Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • ЕММА Гродно SunDay-2018!
      Ну вот закончился очередной этап соревнований ЕММА! Я занял второе место в классе «Новичок без ограничений». Очень приятно и неожиданно. Так как систему доделал в последний момент. А настройка вообще была за 15 минут до начала соревнований. Спасибо Жене за помощь! А то я был в панике, и ничего уже не слышал. Но успокоился и по быстрому до настроил тональный баланс! И вот! Есть к чему стремиться! Фотографий увы нет. Было немного не до этого!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Новые фонари
      Старый фонарь лопнул.(помутнел)
      Плата згнила(попадала вода)
      Купил новые(б.у) Цена вопроса: 70 ₽ Пробег: 225000 км

    • PEUGEOT 206 CC RC ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
      Приветствую вас друзья) Километры неутолимо сьедают узлы и агрегаты автомобиля, и вот спустя 30+ тысяч км у меня закончились передние тормозные колодки

      koler48

      koler48

    • Итоги владения авто
      Всем привет!
      Встречаю часто записи об итогах владения машиной, пробегах и потраченных за этот период сил и средств.
      Вставлю и свои «5 копеек», а точнее пару пар тысяч долларов.
      Ещё со времён прошлого авто веду учёт потраченных средств. Очень полезная и удобная штука. Помогает в этом программа DriverNotes. Легко посмотреть когда, где, какой фирмы и на каком пробеге менялась запчасть, её номер и тд.
      Если бы не вёл учёт, то и не поверил бы в сумму затрат.
      Пробеги были большие, сумма выскочила тоже приличная.
      Внесу ясность:
      Затраты только на запчасти, страховку и техосмотр, никакого бензина, штрафов и тому подобного.
      Ремонт в 99% случаев осуществлялся самостоятельно.
      Если бы получилось избежать некоторых дорогостоящих ремонтов, то сумма была бы значительно меньше. Тут уже лотерея, кто-то проскочит, а кто-то столкнётся.Из дорогостоящего:
      Ремонт АКПП 1100 $
      Замена ДВС. 1000 $
      Резина лето 400 $
      Резина лето 175$
      Диски 200$ Старый двигатель много жрал масла, большая сумма ушла на долив.
      Всё остальное-это обычные расходники. Подведу итог:
      Владею машиной 3.5 года
      Пробег при покупке 147.000
      Пробег на данный момент 287.000
      Потрачено 5.500$
      Кому интересно, машина выпуска декабрь 2005, брал в ноябре 2014 за 7.900$ Машинка в отличном состоянии
      Желающему продам тысяч за 9$
      Ну а что?! Вон люди продают дорест 02 года за 7, а тут рест и на 3 года моложе. Кто не понял-последний абзац конечно же шутка. Я её не продаю! Альтернативы не вижу.

      Aluminium

      Aluminium

    • Еду в Крым. Ялта.
      Выехал. Бук и кабель с собой.)) Цена вопроса: 100 500 ₽

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Отчёт за третий год эксплуатации
      Уже в третий раз пишу такой пост. Итак, пройдено — 13800 км. Не так уж и много, кстати. На всё про всё израсходовано 4871,92 BYN или USD 2464,58. А вот это уже дохрена… При этом из всё этой суммы на ремонт было потрачено 2937,76 BYN. Вот такая арифметика. Пробег: 345800 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Поездка длинною в 750км! Как прошел испытания на прочность МИшка.
      Доброго вечера. Сегодня в начале десятого, я со своей супругой выдвинулся в гости к liontlv. Основной целью поездки было, это устроить для машины полный тест-драйв. Что скажу, машина скоростные режимы выдержала на ура. Легко управляется, и вот теперь я скажу, что спортивная подвеска имеет больше плюсов, нежели наоборот. Дорогу держит просто великолепно, на обгон-да легко. По расходу, 8.5 литра на сотню. 250 км в очень огресивным стиле, это до 180км.
      Ну и конечно не обошлось без происшествий. Где-то через 120 км пройденного пути, слышу что-то начало чиртить))) Остановился, смотрю, а задняя банка слетела и висит в воздухе. Оказалось что съехал со скобы один хомут. Поправил, и дальше в путь. А через 250 км перетерся тормозной шланг левого переднего колеса, в какой то деревне. И очень хорошо, что случилось это на пустой дороге. Я ногу на тормоз, перед полицейским, а она с половины хода, резко провалилась. С помощью ручника остановился, смотрю а возле колеса немного мокро. Ну что делать, перерезал шланг, и его вместе с трубкой вытащил под капот, там его два раза перегнул и на болте что крепится стойка, заклепал. До Лёни дальше доехал без происшествий))). Назад путь был более долгий, максимум что ехал это 130 км, и то когда дальность обзора дороги была идеальной. Проезжая кольцо в Калинковичах, нарвался на штраф. Там есть хитрое кольцо, про которое гайцы с гордостью заявили, оно одно такое на всю Беларусь)))
      Едем дальше, пересек границу своей области, и опа))) меня стреляют радаром наши уже гаевые))). 114 км ехал, но я же уже дома))) И гаец оказался нормальный, вручил доки со словами, вот ехал бы км 140 тогда бы точно составили протокол))
      В целом, я считаю что поезда удалась)) Ну и проверка МИшки тоже прошла успешно, а шланг, так это я не досмотрел. Спасибо тебе liontlv за ништяки для моего Пыжика!
      Всем езды без поломок

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Торомоза и ништяки
      Как-то утром мне звонит Серега и говорит что купил себе 605(зеркала от 605 давно хотел) да еще и темно синюю по итогу не долго думая они встали на машину, паралельно поменял барабаны на суппорта, совсем другая песня) теперь ожидаем свап))) Цена вопроса: $100 Пробег: 261000 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Авто Продан!
      Всем привет!
      Так сложилось, что Авто продан :)
      За все время эксплуатации, лично мной было заменено практически все что можно, как по механике так и по внешнему виду.
      Новому владельцу останется незначительные мелочи исправить, и думаю авто прослужит еще долгие годы.
      Это третий авто лично у меня, и в его было вложено сил и средств больше чем предыдущие мои авто, две сразу)
      Каким он был до и после) Цена вопроса: $7,000

      Lesha*

      Lesha*

    • Частичная замена топливной магистрали.
      Всем доброго утра.
      С утрица по раньше, заменил топливный шланг, тот что стоит перед гасителем колебаний. Старый был весь потрескан, стоял запах бензина, и иногда был мокрый сам гаситель, после того как заглушу машину.
      Интересно, всё шланги стоят одной фирмы, но почему то именно этот кусочек пришел в полную негодность. Поставил фирмы фленор, других просто небыло, имею ввиду хороших. Что скажите. Знаю, Лёша говорил что отличные шланги от Гейтс, но где их взять. Даже не возят под заказ.
      Всем спасибо.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Наклейки Драйв2 нового образца…
      Всем привет ))))
      Наконец пришли и мне наклейки, шли долго но пришли )))
      Качество хорошее, еще не решил куда наклеить. Наклейки Драйв2 нового образца Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

      Кравчонок

      Кравчонок

    • Светлый взгляд в темноту!
      Добрый вечер.
      Забрал фары, но был очень сильно расстроен. Вместо двух ламповых фар пришли простые(((. Хорошо что хоть на этот раз они оказались именно с Пежо, а не как вчера с венты.
      Так же к новым фарам, купил новые поворотники белого цвета. Ну и по кругу все новые лампочки. Артикулы видны на фото. Всё установлено и светит просто блеск. Цена вопроса: $100

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена масла и антифриза
      Вот и пролетели очередные 7тыс.км, поэтому снова заезжаем в гараж на ТО. В этот раз меняем: масло Лукойл 5W40, масляный фильтр Кнехт, воздушный фильтр Кнехт и медное колечко под сливной пробкой. Без топливного на этой раз, т.к. вот на днях его заменил вместе с колбой. Процедуру нету смысла расписывать, т.к. по большому счёт этот пост больше для себя, чтобы знать когда менял на каком пробеге масло) масло, фильтра, колечко медное прошелся пылесосом в коробе воздушного фильтра Кроме этого решил ещё заменить антифриз, потому что он изменил свой цвет, как мне показалось, взглянув в бачок. На замену взял российский Sintec G11 зелёный. И как оказалось не зря менял, когда его слил, я был в шоке какого он стал цвета! Он не зелёный, а коричневый стал) и это антифриз!) Думаю, это я пожинаю плоды того, как зимой после покупки машины залил в охлаждающую жидкость герметик радиатора, чтобы якобы устранить течь. Хотя знал, что это делать нежелательно. Ну, ничего зато сейчас пока антифриз зелёный. Перед зимой может ещё разок поменяю. пробег для себя Всем пока!) Цена вопроса: $60 Пробег: 303000 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Проблема со скачками оборотов найдена!
      Всем привет!
      Кто читал мою предыдущую запись, тот знает, что у меня после простоя машины прыгали обороты + машина запускалась как-то долго. Так вот после всей зря проделанной работы с топливными магистралями и фильтрами, я решил попробовать поменять датчик температуры антифриза, который стоит в ГБЦ и дает информацию на блок управления. Стоит он он 4у.е. до 17у.е. за оригинал. Я купил за 9 у.е.
      Менять его проблем никаких не составляет. Я управился примерно за 30мин. После демонтажа я сразу же принялся замерять сопротивление на старом датчике и сравнивать с новым. Показания были практически одинаковыми. Я немного расстроился, но всё же поставил новый. И вот уже 3 дня езжу, машина отлично заводится, не "газует"! Как же это круто!) Я столько мучался с этой проблемой, а решение было простое и дешевое) Получается датчик только иногда давал неверные данные на блок управления, поэтому "вычислить" его было сложно + эти "танцы" с оборотами начались после снятия/чистки колбы топливного фильтра (совпадение такое вот неудачное), поэтому я изначально "копал" не туда)
      Всем пока! Не ломайтесь!) Цена вопроса: $9 Пробег: 302970 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • SunDay-2018
      Всем привет! Завтра еду в Гродно на SunDay-2018. Наконец-то буду участвовать! Так что, приезжайте! Отдохнём и пообщаемся!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Ремонт малой скорости.
      После диагностики РР2000 показала неработает малая скорость вентелятора охлаждения.Узнаы сколько стоит терморезистор в зборе, а стоимость его 47 белоруских руб.
      Полазив по нету, решил отделатся малой кровью, нашол их терморезистор
      Взял их 4 шт про запас. Номинал два 250v 185°10A и два250v200°10A
      Ну а дальшекак у всех снял снял защитную пластину демонтировал старый терморезистор и заменил на новый далише все в обратном порядке.Цена 4 шт термопредохранителей 6 белоруских рублей.Это я и считаю малой кровью.

      mapan25

      mapan25

    • Нужен совет по магнитоле
      Всем привет! Суть такова. С момента покупки пыжика не работали задние динамики с двух сторон. Решил разобраться и найти причину. Снял обшивку с обеих сторон:провода на месте, все подключено и без обрывов в жгуте идет к торпеде. Вытащим магнитолу и там с проводкой визуально все в порядке. Так вот есть вопрос к знающим- может зад как то отключили програмно? Или может у кого похожая проблема была. Результат — но не окончательный)
      Как и сказал khromm74 дело было в настройках принажатии кнопки со значком мелодии. Д ванном режиме работают динамики на торпеде и передние в дверях. В таком режиме работают полностью все динамики. А в таком работают только в задних дверях.
      Но это еще не конец. При вулючении только задних динамиков выяснилось что задний правый не работает. С ним уже буду разбираться отдельно. Я думаю скорее всего он в обрыве. Пробег: 179000 км

      zdorovi

      zdorovi

    • Переобулся на зиму))) И поставил на учёт!
      Доброго времени суток!
      Сегодня с утрица сгонял за заказом, и заодно заехал к знакомому шиномонтажнику, и переобулся.
      Смысла в покупке летних шин, почти в конце лета, я не вижу.
      Поэтому были куплены зимние шины. Ну потом решил поставить на учёт Пыжика. По времени, это заняло около часа.
      Рамки искал со

      aleksei607a

      aleksei607a

    • PEUGEOT 206 CC RC СНЯТИЕ КУЛИСЫ И ТРОСОВ КПП
      И так друзья здрасьте) много меня тут не было, тк писать собственно особо было и не о чем, машина ездила и радовала) но вот недавно поехал я в гараж на большую диагностику, выставил малыху раком, там потрогал, тут погладил, здесь почесал)) по классике вообщем)) насобирал не большой список деталей, и стал все неспешно устранять) В следующих записях обо всем подробнее, но а в этой же хотелось бы вам рассказать о кулисе и тросах кпп peugeot 206 rc Поехали

      koler48

      koler48

    • Замена колбы топливного фильтра.
      Всем снова добрый день!
      Начну с того, что у меня довольно часто машина начала сама "газовать" после запуска на холодную сек 30-40 + заводится как-то не охотно (долго крутить стартером нужно) Чтобы было понятно, вот видео:
      Я, если честно, думал, что это воздух попадает в систему. Грешил на много каких деталей. Менял грушу подкачки, топливные фильтра, топливные шланги, в бак лазил 2 раза, на обратку/подачу ставил обратный клапан, ездил на диагностику на курган. Но всё без толку было. Решил тогда попробовать заменить колбу топливного фильтра. новая колба Купил её б/у у stas605. Она оказалась немного не такая как у меня: под высокий фильтр и без датчика присутствия воды в топливе. Но это не проблема, все же отлично подходит. Под это дело купил новый оригинальный топливный фильтр. Обошелся он, кстати, недорого. В коробке лежал фирмы Lucas, яркий такой зелёный, конструкция отличается он Манна и Кнехта. слева направо: лукас высокий, фильтрон высокий, кнехт низкий конструкция отличается Поменял всё без проблем в течении пары часов примерно. снимаю свою колбу снимаю свою колбу новый фильтр на месте всё собрано спускаем воздух с колбы и насоса колечко под датчик воды колечко под датчик воды колечко под датчик воды отверстия нету под датчик, но можно просверлить при желании Основное время я новую колбу отмывал от всякой каки. Кстати, использовал для этого очиститель карбюратора Hi-gear. Реально советую всем, по сравнению с Маннолом (до этого использовал) разница существенная, но и цена тоже) Ладно отвлекся немного. Так вот, после проделанной работы я немного охренел, что машина снова начала "газовать"! В тот же день я погнал в автомагазин, чтобы купить топливные шланги и "рогатый" фильтр. Т.е. на сутки провел топливную магистраль мимо колбы через выносной фильтр по другим шлангам с обраткой в бутылку. топливо через обратка в бутылку через обратный клапан И как же я был зол, что после небольшого простоя и очередного запуска снова начались эти "танцы" с оборотами. После этого собрал всё обратно и решил ради прикола покататься по нашим местным СТО, интересно было что они скажут. Результат был предсказуем, практически все как только видели насос Lucas Epic сразу шарахались и указывали сразу на него и говорили "мы такое не сделаем". В общем у нас "спецы" одни работают в нашем городке. Только и могут что-то типовое ремонтировать.
      Дальше карты раскрывать не буду, но скажу так, причину я нашёл всё-таки!) Покатаюсь пока, удостоверюсь, позже напишу в бортовике! Всем пока! Цена вопроса: $25 Пробег: 302900 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
and

406. Печка. Обогрев салона. Вентиляция. Заслонки. Не греет печка. Потеют стёкла. Радиатор печки течёт. Антифриз в салоне.

Рекомендованные сообщения

Как и обещал, добрался до печки. Воздух, при крайних положениях заслонки, может быть или подогретый или холодный. Боковые дефлекторы регулируются только заслонкой на них.  Стекло, ноги, центр регулируются распределительными заслонками. Вывод, плохо греет теплообменник. Причины, или зарос (на стенках грязь внутри трубок) или разрушена перегородка и жидкость мало заходит через трубки. а сразу возвращается в обратку. На фото отметил датчик температуры, у тебя его нет, будет заглушка. Найди, открой, и на горячую попытайся пальцем нащупать температуру теплообменника.589b1dd6e79bc_.thumb.jpg.d84f5f5435127c64546f4d105c3c0e44.jpg589b1def5fdf2_1.thumb.jpg.c1a1c4fb053088731fb76e6958270815.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
3 часа назад, Shot сказал:

Всё ястно.спасибо большое за помощ.завтра буду разбирать смотреть.

Если прикрыть боковые местными заслонками, может дотянешь до тепла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброго времени суток. Случилась такая история, вентилятор печки время от времени перестает работать. Все красные и черные контакты отличные проблема в блоке управления, даже транзистор (IRP064N) перепаял и термопасту конечно же положил, ничего  не произошло, но вот когда блок разобран (снят так сказать черный корпус его) и пошевелив весь общий разъем рукой вентиляторы начинает работать. Было решено пропаять все контакты, пропаял все отлично все работает, но работает буквально месяц-два, потом такая же история. приходится снимать и делать ту же процедуру. Как то за все это время не обращал внимание на такую штуку, и вчера это обнаружил, что когда разобран корпус и включаешь вентилятор очень сильно греются контакты, где припаяны, и радиатор транзистора так очень горячий причем греется это все дело меньше чем за минуту работы вентилятора. Так вот хотел узнать это норма что бы так грелся радиатор быстро и сильно от этого транзистора, и контакты?  

Изменено пользователем coopper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если исходить с точки зрения автолюбителя эксплуатирующего данную машину, то нормой это быть не должно. За 7 лет ничего подобного не наблюдал. Но как радиолюбитель, в молодости, могу сказать что может стать нормой, если токи на транзисторе близки или превышают максимальные значения. Или транзистор не соответствует, или нагрузка двигателя вентилятора велика. А дальше к тем кто на месте сможет определиться с параметрами по факту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что по поводу вентилятора то на моем старом стерся якорь, пришлось искать замену, приобрел б\ушный но с довольно маленькой выработкой якоря. Поставил его, и вот кстати 8 месяцев я не лез в эту всю штуку, не знал проблем. С прежним я возился, и вот с этим такое началось. Хотя я довольно таки редко вообще пользуюсь вентилятором. Ноо, хочу что бы он работал) 

 

Еще что хотелось бы дополнить, что включаю вентилятор, работает, потом обрубается, я выключаю полностью, езжу ну как когда там пол часа час, ничего не трогаю нигде, включаю снова и он включается и потом снова работает какое то время. 

 

Пробовать перепайку транзистора не хочу. т.к когда случилась данная беда самый первый раз я его перепаял и при установке ничего не изменилось, а вот когда пошатал общий этот разъем контактов то он заработал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
22 часа назад, coopper сказал:

Пробовать перепайку транзистора не хочу. т.к когда случилась данная беда самый первый раз я его перепаял и при установке ничего не изменилось, а вот когда пошатал общий этот разъем контактов то он заработал. 

по поводу разъема. у меня тоже глючил периодически, пропайка контактов помогала месяца на 3-4. потом плюнул и вывел другие провода вместо родного разъема. проблем нет уже год. тьфу-тьфу-тьфу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо, тогда и я так поступлю, потому что это головная боль. Я так понимаю выпаять зеленый разъем и на прямую провода припаять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, coopper сказал:

Спасибо, тогда и я так поступлю, потому что это головная боль. Я так понимаю выпаять зеленый разъем и на прямую провода припаять?

я не выпаивал старый разъем.  с обратной стороны платы припаялся, но можно и убрать, чтобы не мешал. так даже лучше будет, просто я возиться не хотел - времени не было тогда

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может было у кого.
После того как проехал с работающем кондиционером, заглушил машину. После чего через минут 3-5 завел, и из вентиляции потянуло немного теплым и по ощущениям очень влажным воздухом. Через 10 секунд проходит и дует нормальным воздухом.
В чем проблема та? Фильтр салона только поменял. Может неделю назад, как только заметил что потеют сильно стекла.
Но стекла продолжают потеть при дожде, помогает только включение кондиционера

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ты домашний холодильник включаешь и сразу в морозилке мороз? Влажный потому что, на холодную поверхность попал теплый воздух с улицы и вся поверхность холодильника покрылась влагой (потому и дренажная трубка вставлена) потом поверхность охладится и у тебя идет холодный и сухой (влага вымерзает) воздух.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
8 часов назад, патроль сказал:

Ты домашний холодильник включаешь и сразу в морозилке мороз? Влажный потому что, на холодную поверхность попал теплый воздух с улицы и вся поверхность холодильника покрылась влагой (потому и дренажная трубка вставлена) потом поверхность охладится и у тебя идет холодный и сухой (влага вымерзает) воздух.

с этой точки зрения, я и не подумал. спасибо!
А как победить потеющие окна при дожде? Кроме включения кондиционера

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем привет. Помогите решить проблему. Пежо 406 дорестаил. С климатом и кондером. Ситуация непонятная. Работало все исправно без всяких предпосылок на поломку. И тут в один прекрасный момент ехал с климатом режим авто все ок. Заглушил и когда завел машину ни климат ни кондер и даже в режиме эко не включается обдув. Потов сам по себе включится может поработать 10 минут может пол дня как ему в голову взбредет. Я проверил контакты на печке все идеально контактную группу замка зажигания ставил новую 2 месяца назад предохранители все целые. И вот вчера выяснил что если включить максимальный обдув и заново щелкнуть зажигание вентилятор печки врубается на максимум режим эко и ас работает. Но как только на одну черточку уменьшишь обдув сразу все отключается. Режим авто вообще никак не включается. Т.е. получается что нет низких и промежуточных оборотов вентилятора только максимальные. Что может быть это проблема в схеме вентилятора или какое-то реле живет своей жизнью.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброе утро. Помогите подтвердить диагноз (одна голова хорошо а больше лучше). Достал выбить коврик с водительской стороны и обнаружил что он снизу влажный. Прощупал обшивку, так и есть мокро, но вроде не вода, слишком жирно. Почитал тему, думаю начало подтекать в районе радиатора печки. Пару дней понаблюдаю за уровнем антифриза. Какие могут быть еще варианты?      

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если антифриз других вариантов нет. Бери фонарь и по наличию солей или подкраски, определи место утечки. Не забудь проверить место входа патрубков в салон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

добрый день всем помогите с проблемой печка последние 4 месяца живет своей жизнью то работает то нет а сегодня вообще завел 3 секунды поработала и тишина форум шерстить некогда надо срочно ехать а без печки не вариант холодно заранее спасибо

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Какая машина, год выпуска. Температура поддерживается автоматически (климат контроль) или вручную? Холодильник есть? И что означает " живет своей жизнью"? Не греет? Вентилятор не работает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

пежо 406 2002 г  климат есть кандер тоже но не работает а о печке она то дует  как положено затем 30 сек не дует может все хорошо быть весь день а на другой каждых 10 мин включится работает затем 2 сек нет затем опять работает опять нет

2,0 hdi 107лс

печка греет и скорости переключаются

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Внизу печки, со стороны пассажира, есть маленький блочок зеленого цвета. На нем два разъема; двух и шестипиновый. От шестипинового разъема идут два толстых провода к вентилятору печки. Проверь состояние этого разъема особенно выходящие от него толстые провода и разъем на самом вентиляторе. Токи там не хилые и бывает подгорание контактов.

 Меньше вероятность но возможны те же неприятности с двухпиновым, это питание блока от реле моторника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5 часов назад, андрей дворецкий сказал:

пежо 406 2002 г  климат есть кандер тоже но не работает а о печке она то дует  как положено затем 30 сек не дует может все хорошо быть весь день а на другой каждых 10 мин включится работает затем 2 сек нет затем опять работает опять нет

2,0 hdi 107лс

печка греет и скорости переключаются

блочок зеленого цвета лучше сразу снять и пропаять разъемы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

добрый день всем был в командировке печку не сделал сегодня по вашему совету проверил контакты на вид все ок тестером проверил контакты на моторчик 16.4 в проверил сам моторчик на прямую работает дальше не знаю куда лезть подскажите куда

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
7 часов назад, андрей дворецкий сказал:

проверил контакты на моторчик 16.4 в проверил сам моторчик на прямую работает 

И как это читать?

Давай разбираться. У тебя блок управления стоит на самом вентиляторе (большие транзисторы на ребристом радиаторе или в корпусе печки, о чем писали ранее. Если на "моторчик" поступает 14.6В, то что значит напрямую работает? Если на блок управления приходит такое напряжение а на двигатель нет, значит или нет надежной цепи от панели управления или барахлит сам блок. Короче напиши как у тебя устроено, тогда завтра загружу схему и как проверять.  А лучше полистай эту тему и сам найдешь все ответы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

блок управления стоит под бардачком слева  отдельно от моторчика  а на прямую значит что я снял моторчик два провода и пустил от акамулятора работает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

тут посмотрел похожая проблема в ситроене с5 в блоке управления стоит транзистор его перепаивают и все работает подскажите как его проверить или просто перепаять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Разъемы проверил. Поясняю суть: Тестер может показать напряжение без нагрузки при плохом контакте при нагрузки оно просядет. Возможен вариант плохого контакта в замке зажигания.

В транзисторы я бы пока не лез. Во первых для перепайки его нужно сначала найти и паять транзистор не ведра лудить. Ты все же не поленись и полистай странички, найди свою схему и по ней все проверь. Здесь пишут о 406 и твоя проблема не раз описывалась и решалась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем привет.  Есть проблема. Печка как то странно себя начала вести.  У меня 406 1998года, 2.0бензин с климат контролем. То дует теплым.  То горячим. То прохладным.  Но температуру заданную пытается климат держать.  А сегодня с Могилева еду и ноги замерзают. Везде дует нормальный горячий воздух,  а на ноги холодный! А за бортом -12. Куда копать и что смотреть 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×