Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

Первая заглушка на фланец турбины, вместо клапана, вторая на всасывающий коллектор, и можно убирать клапан и теплообменник, предварительно соединив напорный трубопровод идущий к печке подходящим штуцером.

[Bormotyxa]

что за напорный трубопровод к печке? у меня вроде нет такого. сейчас сфотографирую пойду как там

[патроль]

Не надо ничего фотографировать. У RHZ, отработанные газы от клапана идут во всасывающий коллектор через теплообменник, где они охлаждаются жидкостью системы охлаждения. Если у Вас такого нет, то и проблемы нет.

[Bormotyxa]

[Bormotyxa]

под клапан заглушку стальную сделать, а на впуск из любого метала, там ведь нет температуры? по толщине есть рекомендации?

[Daiver]

Жестянка 1мм.

[Bormotyxa]

я хочу полностью выкинуть всю эту требуху - клапан и трубку тонкую с гофрой. наверное потолще заглушку надо сделать, чтобы она не выгибалась? 3мм-5мм?

[Daiver]

Прокладку из жести, а сверху прижми снятыми фланцами от своего ЕГР.

[Bormotyxa]

искал по форуму,  не могу найти чертежи заглушек, неужели никто не выкладывал тут?

Изменено 20 января, 2015 пользователем Bormotyxa

[Bormotyxa]

вот сварганил чертеж заглушки на трубку с гофрой. вроде похоже. естественно не надо центральное отверстие делать.

ищу чертеж заглушки под клапан егр

Изменено 20 января, 2015 пользователем Bormotyxa

[Daiver]

Ой да там простыми ножницами по металлу вырезать можно. Ну в крайнем случае болгаркой. Точность там особая не нужна, главное отверстие закрыть.

[патроль]

ищу чертеж заглушки под клапан егр

Daiver прав, делаете из мухи слона. Снимите клапан, извлеките металлическую прокладку и по ней сделайте заглушку. Если сможете изготовить из листа 6-10мм глухой фланец, клапан и трубку можно совсем удалить. Улучшится доступ к турбине и всему хозяйству за коллектором.

[maskal1992]

Я поменял клапан ЕГР и теперь, когда трогаюсь, надо подьиыгрывать педалью акселерометра, иначе глохнет пыж406 2.0hdi rhz . В чем может быть причина??

Изменено 14 февраля, 2015 пользователем Dimetrio
перевёл на нормальный язык*

[Ректор]

ахаха) а что дизель глохнет?

[maskal1992]

Бывает и такое

В моем егр было порвана мембрана и он неоткрывал его а новый рабочий точно сам проверял

[патроль]

Так отключи его, может и подгазовывать не придется.

[maskal1992]

А нафига я занего 100 зелени отдавал?

[патроль]

Так не выбрасывай, пусть стоит. Трубку (импульсную) снять, кончик трубки заглушить, попробовать. Нравится так и оставить, ничего не изменилось или стало хуже, трубку на место и на диагностику с зеленью.

[Трал]

Подскажите, ЕГР заглушен, расход я так понимаю должен быть меньше. А если неисправен расходомер воздуха при заглушеном ЕГР, расход может увеличится? Ибо у меня при разгоне сейчас по БК мгновенный доходит до 14.5. 2.0HDI 109

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Трал

[игорь-diesel]

Подскажите, ЕГР заглушен, расход я так понимаю должен быть меньше. А если неисправен расходомер воздуха при заглушеном ЕГР, расход может увеличится? Ибо у меня при разгоне сейчас по БК мгновенный доходит до 14.5. 2.0HDI 109

На мгновенный особо не ориентируйся, смотри на средний. У меня при разгоне мгновенный доходит до 28 литров на первой передаче, при этом на пятой передаче невозможно выдавить более 17,5 литров.

[патроль]

Подскажите, ЕГР заглушен, расход я так понимаю должен быть меньше. А если неисправен расходомер воздуха при заглушеном ЕГР, расход может увеличится? Ибо у меня при разгоне сейчас по БК мгновенный доходит до 14.5. 2.0HDI 109

Не знаю, кто и когда проводил исследования влияния EGR на расход топлива. Мне думается, суждения чисто субъективные. Для холодного двигателя расход терпимый. Потом многое зависит от стиля езды, зачем такой дизель крутить до 3-4тыс, если он прекрасно тянет на 2тыс. Расходомер надо проверять и менять.

[Трал]

Ну у меня дыметь чёрным начинает где-то после 3к оборотов, сегодня проверил. Как-то туповата стала на разгон, склоняюсь к неисправному расходомеру

[патроль]

Расходомер денег стоит. Не лучше ли сначала определиться проверив диагностикой параметры работы двигателя на разных оборотах. А вдруг не расходомер? Только не купись на диагностику по принципу "считать ошибки" часто для поиска этого оказывается мало. Знаю дизель, который после 3000 выбрасывает хлопья сажи на протяжении 7 лет. У него вырезан катализатор. А может и другая причина.

[Leonevich]

Ну у меня дыметь чёрным начинает где-то после 3к оборотов, сегодня проверил. Как-то туповата стала на разгон, склоняюсь к неисправному расходомеру

Склоняюсь к неисправным форсункам. И в целом необходимости нормальной диагностики всех параметров.

[maskal1992]

А у меня на малых оборотах потдымливает трохец когда трогаешься заметно сразу, а когда двигатель без нагрузки дык после 4.5к ток потдымлевает!? Че за фигня может кто знает?

[ВLадимир]

Прочитал все!!!Уважаемые пыжеводы,совет нужен.Про егр на hdi,много чего а вот про бенз ни чего.Хочу отглушить  егр.406 2.0i.Была проблема(впускной лопнут,за клеил-при разборе че только в нем не было)вот и решил глушануть его.Советы может какие есть????

[патроль]

Глушани. Процесс обратимый, если что восстановишь. Хуже быть не должно, а система диагностики возможно отреагирует. В управление не лезь, глуши только трубопровод в любом удобном месте.

[ВLадимир]

Глушани. Процесс обратимый, если что восстановишь. Хуже быть не должно, а система диагностики возможно отреагирует. В управление не лезь, глуши только трубопровод в любом удобном месте.

Эт я знаю (где глушить)у меня электро клапан - глушить только под самим клапаном

[ВLадимир]

Ни кто так и не подсказал ни чего по егр на бензинке.Одни трактора видать     

Заглушил асбестовой прокладкой(старая даже видно пропускала).Машинка летает как и писали люди,не то что-бы самолет,но на педальку лучше реагирует значительно  !!!

[IharZ]

По сервисбоксу на егр, турбину и заслонку стоят клапана двух видов. Два с номером 1628LQ - клапан рециркуляции отр. газов, один 1628HC - клапан разрежения. Они реально кроме названий чем-нибудь отличаются? Стоимость у них разная, второй (НС) дороже.