Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[ded-boroded]

  В 20.08.2012 в 17:41, 'Ecventor' сказал:

..Для искры нужен источник тока...

Дык у автора HDi.Если есть живой аккумулятор, то думаю до сервиса доедет (в пределах своего города).

[AntoxaNa]

дело не генераторе, а в замкнувшем аккумуляторе! у меня так было замени его и будет тебе счастье

Изменено 21 августа, 2012 пользователем AntoxaNa

[AAS]

Ecventor

Точно заглохнет? Почему?

KAM,

Skify

Сам не сниму, да и нету инструментов и ямы.

На СТО простят не мало: 480 000 снятие, установка, ремонт генератора (снятие/установка 300 000 ) + ЗП.

AntoxaNa

Жалко будет новый акуум посадить)

Изменено 21 августа, 2012 пользователем AAS

[KAM]

где находится машина территориально? Если замкнуло в аккумуляторе, то тогда я не знаю как это проверить, не сталкивался. А зарядить его можно?

Изменено 21 августа, 2012 пользователем KAM

[AAS]

KAM

Машина в Сухарево, Шаранговича.

[Гость Jigar]

  В 21.08.2012 в 09:07, 'KAM' сказал:

где находится машина территориально?

Если замкнуло в аккумуляторе, то тогда я не знаю как это проверить, не сталкивался. А зарядить его можно?

если замкнуло то напряжение будет вольт 11 и меньше

[KAM]

Ну допустим его замкнуло, тогда надо сначала зарядить до полной и посмотреть напругу на нем?!

А то приеду, сниму человеку генератор, он его в сервис отвезет, а там скажут что с ним все хорошо

[ded-boroded]

  В 21.08.2012 в 12:07, 'KAM' сказал:

Ну допустим его замкнуло, тогда надо сначала зарядить до полной и посмотреть напругу на нем?!

А то приеду, сниму человеку генератор, он его в сервис отвезет, а там скажут что с ним все хорошо

Тогда сначала поставь человеку свой уккумулятор, заведи авто и посмотри напругу на клеммах. Сразу будет видно кто виноват: аккумулятор или генератор.

[Гость Jigar]

  В 21.08.2012 в 12:07, 'KAM' сказал:

Ну допустим его замкнуло, тогда надо сначала зарядить до полной и посмотреть напругу на нем?!

А то приеду, сниму человеку генератор, он его в сервис отвезет, а там скажут что с ним все хорошо

так если еще заводится, то завел и меряй напругу,

если 14,4 или чуть меньше - то генератор в порядке.

Если уже не заводится, подкинь свой заведи и померяй.

А акум необязательно заряжать, если на нем 11В или меньше,

то приговор готов ( по крайней мере предварительный на 95%)

для успокоения лучше попробовать зарядить и померять.

Напряжение на акуме мерять со снятой с него клемой. (может коротит чего сильно)

Изменено 21 августа, 2012 пользователем Jigar

[AAS]

Ребята, машина уже не заводиться. Ехал на аккуме 100 км. Весь в ноль разрядился.

[Гость Jigar]

  В 21.08.2012 в 12:34, 'AAS' сказал:

Ребята, машина уже не заводиться. Ехал на аккуме 100 км. Весь в ноль разрядился.

Ну попросишь КАМа что бы своим завел,

тока не проводами прикуривать, а то разные случаи бывают ...

[ded-boroded]

Проверь напряжение генератора при частоте вращения двигателя 3000 об/мин. Если напряжение ниже 13,5 В или выше 14,8 В - генератор в ремонт.

Напряжение аккумуляторной батареи должно быть равно или выше 12,3 вольт.

[Гость Jigar]

  В 21.08.2012 в 12:39, 'ded-boroded' сказал:

Напряжение аккумуляторной батареи должно быть равно или выше 12,3 вольт.

я бы сказал не ниже 12,5

[ded-boroded]

  В 21.08.2012 в 13:08, 'Jigar' сказал:

я бы сказал не ниже 12,5

Я бы тоже так сказал, это ближе к действительности, но привел нормы PSA.

[KAM]

Как-то я сомневаюсь в целесообразности ставить свой акум на 55 A/h на дизель которому нужна батарея на 74 A/h. И тестера нету, временно

Думаю, что все равно надо сначала снять и зарядить аккум, а потом делать замеры.

Изменено 21 августа, 2012 пользователем KAM

[Ecventor]

  В 20.08.2012 в 23:00, 'ded-boroded' сказал:

  В 20.08.2012 в 17:41, 'Ecventor' сказал:

..Для искры нужен источник тока...

Дык у автора HDi.

Ой, действительно. Почему то просмотрел этот факт и был уверен что у автора 2.0 бензин

  В 21.08.2012 в 07:43, 'AAS' сказал:

Ecventor

Точно заглохнет? Почему?

Точно. Без электричества в бортовой сети даже дизель не ездит - нужен ток для мозгов и работы топливного насоса с форсунками как минимум. Присоединяюсь к вышеназванным рекомендациям - исключить поломку аккумулятора путем его подзарядки. Если заряд возьмет и будет держать - завести машину и измерить напряжение на клеммах.

Не знаю, как на дизеле, но на бензинке генератор снимается без ямы. Да я вообще все на машине без ямы делаю

[AntoxaNa]

если заражать замкнутый аккумулятор - то он может взорваться!!!!!!!!!

[KAM]

да, существует такая вероятность, риск есть, но аккуратно зарядить то можно попробовать. Если надо снять генератор, то сегодня вечером могу подскочить помочь, часов в 8.

Автору совет: заполни информацию в профиле - мои телефоны можно найти там.

[AAS]

KAM

Спасибо за отклик.!!

Сегодня доставил машину на СТО.

Результат: сказали под замену шкив, щетки, кольца. Стоимость удовольствия 975 000 рублей.

Пришлось заплатить. Шкив вроде новый стоит, щетки и кольца- хер знает.

Сейчас вроде пока ездит.

[Alex1965]

Вчера менял ремни и решил проверить обгонную муфту генератора. Генератор крутится с одинаковым усилием что влево, что вправо.

Человек что менял ремни, сказал что так и должно быть. А мне кажется что в одну сторону должен крутиться с усилием, а в другую легко.

Кто знает как должно быть? мотор 1,6 HDI

[Гость Jigar]

  В 23.09.2012 в 20:52, 'Alex1965' сказал:

А мне кажется что в одну сторону должен крутиться с усилием, а в другую легко.

Повеселил

[Alex1965]

  В 24.09.2012 в 09:54, 'Jigar' сказал:

  В 23.09.2012 в 20:52, 'Alex1965' сказал:

А мне кажется что в одну сторону должен крутиться с усилием, а в другую легко.

Повеселил

И что ж тут веселого?

[Stallker]

  В 24.09.2012 в 11:07, 'Alex1965' сказал:

  В 24.09.2012 в 09:54, 'Jigar' сказал:

  В 23.09.2012 в 20:52, 'Alex1965' сказал:

А мне кажется что в одну сторону должен крутиться с усилием, а в другую легко.

Повеселил

И что ж тут веселого?

А весёлого то, что генератор и должен крутиться в любую сторону без усилия, а вот муфта только в одну Изменено 24 сентября, 2012 пользователем Stallker

[Alex1965]

  В 24.09.2012 в 11:47, 'Stallker' сказал:

  В 24.09.2012 в 11:07, 'Alex1965' сказал:

  В 24.09.2012 в 09:54, 'Jigar' сказал:

  В 23.09.2012 в 20:52, 'Alex1965' сказал:

А мне кажется что в одну сторону должен крутиться с усилием, а в другую легко.

Повеселил

И что ж тут веселого?

А весёлого то, что генератор и должен крутиться в любую сторону без усилия, а вот муфта только в одну

Так я про муфту и говорю, что она крутится в обе стороны с одинаковым усилием

[Diesmachine]

обгонная муфта крутится только в одну сторону. во всяком случае в 2.0хди.

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем Diesmachine

[Гость Jigar]

  В 24.09.2012 в 11:55, 'Alex1965' сказал:

Так я про муфту и говорю, что она крутится в обе стороны с одинаковым усилием

"Генератор крутится с одинаковым усилием что влево, что вправо." Изменено 24 сентября, 2012 пользователем Jigar

[Alex1965]

  В 24.09.2012 в 12:58, 'Jigar' сказал:

  В 24.09.2012 в 11:55, 'Alex1965' сказал:

Так я про муфту и говорю, что она крутится в обе стороны с одинаковым усилием

"Генератор крутится с одинаковым усилием что влево, что вправо."

правильно, я ж кручу вал генератора (специально для Вас Jigar) с помощью обгонной муфты

[Justas]

Да все понятно с вашим генераторм. Обгонная муфта заклинила вот он и вращается в обе стороны с одинаковым усилием.

[Alex1965]

  В 24.09.2012 в 20:45, 'Justas' сказал:

Да все понятно с вашим генераторм. Обгонная муфта заклинила вот он и вращается в обе стороны с одинаковым усилием.

Да, действительно дело было в заклиненной муфте. Спасибо.

[ярый]

  В 19.04.2012 в 19:47, 'Stallker' сказал:

Кто подскажет, как открутить обгонную муфту на генераторе, вернее чем? Может у кого этот хитрый ключик имеется?

тоже интересуюсь судя по картинке нужно зацепится за внутреннюю

поверхность спец ключом в виде полого цилиндра и выкручивать центральный болт?