Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Димыч.]

Есть 14,1 вольта, что ещё не хватает?

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем Димыч.

[Saniekk_Brest]

 Они убрали дополнительные диоды (для тех кто еще не знает, через них, в процессе работы идет ток на обмотку ротора). Возбуждение сделали по цепи; плюс аккумулятора, регулятор, щетки, ротор. Регулятор в спокойном состоянии закрыт. Он имеет вывод к одному из полюсов статора напрямую (переменный ток). И когда ротор начинает вращаться, переменное напряжение малой величины, открывает регулятор, который подает ток от аккумулятора на щетки. То есть, уже минимальных оборотов достаточно, для начала возбуждения и пуска генератора в работу, регулятор в данном случае работает как простейший усилитель.

 

     Так я с самом начале писал что машине ПЕЖО 406 2.0HDI генератор  A004TF0091A ,нет зарядки без прогазовки  и судя по описаной выше схеме у меня может не возбуждатся генератор из-за регулятора(И когда ротор начинает вращаться, переменное напряжение малой величины, открывает регулятор, который подает ток от аккумулятора на щетки.)?

[Димыч.]

8 минут назад, Saniekk_Brest сказал:

у меня может не возбуждатся генератор из-за регулятора?

Скорее всего да. Нашёл я человека с таким генератором (только на С5). Покупал машину с таким же поведением генератора. Прошло после переборки генератора. Меняли в сборе "таблетку", подшипники, коллектор. Видимо, это проблема в регуляторе.

[Saniekk_Brest]

А где можно купить регулятор на мой генератор ,а то я уже везде в БРЕСТЕ спрашивал говорят в Минске нет только в Москве надо заказывать, мол очень редкий ( гена Мицубиси на 2 болта без фишки номер A 004 TF 0091A  120 ампер)

регулятор идет вместе со щетками тоже в сборе

 

[Димыч.]

17 минут назад, Saniekk_Brest сказал:

A 004 TF 0091A  120 ампер

Это 150 А генератор. Был бы номер или фото родного, можно было бы подобрать доступный заменитель.

Изменено 19 сентября, 2017 пользователем Димыч.

[Saniekk_Brest]

Фото регулятора или генератора?

[Димыч.]

Регулятора.

[Saniekk_Brest]

Когда разбирал генератор щетки и кольца менял не сфоткал, а опять разбирать это на долго пока регуль найду пока соберу. Может без фотки можно? 

Ссылку на магазин, я же его видел ,распознаю 

[Димыч.]

Ну а по картинкам сможешь отличить? Поищи в поиске, если найдёшь свой, показывай.

   

[патроль]

1 час назад, Saniekk_Brest сказал:

А где можно купить регулятор на мой генератор

Сначала покажи свой генератор спецам. Регулятор такой, если такой (они и должны, спецы, определиться со схемой) стоил (года два назад) от 35$. Но у меня на Валео. А Мицубиши у меня с обычной схемой, на трех диодах дополнительных. Такой регулятор, на 6 выводов у меня есть. Меняется он и отдельно, распайкой и заливкой силиконом.

Возвращаюсь к своему. Я его так и не купил, для меня дороговато. Повозился с тем что есть. И восстановил его работоспособность. Причина оказалась смешной, от времени и воздействия среды, старая силиконовая заливка местами потрескалась и пыль на контактах начала работать как проводник. Удалил старую заливку, заполнил по новой и до сих пор езжу.

Много пишу, чтобы ты не спешил платить деньги. И конечно сначала разберись со схемой возбуждения. Если обычная, хороший электрик соберет схему с копеечным регулятором типа "Я", такие таблетки стояли на отечественных генераторах. Их несколько марок, различаются номиналом напряжения.

[duffik]

В 14.09.2017 в 20:28, Saniekk_Brest сказал:

Народ помогите с проблемой. Заводится авто .но горит лампочка зарядки аккума и при проверке тестером зарядка от генератора не идет. Добавляю оборотов двигателя лампа гаснет и генератор дает зарядку 14.4 вольта, при включении подогрева заднего стекла , дальнего и ближнего света , магнитолы падает до 13.9 - 14 вольт на холостых. Увеличение оборотов двигателя картину не меняет - зарядка идет нормально. В чем проблема? ПЕЖО 406 2000г.в. 2.0HDI 90лошадей , генератор Мицубиси 120 А  A004TF0091A.

чтобы исключить неисправность регулятора в частности и генератора в целом, я бы отнес его на диагностику. это недорого, в Борисове года 3-4 назад проверка была вообще бесплатная. я к чему на счет проверки, ведь, судя по первому посту, после прогазовки зарядка  появляется. возможно генератору не хватает именно начального возбуждения, как в моем эксперименте, когда я скидывал тонкий контрольный провод. если так, то имеет смысл проверить этот провод и сигнал на нем, как сразу Димыч и говорил. в подобном случае я бы поступил так

[Димыч.]

Скорее всего, чувствительности регулятора не хватает, на холостых оборотах "включиться". При снятом проводке могут не работать некоторые системы, например, вентилятор салона. Так было на С5 с таким генератором. 

[duffik]

9 минут назад, Димыч. сказал:

Скорее всего, чувствительности регулятора не хватает, на холостых оборотах "включиться". При снятом проводке могут не работать некоторые системы, например, вентилятор салона. Так было на С5 с таким генератором. 

тем более надо сделать диагностику генератора, а не покупать регулятор, который стОит ненамного меньше такого б/у генератора. 

[Димыч.]

Ну вот человек так и сделал. Заметил неладное, отдал на переборку генератор. Причину нашли - регулятор. За одно перебрали всё, что изнашивается. 

[duffik]

8 минут назад, Димыч. сказал:

Ну вот человек так и сделал. Заметил неладное, отдал на переборку генератор. Причину нашли - регулятор. За одно перебрали всё, что изнашивается. 

как я понимаю, он не отдавал в диагностику генератор, а сам перебрал щетки-кольца. и сам сделал вывод о нерабочей таблетке

да и вообще, к чему это словоблудие... советов тут человеку надавали, теперь пусть сам решает, как ему поступить 

Изменено 20 сентября, 2017 пользователем duffik

[Димыч.]

Не сам. Он подъехал к спецу по гена-стартерам, показал, потом привёз снятый, забрал, поставил и ездит. 

[duffik]

Только что, Димыч. сказал:

Не сам. Он подъехал к спецу по гена-стартерам, показал, потом привёз снятый, забрал, поставил и ездит. 

другое дело, но что-то этих слов я не видел в этой теме. может, невнимательно читал...

[Димыч.]

Я вчера только нашёл человека, у которого такой же генератор. Только на 150А. Иногда приезжает на диагностику. Дай, думаю, спрошу про генератор. В ответ услышал небольшую историю про приключения год назад. 

[duffik]

18 минут назад, Димыч. сказал:

Я вчера только нашёл человека, у которого такой же генератор. Только на 150А. Иногда приезжает на диагностику. Дай, думаю, спрошу про генератор. В ответ услышал небольшую историю про приключения год назад. 

так где история? а то я сижу, жду... заинтриговали, однако

полцеха колом стоИт))

Изменено 20 сентября, 2017 пользователем duffik

[Димыч.]

На холодную всё отлично. Как только мотор прогреется, при запуске обороты уже не подскакивают. Генератор не включается, пока не дать чуть газку. Вот и вся история. 

13 часов назад, Димыч. сказал:

Нашёл я человека с таким генератором (только на С5). Покупал машину с таким же поведением генератора. Прошло после переборки генератора. Меняли в сборе "таблетку", подшипники, коллектор. Видимо, это проблема в регуляторе.

 

[duffik]

19 минут назад, Димыч. сказал:

На холодную всё отлично. Как только мотор прогреется, при запуске обороты уже не подскакивают. Генератор не включается, пока не дать чуть газку. Вот и вся история. 

 

и виноват был регулятор? хм, познавательно. кстати, у меня на холодную и на горячую на хх одинаковые обороты... только зимой в -15 и ниже могут подскочить примерно до 900-950 оборотов в минуту, а так чуть более 800. и так было всегда, с момента покупки автомобиля.  это косяк какой или забить?

[Димыч.]

Скачок оборотов при запуске можно и не заметить. У меня лично уже при теперешней +13° подскакивает под тысячу. Не задавался целью узнать, но вечером могу показать на графике. 

Изменено 20 сентября, 2017 пользователем Димыч.

[duffik]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Скачок оборотов при запуске очень можно и не заметить. У меня лично уже при теперешней +13° подскакивает под тысячу. Не задавался целью узнать, но вечером могу показать на графике. 

если не сложно, то график в личку. чтобы тему о генераторах не засорять)

[Димыч.]

В 20.09.2017 в 09:34, duffik сказал:

если не сложно, то график в личку. чтобы тему о генераторах не засорять)

Ничего страшного не будет от двух графиков. Первый это запуск при +14^о двигателя, второй уже при рабочей, 86^о. Соответственно 1170 и 960 об/мин.

 

[duffik]

31 минуту назад, Димыч. сказал:

Ничего страшного не будет от двух графиков. Первый это запуск при +14^о двигателя, второй уже при рабочей, 86^о. Соответственно 1170 и 960 об/мин.

 

спасибо! интересная для меня инфа

[Димыч.]

При пуске на холоде, скачок оборотов ещё выше. Поэтому генератор может будет включаться как положено. 

[патроль]

Да лажа все это. Вспомнил, когда возился со своим, вращаю рукой одновременно подаю возбуждение, ротор трудно провернуть в момент подачи напряжения на ротор. Скорость вращения рукой не больше 60 об\мин. Так о чем мы говорим? Где-то у автора бяка есть.

[Димыч.]

Сними ремень, попробуй крутануть. Сопротивления не ощутишь, потому, что возбуждения нет. 

[патроль]

22 часа назад, Димыч. сказал:

Сними ремень, попробуй крутануть. Сопротивления не ощутишь, потому, что возбуждения нет. 

А я о чем талдычу? Но подай возбуждение и попробуй потом "крутануть". Возбуждение от оборотов не зависит. От оборотов зависит напряжение на клемме генератора. Но шкив генератора подбирается из расчета минимальных оборотов двигателя.

[Димыч.]

1 минуту назад, патроль сказал:

Возбуждение от оборотов не зависит.

От чего же тогда? Ведь постоянное минимальное возбуждение высаживало бы акб машин на стоянке. Как пишут некоторые источники, самовозбуждение происходит из-за остаточной намагниченности якоря.