреть?

[патроль]

Проверь наличие напряжения на 8 пине ЭБУ, при снятых реле и сопротивлениях, естественно когда вентилятор работает. Для этого заранее открой верхнюю крышку разъема, похоже придется снимать разъем, не забудь снять клемму а-ра.

[igorek1234]

всем привет. опишу проблему: недавно вентиляторы охлаждения жили своей жизнью т.е. захотели включились на холодную захотели выключились. сразу полез к битрону под крыло. снял розъем  почистил. все было в плачевном состоянии. пока чистил нашел несколько прогнивших проводов. припаял их. теперь вентиляторы не включаются при перегреве. снимаешь коричневую фишку с датчика вентиляторы работают сначала на первой скорости потом на второй. включаю кадей работают на первой скорости. в чем беда подскажите. грешу на блок управления битрон. коричневый датчик менял. пежо 406 1.9td 1998гв.

[406man]

Спецы. Прошу Вашего внимания. Никак не могу понять, где какое реле возле вентилятора. Двигатель 10EW с кондеем 2.0 ,бензин 2002 г., карлсон один. Стоит три реле сверху вниз: зелёное синее зелёное, ну и два терморезистора серый сверху и чёрный ниже его. Вопрос в следующем: какое реле высокой скорости, какое низкой скорости, а какое реле вентилятора. Ну и резисторы какой низкой а какой высокой скорости вращения. Просто звоню тестером всю систему. и получается по эл. схеме бред какой-то. Думаю до меня перетягивали провода. Заранее всем спасибо. 

[патроль]

Спецы. Прошу Вашего внимания. Никак не могу понять, где какое реле возле вентилятора. Двигатель 10EW с кондеем 2.0 ,бензин 2002 г., карлсон один. Стоит три реле сверху вниз: зелёное синее зелёное, ну и два терморезистора серый сверху и чёрный ниже его. Вопрос в следующем: какое реле высокой скорости, какое низкой скорости, а какое реле вентилятора. Ну и резисторы какой низкой а какой высокой скорости вращения. Просто звоню тестером всю систему. и получается по эл. схеме бред какой-то. Думаю до меня перетягивали провода. Заранее всем спасибо. 

А по схеме, по маркировке проводов не разберешься?

[406man]

В том то и факт, начинаю прозванивать. Получается, что верхний зелёный должен быть низкой скорости, синий по середине высокой скорости, а зелёный нижний чисто реле вентилятора. Но это прозванивая провода которые идут в мозг. Прозванивая дальше схему я понимаю, что либо бывший владелец что то намудрил, либо схема какая то нитакая, хотя вроде с книги схему брал. Говорю сразу как прозванивать схемы знаю. Так что всякие насмешки типа "прозванивать учись" неумесны. И кстати ка провода не тех цветов что в схеме. Поэтому думаю их перетягивали.  Спасибо заранее.

[патроль]

Реле, сверху вниз; низкая, высокая, средняя. Схемы смотрят не по цветам а по маркировке проводов. Цвета бывает и не совпадают, как и цвет реле. Должны быть все зеленого цвета. Проверить можно по вкладышу разъема, когда извлекешь реле. Схема позволит вызвонить не нарушая жгутов.

А смеется тот, кто никогда ничего не делал. Иногда с мелочью приходится разбираться неделями.

[406man]

"Реле, сверху вниз; низкая, высокая, средняя."  Средняя это типа реле вентилятора? Ну как бы я так и понял. Спасибо. "Должны быть все зеленого цвета. " У меня посередине (высокой скорости) синего цвета хотя все вкладыши зелёные. По вин коду бьются тоже синяя высокой скорости. Сверху вниз: 6547TX, 6555HL, 6547TX. По крайней мере стоят такие. Ещё вопрос как проверить?. Где то читал: отключаешь датчик, переводишь ключик во второе положение (всё включено), должен закрутится карлсон на второй скорости, выключаешь ключиком крутится на первой скорости, подключаешь датчик и ключик во второе положение - крутится на первой скорости, выключаешь зажигание - вентилятор отключается. Так ли это? У меня вентилятор крутится только если я завожу машину с откинутым датчиком. Спасибо заранее.

[патроль]

Всякий поиск неисправностей начинается с осознания, что и как работает. Для этого нужна схема. У нас один вентилятор и три скорости вращения. Максимальная скорость - вентилятор включен на прямую, на нем 11-14В. Минимальная скорость - вентилятор включен через сопротивление. Средняя скорость вентилятор включен через два сопротивления (в параллель). Управление переключениями схемы - реле. Реле управляются ЭБУ и БСИ. Кроме всего в схеме многоконтактный датчик давления хладоагента в системе холодильника. Вот и разберитесь что, как и чем включается. Цвет корпуса реле значения не имеет Стоят три одинаковых реле, какое нашли, такое поставили.

У тебя 2002 год, схема из книги похоже не подходит. Скинь VIN, проверю.

[406man]

vf38brfna81408369. Заранее спасибо. Кстати книга Haynes Ремонт и ТО Peugeot 406 1999-2002

[патроль]

vf38brfna81408369. Заранее спасибо. Кстати книга Haynes Ремонт и ТО Peugeot 406 1999-2002

Я понял откуда схемы. Потому и писал. Книга составлена по машине до июля 2001, когда и был второй рестайл (электроника, электрооборудование, введен мультиплекс)

[406man]

Благодарен. Попробую посмотреть в сервисбоксе схему. может найду. Пока мой вопрос закрыт. Ещё раз большое спасибо.

[патроль]

Вот твоя схема. Как видишь изменения есть: первая и третья скорость включаются подачей минуса на реле от ЭБУ. Вторая включается подачей минуса на соответствующее реле от БСИ. Многоконтактного датчика давления фреона в схеме нет. Проверку я думаю можно проводить подавая массу на соответствующие контакты нужного реле. При этом вторая скорость будет при включении 2-х реле одновременно.