Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[kaifazhor]

во сколько стала замена распылителей?

Проверяли на бош сервисе,а меняли на камонрэйле за 1 100 000!!

[kaifazhor]

Короче у меня уже нервы счас сдадут !!! Пытался завести по компу все показатели в норме маслает резво а не схватывает даже!!! Самое что интересное сразу давление в насосе было а потом исчезло пздц!!! Насос в норме проверяли !!! так самое интересное что до ремонта форсунок и датчика давления на ТНВД машина заводилась и через минуту глохла а счас вообще даже не заводиться!!! что делать незнаю если есть какие хорошие спецы помогите пожалуйста кто нить !!!

[badic]

Короче после замены масла и фильтров автомобиль заводится без проблем уже 4 день. Правда на холодную вначале есть небольшое цоканье. Заслонку все эти дни вообще не трогал. Сейчас она находится в полуоткрытом положении.

Изменено 9 марта, 2012 пользователем badic

[Korotki]

йа так подозреваю, что если на холодную заводится отлично, а на горячу маслает секунд 5-7 причину капать также в форсунках? спасибо.

[Joker.]

йа так подозреваю, что если на холодную заводится отлично, а на горячу маслает секунд 5-7 причину капать также в форсунках? спасибо.

скорее всего форсы в обратку сливают.

[kaifazhor]

йа так подозреваю, что если на холодную заводится отлично, а на горячу маслает секунд 5-7 причину капать также в форсунках? спасибо.

скорее всего форсы в обратку сливают.

Хорошо тебе !! а у меня после ремонта форсов и датчика давления на ТНВД вообще в форсы не поступает топливо в обратку ни капли не сливает!

[kaifazhor]

Народ есть кто нибудь кто может взять мою машину к себе в работу и разобраться в причине неисправности??

[Hottab]

Народ есть кто нибудь кто может взять мою машину к себе в работу и разобраться в причине неисправности??

Если есть желание, стучись в личку. Звони. Помогу.

[Денис_86]

БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ ЛЮБИТЕЛЯМ 607 ЛЬВОВ!!!

2.2 HDI

2001 г.в

АКПП

2 АКБ

Посмотрел все отзывы на данную тему, подчеркнул для себя много нового!!!Сам я из Минска авто приобрел тоже тут, но в данный момент нахожусь и работаю в Чебоксарах!!!По климату я сделал вывод,что отличия от Минска и Беларуси в целом приличные!!! ибо у нас сейчас ночью -23 \ -25 , днем -18 \ -19 . Стаж водительский у меня не большой, данная марка именно она стала моим первым личным авто,до этого конечно были у отца и прочих родственников,но это не то!!! Так вот по данной теме, хочу узнать у опытных автовладельцев данной марки о пользе моих действий! По советам отца и других более опытных водил, до начала запуска двигателя делаю следующие действия : 1.Включаю зажигание 2. включаю бл.свет фар (что бы акб проснулась) 3.дожидаюсь пока свеча накала погаснет(это сек 1-2) 5. проделываю данные действия раза 2-3 6. запускаю двигатель! Прокрутка минимальна ибо с первого раза уж очень жалко мучать, но при этом стартер как бы начинает схватываться, даю передышку и и запускаю снова сек 5-8 и заводится,даю прогрева до 10 мин и спокойно еду на работу, при этом подозрительных звуков нет!!! Все правильно или данные действия как мертвому припарка ? Да и я вот как то ничего не добавлял в бак, заливаю обычную зимнюю соляру на Лукойле , именно эти Азс тут пользуются спросом и вроде как слывут качеством,но как есть так есть ничего не добавлю

[Hottab]

Все правильно. Только нужно греть свечи не 1-2 секунды а гаразжо дольше, до 10 секнд. Сигнализатор на панеле горит меньше чем на самом деле греются свечи. Ну и 5-6 раз повторять действия не стоит. Раза 3 достаточно.

[Денис_86]

Все правильно. Только нужно греть свечи не 1-2 секунды а гаразжо дольше, до 10 секнд. Сигнализатор на панеле горит меньше чем на самом деле греются свечи. Ну и 5-6 раз повторять действия не стоит. Раза 3 достаточно.

Спасибо за корректировку!!! грею свечи сек. 5 действительно,5-6 уж точно не повторяю , с раза 2-3 максимум заводится у меня мотор,но я учту что нужно до 10 сек. все ж перестраховка не помешает , да и времени не занимает уж! я Поеду в Минск 29, ставлю машину в гараж, но он не отапливается, надеюсь мороза спадут и не замерзнет сильно и будет все ОК !!!Да вот ещё хочу спросить, на это время я пробуду где то неделю, снимать клемы с 2 АКБ рекомендуете или все же оставить как есть?

[Денис_86]

походу, ежли начало зимы стартует с -25, неплохо задуматься о предпусковой вебасто, масле 0W40 + пару канистр с керосином иметь в гараже и пузырек с антигелем в кармане багажника, навсяк... либо в спячку до весны..

Скажем начало зимы не совсем было с -25 половина декабря намного мягче до - 5 и -10,но все же интересно по маслу, заливаю рекомендованное 5W40 как то вот не доверяю остальным все хорошо и так,вероятность побочных эффектов каких нибудь если сменю велика?

[LEXA607]

походу, ежли начало зимы стартует с -25, неплохо задуматься о предпусковой вебасто, масле 0W40 + пару канистр с керосином иметь в гараже и пузырек с антигелем в кармане багажника, навсяк... либо в спячку до весны..

Скажем начало зимы не совсем было с -25 половина декабря намного мягче до - 5 и -10,но все же интересно по маслу, заливаю рекомендованное 5W40 как то вот не доверяю остальным все хорошо и так,вероятность побочных эффектов каких нибудь если сменю велика? :)/>

Ну если машина постоянно будет эксплуатироватся в холодном климате то масло лучше брать соответствующее температуре ....а если не постоянно то могу посоветовать рекомендованное тотал инеос 5w/30(думаю что все меня поддержат) даже если фапа уже нетНемного не понял про свечи: -25 и индикатор горит 1-2 сек? у меня при -15 секунд 10 горитКлеммы снимать не обязательно(вообще электрику не трогай .... это пежо )Единственное при низких температурах лучше прогревать акпп (где-то была ссылка)

[Daiver]

Леха, лей именно рекомендованное 5W-40 и не ведись на пустые басни о крутости 30-ки. В наши моторы производителем определено именно 5W-40 и никакое другое, это в мануале есть. О свечах - достаточно одного раза. 2,3,5,10 раз греть - глупость, ведь не 20-летний трактор заводим. На 2.1 прокатывало, на этой пробовал - эффекта ноль. Сел в машину, включил зажигание, дождался когда индикатор свечей потухнет и высветится ОК и можно пускать мотор. Третий год уже - в любой мороз пуск без вопросов, только вот этой зимой АКБ уже чуть хуже стал крутить.

[klimus]

у меня индикатор свечей и зимой и летом и в-30 1-2сек горит потом ОК и проблем с заводкой ни каких все 4 котла ровно подхватывают

[ТотСамыйПарень]

Если авто будет стоять в гараже долго. то я бы снял клемы с основного и предохранитель с сервисного аккума. Ничего страшного не произойдет (радио и звук с часами потом настриишь). Что в последуюшем отбросит проблему затруднения запуска вследствие севшего аккума, геммора по зарядке аккума (достаточно долгое мероприятие). А закрыть машинку можно и ключиком.

[Hottab]

А я не согласен. Зачем снимать клемы? Если есть утечка, так акум сядет за ночь. Если акум уставший, так он на морозе и без клем умрет. В общем никаких здравых смыслов в пользу снятия клем вообще не вижу. Минусы - закрыть/открыть машину, сбросятся настройки радио, бортавика и т.д., лазить и снимать клемы. Все это лишнии действия.

[LEXA607]

Леха, лей именно рекомендованное 5W-40 и не ведись на пустые басни о крутости 30-ки. В наши моторы производителем определено именно 5W-40 и никакое другое, это в мануале есть. О свечах - достаточно одного раза. 2,3,5,10 раз греть - глупость, ведь не 20-летний трактор заводим. На 2.1 прокатывало, на этой пробовал - эффекта ноль. Сел в машину, включил зажигание, дождался когда индикатор свечей потухнет и высветится ОК и можно пускать мотор. Третий год уже - в любой мороз пуск без вопросов, только вот этой зимой АКБ уже чуть хуже стал крутить.

в курсе......старые рекомендации, раньше не было Total Quartz INEO ECS 5W-30, а теперь 0 и 5w-30 одобрено psa

инео для фапа,да и мотор лучше/тише работает (лил то и то....5w-30 понравилось)

http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/VS_OPM/DBC1406A669E8739C1257340002AE855?OpenDocument

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем LEXA607

[ТотСамыйПарень]

А я не согласен. Зачем снимать клемы? Если есть утечка, так акум сядет за ночь. Если акум уставший, так он на морозе и без клем умрет. В общем никаких здравых смыслов в пользу снятия клем вообще не вижу. Минусы - закрыть/открыть машину, сбросятся настройки радио, бортавика и т.д., лазить и снимать клемы. Все это лишнии действия.

штатная охранка за полмесяца-мечяц высадит сервисник в ноль.Тем более в такую теплую погоду. Лучше вобще в тепло аккумчик.

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем SPK

[Денис_86]

А я не согласен. Зачем снимать клемы? Если есть утечка, так акум сядет за ночь. Если акум уставший, так он на морозе и без клем умрет. В общем никаких здравых смыслов в пользу снятия клем вообще не вижу. Минусы - закрыть/открыть машину, сбросятся настройки радио, бортавика и т.д., лазить и снимать клемы. Все это лишнии действия.

Да я тоже согласен, все же АКБ у меня два новых куплены и поменяны с разницей в две недели примерно, как говорится проверим на прочность и надежность, как уверяют в магазине! Еще волнует вопрос, проходил диагностику по форсункам есть нюансы,думаю что серьезные в будущем!Сказали что подгулявшие две форсунки, одна совсем как то уже почти мертвая износ приличный, вторая тоже уже на подходе,а две ещё в порядке, так вот ..мне посоветовали купить рем-комплект он стоит примерно 100$ и просто починить их, ибо допустим если брать новую, то это как мне было сказано лишь новый корпус форсунки и не более ..так ли это, и что посоветуете лучше?

[MEXXX]

Вообщем заменены свечи, заменены все расходники и вот машина сутки простояла (с утра воскресенья по утро сегодняшнего дня) и завести я смог ее только с третьего раза...т.е. кручу ключ она подхватывает и сразу глохнет, потом опять чуть подхватывает и глохнет и только с третьего раза когда уже держал стартер пока она не схватит (секунды 3) она завелась.. Что это может быть?Раньше похожая сиуация была но при -20 а сейчас всего то -5..

[Citrin]

Возможно давления видимо маловато для старта. А причин масса. А может... На холодную подрубаем комп и зырим туда)Не та температура на улице что бы свечи накала на старт этого мотора сильно влияли.аккум нормальный?

[MEXXX]

Аккум нормально (10 года) , тоже есть подозрения на топливную, а как лучше проверить? Тут в основном вопрос именно утра, т.к. машина весь день (с 9 до 18) простоит и заводится с полоборота..

[MEXXX]

Сегодня при температуре -9 завелась с полоборота..разница в предудущем случае, что сейчас она простояла около 12 часов, а тогда сутки..температура же была даже ниже..

[ZeroNight]

Имхо, часто причиной плохой заводки авто или не заводки совсем, служит плохое дизельное топливо. Прошлой зимой моя Renault Laguna 2 2.2 dci, не смотря на подогрев топливного фильтра, глохла уже при температуре -10 градусов. Это происходило из-за того, что парафинило сеточку погружного насоса, что в бензобаке. Помогал только керосин.

К слову "Арктика" кристаллизовалась уже при -17.

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем ZeroNight

[Joker.]

Имхо, часто причиной плохой заводки авто или не заводки совсем, служит плохое дизельное топливо. Прошлой зимой моя Renault Laguna 2 2.2 dci, не смотря на подогрев топливного фильтра, глохла уже при температуре -10 градусов. Это происходило из-за того, что парафинило сеточку погружного насоса, что в бензобаке. Помогал только керосин.

К слову "Арктика" кристаллизовалась уже при -17.

это че за бред?

[MEXXX]

Может кому поможет. Вообщем были вопросы по заводке, а именно даже иногда в -2 приходилось держать стартер 2-3 секунды, чтобы завелась, но иногда могла завестить и сразу заглохнуть. Ничего не делал чтобы решить проблему. Но в октябре поменял свечи, сделал реле накала ( в 2,7 в итоге не реле сломалось, а одна свеча,скорее всего которую не удлалось поменять коротила изза этого не работало реле и заменил обратку-в 2,7 это известная проблема , когда течет около форсунок) и проблема пропала. теперь заводится с полоборота. Не знаю совпало ли либо просто в одной или в двух причинах была проблема, но в итоге сейчас такой проблемы нет.

[skorceni]

Гродно. Сегодня с утра было -15 (ночью -17). Машинка не завелась. Ключ, поворот, "спиралька", О.К. и так 3 раза. Пуск. Стартер еле крутит, ощущение что акум просто в ноль. Сделал 2 попытки. Не завелся. Перестал насиловать машину. Когда крутил двигатель не было ни одной вспышки, ни дымка из выхлопной, ни намека на попытку схватиться. Только надрывные и вялые потуги стартера.

P.S.: Машинка стояла без движения с четверга (морозы были от -5 до -15).

Имеем. Акум ZAP 75 А/ч, 720 А стартовый ток. Акуму ровно 1 год (еще на гарантии). По свечам и реле накала ситуации не знаю, но вроде "спиралька" горит так, как положено (5 секунд при -15), тухнет, надпись О.К. Все фильтра и масло менялись в июне 2013. Фильтра Пурфлюкс, масло Тотал. За это время пробег составил 7 тыс. км. Солярки в баке 30-32 литра. Солярка с АЗС "Беларуснефть", в бак влита в нужной пропорции Кастрол ТДашка.

Сам грешу на стартер. Еле-еле крутится. Хочу заметить, что у меня по утрам либо после долгого простоя авто стартер при первом запуске тоже как-то медленно и неохотно крутит двигатель. Даже летом, с утра при +20 первый пуск всегда какой-то странный и вялый. Потом в течение дня крутит как надо, бодро и уверенно. На утро опять же все повторяется при первом пуске. Снова вялые и слабые попытки прокрутить движок.

[militarist]

Поменяй масло. Не греши на стартер

отправлено через ТапаТалк

[Joker.]

Зачем греть свечи 3 раза?

стартер залило маслом с дозаторов,вотему приходит гамон.