Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Toretto]

Как правильно прогревать машину в мороз, чтобы не выгнало масло через щуп?

Смысла нет... Может выгнать и на полностью прогретом авто!

срали тут два модератора, они же предлагают коммерческие услиги и они мне влупили предупреждение, да хоть обосритесь!

Круизко молоток и по делу!

[john suhr]

На шланг сапуна шерстяной носок накрутите - и все пройдет. Гарантирую.

[Кот_Матроскин]

Решил и я свои пять копеек вставить в ваши догадки.

Прошлой зимой ездил - все ок. Про проблемы с маслом и мыслей не было. Волновал только "майонез". На форуме прочитал отзывы бывалых. Оказалось для данных моторов это в порядке вещей. Позже, когда мороз стал крепчать, машина заводилась без проблем. И в одно прекрасное утро (было где-то -28) мотор вообще не захотел заводиться. "Вежливо" попросив его не копризничать, машина через минут 15 завелась, начал прогревать.... Но.... Услышал под капотом какое-то шкварчание и запах паленого масла. Открыл капот - ручей тек из-под плапанной крышки и прямиком на выхлопную трубу. Машину заглушил. На выходных затащил в гараж и решил перебрать двигатель (время уже подходило). Стандартная проблема - лед в трубках. В остальном - ничего лишнего. Но капиталку мотору все-равно сделал. Заодно и промыл бензином все, что снимается и откручивается. После капиталки мотор блестел как у кота хозяйство, масло не ел, нигде ничего не подтекало. Красота

Этой зимой перед морозами снял трубки, продул, прочистил и поставил обратно. После целого дня разъездов по городу решил вечером к знакомым в гости заехать. Еду себе, весь такой чистенький, красивенький, вкусно пахнущий скорость около 60 и тут какой-то хлопок... Первая мысль - колесо пробил. Остановился, вышел из машины, осмотрелся - колеса все в порядке, но обратил внимание на запах горелого масла. Полез под капот. Дальше можем делать ставки

Давлением сорвало толстый патрубок, причем сорвало именно в том месте, где он выходит из поддона. Масло ушло все. Благо в богажнике по привычке вожу с собой литрик на всякий случай. Долил и поехал дальше, но уже не такой красивый и вкуснопахнущий

Утром загнал машину в гараж, снял трубки - ледяной пробки нет, эмульсии тоже не много. Решил снять клапанную. Снал и ох...ел вместо масла на распредвале была какая-то жижа. Потрогал ее, понюхал и пришел к выводу, что это масло с водой. На цвет похожа на капучино, только без пенки . После того уже и не знаю стоит ли в мороз далеко отъезжать, пока не рискую. Кстати с уровнем масла на приборке стали какие-то чудеса происходить. То покажет один кубик, прогрел, поездил, через некоторое время опять завожу - все кубики, через некоторое время - двух не хватает. Одним словом чудеса.

С потеплением все пройдет, надо только его дождаться

Изменено 7 января, 2013 пользователем Кот_Матроскин

[Toretto]

Кстати с уровнем масла на приборке стали какие-то чудеса происходить. То покажет один кубик, прогрел, поездил, через некоторое время опять завожу - все кубики, через некоторое время - двух не хватает. Одним словом чудеса.

Это обычное явление

[john suhr]

А шланги утеплить - слишком просто и неинтересно?

Нам проще адронный коллайдер к машине приделать

[kvader]

Та же беда... все решения уже перечислены. единственное от себя добавлю (вернее подчеркну). Никогда! Слышите меня? никогда при морозе трубку не пытайтесь деинсталировать)) если вы конечно не нейро-хирург)) сегодня она у меня в руках на пять (!!!) частей рассыпалась(( оригинальную предлагают за 445 000 (( завтра поезжу еще поищу или построю свой патрубок с блэк-джэком и .. ну вы поняли)

а я уже давно сменил оригинальную трубку на обычный резиновый патрубок)

поэтому каждое морозное утро открываю капот и хирургическим путем,снимаю трубку,удаляю замерзшую эмульсию,ставлю патрубок на место и только потом завожу авто)

масло не гонит)

конечно накладно почти каждое утро это делать,но я уже привык)и кстати,если начать прогревать с замерзшей трубкой,то масло погонит еще во время прогрева)

Изменено 13 января, 2013 пользователем kvader

[smd]

У кого масло выгоняет, разряжение есть под маслозаливной крышкой, ее притягивает если открыть?

[sergejbrest]

То же зимой масло выгнало через щупь. Отогрели , залили, поехали.Причина-мороз-картер(вроде бы) пдмёрз-избыточное давление и через щупь и хорошо что через щупь а не через сальник какой.

[smd]

Вентиляция идет за счет разряжения в дросселе, у меня под крышкой разряжение.

[Гость Jigar]

у меня под крышкой разряжение.

Изменено 23 января, 2013 пользователем Jigar

[Kruiz]

должно быть разряжение

картерные газы это то что продавило через кольца, при износе колец и поршней количество картерных гахов становится больше, но разряжение всегда будет при исправной вентиляции

так как вентиляция подключена ко впуску где идёт разряжение

[smd]

Ничего не прикладывал, когда крышку опускаешь ее притягивает. (я про бензиновый мотор говорю)

Так должно быть если вентиляция работает и двигатель не сильно изношен.

Изменено 23 января, 2013 пользователем smd

[Darida]

а если её выбрасывает потоком воздуха?)

[Дмитрий80]

Здравствуйте! Я новичок. Вожу автомобиль с лета.

Проблема стандартная для данной ветки.

После Нового года, перед Рождеством (точно дату не помню), потерял около литра масла. Машина - Пыж 307 2001 года, бензин 2.0. Работала на автозапуске порядка 6 минут. К моменту, когда подошел, обратил внимание на булькающие звуки... Короче, выгнало из-под щупа масло. Через пару дней попал на сервис, там посмотрели - эмульсия в трубке. Помыли, поставили. Ездил до сегодняшнего дня. Сегодня повторилось. Помою опять - снова жди повторения до следующего раза.

Мне интересно, насколько эффективно утепление трубок и картонка перед радиатором. А то тут пишут, пишут всякое... А своего ума, с учетом небогатого опыта, пока еще недостаточно, чтобы правильно оценивать информацию.. По 20 минут греть, и по трассе за городом носиться - тоже как-то не сильно привлекает.

А эти трубки с подогревом - кто-нибудь себе их устанавливал? Польза от них есть или только мнимая?

[ясныйПерец]

Утепление трубок теоретически может улучшить ситуацию. При остывании двигателя трубки будут оставаться теплыми более длительное время, соответственно, и разница температур между трубкой и остатками газов будет меньше, что и будет уменьшать возможность конденсирования влаги из газов на трубках.

Картонка может частично спасти ситуацию в случае поездки на холодном двигателе и подзабитых трубках с ухудшенной продуваемостью. Т.к. немного уменьшится поток холодного воздуха на трубки отвода картерных газов. У рашн'винтер'картонок несколько иное предназначение - ослабить охлаждение жидкости радиатором.

[Дмитрий80]

Хорошо, а что можете сказать по поводу трубки отвода картерных газов с подогревом?

http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/8053-vignalo-maslo/page__view__findpost__p__374135

Интересно в чем заключалась доработка 307 до 2001 года? Кто нибудь ставил такую трубку? А как ее запитать?

[Fantamas]

Тоже попадал на выплёвывание масла через щуп. Перед прошлой зимой снял клапанную крышку и рассверлил отверстия вентиляции. Ну и для пущей надёжности теперь после каждой поездки снимаю быстросъём сапуна, открываю маслозаливную крышку и продуваю сапун: интенсивный выдох. Главное - ОЧЕНЬ сильно не дуть, чтобы не обляпаться. Полтора года уже такой метод помогает.

[smd]

а если её выбрасывает потоком воздуха?)

смотреть, где-то что- то забито.

[Darida]

ВКГ?

[smd]

Да.

Изменено 27 января, 2013 пользователем smd

[бусик]

поставил вебасту от мерса себе и забыл про масло

[V_e_g_a]

Раньше в холодное время собиралось большое кол-во картерных газов и перло через щуп. Поставил картонку перед радиатором и забыл про это.

[Дмитрий80]

Поставил картонку перед радиатором и забыл про это.

У меня в первый раз в этот сезон выгнало, когда машина работала на холостых - прогревался перед поездкой. Видимо, в моем случае картонка не поможет. Мне кажется, она будет влиять только в движении.

[V_e_g_a]

А ты не гадай, а попробуй. Вроде не сложно ведь. У меня в движении тоже не было проблем. Они возникали утром при прогреве машины. Я думаю трубки замерзают по ходу остывания машины. Не знаю чем картонка помогает на стоячей машине,но как-то помогает )) может не так быстро тепло уходит из-под капота.

[Kruiz]

если масло давит, значит трубка щупа погружена в масло в картере

[Kruiz]

молча, направляющая трубка щупа выше уровня масла, а сам щуп погружен в маслотогда при забитой вентиляции щуп приподнимается и просто через него прут картерные газы, а так как сечения не хватает наверняка, то начинает давить через сальники сопли и на стыках прокладок запаривает маслом

[Kruiz]

выход удалили, значит эта информация не нужна на этом ресурсе

[Kruiz]

не поможет, будет выгонять масло так как направляющая трубка погружена в масло

[Kruiz]

ф студию, система проста как грабли, юмор приветствуетсякста наводка на решение, можно порассуждать по поводу маф и мап сенсора, как и что с этими контурами можно делать

[Kruiz]

очень рационально, ввиду экономии на стоимости комплекта шин, несколько бачков омывайки, топлива и прочегоно по факту, решать проблему замерзания конденсата не нужно, нужно решить проблему образования конденсата