-
Последние записи блогов
-
Внимание, вопрос!
Случилось неприятность, на улице 30 тепла, а у меня ни с того, ни с сего перестало открываться окно переднего пассажира. Началось все со следующими симптомами: изначально работал рывками с моего (водительского) пульта, потом работал только на опускание, с пассажирской кнопки все и опускалось и поднималось. Дальше, все резко пропало, поднял вверх стекло и все. Каюк, тишина да и только. Блок водительский сегодня перекинул на отца машину, чуда не произошло, пассажирская сторона и у него не работала, а его блок у меня также работать не стал, НО услышал щелчки в области моторчика. Как быть? Что далее делать? как я понял блок под замену? посоветуйте, пыжедеводы)
-
Новая магнитола
Всем привет!)) Летние дни идут, но что-то все мимо меня. Машинка ездит, времени особо нету, только в пятницу или на выходных есть время заехать в гараж и уделить ей некоторое внимание. Но речь в данном посте будет не о ремонте, а об очередном приобретении.
С момента покупки в машине стоял обычный кассетный мафон "Кларион", проверял, все до сих пор работает, к сеты читает, ощутил прелести подрулевого переключателя, очень быстро к нему привык, НО время идет и было принято решение приобрести себе обычную магнитолку на USB-флешках. Долго не стал париться с поисками и пройдя в магазин неподалеку от места жительства купил себе Pioneer MVH-08UB. Стояла такая) За время пользования, а это около одно года, ничего плохого в ее адрес сказать не могу, свои деньги она отыграла от и до, и до сих пор работает и будет работать. Со временем звук магнитолки приелся, посидел как-то у друга в авто с сабом и Pioneer MVH-Х580BT (а он реальный фанат автозвука и начинке в его "бочке" можно позавидовать!) После этого мысль о замене магнитолы не давала мне покоя, но зайдя в магазин и увидев цены на схожие аппараты, жаба села на шею и очень сильно начала меня душить)) В общем, денег пожалел, т.к. забот было выше крыши и деньги нужны были в другом. Однако, кто умеет ждать, тот дождется своей вещи. По воле случая, получилось так, что один из магазинов города закрывался и в экстренном порядке они распродавали все, что было у них. Зашел я к ним совершенной случайно, так, от нечего делать и что я вижу, стоит моя 580, я поинтересовался о цене, и тут меня добили — скидка 50%, думать дальше я не стал. Приобрел сразу же. Вот в такой коробке была В комплекте также идет микрофон для разговора. Как и что подключать, я объяснять не буду, думаю инфы везде хватает. Теперь езжу довольный как слон, пару дней привыкал к интерфейсу и тому, что по мобиле можно говорить без рук). на месте) все установлено
Кстати, микрофон прикрепил на левой стойке, в принципе слышат меня хорошо, да и мне не мешает. Старый мафон остался, так что если кому нужен прошу в л.с. Всем удачи!)
P.S. Может кто знает, к такой магнитоле есть в продаже пульт управления? Цена вопроса: 150 ₽
-
Новые наклейки DRIVE2.RU
Всем привет! Заглянув сегодня в почтовый ящик, обнаружил данный конвертик. Новые наклейки DRIVE2.RU находят своих владельцев.))) Про заказ наклеек нового образца запись не делал, и так пару дней лента пестрела такими записями. DRIVE2.RU диктует условия-запись в БЖ. Пара вариантов размещения. Всем спасибо за внимание и дождаться своих, заказанных наклеечек.)
-
YouTube-ры "пилят" видосики
Люба — звезда Ютюба, сцена 3, дубль 2, всем внимание, камера приготовиться, МОТОР!
-
Форсунки — Чистка, Проверка, Регулировка )))
Всем привет ))) На днях повезло привести в порядок форсунки ))) после замены ТНВД (перепутал шланги и одна форсунка стала стрекотать) так и ездил. А тут благодаря другу arsenij12 за что БОЛЬШОЕ ему СПАСИБО решили почистить форсунки в ультразвуковой ванне, а потом как оказалось еще и проверить на Стенде. Завезли их проверили и как оказалось почти все супер ))) одна форсунка нуждалась в регулировке (которая стрекотала), что сразу и сделали. А приятным бонусом было то что знакомые не взяли денег за работу ))))
Приехав на гараж, сразу принялся к установке. За ранее были куплены новые медные шайбы BOSCH — F00VC17503 цена 5,04 руб за 4шт. Форсунки затягивал по инструкции Крутящим моментом затяжки 23 Nm (Вот полезный сайт, может кому пригодится etlib.ru/tehdata/data?id=9395). BOSCH — F00VC17503 Ну и результат превзошел ожидание ))) мотор стал работать тише и ровнее, по расходу топлива пока сказать нечего не могу… Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах… Цена вопроса: 5 ₽
-
Серый пластик в достойный чёрный
Год назад открасил водительскую сторону.Вот отважился, а точнее, нашёл время и для правого. бардачок дверной декор материалы
Замыл нефразом С80/120(бензин), обезжириваем, повреждённые места шкурим предварительно. загрунтован раз загрунтован два, так же дв.карту в прошлый раз забыл об этом куске, пришлось заново снимать, докрашивать готов тоже сохнет закрыл заклеил сохнет докучи вырезал коврик, что б не гремели различные твёрдые предметы при движении
Остались паннельки стоек…Но это позже.Надеюсь, не через год ;-)
Желаю всем здравия! Цена вопроса: 9 ₽
-
HELP. Друзья, нужна помощь в поиске кнопки.
Добрый день одноклубники. По случаю прикупил кожаные сиденья(отчет будет позже). Там есть подогревы сидений. А проблема в том что кнопок подогрева не было. Поиски результата не дали. может у кого валяются без дела или кто может колхозил чего нибудь. В Вилейке( Беларусь, Минская обл.) у человека есть, но почтой не хочет заморачиваться. Может кто с Вилейки может переслать за пиво. Буду рад любой помощи. Всем откликнувшимся + в карму))) место расположения кнопка Цена вопроса: $406 Пробег: 311000 км
-
Комбинированный салон.
Всем привет! После установки кожаных дверных карт, велюровый салон стал смотреться как-то не к месту.
Поэтому сразу же закрались мысли о его замене на кожаный или комбинированный.Мое предпочтение-это комбинированный салон.Мысли конечно хорошо, а с реализацией совсем плохо.В основном в продаже всплывали кожаные, в большинстве случаев и комби от универсалов.Кто умеет ждать, тот дождется.Кто ищет, тот найдет.Благодаря AleksNik , были приобретены шкуры комбинированного салона от седана.Приступаем к установке. Перекусывая стальные колечки избавляемся от велюровой обшивки. Вместо колец используем кабельные стяжки. Затягиваем, излишки обрезаем. Лючок для лыж держится на заклепках. На своем месте. Предварительный результат. По такому принципу меняем все шкуры салона. Смотрим что получилось. 2 3 4 5 6 7 8 9 Покрасил пластик передних стоек в черный цвет. Гармония. Есть еще над чем поработать, но это уже другая история.
Всем удачи и осуществления своих желаний.
-
Шумоизоляция зад. сидения и сборка салона…
Всем привет ))) Ну вот наконец выдались солнечные деньки ))) И было решено продолжить работу над салоном.
И за одно сделал шумоизоляцию под задним сидением.
(Ушло Вибропласта 2 листа, 50х70 М2, и Сплена 4 мм лист 100х100). Вибропласт Сплен Могу сказать что шума стало меньше, но все равно нужно делать шумоизоляцию дверей, потолка и багажника. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах… Цена вопроса: 20 ₽
-
Воздушный фильтр(нулевик)
Скорее, запись для себя.
Давно установил фильтр нулевого сопротивления, требующего периодического обслуживания.
Моется в мыльной воде, сушится без всяких нагревательных приборов.После обрабатывается масляной пропиткой внутри и снаружи. пропитка mannol пошил из фильтр.элемента кожух для особо пыльного сезона чехол тоже стирается и как новый
Эту процедуру делал, гдет, год назад, что достаточно по состоянию фильтра.Экономия на одноразовых фильтрах ощутима.
Всем своевременного тех.обслуживания!
-
Закусывает правое колесо, ШРУС? /ДОПОЛНЕНО
При повороте налево на скорости как бы "спотыкается" правое колесо. При повороте направо или прямо еду-ничего нет. Может у кого было такое, подскажите куда рыть? Машину поддомкратил, в колесе люфтов нет, значит не подшипник и не шаровая, верно? Остается только ШРУС внутренний или внешний.
===================================== Проблена решена заменой правого внешнего ШРУСа.
При разборе дополнительно дефектовали и заменили шаровую и ступечный подшипник. Цена вопроса: $140 Пробег: 205000 км
-
Покраска дисков и немного о том, что было сделано за последние время!
Всем привет!
Давно ничего не писал, так как интересного ничего не происходило. Машина в последнее время очень радует. В последнее время были заменены только расходники :
2 шаровые
Передние втулки стабилизатора
Тяга стабилизатора
Ступичный подшипник передний.
Теперь о дисках. Диски ещё с покупки машины были в плохом состоянии, облесшие все. Вот как-то на выходных решил покрасить.
Купил краску серебристый металлик 250г
И лака 250г
Этого вполне хватило на 4 колеса, даже осталось немного. Вот в таком состоянии были диски
Зачищал шлифкой ( ершиком) а в труднодоступных местах наждачкой в ручную. Да-да знаю, что по хорошему нужно было отпескоструить. Диск после зачистки
Затем обезжириваем растворилелем и наносим грунт. Грунт брал эпоксидный. Вот такой Диск после нанесение грунта
Ждем пока засохнет, слегка обезжириваем и наносим краску, а затем лак Вот что получилось
Теперь немного о другом. Купил я как-то виброизоляцию Вот такую Толщина 4мм
И решил проклеить двери. Снимаю обшивку. Конечно мучался долго, отверстия не большие подлезть трудно старался клеить как можно побольше кусками. А и еще внутри в дверях предварительно всё было вымыто и обезжирино. Вот как-то так
На 4 двери хватило 4 листа .конечно в идеале На эту виброизоляцию нужно было положить шумку. А так двери стали закрываться с более приятным звуком. По шуму ничего сказать не могу, может и тише стало, особой разницы не заметил.
Всем удачи на дорогах!
-
Замена крестовины рулевого карданчика.
Ахалай-махалай! Давно я тут ничего не писал — не было времени… Но ничего страшного — буду исправляться и постепенно дополню, что было сделано с Пыжиком за последние полгода.
Из названия понятно о чём сегодня пойдёт речь.
Чуть более года тому назад я психанул по поводу рулевого на Пыжике и поменял рейку и насос ГУРа, потому что то сопливила, то как-то туговато руль крутился, но всё это время меня всё равно не совсем устраивало усилие, с которым надо было крутить баранку. На днях было решено поменять выносной цилиндр на рейке (на доресте он такой) — поставил с рейки, с которой машину покупал и которая текла безбожно (но к цилиндру вопросов не было). Так вот особой разницы после проделанных манипуляций я не заметил! Осталась только нижняя крестовина (её, кстати, при замене рейки в прошлом году проверяли и всё было гуд). Верхняя крестовина рулевого вала находится в салоне и я не слышал, чтоб она когда-либо у кого-нибудь выходила из строя.
Почитав интернеты я понял, что крестовина на 406-х идёт 15х16мм, т.е. по одной оси наружный диаметр втулок 15мм, а по другой оси -16мм. Была куплена вот такая мэйд ин Джапан: Продавец сам переделал из 2-х крестовин 16х16 и 15х15. Как же её менять? На Д2 в большинство отчётов по замене такого формата:
"Купил 2 крестовины 15х15 и 16х16; перекинул местами 2 втулки и перепрессовал. Всё стало отлично."
А что, как, с чего начинать и что надо учитывать — думай сам… Ну наши руки не для скуки и я у мамы инженер, как говориться, что-нибудь придумаем и другим расскажем и покажем!
Я хочу рассказать не как правильно делать (поскольку я не знаю, правильно ли мы делали), а как делал я и остался доволен результатом!
Звонок другу — RomanEdyardovich и мы уже у него в МЕГАуютном гараже, а пациент — на яме и 2 специалиста с высшим техническим образованием рядом мозгами и руками готовые шевелить! Первым делом лезем под машину и выставляем руль так, чтоб можно было открутить гайку с карданчика на рейке и достать стопорящий болт: Вот эта гайка. Затем фиксируем руль, чтоб случайно не провернулся и в последствии не оборвался шлейф подушки: Скотч — наше всё! Достав болт, можно стянуть в бок карданчик с рейки: Как-то так. Лезем к педалям и ключом на 13мм откручиваем стопорный болт в салоне, пометив при этом зелёным! маркером положение "слепого" шлица: Данная процедура ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчает процесс сборки. Когда салонный болт откручен и извлечён, напарник из ямы, немного матерясь, тянет кардан на себя и вуаля — пациент на операционном столе верстаке: По одной оси крестовина заклинила напрочь! На данном этапе рекомендую пометить маркером и нацарапать риски на верхней и нижней части, чтоб потом карданчик также собрать, как был. Иначе потом будет неудобно закручивать гайку на стопорном болте на рейке — она будет вверху, а не внизу.
Берём подходящие головки из набора и выдавливаем первую ось: Ромик жжёт! Выдавленную втулку зажимаем в тиски и прокручивая достаём её наружу: Тянем, прокручивая корпус, чтоб втулка осталась в тисках. Затем точно также давим в обратную сторону, чтоб выдавить противоположную втулку. Жесть… Такую же процедуру проделываем и со 2-ой осью: Итак что мы имеем: 3 из 4-х втулок в отвратительном состоянии… В процедуре сборки же всё гораздо проще — с новой крестовины стягиваем втулочки, крестик вставляем сперва в одну часть кардана, снаружи приставляем нужного диаметра втулки и сжимаем тисками, а затем также 2-ую часть кардана опрессовываем. Проверяем лёгкость вращения крестовинки: Вставляем карданчик из ямы в салон, выставляем "слепой" шлиц в метку, сделанную ранее зелёным! маркером, вставляем и наживляем (пока не закручивая его) болт и лезем в яму собирать и закручивать всё внизу и только потом зажимаем болт возле педалей. ВСЁ ГОТОВО! Спасибо за внимание, до скорых встреч!
-
-
-
Дневник колхоз тюнинга, с зимы.
Выгнало зимой масло через щуп. 2жды. Причина и так понятна на фото, Замёрзла трубочка и клапан, поставил обычный шланг. Ну и собственно масло на до лета докататься. Ну и на фото не видно, но там клаппаная крышка отогревалась на батарее=) И да я странный лью 5W30. Цена вопроса: 45 ₽
-
Покраска машины
Всем привет.
Покрасил машину пару месяцев назад. Все делал полностью сам. Для себя сделал несколько выводов. На норм покраску нужно много времени и желания, которого под конец работ у меня не хватало. В итоге покраской доволен на 50 %.
Опыт — бесценен!
Большое спасибо семье, которая приносила собойки в гараж, когда я там хреначил до 12 ночи каждый день)))
-
Ремонт порогов.
Всем привет!
Как и большинство владельцев четыреста шестых, впрочем и многих других авто, и меня постигла эта участь-пороги устали и нуждались в ремонте. Правый перед.Прошлой зимой ушел в кювет, вогнув переднюю сторону порога. Левая сторона, центральная стойка.Все сгнило изнутри и провисло, держится на гравитексе. Левый перед.Когда-то варили латку снизу. Правый зад.На подъемнике промахнулись лапой и порог вогнуло внутрь.
Весенняя переобувка добила контрольным выстрелом, в двух местах из четырех домкрат ушел вовнутрь.Поэтому только во время отпуска пришлось вплотную заняться данной проблемой, так как машина нужна каждый день. Были приобретены новые накладки порогов Klokkerholm. И работа закипела.Внутри как и у всех, так что больше устрашающих фото не будет.) Вырезаем, зачищаем и ввариваем.Правая накладка на месте. Подготавливается, красится и обрабатывается.
Работа не моя, а детально описывать чужую не буду. Вообщем ремонт двух порогов занял две недели. Качеством проделанной работы остался доволен. Ставить на такую красоту старые порванные резинки негоже. Поэтому заказываем новые уплотнители на пороги.9023.LJ — номерок левого.9023LK — номерок правого. Для крепления уплотнителя используются два вида крепежа.Citroen/Peugeot 6997.86 — такие пистоны шли вместе с новыми уплотнителями в количестве 11 штук на сторону.И Citroen/Peugeot 6997.86 — как на фото, пришлось заказывать отдельно,7 штук на сторону. А также приобрел оригинальную защиту на пороги.Citroen/Peugeot 9623.62 В первую очередь наклеил защиту.Перед. Обезжириваем и клеим, все просто.Зад. Недостающие пистоны лучше сразу вставить в новые уплотнители, потом будет неудобно. Крепим сам уплотнитель к порогу. Места крепления пистонов обмазывал герметиком. Результат. Вот такая вот кропотливая работа была проделана.Всем спасибо за внимание, кто осилил эту запись до конца!
-
Выхлопные в антифризе. Ч3. Поломало рокера на 4м цилиндре
Ребята, что то продолжает меня преследовать череда поломок.
После сборки проехал порядка 300км. В течении этого времени даже машину разгонял до 170. И вот на скорости 100 появился стук неровная работа двигателя и сильная вибрация и, доехав домой, снял клапанную крышку увидел разломанные 2 рокера. На одном цилиндре (4м). Заказал новые 2 рокера и гидрика (на всякий случай). Вопрос, почему поломалось?
Из раздумий: может быть необходимо было поставить прокладку ГБЦ на 5 отверстий (а изначально стояла на 4)? Головку фрезеровали на 0,05мм.
Или я загоняюсь? Просто сошлись так звезды… Я в курсе того, что прокладка выбирается по выступанию поршня, но а вдруг?
-
Шумоизоляция пола )))
Всем привет ))) Продолжаю потихоньку работу над полом, закончил наконец шумоизоляцию (ушло примерно 7 листов, 50х70 М2)
Клеил по инструкции: очистил поверхность от загрязнении и обезжирил, лист порезал на небольшие кусочки примерно 10х35 так проще прогреть и раскатать, грел строительным феном и прикатывал валиком. Также проверил остаток проводку на дефект и перемотал мягкой изолентой (чтобы не скрипела)
и в скором времени начну собирать все назад ))) Также проложил проводку для задних ЭСП в скором времени подключу. Давно купил все руки не доходили подключить. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах… Цена вопроса: 40 ₽
-
-
Реклама на Пежо клуб Беларусь
