Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[happy_1992]

всем привет!Проблема такая.загудело что то в генераторе и в гуре.сегодня поехал к знакомым ребятам на станцию,поменяли мне гур +масло туда и сразу же сняли генератор.поехал к генераторщикам,сказал им что шумит или гудит....сказал что надо то и менять.В итоге поменяли мне два подшибника(один большой,второй маленький) и коллектор,щётки в идеале.всё собрали,поехал я ставить.Но для начало скажу,без ремня машина работает как часы,только мотор слышен,никаких посторонних звуков.Поставили мне герач и чудо не произошло,звук остался тот же.Раньше это было так,на холодную был шум,нагреется мотор,всё в порядке становилось,а сейчас что холодная,что горячая,шумит сильно.Скинули ремень снова,начали в ручную проверять каждое навесное(компрессор,гур,-всё отлично,тишина)генератор начали крутить и слушать наушниками,звук,будто что трётьтся или даже шарпает...в чём может быть дело,может кто и сталкивался с таким?!

[graf_n]

У меня тоже обнаружилась беда-заклинила муфта. После снятия обнаружил что у меня стоит стартер Bosch 0 124 525 035. В связи с чем у меня вопрос: Щетки оотдельно меняются или только в сборе с регулятором? если выработка на кольцах порядка 1мм, их тоже под замену? И муфта сидит на герметике? И может кто нибудь может одолжить съемник муфты?

Фото муфты:

Фото щеток и регулятора

Фото колец:

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем graf_n

[DRAGON Brest]

У меня тоже обнаружилась беда-заклинила муфта. После снятия обнаружил что у меня стоит стартер Bosch 0 124 525 035. В связи с чем у меня вопрос: Щетки оотдельно меняются или только в сборе с регулятором? если выработка на кольцах порядка 1мм, их тоже под замену? И муфта сидит на герметике? И может кто нибудь может одолжить съемник муфты?

1. Конструктивно нет. Вообще можно.2. Желательно, но ещё поездят. (я бы поменял)3. Может быть на фиксаторе рещьбы.4. Может, в Бресте. 5. Я бы ещё проверил подшипники, коль уже разбирается геник.

[graf_n]

Ребята а не подскажите как снять этот подшипник? съемник не хочет его снимать. Видать ржа внутри.

[AlexelA]

Аккуратно погреть газовой горелкой/промфеном...

[DRAGON Brest]

Ребята а не подскажите как снять этот подшипник? съемник не хочет его снимать. Видать ржа внутри.

У меня всегда снималось всё съемником,может нужно взять у кого на время нормальный съемник. Изменено 28 февраля, 2013 пользователем DRAGON Brest

[formidron1]

Добрые люди, помогите... Перелопатил весь форум, не нашел. Просветите кто свед - номера и размеры подшипников генератора BOSCH 0 124 525 035 И уточните пожалуйста, обгонная муфта имеет этот оригинальный номер - 5705AS или 5705ASS1, в чем разница?

[Вован1]

Разница вот в чём: 5705AS этономер самого генератор, а 5705.AS S1 шкив генератора.

[formidron1]

Совершенно верно, спасибо - поняв это, изменилась методика поиска...

Результат: в генераторе 5705 AS используются:

1й подшипник - 17Х35Х10

2й подшипник - 17Х47Х14

в поиске подшипников помог данный каталог: запчасти генераторов, думою многим будет интересен.

Всем проявившим интерес СПАСИБО!

[graf_n]

Вот решил отчет об обслуживании своего генератора Bosch 0 124 525 035 сделать. тк когда искал нужную инфу ничего не нашел.

Снимал сверху, предварительно сняв ремень навесного и открутив гидроусилитель.(отвел в сторону, чтоб не мешался). Полез я в него из-за заклинившей муфты.

Снимается она спец приспособой Force 674(многогранная звезда)(заменил муфту на INA 535 0059 10), специально для этого приобретенной.

Затем, открутив все нужные и ненужные болты, снял регулятор напряжения. Он конструктивно выполнен заодно со щетками.

Т.к. износ щеток велик, решил их поменять, а так же токосъемные кольца. Но узнав, что отдельно не меняются сами щетки, решил нужно с этим делать. Методом тыка добрался до крепления щеток. После чего зачистил места припайки будущих щеток.

Подготовил свеже купленные щетки Ika 0 1065 1. Залудил места подпайки, одел старые пружинки.

Подпаял на места щетки и залил все прозрачным силиконовым герметом.

Из-за сильного износа колец тоже их меняем, а так же и подшипники. Номера колец Ika 1.2039.0, подшипников 882 130 и 881 580.

Снимаем сначала подшипник, затем отпаиваем контакты

Снимаем старые кольца-одеваем новые кольца и запаиваем. Ставим новый подшипник.

Заодно меняем подшипник с обратной стороны: сначала снимаем кольцо, затем сам подшимник. Подшипник пришлось болгаркой снимать))) прикорел настолько.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем graf_n

[Daiver]

Там не торкс, а многогранная звезда. Продаются они комплектами с биткой на Т-50 и называются комплект для снятия шкива генератора (либо обгонной муфты. это уже кто как переведет).

[valera605]

На холостых оборотах, утром, прослушивается брямканье со стороны ручейкового ремня, после прогрева работает тихо и спокойно. Натяжной ролик с автонатяжителем сильно прыгает по ремню, у друзей с таким двигателем стоит как вкопанный. Возможно натяжитель износился? и из-за этого брямканье. Если менять, то только натяжитель или с роликом вместе? Мотор 2.0hdi? 90 л.с.

Изменено 12 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Berserk]

Вместе с роликом.

[graf_n]

На холостых оборотах, утром, прослушивается брямканье со стороны ручейкового ремня, после прогрева работает тихо и спокойно. Натяжной ролик с автонатяжителем сильно прыгает по ремню, у друзей с таким двигателем стоит как вкопанный. Возможно натяжитель износился? и из-за этого брямканье.Если менять, то только натяжитель или с роликом вместе? Мотор 2.0hdi? 90 л.с.

Копай в сторону обводной муфты генератора или демпферного шкива(машина в подписи). У меня оказалась муфта заклинила, после её замены стало все отлично.

[sashaded]

Подскажите пожалуйста. На ходу сегодня начала моргать лампочка зарядки. за мин может моргунуть пару раз и быстро гаснет. Может ли это быть из-за муфты генератора или какой нить контакт отходит. Чё смотреть?

[andi.]

Снимай гену, и меняй щетки.

[sashaded]

год назад менял.

Изменено 12 января, 2015 пользователем Dimetrio

[andi.]

Это не показатель, может колечки подошли, или щетки подвисают.

[sashaded]

Так странно, что не постоянно горит, а мигает. Несколько раз за минуту. Сегодня сразу не моргала, проехал 10 км и начала периодически...

[andi.]

Была проблемка похожая, подвисали щетки, начинала моргать лампочка-добавишь оборотов тухнет. И еще проверь ремень, сделай ТО генератору, я думаю не помешает, может провод где перегнил.

[sashaded]

Спасибо. На днях повезу пусть снимают, смотрят. А не подскажите какие стоят в нём подшипники, чтобы заодно поменять. 406 2.0 hdi

[andi.]

Про подшипники не подскажу, все в гараже, сейчас после снегопада туда не пробиться.

[graf_n]

Там ставилось несколько модификаций генераторов-различных фирм производителей. Поэтому только вскрытие покажет или номер генератора.

[sashaded]

сняли генератор, итог: под замену муфту генератора, кольца и регулятор

[andi.]

Ну с регулятором возможно погорячились, проверить не помешает.

[sashaded]

в нём почти нет одной щётки и сверху намазано каким то пластилином, лучше поменять

[andi.]

Это герметик, снимается легко, его снимаешь и перепаиваешь щетки, наверх любым авто герметиком. Это сразу захочется сделать как узнаешь цену нового регулятора.

[graf_n]

вот специально сделал фото по регулятору и не только http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/1783-generator/page__view__findpost__p__493996

[sashaded]

делаю не я, мастер сегодня поедет за кольцами и регулятором. Мозвонит и скажет что по чём

[Alexandr_81]

99.9% - обводная муфта гонератора у себя 23.03.2013 поменял и ролик стал как вкопанный. 

Но есть несколько нюансов:

1. Нужен специальный ключ для снятия этой муфты, в тоже время нужно удерживать от проворачивания якорь генератора(точно не помню, но вроде торксом на 50 или 55). Хотя, если муфта заклинила как у меня, то можно и без спец. ключа зажать её в тисках и тем самым торксом выкрутить из неё вал генератора(крутить по часовой);

2. Без снятия генератора открутить муфту практически не возможно(очень мало места);

3. Нельзя пользоваться пневмописталетом(так было написано на вкладыше с новой муфтой);

4. При покупке новой муфты надо записать номер(что под пластмассовой крышечкой) со старой, иначе в магазине могут быть варианты(у меня, на 2.0 HDI RHZ,Valeo было 3 варианта), цена вопроса от 250 до 450 тыр.(мой был за 295);

Сняв ремень, и покрутив ролики, нижний( с эксцентриковым натяжителем фирмы newsun( откровенный китай не отходил и 15 тыс.)) попросился на замену на INA (450 тыр.). Так пропало брямканье со стороны ручейкового ремня на холодную. Да и в общем движок стал заметно тише работать: никаких посторонних шумов и вибраций!

Может кому и пригодится. Всем удачи!