Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Ректор]

о блин. темы нашёл.

предлагаю объединить эти темы в одну с названием Подвеска и рулевое управление

• 607-Вопрос по подвеске
• Жесткая подвеска на 607
• Замена передних амортизаторов своими руками
• Подвеска и рулевое управление
• 607 рулевое, люфт при торможении

отдельной темы не нашёл, в разных задавать этот вопрос не катит.

вообщем надиагностировали мне наконечники рулевых тяг, сами рулевые тяги и шаровые на замену, и вот ведь в чём вопрос, цена отдельных производителей отличается в три раза.

как среди этого разнообразия выбрать?

..

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем Ректор

[Daiver]

Легко. Определяешь сумму, которую готов потратить на ремонт и вперед. Цена соответствует качеству. В чем сложность то?

[Joker.]

невсегда цена соответствует качеству, вот в TRW я уже давно засомневался.

[Citrin]

Ога, я себе ставил ТРВ-проехал на них тысяч 15-20, одна уже точно постукивает.

[Raptor]

тут, да, не угадаешь. у меня с одной стороны стоит Ремса (прошла больше 40-45 тыс) - состояние отличное. с другой стеллокс (прола тыщ не больше 20) - уже под замену. говорю сразу: была ремса и с другой стороны, но я ее поломал об знак. стеллокс купил т.к. другого ничегого не было, а машина срочно надо была. это про рулевые наконечники.

[Daiver]

Так я не понял - обсуждаем производителей или или отвечаем на поставленный вопрос "как среди этого разнообразия выбрать?"Если первый - тогда эту тему лучше прикрыть, т.к. подобных тем есть несколько на форуме.

[Ректор]

не надо ничего прикрывать. в шапке всё написано. я это и хотел услышать что и трв не ходит долго.

[Daiver]

Ну, тогда мой тебе совет - бери Лемфердер. TRW по большей части говно редкостное, т.к. очень много контрабаса поступает и импортеры особо не парятся этими моментами. Хромаем как срок службы так и само качество исполнения. Есть еще Sasic, эти еще держатся на уровне - крепкий середнячок. Но все же лучше первый вариант. Я себе когда менял рулевые тяги увидел на старых клеймо Лемфердера, так что делай выводы.

[PSA]

Ну, тогда мой тебе совет - бери Лемфердер. TRW по большей части говно редкостное, т.к. очень много контрабаса поступает и импортеры особо не парятся этими моментами. Хромаем как срок службы так и само качество исполнения. Есть еще Sasic, эти еще держатся на уровне - крепкий середнячок. Но все же лучше первый вариант. Я себе когда менял рулевые тяги увидел на старых клеймо Лемфердера, так что делай выводы.

бывают нарекания по TRWредко, но бываютпередние тяги стаба LIM проехали 44 тысячи - что с моей ездой вполне достойно. Шаровые TRW пока ездят, как и задние стойки стабилизатора тойже фирмы Изменено 22 ноября, 2011 пользователем PSA

[sniffer]

У меня проблема. На более менее ровном асфальте машина идет ровно, стоит немного поманеврировать по колдобинам, ямочным ремонтам - начинает вести в сторону. Немного покрутив руль - приходит в норму и никуда не ведет. В чем может быть проблема и проблема ли это?607 2,2HDI, 2005г, резина 225/50/R17

[Daiver]

Проблема может быть в диагностике подвески. Или ты считаешь что по описанию машины можно вынести диагноз?

[sniffer]

Daiver, я у вас на прошлой неделе шаровую левую менял, зрительно вроде не заметили ничего.

Вы, можете сделать диагностику более детально или нужно ехать на специализированные СТО?

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем sniffer

[DJ BASS]

У меня проблема. На более менее ровном асфальте машина идет ровно, стоит немного поманеврировать по колдобинам, ямочным ремонтам - начинает вести в сторону. Немного покрутив руль - приходит в норму и никуда не ведет. В чем может быть проблема и проблема ли это?607 2,2HDI, 2005г, резина 225/50/R17

Первое посмотрел бы состояние опорных подшипников, если такие признаки

[Ректор]

сделал я подвеску, поставил всё лемфёрдер, теперь тишина в машине, доволен как слон. за 35,000км после покупки заменены тяги, наконечники, шаровые и стойки.

шаровые выкрутили за 5 минут. приварили гайку, и пневмопистолетом вжик, и готово

только вот не написано на деталях кто их произвёл, есть какой-то треугольничек с буквами Lf. на старых деталях тоже такие значки нашёл.

Изменено 27 ноября, 2011 пользователем Ректор

[debygger]

В задней подвеске появился небольшой стук,пересмотрев все понял,что этот стук издают аммортизаторы. Причем стучат 2. Снял оба - никаких подтеков нет обсолютно сухие. Подергал их руками у бедился,что работают,но когда его совсем немного подергиваешь есть маленький стук. Неужели под замену?

[LEXA607]

В задней подвеске появился небольшой стук,пересмотрев все понял,что этот стук издают аммортизаторы. Причем стучат 2. Снял оба - никаких подтеков нет обсолютно сухие. Подергал их руками у бедился,что работают,но когда его совсем немного подергиваешь есть маленький стук. Неужели под замену?

без вариантов ... у меня тоже сзади постукивает когда медленно едешь ( уже 2 года) . заменил тяги - не помогло....раздражает дико . но когда-нибудь я их поменяю))

[Ректор]

В задней подвеске появился небольшой стук,пересмотрев все понял,что этот стук издают аммортизаторы. Причем стучат 2. Снял оба - никаких подтеков нет обсолютно сухие. Подергал их руками у бедился,что работают,но когда его совсем немного подергиваешь есть маленький стук. Неужели под замену?

аммортизаторы руками не проверишь, только если они совсем не умерли.

для этого есть специальный стенд, 15 тысяч за ось в минске просят. "шок тест для подвески"

[Daiver]

Ректор, амортеры проверяют руками на равномерность движения штока. И такая проверка самая точная.

[demon11]

у меня тоже постукивают задние,но только пока холодные.Да и тоже сухие...Забил на это

[Ректор]

Ректор, амортеры проверяют руками на равномерность движения штока. И такая проверка самая точная.

спасибо, посмеялся

пы.сы. можешь не комментировать, я и так знаю что ты ответишь. останемся при своём

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем Ректор

[Daiver]

Печально что ты считаешь это смешным.

[debygger]

В задней подвеске появился небольшой стук,пересмотрев все понял,что этот стук издают аммортизаторы. Причем стучат 2. Снял оба - никаких подтеков нет обсолютно сухие. Подергал их руками у бедился,что работают,но когда его совсем немного подергиваешь есть маленький стук. Неужели под замену?

аммортизаторы руками не проверишь, только если они совсем не умерли.

для этого есть специальный стенд, 15 тысяч за ось в минске просят. "шок тест для подвески"

Но после того как мортеры снял,стук исчез. Меня просто интересует,бывает ли такое? На внешний вид вроде все отлично Изменено 5 декабря, 2011 пользователем debygger

[Ректор]

печально что ты считаешь это эффективным.

к примеру, у меня на диностенде показало убитый правый передний мортёр 36% от 100, и вправду у него были подтёки, но спустя пол года, как я его поменял, руками он двигался идеально, точно так же как и второй 63 процентый.

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=s81MYcEwqoc&NR=1&feature=endscreen

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем Ректор

[Daiver]

И что, оба теперь стали 100%? Ну я тебя просто поздравляю, радуйся. По ролику - ролик снят для таких как ты, кто ведется на всю эту трехамудину. Пойди объясни людям, у кого потеют амортеры, что у них осталось 33% жизни амортера и нужно бежать их менять. Я тебе доводу привозу с позиции опыта, ты мне с позиции рекламы. Не дури голову ни себе не людям и заканчивай тупой спор.

[LEXA607]

ректор ты немножко не в теме - вопрос про стук в задней подвеске ..стенд покажет какой амортизатор стучит?(достаточно залезть в яму), и в процентах всё это очень условно.а убитые в хлам амортизаторы и так определишь покачав машину . да и носить её будет......у меня стучит задний правый. даже на ровной дороге. но жопу пока не крутит))

[Сергей Пежо 607]

Подскажите пожалуйста! При повороте колеса по ходу движения или стоя на месте,со стороны передней правой стойки доносится посторонний звук в виде какого-то щёлканья или чего либо закусывания,что это может быть такое?? cпс!

[graf_n]

Возможно опорный подшипник. Посмотри по поиску, много чего писалось про него.

[Сёма 607]

Опорный подшипник. Как вариант.

[shurik_fm]

скорей всего пружина лопнула!

[Сергей Пежо 607]

cпс! Пружина целая,машина ровно стоит,тож склоняюсь к опорному подшипнику! Если опорник менять есть какие-нибудь нюансы по замене или всё как обычно?