Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[militarist]

а как теперь движок работает? У меня тоже диагностика выдавала повышенное давление в топливной рампе, прыгало от 60 до 1100 бар. Один хороший человек взялся делать. Сделал, но не говорит что. пока пробую разобраться. И еще вопрос - почему пошел на диагностику в предыдущий раз?

[Mir]

а как теперь движок работает? У меня тоже диагностика выдавала повышенное давление в топливной рампе, прыгало от 60 до 1100 бар. Один хороший человек взялся делать. Сделал, но не говорит что. пока пробую разобраться. И еще вопрос - почему пошел на диагностику в предыдущий раз?

Какое же это повышенное давление? У дизеля в рампе и должно быть от 200 до 1500 бар в зависимости от нагрузки. Так что "хороший человек" ,скорее всего, ничего не делал.А на диагностику пошел потому что загорелся "чек" и выскакивал "деполюшен" и машина не идет более 130 км в час.

[militarist]

человек хороший, а давление прыгало на холостых оборотах.

[uar]

Если кому интересно, имею проблему с заводкой на горячую. Поездил по диагностикам наслушался что ТНВД на замену, регулятор на замену, датчик давления на замену и т.д. Собираем простейший приборчик что на фото - 4 шприца на 20мл, 4 капельницы (отрезаем только капиляры с резиновыми втулочками и пластиковыми наконечниками), 4-клипсы на 20т для электрогофры, 4- самореза , металическую направляющую и крючок от вешалки. Все собираем как на фото, маркируем шланги и пробирки чтобы неперепутать. надеваем на обратки форсунок трубочки, а на тех форсунках что транзитные глушим сверлышками трубки. Заводим (на прогретое авто так как у меня на горячую проблемы) и получаем практически сразу наполнение пробирки по 3 форсунке. Она льет и соответственно сбрасывает в обратку давление в результате надо долго маслать стартером чтобы  получить давление старта в рампе. Такой же тест на холодную дает обратный результат и гораздо меньшее наполнение пробирки и соответственно легкий старт. Данную форсу на замену и пожалуй все. Если кому надо могу дать попользоваться данным девайсом.

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем Audiomax

[Daiver]

А до диагностики форсунок так и не доехал....

[uar]

   А зачем деньги выкидывать на то что можно сделать и самому, тем более что теперь точно знаю какую снимать форсу и что с ней делать, да и затрат на все про все 5000 рублей РБ и 30минут работы из них 10 на сборку теста. 

Изменено 3 мая, 2011 пользователем uar

[Daiver]

Ну, тоже правильно.

[BLASE]

А на бошевских обратку никто не диагностил таким макаром? Как там можно подконектиться к форсункам? Наверно только обзаведясь дополнительными штуцерками для обратки что ли?

[Daiver]

Нет, Бош диагностируется так же.

[uar]

Заменил форсунку машина ожила и стала нормально заводится и на горячую и на холодную, после покупки б/у форсы свозил на стенд, за 40000 руб , форса оказалась в идеале и машина поехала, на данный момент после замены пробежало около 1000 км все в норме.

[Foblas]

Дык эта +1Мне понравилось. Надо соорудить обязательно)

[Ruslan]

хороший девайс, респект за находчивость!

[YoGa]

В общем проблема такая,подскажите как поступить...1.6 HDI 2005Смотрел на яме...Вижу, что двигатель грязный...Думал масло...Со сливной крышки...Но как оно может со сливной течь(((Тож не вариант,да и на асфальте бы оставались подтёки...От салярки они может и остаются,но не такие как от масла,да и течёт оно походу во время езды,поэтому без подтёков...Снял крышку двигателя,вижу,форсунка сопливит...Причём сильно...Предположил что от этого и двигатель грязный...(((Что нужно делать и цена вопроса???

[Евгеник]

В общем проблема такая,подскажите как поступить...1.6 HDI 2005Смотрел на яме...Вижу, что двигатель грязный...Думал масло...Со сливной крышки...Но как оно может со сливной течь(((Тож не вариант,да и на асфальте бы оставались подтёки...От салярки они может и остаются,но не такие как от масла,да и течёт оно походу во время езды,поэтому без подтёков...Снял крышку двигателя,вижу,форсунка сопливит...Причём сильно...Предположил что от этого и двигатель грязный...(((Что нужно делать и цена вопроса???

Менять уплотнение форсунки и медную шайбу. Можно самому. Есть подробный фотоотчет Urri на братском форуме.

[YoGa]

В общем проблема такая,подскажите как поступить...1.6 HDI 2005Смотрел на яме...Вижу, что двигатель грязный...Думал масло...Со сливной крышки...Но как оно может со сливной течь(((Тож не вариант,да и на асфальте бы оставались подтёки...От салярки они может и остаются,но не такие как от масла,да и течёт оно походу во время езды,поэтому без подтёков...Снял крышку двигателя,вижу,форсунка сопливит...Причём сильно...Предположил что от этого и двигатель грязный...(((Что нужно делать и цена вопроса???

Менять уплотнение форсунки и медную шайбу. Можно самому. Есть подробный фотоотчет Urri на братском форуме.

подскажи пожалуйста ссылку)Мне рассказывали,что есть проблемы с доставанием...невозможно рассшатать...да и медная шайба бывает там остаётся,потом могут быть проблемы с её доставанием...

[Евгеник]

...подскажи пожалуйста ссылку)

Ссылка

[Doc_Denis]

После того как завели авто через 15 – 17 секунд глохнет и не заводится. Все это повторяется периодически. При этом горит моторчик на дисплее приборов. После того как она заведется, моторчик гаснет и все хорошо. Так машина работает нормально равномерно, разгоняется хорошо. Думаю, что топливный насос периодически тупит. Пробег 140000км. Ремонтируется топливный насос или меняется блоком?

[Kruiz]

диагностику следует провести, а не заниматься самолечением всего что покажется

[Doc_Denis]

диагностику следует провести, а не заниматься самолечением всего что покажется

Диагностика ничего не показала, когда сам заезжал. И спецы сказали, если дело в насосе комп ничего не покажет. Думаю съездить насос проверить.

[Jester]

он у тебя все равно один и находится он возле мотора

[Kruiz]

а чем читали?

[Daiver]

Такие спецы. Если денег не жалко - ради бога, снимай, вези на проверку. Насос с обратной стороны двигателя.

[werenia]

он у тебя все равно один и находится он возле мотора

Почему один? А насос подкачки в баке? Насколько я знаю 1.6 HDI топливная бош.

Но в любом случае, сначала нормальную диагностику нужно сделать.

[Евгеник]

он у тебя все равно один и находится он возле мотора

Почему один? А насос подкачки в баке? Насколько я знаю 1.6 HDI топливная бош.

Но в любом случае, сначала нормальную диагностику нужно сделать.

Вова, я от тебя не ожидал....

Нету насоса в баке у 1.6 хди. И топливная бош никакого отношения к насосу в баке не имеет.

[Alex_sd]

Сименс - интегрированый насос, бош - нет. Так Вова кажись прав?

Евгеник, просвяти, будем знать.

Изменено 5 июня, 2011 пользователем Alex_sd

[Jester]

это на 406 было так

а сейчас 1.6 уже один насос

[Alex_sd]

Ясно, просто у меня Сименс, поэтому могу не знать про Бош. Спасибо.

[Daiver]

От насоса в баке в последствии избавились. Уже на старый 2.0 8-клапанных с топливной Сименс насос в баке не было.

[Евгеник]

 Насколько мне известно 1,6  на 407 это DELPFI ....

Вам неправильно известно, 1.6Hdi исключительно Bosch, по крайней мере до 2008 года точно.

Топливная Delfi пошла на 2.0Hdi с 2007 года, до этого был Siemens (речь о 16-ти клапанниках 100kW).

Изменено 6 июня, 2011 пользователем Евгеник

[Citrin]

1,6 мотор это 9HZ(или 9HY)(первый с ФАПом, второй-без)-система Бош(EDC16C3(C34)).

Да и ошибки по мотору будут в блоке управления двигателем. В БСИ Журнал храниться, там все в перемешку